Skocz do zawartości
Waldek66

Olej silnikowy C360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c360
jacek3773    12

Co wy z tym superolem, dobry był 20 lat temu bo nie było innych, a dzisiaj można nim co najwyżej pompę wtr.czy filtr powietrza zalać. Są inne oleje ,np,   Turdusa polecają na wielu forach do  naszych ursusów . CO najważniejsze jeśli w oznaczeniu olejów silnikowych pomiędzy cyframi nie ma literki W to znaczy że jest to olej jednosezonowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

ja wlałem CC30 i zamierzam wyjeździć rocznie max 15 mtg jak się uda więc nic złego nie stanie się silnikowi.

Następnym razem zaleje się Milvusa z orlenu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Jak robisz 15 mtg rocznie to sprzedaj ciągnik a kasę za niego przeznacz na wynajem ciągnika. Na długie lata masz spokój:)

Superol CC to olej sezonowy. Jeśli ktoś używa ciągnika od wiosny do jesieni to nic silnikowi nie będzie. Kupić oryginał z Orlen i nie przejmować się nagarami itp.

Natomiast jak ktoś dużo używa ciągnika zimą to powinien stosować inne wielosezonowe oleje.

Dobrze zrobiony silnik, na dobrej klasie oleju zrobi sporo więcej niż 2,5 tyś mtg. Problem jest inny - prosty silnik i oklepany wszystkim więc i fachowców masa tylko ta fachowość często ograniczona.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

pawel885    380

Nie przesadzaj, fachowiec jak spier.... to najwyżej będzie ciekł, to tak prosty silnik że nie da się tego nie zrobić. Wina leży w jakości części 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Borekk17    265

Jak robisz 15 mtg rocznie to sprzedaj ciągnik a kasę za niego przeznacz na wynajem ciągnika. Na długie lata masz spokój:)

Superol CC to olej sezonowy. Jeśli ktoś używa ciągnika od wiosny do jesieni to nic silnikowi nie będzie. Kupić oryginał z Orlen i nie przejmować się nagarami itp.

Natomiast jak ktoś dużo używa ciągnika zimą to powinien stosować inne wielosezonowe oleje.

Dobrze zrobiony silnik, na dobrej klasie oleju zrobi sporo więcej niż 2,5 tyś mtg. Problem jest inny - prosty silnik i oklepany wszystkim więc i fachowców masa tylko ta fachowość często ograniczona.

 

 

 

 

 

Ale mu doradziłes ze sprzedażą jednak co swój traktor to swój nieraz coś wyskoczy w takim czasie że nikt nie chce zrobić usługi bo ma dużo swojego do roboty a tak zapali go nawet na zaciag od auta i robi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Oczywiście to był żart bo co mnie jego ciągnik obchodzi. Śmieszy mnie że ktoś trzyma ciągnik robiąc takie przebiegi ale to jego indywidualna sprawa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    870

pawel885 No tak  najlepiej na części zwalić są tacy partacze że taki prosty silnik spier***** Chcesz dobrych zestawów takie jakie szły na I montaż to kup chełmno premium plus jeden zestaw 360 zł Dobrze że ja nie muszę zakupywać , bo zestawy mam z tamtej epoki będzie drugie tyle będzie chodził

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

jak chcecie żeby silniki wytrzymywały więcej niż 1500mtg z nowymi częściami to trzeba pracować z  1200-1600 góra 2000 obrotów\min

 

A nie tak jak inni koszą rotacyjną i mają obroty  2200-2400 bez ograniczenia dawki i tak cały kawałek i później narzekają że wały pękają i rozrząd się rozpieprza.

Ja koszę często na 1200 maksymalnie 1600 i  tak się skosi szybko na 4 przy c330. Nie dopuszczam  przekroczyć 2000 bo jest ogromny hałas, jedynie pod górkę na drodze.

Edytowano przez lolek2000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Borekk17    265

ja z rotacyjką ganiam od 1 do 3 c4011 zależy od trawy ale obr2400 to minimum  i czy to nowe czy stare części nie ma zasady  to ma chodzić  a nie kuleć z nogi na noge jakby jaja trytyką zacisnął  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

Dziwne, ja uzyskuję duże obroty rotacyjnej przy 1600 jest spora moc i moment obrotowy i szybko zrobi robotę mimo że mam kosiarkę 1,20m

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

No właśnie a nieodpowiednie dotarcie skraca okres eksploatacji silnika. Chodził będzie ale nie tak jak po odpowiednim dotarciu.

Nie jeden tak chojrakował a potem na forum ględził że nie chodzi jak należy.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

jak chcecie żeby silniki wytrzymywały więcej niż 1500mtg z nowymi częściami to trzeba pracować z 1200-1600 góra 2000 obrotów\min

 

A nie tak jak inni koszą rotacyjną i mają obroty 2200-2400 bez ograniczenia dawki i tak cały kawałek i później narzekają że wały pękają i rozrząd się rozpieprza.

Ja koszę często na 1200 maksymalnie 1600 i tak się skosi szybko na 4 przy c330. Nie dopuszczam przekroczyć 2000 bo jest ogromny hałas, jedynie pod górkę na drodze.

kurde ja też tak kosze na takich obrotach silnika tylko ia zetorem na przelozeniu 1000 a ty c330 haha dopiero wtedy ciapek dostaje w dupe Edytowano przez sebastian84

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Reczny gaz 2000  obrotów  2 bieg  i tak całe pole bez spuszczania z obrotów  nie wazne czy z góry czy pod góre

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

Czy wał korbowy jest zanurzony w oleju czy jest powyżej poziomu oleju? Może coś przyrdzewieć na panewkach jak traktor stoi ponad pół roku ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Poziom oleju jest dużo niżej niż panewki wału. sam wal nie ma prawa uderzać w lustro oleju. Nic ci nie zardzewieje w silniku jedynie nie był bym pewny tulei cylindrowych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

A jak się przeleje olej 1cm do 1,5cm  powyżej maksymalnej kreski  to wiem że nie jest dobrze, nie mówię o c360 ale o innym  silniku deutz 2 cyl.

chłodzony powietrzem. Przedobrzyłem o 1 litr więcej,bo wlałem 5l.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    28

Poziom oleju jest dużo niżej niż panewki wału. sam wal nie ma prawa uderzać w lustro oleju. Nic ci nie zardzewieje w silniku jedynie nie był bym pewny tulei cylindrowych.

 

Najczęściej łapie na tulejach/tłokach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

Wie ktoś, po ilu motogodzinach olej w C360 robi się czarny? Remontowałem silnik 2 lata temu i olej po 100 mth był ledwo szary. Przed ostatnią wymianą (jakieś 80-85 mth) olej zaczął szybko czarnieć. Po wymianie (20 mth) olej jest wyraźnie brudny. Czyżby to była oznaka usterki? Oleju w silniku nie ubywa szczególnie dużo od wymiany do wymiany. Używam oleju Turdus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Człowieku to jest diesel starszej konstrukcji to czego się tu spodziewać. Tak już będzie i tyle a po remoncie jak silnik dobrze wymyty  to chwile się lepiej trzymał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    870

To jest Diesel i chcesz czy nie będzie produkował sadze.Nawet nowoczesnych dieslach jest ten sam problem wolniej czarnieje ale nie ma rady na to bo taki typ jest silnika na tym paliwie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zen    0

A po co Ci taki kiepski jakościowo olej jak Alanda CB 15W40? Jeśli już to Milvus CC 15W40 jeśli silnik chodził

wcześniej przez dłuższy czas na Superolu. ,natomiast olej CC30 to będzie Superol tyle że jedno sezonowy czyli na dodatnie temperatury.Osobiście przerabiałem już kilka olejów zachodnich w T25 i Ursusie 3512 i silniku 1CA90 i np taki Castrol Tection 15W40 czy Turdus 15W40 powodował w T25 wzrost temperatury  oleju w lato do 100 stopni C  a na Milvusie ew, Falco CD max 80stC.Dlatego też nie stosuję olejów innych jak  co najwyżej klasy CD . Może zaryzykuję kiedyś jakiś olej klasy CE a o Turdusie, Mobilu 0W40 , Fuchs i innych nie przeznaczonych do niemal zabytkowych konstrukcji  silników w swoich klamotach nawet nie chcę słyszeć.

Bo gdyby tak do starej 60-tki lać oleje klas CH , CI czy CJ to jakie oleje "powinni" stosować posiadacze najnowszych traktorów? Lotnicze? a może do promów kosmicznych? Raczej nie . W mojej okolicy właściciele nowych maszyn leją oleje zalecane przez producenta , nie kombinują z olejami  i nikt nie narzeka.

Edytowano przez zen

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Jesteś mocno niedoinformowany w zakresie olei. Nie mam zamiaru Ci tu tłumaczyć co i jak. Turdus SHDP 15w40 nic by Ci w tym T25 nie zrobił jakbyś go zalewał od początku lub od naprawy głównej ( kapitalnej ).

Oleje podane w instrukcji ciągników z lat 70-tych odnoszą się do produktów dostępnych w owym czasie na rynku. Olej spełniający wyższą klasę z reguły spełnia wymogi każdej poprzedniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

miałem CB40 sprzedawcy mówili super gęsty olej ale po 1miesiącu byle jakiej jazdy zrobił się czarny i z bagnetu szybko się zlewał olej na zimnym silniku, po prostu syf

Mam teraz milvusa i pół roku był jasny a jeździło się codziennie, olej trzyma się bagnetu.

nie kierujcie się się droższą ceną olejów CB

Do dobrego diesla z turbo daję milvusa a na dolewkę CC30

CC30 nadaje się do lekkodoładowanych diesli.

 

Ale jak chce ktoś troszczyć się o silnik i nie oszczędzać na dobrym oleju

to zalecam Milvusa 15w40 .

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×