Skocz do zawartości
Waldek66

Olej silnikowy C360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Olej
lukbold    397

hyhy a kim Ty jesteś żeby nam coś zalecać?? CC klasę to się lało jak nic innego, lepszego nie było więc daruj dziś sobie takie porady

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zen    0

@akmaly

Doskonale wiem, że oleje wyższych klas spełniają wymogi poprzednich  .Tylko jak wytłumaczyć podwyższoną temperaturę oleju wyższej klasy w silniku T25? oraz to że rośnie ona " w oczach" jeśli oleje do nowszych  silników spełniają normy olejów do starszych konstrukcji? A po zlaniu np. Turdusa i wlaniu Milvusa temperatura wraca do normy? Druga sprawa: kto zrobił test w praktyce : miał dwa identyczne traktory i jeden chodził od nowości na oleju klasy CC a drugi np CG czy CI i może z całą pewnością stwierdzić że ten drugi zrobił znacznie więcej mth do remontu?Być może ktoś taki się znajdzie. Ja napisałem tylko swoje spostrzeżenia na podstawie własnych doświadczeń i myślę że jeśli coś grzeje się bardziej niż powinno to nie jest to normalne. <_< . 

@lukbold

jakiego oleju używasz?

Edytowano przez zen

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    397

ja Ci powiem tak... ojciec do nowego Ursusa 5314 lał Falco.... Po 3tys godzin i wymianie co 200h przy któreś regulacji zaworów pewien mechanik o jakiś tam przedmuchach już gadał w głowicy... Potem zacząłem lać różne marki ale klas CE - Cg zależnie co tam lepszego w sklepie mieli. Teraz mam 5.5tys godzin i nikt o żadnych przedmuchach już nie pamięta... widać nagarów nie ma, silnik ma się dobrze. teraz mam turdus nawet w c330 bo po kiego cudować z olejami... wszędzie leje to samo bo po kiego komplikować sobie życie a te 30-50zł na 30 litrach oleju rocznie to chyba można przeboleć... mam pewność że dbam jak mogę i nie leje tam taniego ochłapu albo oleju z niepewnego źródła

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Adi96    849

Powiem tak, co do 60-tki nie wlejesz to i tak pochodzi ważne żeby był 15W40 a nie CC 30  i w miarę dobry  jakościowo olej.U mnie 60-tka  chodziła na różnorodnych olejach  i nic sie nie działo to jest mit z tym olejem że kanały zatka  aby  w czas wymieniać.Sam chciałem zalać CD CE  ale nie ma tylko już CF

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

CB15w40 alanda kosztował 12zł za litr,  cc30 za 8zł

Wziąłem cc30 bo to jest wyższa klasa jakości.

A zresztą kumpel wlał CB40 do seata leon 2005r i się cieszy, że zmienił olej na nowy. :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

Niech każdy robi jak chce, wasze silniki wasza sprawa. Oleju takiego jak Turdus nie zaleca się do silników które przez dłuższy czas pracowały na olejach o niższej liczbie zasadowej.

C360 też może mieć kaprys, ostatnio był taki przypadek że silnik ( w dobrym stanie, otwierany kilka miesięcy wcześniej ) miał duży problem z przeciekami ( cały silnik był zalany olejem), niby nic dziwnego w tym typie ale próbując to naprawić okazało się że tak duży był przedmuch do środka silnika że pchało czym mogło. Ciśnienie na zimnym super, po kilku godzinach pracy kicha. Po wymianie oleju problem ustąpił - co to był za olej to nie wiem, niby miał być superol cc

Ja kupuję Turdus SHDP 15W40 po ok 10zł/litra lub Mobil ew. Shell w tej samej cenie więc po co mi jakiś wynalazek CD za 12 zł?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Mobil jest dobry olejem  lecz drogim,jak mówiłem wystarczy do 60-tki taki 15W40 z średniej półki np lotos orlen.Przede wszystkim olej  się dobiera do warunków pracy  w jakich ciągnik pracuje.Jeśli robi większość prac czyli silnik jest narażony na spore temperatury to dać nieco gęstszy  i z wyższą lepkością  ale jak pracuje w oborze gdzie odpalana jest niemal codziennie można się pokusić o  olej 10W30 lub bądź 10W40 (neste  kiedyś taki produkował)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

Oczywiście że zależy od warunków, głównie klimatycznych a szczególnie temp. zimą. SAE 30 wystarczy w naszym klimacie, 40 to już pewność. Gęstość oleju nie musi mieć wiele wspólnego z lepkością.

Jeśli ciągnik użytkowany jest dużo zimą to zmienia się olej na półsyntetyk 10W a co dalej to już bez większego znaczenia.

Jak wyżej pisałem mam Mobil w cenie Turdusa a oba kosztują tyle co Milvus cc więc po co mam kombinować?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Mógłbyś podać dokładną nazwę tego Mobilu  oraz cenę? To  oblukam co to za olej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zen    0

Jakiś czas temu mój Ursus 3512 chodził na oleju GULF STOU 15W40 ( CF-4, CF,CE) i muszę przyznać że silnik pracował  ciszej  w porównaniu z Falco ,zarówno w kabinie jak i na zewnątrz łatwo to było zauważyć.

Edytowano przez zen

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

Mógłbyś podać dokładną nazwę tego Mobilu  oraz cenę? To  oblukam co to za olej

Mobil Delvac 15W40, co więcej jest w oznaczeniu to nie pamiętam. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Teddy    0

Używał ktoś z Was oleju FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W40? Nada się to do 60tki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Ten olej to mineralny czy pół syntetyk? Zainteresowałeś mnie tym olejem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Teddy    0

szczerze to nie wiem bo na stronie piszą FUCHS poza tym, że jest polecany do C360 to piszą tylko tyle :

 

 

FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W40 to lekkobieżny olej wielofunkcyjny (MFO) do zastosowania w silnikach, manualnych skrzyniach biegów, przekładniach hydrokinetycznych, układach mokrych hamulców i układach hydraulicznych w maszynach rolniczych i budowlanych.

 

 

Przeznaczenie:
  • Olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny
Lepkość SAE:
10W40
Norma - ACEA:
  • E3
Norma API:
  • CG-4
  • GL-4
  • GL-5

Specyfikacje:

  • SAE J300
  • SAE J306

 

 

 

Chciałem kupić Turdusa ale sprzedawca w sklepie nie mógł nachwalić się jaki ten olej nie jest dobry.... no i kupiłem go. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Turdus jest spoko dobry kiedyś miałem też i spoko.Teraz Platinum Ultor 15W40 i też jest dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    397

szczerze to nie wiem bo na stronie piszą FUCHS poza tym, że jest polecany do C360 to piszą tylko tyle :

 

 

FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W40 to lekkobieżny olej wielofunkcyjny (MFO) do zastosowania w silnikach, manualnych skrzyniach biegów, przekładniach hydrokinetycznych, układach mokrych hamulców i układach hydraulicznych w maszynach rolniczych i budowlanych.

 

 

Przeznaczenie:
  • Olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny
Lepkość SAE:
10W40
Norma - ACEA:
  • E3
Norma API:
  • CG-4
  • GL-4
  • GL-5

Specyfikacje:

  • SAE J300
  • SAE J306

 

 

 

Chciałem kupić Turdusa ale sprzedawca w sklepie nie mógł nachwalić się jaki ten olej nie jest dobry.... no i kupiłem go. 

Przerost formy nad treścią co prawda w takiej 60tce no ale na pewno gorszy od Turdusa nie jest ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Teddy    0

10 litrów Turdusa kosztowało 120zł a za tego Fuchsa dałem 159 także cenowo nie jest źle. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Pytanie jak ten Fuchs sie zachowuje w lecie czy taka lepkość jest jak przy Turdusie.Bo olej typowo silnikowy a wielofunkcyjny trochę się różni.A danych technicznych fuchsa jaki indeks lepkości  w danej temperaturze to nie mogę znaleść.Ja takiego nie będę lał w ciemno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Teddy    0
Napisano (edytowany)

co do lepkości to podają tylko taką informacje :

 

Fuchs :

 

Lepkość : 90mm2/s       40oC

 

Turdus :

 

Lepkość kinematyczna w 100oC [mm2/s]    13,5-16,5

 

 

 

EDIT : Znalazłem jeszcze taki opis :

 

Bardzo wysokiej jakości wielofunkcyjny olej typu (STOU/MFO) na bazie technologii MC i specjalnych dodatków. Do stosowania w silnikach, skrzynkach biegów, hamulcach mokrych, układach hydraulicznych w ciągnikach, kombajnach zbożowych, jak również w mechanizmach różnicowych z blokadą przekładni w maszynach rolniczych

 Zastosowanie przy produkcji oleju MC 10W40 wysokiej jakości bazy typu MC daje zwiększone korzyści w porównaniu z zastosowaniem konwencjonalnych olejów silnikowych klasy SAE 15W40 i przekładniowych SAE 80W. Doskonałe parametry oleju pozwalają na utrzymaniu stabilnego filmu smarnego nawet przy ekstemalnych obciążeniach i wysokich temperaturach pracy. Gwarantują również szybkie smarowanie podzespołów i szybki czas rozgrzewania co pozwala na doskonałą ochronę wszystkich elementów pracujących w oleju. Olej FUCHS  STOU MC 10W40 posiada bardzo dobrą odporność na ścinanie zarówno w silnikach jak i w przekładniach, jego zaletą jest również wysoka ochrona przed powstawaniem osadów i szlamów oraz zabezpieczenie przed korozją.

 

Agrifarm STOU MC 10W-40 może być stosowany we wszystkich silnikach bez względu na przebieg, układach hydraulicznych oraz przekładniach manualnych różnego typu maszyn rolniczych. Odpowiedni do zastosowania w układach mokrych hamulców i przekładniach hydrokinetycznych w maszynach rolniczych i budowlanych

 

  • Agrifarm STOU MC 10W-40 jest olejem wielosezonowym gwarantującym właściwą pracę układów      nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach klimatycznych
  • - Zapewnia łatwy rozruch maszyny i szybką cyrkulację oleju w układach, co przyczynia się do ograniczenia zużycia ściernego elementów silnika i przekładni
  • - Agrifarm STOU MC 10W-40 zapewnia doskonały film smarny nawet przy najwyższych obciążeniach i temperaturach
  • - Olej ten ze względu na uniwersalne zastosowanie pozwala na ograniczenie liczby środków smarnych
  • - Nie ulega pienieniu nawet przy wysokich prędkościach obrotowych
  • - Jest mieszalny ze wszystkimi markowymi olejami silnikowymi i przekładniowymi na bazie mineralnej i syntetycznej

 

 

 

 

Edytowano przez Teddy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

W sumie co tam do 60-tki nie zalejesz to nic się nie stanie aby wymieniać na czas.Dzięki za info

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Teddy    0

Nie ma sprawy. Wleję tego Fuchsa i na jesień napiszę czy odczułem jakąś różnicę po przesiadce z Superol'a (głównie mam na myśli ciśnienie oleju podczas pracy bo innych róznic nawet jeśli wystąpią to i tak nie da się pewnie zauważyć gołym okiem) . :D Ciągnik od remontu ma zrobione 300mtg, cały czas lany był Superol.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Kto dziś zalewa tym szajsem zapomniałem wspomnieć oprócz tego  "oleju".Od czuwa się tylko jak widzisz stan klawiatury.Dziś taki wybór oleju do wyboru do koloru.Wcześniej zalewałem 20W50 obawie że silnik stary to nie trzyma mi ciśnienie a ciśnienie 5 na wolnych rozgrzany a 6 wysokie.Zmieniłem na 15W40 spadło może ledwo 0,2 atmosfery.Podczas podorywek dało sie odczuć ciągnik się szybciej wkręcał i delikatnie równie chodził.Ciekawe jakby chodził na 10W40.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×