fagen

Instalacja elektryczna od podstaw MTZ 82

Polecane posty

roltech    11

Zacznij od sprawdzenia rozrusznika bo nic się z niego nie powinno dymić. W przełączniku słychać pojedyncze stuknięcie czy stuka ciągle?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    76

Sprawdź napięcie na akumulatorach w stanie spoczynku. Każdego z osobna(rozepnij klemy).

Możesz mieć słabe akumulatory bądź jeden uszkodzony i jest za niskie napięcie i przekaźnik nie może przytrzymać zwory.

Rozrusznik masz na 12 czy 24V. A ręką da się nim przekręcić. A podpięty pod aku. jak kręci?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fagen    0

juz jest wszystko ok heh wczoraj wieczorem dalem sobie z tym rady .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    76

No ale zanęciłeś na forum problemem to teraz napisz co było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bolo77    0

Panowie potrzebny mi schemat instalacji elektrycznej w mtz 82 moze ma ktos. Zdjec które wczesniej wrzucaliscie nie moge otworzyc. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    118

Ja lubię ten schemat.

post-19940-126052909108.jpg


Sprzedam części silnika MTZ 50/550 oraz katalog części MTZ50/550.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich mam poważny problem z którym nie mogę sobie poradzić a mianowicie kupiłem Mtz 82 1986 w dużej kabinie miał rozruch i instalacje na 24 , a alternator 12 V było napięcie na nim od 12 V do 27 V nie lądował odpowiednio akumulatorów były one podłączone szeregowo . Został wywalony jeden akumulator oraz zmienione rozrusznik i alternator na 12 V wszystko niby gra przy zmianie żarówek na 12 V spaliło je okazuje się że na instalacji jest faktycznie 12 V stałego 14 przy dużych obrotach ale jednocześnie jest 27 V prądu zmiennego otworzyłem całą instalacje ale nie znalazłem żadnego przekaźnika 12/24 ani niczego takiego . Był elektryk pogrzebał trochę nic się nie zmieniło ,był bezradny może wy będziecie w stanie mi pomóc .  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    297
Uszkodzenie amperomierza, który robi przerwę, uszkodzony regulator napięcia, słabo łączy Kostka pod zegarami, dużo może być.

KPK Kumurun Team
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki,

GG: 33264431 t: 724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wypiełem starą wiązkę i poprowadziłem nową do bezpieczników mimo takiego podwójnego prądu już nie pali żarówek ani przerywacza wiec narazie dam sobie z tym spokój 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zapytać posiadaczy ciągników mtz Pronar 82 w wersji sa i tsa o opinie o tych ciągnikach i o tym co należy sprawdzić przy zakupie tych ciągników.
    • Przez iridium3000
      Witam. Chciałbym się dowiedzieć w jakim zakresie obrotów najlepiej się poruszać w celu ekonomicznego spalania 952.3 w czasie transportu i prac polowych.
      W orce trzymam 1800obr w transporcie 1600obr 
      Myślicie że można by zejść w pracach polowych do 1600obr a w transporcie 1400obr czy to za mało?
      Z tego co widziałem nowy  Fendt  120koni w orce latał na 1550obr. Dla tego jestem ciekawy czy w MTZ również można zejść z obrotów w celu redukcji spalania.
    • Przez ZaqAMG
      Witam
      Doczytalem w instrukcji ze na tym wyswietlaczu powinny wyswietlac sie nie tylko motogodziny ale rowniez inne parametry typu predkosc aktualna,spalanie
      Przeszukalem caly internet i niemoge nigdzie znalezc informacji jak to wlaczyc/zaprogramowac
      Prosze o pomoc gdyz serce mnie boli od kiedy dowiedzialem sie ze Belarus posiada takie bajery a Ja z nich niekorzystam 😅
      69505144247__413679D2-5B28-4DB4-B4D4-22D5D0D49D34.MOV
    • Przez Lipowa
      Witam. Wie ktoś może lub ma opisane przewody które wychodzą z kostki która znajduje się pod deska rozdzielczą? Lub gdzie takie coś kupic ?
      20240326_145521.heic 20240326_145517.heic 20240326_123552.heic
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj