Farmtrac 685 DT -Grzałka bloku silnika.

[st220 20]

Witam, zastanawiam się nad montarzem grzałki w blok do swego 685dt, posiada ktoś taką grzałkę?

Gdzie dokładnie jest ona montowana?

Jaką grzałkę kupić żeby pasowała?

 

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Edytowano Styczeń 26, 2012 przez st220

[michal1313 0]

Witam. Ja posiadam w 690DT fabryczą grzałkę i jest montowana po prawej stronie silnika (siedząc w kabinie) pod kolektorem wydechowym, jest przy kabinie śruba wkręcona w blok (na imbus) w to miejsce montuje się tą grzałkę. Jednak stwiedzam że w tych silnikach Perkinsa nie jest konieczna bo bardzo żadko jej używam. W zeszłym roku odpalałem go bez podgrzewania na -28 stopni C (odpalałem go bez podgrzewania bo nie było prądu a musiałem podłączyć Farmtraczka do agregatu pradotwórczego :lol: ) i dało spokojnie rade wystarczy 3 razy podgrzać świece i jak nie zamarzło ci paliwo w przewodach to odpala. Od tego czasu niechce mi się rozciągać kabla i czekac ża się rozgrzeje tylko pale normalnie nawet przy dużych mrozach.

Edytowano Styczeń 26, 2012 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[st220 20]

Na zapalanie na dużym mrozie nie narzekam, rok temu przy - 25 nie było problemu, ale jednak trochę szkoda silnika przy dużych mrozach. Mógł byś zrobić zdjęcie w którym dokładnie miejscu jest ta grzałka ?

[akaku 79]

Lepiej taką malutką kuchenke elektryczna pod mise olejowa dac na chwile i po problemie. Zawsze wał bedzie miał lżej przekrecić i olej nie bedzie to masło tylko sie rozgrzeje i bedzie żadszy

[pawlis804wd 3]

Dokładnie tak jak piszecie. W Farmtrac-u zbędna jest grzałka, gdyż bardzo ładnie odpalają w duże mrozy. Wystarczy go tylko troszkę podgrzać i elegancko odpala.

[robercikj100 1010]

a nie zamarza wam paliwo ?? dodajecie jakieś mixtury zeby z ropy nie robiła sie galareta ??

[volvo 47]

http://www.olejesmary.eu/plyny-eksploatacyjne/id162,Shell-depresator-koncentrat.html

Tylko że trzeba to nalać najlepiej zaraz po kupnie na stacji paliwa

[atomik 148]

Jednak stwiedzam że w tych silnikach Perkinsa nie jest konieczna bo bardzo żadko jej używam. W zeszłym roku odpalałem go bez podgrzewania na -28 stopni C (odpalałem go bez podgrzewania bo nie było prądu a musiałem podłączyć Farmtraczka do agregatu pradotwórczego ) i dało spokojnie rade wystarczy 3 razy podgrzać świece i jak nie zamarzło ci paliwo w przewodach to odpala. Od tego czasu niechce mi się rozciągać kabla i czekac ża się rozgrzeje tylko pale normalnie nawet przy dużych mrozach.

jak mogłeś podgrzać grzałką jak nie miałeś prądu ??????????????? a z drugiej strony nie porównuj odpalania na świecy do grzani asilnika grzałką, jak masz grzałkę lepej dbac o silnik !

[st220 20]

Dokładnie tak jak piszecie. W Farmtrac-u zbędna jest grzałka, gdyż bardzo ładnie odpalają w duże mrozy. Wystarczy go tylko troszkę podgrzać i elegancko odpala.

 

Ile razy mam pisać, ciągnik dobrze pali ale chcę zadbać o silnik bo takie palenie przy -10 -20 stopniach nie jest dla niego zbyt zdrowe. Kiedyś czytałem artykół o autach i tam było podane że rozruch przy -15 powoduje taki sam uszczerbek dla silnika jak przejechanie 500km.

 

a nie zamarza wam paliwo ?? dodajecie jakieś mixtury zeby z ropy nie robiła sie galareta ??

 

Mi w ubiegłej zimy zamarzło, ale winna była woda w odstojniku. Obecnie mam dobre paliwo i nic nie gęstnieje.

[atomik 148]

dokładnie zależy też od gęstości oleju w niskich temperaturach najlepszy olej byłby wg SAE 0Wjednak rzadko taki olej się stosuje w ciagnikach, olej musi sie przemieścić w górną część silnika a jeżeli jest -25 to np jak ktoś ma olej 10 lub 15 W no to sorry w tej temperaturze to jest smoła zanim on się rozgrzeje i zacznie prawidlowo smarować to tarcia są niewuobrażalnie dużo, inna sprawa jak niektórzy odpalą i odrazu dają w pedła albo ruszają po minucie wtedy silnik dostaje w niepowiem co ze skumulowaną siłą. Cieszycie się że odpala spoko ale przynajmniej w takim wypadku warto byłoby podgrzać miskę olejową przez 20 - 30 minut albo nagrzewnicą albo zwykłą farelką (obcnie za 50-70 zł w marketach są takie panele grzewcze na prąd) i pod samą miskę taki cieply strumień powietrza. Nie wspominam już o grzałce. Znajomy w ursusie 4514 padła mu świeca po jednym sezonie i jej nie wymienił tylko za każdym razem jak jest jakiś mróz (teraz nawet -3 czy -5) pakuje samostart to nawet w lato jak odpali to chodzi jak chłop po dwóch zawałach a ciągnik ma 1200 mth .... a jak go się zapytasz czy odpala to powie że przy -20 od strzała pali - no bo tak jest pal i heja

[st220 20]

atomik dobrze prawisz . Jutro powinna być grzałka u mnie to zdam relacje z działania. Co do minusów odpalania przy mrozach można też dodać większe zużycie paliwa.

[atomik 148]

w sumie film porównawczy by się przydał, swoją drogą jaka to grzałka i cena ?

[pacio68 0]

Taka grzałka kosztuje około 1200 złotych

[atomik 148]

o matko to co to za firma ? mi do janka w sewrisie krzykneli mi 1050 zł, pokazałem im figę i kupił odpowiedni model w intercars za 460 zł z kabalmi, bo są tylko jedne do tej grzałki innego się nie założy i aż miło. Z allegro szwedzką calixa powiedział mi 790. Gdzie tą gzalkę zamówiłeś i co to za firma ? do 685 dt proszę bardzo na stronie producenta http://kompletacje.intercars.com.pl/defa/index.php?make=87&model=1248&kod_s= koszt grzałki 160zł + kable 185 to jest do silnika perkins 1104 C i D

Edytowano Luty 2, 2012 przez atomik

[pawlus224 2624]

Firma farmtrac :lol: to znaczy tyle krzyczą gdy bierze się grzałkę jako wyposażnie dodatkowe .

[st220 20]

A w serwisie w Mrągowie można sobie tą grzałkę zamówić za 500zł, podobne ceny są w internecie, wiadoma sprawa że pośrednicy chcą zarobić i stąd te 1200zł.

[tompil 3968]

Chcę kupić grzałkę do swojego 80 4WD oczywiście silnik 1104C-44.

W Farmtracu powiedzieli mi 550 zł za grzałkę firmy Defa.

Sprawdzałem na stronie Defa:

http://www.defa.com/en/automotive/warmup/find_your_engine_heater/

Jeśli wybieram po modelu silnika to wyskakuje mi model grzałki 411102

Natomiast jeśli wybieram kategorię traktory, potem MF i pokaż wszystkie modele to dla serii 5400 z silnikiem 1104C 44T wyskakuje inny model grzałki, czyli 411050.

Może ktoś kupował tą grzałkę i jest pewien który model trzeba kupić. W intercarsie zestaw defa, czyli kable plus grzałka kosztuje poniżej 400 zł, więc po co przepłacać. Tylko tyle, że grzałki do ciągników mają tylko na zamówienie i nie przyjmują zwrotów, więc muszę być pewny co do modelu.

Można kupić jeszcze firmy Calix chyba model RE 231

http://www.calix.se/en/products/search-products?action=prodDBSearch&scrollPos=18&search%5BmakeId%5D=50&search%5BmodelId%5D=1004-4

Ta już kosztuje ok. 550 zł, ale jest chyba mocniejsza.

Macie może jakieś opinie na temat tych 2 firm? Może jeszcze jakiś inny producent robi grzałki do tych silników.

Zauważyłem że grzałki defa są całe wciskane w blok, a grzałki calixa mają oddzielnie tuleje i oddzielnie grzałkę wrkęcaną w tą tuleję.

Co do montażu to czy jest problem wyjąc zaślepkę z bloku?

[NhBartek 40]

Zdecydowanie kup grzałke firmy defa. nie ma problemu z montażem tylko trzeba pamietac zeby na gwint dac tasme teflonową. Zaślepka jest zaraz pod kolektorem wydechowym na imbus. jak dobrze pokombinujesz to nie trzeba nawet płynu spuszczac:)

[tompil 3968]

Tam są 3 otwory w bloku, ale tylko 1 ma zaślepkę na klucz imbusowy. Czyli rozumiem, że grzałka jest wkręcana? Dziwne, bo na zdjęciach producenta pokazana jest tuleja bez gwintu.

Wiesz może który model grzałki trzeba wybrać, bo tak jak pisałem nie jestem do końca pewien co do Defy?

Co znaczy pokombinować Wystarczy wjechać na jakąś skarpę i przechylić na bok ciągnik, czy masz inną metodę?

[NhBartek 40]

Nie wiem jaki to dokładnie numer nie pamietam ale zamontowałem tych grzałek napewno ponad 20 i nie było nigdy zadnych problemów z nimi. Grzałka jest wkręcana ma zewnetrzny gwint stożkowy co znaczy ze sie sam powinien uszczelnic ale teflon trzeba dac. Na skarpe jak wjedziesz to ci nic nie da po prostu trzeba sobie wszystko przygotowac i wykrecic zaslepke i od razu szybko wsadzac grzałke to moze z 2 setki płynu wyleci. Sprawa jest wogole prosta jak ładowacza nie ma a ta grzałka tak wygląda http://allegro.pl/grzalka-silnika-defa-411254-i3732162873.html

[st220 20]

Tam są 3 otwory w bloku, ale tylko 1 ma zaślepkę na klucz imbusowy. Czyli rozumiem, że grzałka jest wkręcana? Dziwne, bo na zdjęciach producenta pokazana jest tuleja bez gwintu.

Wiesz może który model grzałki trzeba wybrać, bo tak jak pisałem nie jestem do końca pewien co do Defy?

Co znaczy pokombinować Wystarczy wjechać na jakąś skarpę i przechylić na bok ciągnik, czy masz inną metodę?

 

Tak jak piszesz masz 3 otwory, w jeden możesz wkręcić, a do tych pozostałych dwóch wkładasz przy pomocy tej tulei bez gwintu na zewnątrz, ale ona w środku ma otwór z gwintem i właśnie w ten otwór wkręca się grzałkę.

 

Jak już będziesz zamawiał to zwróć uwagę czy razem z grzałką jest kabel, bo na allegro często są grzałki bez kabli.

Edytowano Grudzień 12, 2013 przez st220

[NhBartek 40]

Kabel trzeba do kupic oddzielnie jest nawet w oddzielnym opakowaniu częśc montuje sie na stałe do traktora a zielony z wtyczką do gniazdka podłącza sie tylko na czas podgrzewania. Okablowanie jest chyba nawet droższe niż sama grzałka. Jak ktoś jest zainteresowany to w sumie tutaj można to kupic.http://agrotraktor.pl/czesci.php

[tompil 3968]

Zamontowałem dziś grzałkę do swojego 80 4WD. Jeszcze jej nie uruchomiłem, bo mam kilka wątpliwości.

Przy montażu stwierdziłem, że nie ma w tym silniku żadnego spuszczenia płynu chłodniczego który pozwala na jego pełne odzyskanie. Zawór w prawym dolnym rogu chłodnicy nie ma kranika, tylko taki plastikowy śrubunek, przez co cały płyn wyleciałby na podstawę pod chłodnią, ciężko coś odzyskać. Zaś w bloku chyba jest z prawej strony za zaworem pneumatycznym śruba którą można spuścić płyn, ale też trudno w pełni go odzyskać bo rozleje się po całym silniku. Chyba, że czegoś nie zauważyłem.

Zamontowałem więc grzałkę tak jak NhBartek napisał, a więc szybko wykręciłem i wkręciłem grzałkę.

 

Zamontowałem grzałkę tak jak pokazuje instrukcja, czyli podłączeniem do dołu. Owinąłem taśma uszczelniającą gwint, tylko że gwint na grzałce wkręcił się do połowy i nie wiem czy za dużo owinąłem taśmy czy ten gwint w bloku taki krótki, bo zaślepka w bloku miała o połowę krótszy gwint niż grzałka. Pytam dlatego, że grzałka w swojej nakrętce trochę się buja i chyba dotyka przy bujnięciu bloku silnika i wydaje mi się to podejrzane. Czy u was też tak jest?

 

Model grzałki który pasuje do Perkinsa 1104C-44 to Defa 411254 oraz zestaw przewodów Defa 460787. Najtaniej można kupić w intercarsie, bo jest generalnym dystrybutorem Defa na Polskę i zestaw kosztował 320 zł z przesyłką, czyli 240 zł mniej niż chcieli w fabryce Farmtraca.

[NhBartek 40]

kolego gwint jest stożkowy i sie sam zaciska dlatego nie wkrecil sie do konca. grzałka sie "buja" bo taka jest jej konstrukcja wszystko jest w porzadku mozesz spac spokojnie:)

 

Chciałbym jeszcze nadmienic ze dobrze zauwazyles ze ciezko odzyskac plyn dlatego ja zawsze montowałem grzałki tak jak mowilem bo po prostu bez sensu plyn zpuszczac skoro i tak polowa pojdzie na ziemie

[tompil 3968]

Dzięki NhBartek za pomoc.

Edytowano Styczeń 4, 2014 przez tompil