Skocz do zawartości
coolman111

Ceny ciągników grupy AGCO (Fendt i Massey Feruson)

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Massey
Rogeryk    0

Czy ja gdzieś napisałem że Sisu jest złe? Może nie jest tak oszczędne jak Deutz czy Perkins, zalezy tez od pracy, ale ma wysoki moment obrotowy. Co do sprzedaży Valtry to mamy w sprzedaży... :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

MECHANIZATOR    156

Witam

 

interesowały by mnie ceny ciagników

 

Fendt 927 Vario

Fendt 924 Vario

 

MF 8650

MF 8460

MF 8450

MF 7499

 

nie chodzi mi o konkretne ceny tylko o jakiś zakres "od do" żeby wiedzieć czego sie można spodziewać

 

z góry dzieki - pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lexion430    0

@ Mechanizator MF7499 po ostatnich testach w Korbanowie oczywiście z zamiarem kupna 477tyś Brutto przy kursie Euro 4.15 czyli 115tyś euro Brutto

tylko z ceną tego jednego ciągnika moge ci powiedzieć :blink::);)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
chrismo    0

MF 7497 i MF 7499 to chyba nowość, nic o nich nie ma na stronie Karbonków. Lexion430 piszesz że po testach 101 tyś euro brutto, a nie tak dawno popokazowego MF 7495 wyceniali na ponad 100 tyś euro netto.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matuch    1

To po kolei:

 

1. F 924 Profi - brak na chwilę obecną

 

2. F 927 Profi Power - 525 tys pln netto (kupione z ciekawszym upustem i kursem) - przy dzisiajszym kursie to cena MF'a

- moc max. 270 KM, moc nominalna 240 KM - wg normy ECE R24, wersja wyposażenia Power,

- silnik Deutz, 6-cylindrowy, 4-zaworowy, system Common-Rail i AGRex,

- skrzynia bezstopniowa VARIO TMS (40 km/h),

- joystick sterujący, terminal Vario kolorowy,

- kabina amortyzowana pneumatycznie, elektrycznie sterowanie lusterka boczne,

- klimatyzacja automatyczna z ogrzewaniem kabiny,

- oświetlenie przednie na słupkach kabiny i tylne na błotnikach, światło ostrzegawcze rotacyjne,

- instalacja hamulcowa pneumatyczna jedno i dwuobwodowa,

- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,

- zaczep dolny z belką wahadłową, do przyczep jednoosiowych,

- przednia oś amortyzowana,

- przedni TUZ - udźwig 5 650 kg,

- obciążnik przedni - 1800 kg,

- tylny TUZ - udźwig 12 000 kg,

- kpl. przegubów kulowych do końcówek hakowych tylnego podnośnika,

- tylny WOM - 750/1000 obr/min,

- 4 pary wyjść hydraulicznych, zewnętrzne sterowanie zaworem hydr.

- pompa hydrauliczna o wydatku - 216 l/min, niezależny układ hydrauliki zewnętrznej,

- ogumienie przód 600/65 R 34,

- ogumienie tył 650/85 R 38,

- uchwyt terminala w kabinie,

- przedni WOM 1000 obr/min.

 

3. MF 8400 z ostatnim dniem grudnia 2008 fabryka zaprzestała produkcji. Jest parę sztuk do odkupienia, ale to nic pewnego, więc na chwilę obecną piszę: nie ma i już nie będzie.

 

4. MF 8650 - 122 tys € netto

- moc znamionowa 240 KM wg ISO, turbo-intercooler,

- moc max. 270 KM, przy 2000 obr/min,

- silnik AGCO SISU POWER, 6-cyl., z syst. CR, Tier 3,

- programowanie obrotów silnika,

- skrzynia bezstopniowa Dyna-VT (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna,

- klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,

- konsola GTA ( Datatronic III + kontrola poślizgu z radarem ),

- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny komfortowy, siodełko dla pasażera,

- analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza,

- duże teleskopowe lusterka zewnętrzne reg. elektrycznie z systemem elektrycznego odmrażania,

- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,

- amortyzowana pneumatycznie kabina "OptiRide",

- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,

- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych,

- ogumienie przód 600/70 R28,

- ogumienie tył 650/85 R38,

- przednie błotniki - skrętne,

- tylny TUZ - udźwig 12 000 kg, kat.III,

- EHR - sterowanie TUZ-em,

- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,

- tylny WOM - 540 ECO/1000 obr./min,

- 4 pary wyjść hydraulicznych sterowanych elektrozaworami,

- hydraulika zmiennowydatkowa - 175 l/min,

- oświetlenie robocze przednie i tylne, montowane w dachu,

- oświetlenie tylne na błotnikach,

- oświetlenie przednie na poręczach,

- światło ostrzegawcze - "kogut" x 2 szt.,

- zbiornik paliwa - 690 l,

- przednia oś amortyzowana - Quandlink,

- kpl. narzędzi,

- wąż z końcówkami do pompowania kół,

- instrukcja obsługi w języku polskim,

- instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa,

- obciążnik monoblokowy 850 kg,

- obciążniki przednie demontowane 720 kg (12x55 kg; 1x60kg z zaczepem ),

- radio CD.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tak z ciekawości; @Matuch ile kosztuje dobrze wyposażony 6485 lub 6490?

TUZ przedni, kabina z amortyzacją, miękka oś itp.

 

Jakie funkcje ma Datatronic?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matuch    1

MF 6490 - 72 500 € netto (amortyzowana oś to około 3000 € netto - ten model nie ma)

AMORTYZOWANA PNEUMATYCZNIE KABINA,

Wyposażenie standardowe:

- moc znamionowa 170 KM wg ISO,

- moc max. 185 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 200 KM,

- silnik SISU Diesel, 6-cylindrowy, Common Rail, 4 zaw. na cylinder, Tier III

- skrzynia Dyna-6 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna, system Autodrive,

- programowanie obr. silnika,

- klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,

- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,

- komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,

- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,

- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,

- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),

- zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),

- ogumienie przód 540/65 R28,

- ogumienie tył 650/65 R38,

- tylny TUZ - udźwig 9 100 kg,

- EHR - sterowanie TUZ-em,

- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,

- tylny WOM - 540/1000 obr./min,

- 3 pary wyjść hydraulicznych ( hydraulika LS, 110 l/min. ),

- pogrzewacz elektryczny silnika,

- światło ostrzegawcze - "kogut"

- oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,

- oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),

- oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),

- obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,

- AMORTYZOWANA PNEUMATYCZNIE KABINA

- radio CD,

- obciążniki przednie 720 kg (12x55kg, 1x60kg z zaczepem),

- instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa,

2. MF 6495 - 77 000 € netto

AMORTYZOWANA OŚ + KABINA + czwarta PARA WYJ. HYD

Wyposażnie standardowe:

- moc znamionowa 185 KM wg ISO,

- moc max.198 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 210 KM,

- silnik SISU Diesl, 6-cyl. 6.6 l Tier 3, Common Rail,

- skrzynia Dyna-6 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna, system Autodrive,

- programowanie obr. silnika,

- klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,

- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,

- komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,

- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,

- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,

- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),

- zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),

- ogumienie przód 540/65 R28,

- ogumienie tył 650/65 R38,

- tylny TUZ - udźwig 9 100 kg,

- EHR - sterowanie TUZ-em,

- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,

- tylny WOM - 540/1000 obr./min, obsługa z zewnątrz,

- 4 pary wyjść hydraulicznych ( hydraulika zmiennowydatkowa, 110 l/min),

- oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,

- oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),

- oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),

- oświetlenie robocze na schodach do kabiny,

- światło ostrzegawcze - "kogut"

- kpl. narzędzi,

- wąż z końcówkami do pompowania kół,

- instrukcja obsługi w języku polskim,

- obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,

- AMORTYZOWANA OŚ QUADLINK,

- AMORTYZOWANA PNEUMATYCZNIE KABINA,

- radio CD.

- obciążniki przednie 720 kg (12x55kg, 1x60kg z zaczepem),

- instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa.

 

Co do terminala GTA / Datatronic 3 to ustawień jest zbyt wiele, żebym CI je wypisywał, niestety nie mam też na to czasu.

Podaj maila, to Ci prześlę to w pdf'ie i sobie poczytasz - 15MB w wersji ang, lub adres domowy - prawie 100 MB wersja polska.

Druga rzecz to w standardzie jest oczywiście Dot Matrix, a dopłata do GTA (+ elektrozawory) to około 5 tys €.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
luk1512    0

Witam.Jeśli można chciałbym się dowiedzieć ile kosztuje Fendt 412 Vario z TMS,amortyzowaną osią,ale bez przedniego TUZ-a i WOM-a ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

standardowa cena wyjsciowa to 75 euro do tego TMS 1500e ale TUZ jest w standardzie wiec go nie odliczysz.

czyli wyjdzie Ci 76500euro netto ceny wyjsciowej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kilonek    0

ja tam w zyciu w fendta bym sie nie pchał bo po co

massey dlamnie ma niektóre rozwiązania lepsze jak fendt

np

w fnedzie pdzekłądnia nawrotna jestpod psztyczkiem

a zeby go zatrzymac trzeba go wyzerowac, a ruszc to od nowa ustawiac predkosc

dopiero w seri 700 jest opcja zatrzymania pod guzikiem, ale czy odblokowac go tym samym przyciskiem i rusza z tą sama poredkoscią to niewiem

massey na Vario ma zmiane kierunku pod kierownicą przekłądnię nawrotną i w tej przekłądni jest połozenie neutralne dodatkowo ta samaą przekłądnią mozna sterowac vario, przyspieszac go i zwalniac, to jest bardzo przydatne gdy na staiskach jedna reka jest juz zajeta sterowaniem podnaosnika i obsługa hydrauliki, ale gałęczką po prawej stronie robi sie dokładnie to samo

wiec massey jest dalmnie bardziej praktyczniejszy i tanszy sporo od fendta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matuch    1

Witam, przepraszam za opóźnienie, ale troszkę trza było nadgonić przed końcem roku.

Nie są jeszcze znane ceny nowych modeli. Mam nadzieję, że w styczniu coś będę mógł wkleić :unsure:

Pozdrówki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
murtek    122

Witam. A znacie może aktualną cenę FENDT`a 414 i 716 VARIO (w wersji podstawowej) ??????????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jasiupila    1

400 tyś brutto??? Straszne!!! Tyle to ja za Deutza dałem. No a DF 6 i 170 KM. A swoją drogą ile kosztuje taki Fendt tej mocy co mój DF?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil41    28

widzisz a zetora jeszcze taniej idzie kupić tylko trzeba zaczekać aż wyjdą modele o tej mocy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

×