Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
gizbern26    0

Stara głowica niestety uległa zniszczeniu bo ktoś wcześniej nieudolnie próbował wykręcić zaworek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grabcio    23

Sprawdź zawory w głowicy sprężarki czy pracują prawidłowo.

Edytowano przez Grabcio

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

marobas    118

jak nie czuć ssania, to albo jest zawieszony zaworek wylotowy (ciągle otwarty -sprawdzałeś czy nim nie zasysa i nie tłoczy?), albo ssący się nie otwiera -z 60 nie orientuje się czy jest możliwość założyć go odwrotnie, ale w zwykłych sprężarkach stacjonarnych taki efekt daje właśnie odwrotnie założony zaworek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursus_c360    0

Sprawdź zawory w głowicy sprężarki czy pracują prawidłowo.

 

Jak to można sprawidzić bo mam ten sam problem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gizbern26    0

Będę musiał wymienić tą głowicę,aż się wierzyć nie chce że nowe rzeczy mogą być wadliwe.Czytałem internet i raczej nikt nie narzekał na zaworki w tych sprężarkach.

Jak szybko wam pompują sprawne sprężarki układ w C-360 do 6bar?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marobas    118

jak sprawdzić? najlepiej ściągnąć głowiczke, i w króciec ssący dmuchnąć-ma przepuszczać powietrze, i następnie zassać -nie powinien puścić; wydechowy odwrotnie-dmuchnąć-ma trzymać, zassać - ma puścić powietrze; z wymianą, bym się zastanowił, jak masz blisko do sklepu i wymienią w cenie, to O.K. ale jeśli miałbyś płacic za drugą, albo masz daleko, to najpierw bym ją sprawdził, zaworki da się rozebrać, może się talerzyk zawiesił, ja np bardzo podobne zaworki kupiłem do zwykłej sprężarki 3 tłokowej, nowe niby nie najtańsze i po kilku godzinach pracy, musiałem je spowrotem wyciągnąć, i dotrzeć talerzyki na cienkim papierze ściernym bo już nie trzymały -na jakość dzisiejszych części każdy narzeka :D ot kupiłem uszczelki pod pokrywy zaworów do 60, 3 pasowały ideal a jedna była za mała-jakby skurczona!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursus_c360    0

Ja w krucieć wydechowy wlałem wody i lekko przepuszczał bo kapało. Wydaje mi się że nie powiino tak być.

Czy pierścienie by były dobre muszą być dotarte czy od razu powinny być ok?

Mierzył ktoś ciśnienie wychodząc z sprężarki, jeśli tak to jakie powinno być?

Dziękuje z góry za odpowiedź.

Edytowano przez Ursus_c360

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

To są dobre metody sprawdzania zaworków ale paliwowych,sprawdza się wtedy naftą.Zaworki w głowicach sprężarek tą metodą nigdy nie będą aż tak szczelne,dopiero tłok pracując je dociąga i wtedy są szczelne.Kiedyś mierzyłem ciśnienie przy wyjściu takiej sprężarki to manometru 16bar zabrakło,tylko z wydajnością trochę kiepsko ale generalnie sprężarki tego typu nie są złe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
desperat19    0

Witam wszystkich. Wziąłem się za wymianę pierścieni w sprezarce w ursusie c360. I pomijając fakt że wpadło mi kilka kawałków pierścionka do silnika ( Tak.. niech żyje zdolnosc) to mam problem. Mianowicie tłok przesunął.mi się do przpdu (w.stronę obciaznikow silnika ) i przez to nie idzie tego wszystkiego poskładać. Więc pytam kto wie co teraz można z tym zrobić,oraz czemu tak się stalo.
Pozdrawiam serdecznie i liczę na pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

I co nie można cofnąć tłoka, przecież na sworzniu jest zawsze trochę luzu na boki?

Chyba że skrzywiłeś korbowód to już kupa roboty żeby go wymienić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
desperat19    0

Wygląda to w ten sposób że tłok leży na bloku silnika i nie ma na nim zadnego luzu..
I w sumie to nie wiem jak to się stało Ale cały ten mechanizm tłok - korbowod jest przesunięty w stronę przodka.
Nie można go spowrotem przesunąć. A żeby założyć cylinder to brakuje ok 0.5-1 cm :(

Edytowano przez desperat19

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

To chyba korbowód spadł z krzywki.
Żeby to założyć trzeba poł traktora rozebrać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Raczej z wykorbienia. Spróbuj przekręcić wałem silnika delikatnie tak by wykorbienie znalazło się na górze. Przecież jak zeszło bez rozbierania to i najśc musi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
desperat19    0

Ale jak zalacze to tłok zapiera się o blok silnika i nie mogę kręcić wałem. A jak bez załączenia kręce i próbuje to wsunac to nie mogę mimo że się już z tym bawilem ponad godzinę.
A i tu drugie pytanie. Bo skoro wpadły mi do silnika kawałki pierścionka to mogę go odpalić żeby rozgrzać olej i spuścić ? Czy lepiej nie ? Bo obawiam się że jakiś kawałek się dostanie gdzie nie trzeba... Myślałem też nad spuszczeniem oleju, odkreceniu miski i wyczyszceniu jej, ale przy tej temperaturze olej jest jak kisiel i nie wiem czy to ma sens.
Zachciało mi sie mieć dobrą sprezarke a teraz d*pa jest nie ciągnik..

Edytowano przez desperat19

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

Nie dasz sobie rady.

Musisz odkręcić pokrywę rozrządu wybić wałek pompy i wtedy znajdziesz kawałek pierścienia i założysz korbowód na mimośród.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
desperat19    0

Znaczy tam się dostał.kawałek pierścienia i dlatego nie chce wejść?
Kupiłem sobie taki magnes na sprezynie i tam dlubalem i wyciągnąłem kilka kawałków tego pierscionka.
Kurde myślałem że się obejdzie bez rozbierania..

Edytowano przez desperat19

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

Gdybym ja to robił to bym dawno założył ten korbowód na mimośród, postaraj się nie jest to trudne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
desperat19    0

kolego, więc dlatego piszę i proszę o wskazówki ;)
zdjęcia porobię jutro i będą w dobrej jakości i z flaschem :D
EDIT.
już zrobione, zdjęć nie bedzie. Dla potomnych wskazowka. Jak korowód nie chce zejść z mimosrodu to trzeba trochę poglowkowac i użyć trochę siły żeby to ustrojstwo przekecic w taki sposób żeby nie zawadzalo o blok.
Wskazówka nr 2. Jak już się zabierać za ustawianie , to ustawić mimosrod maksymalnie do góry i wtedy wszystko ładnie wejdzie.
Dziękuję wszystkim za pomoc!
Jakby ktoś miał coś jeszcze do powiedzenia na temat tych pozostałości po pierścionku w komorze silnika to bardzo proszę ;)
Pozdrawiam !!!

Edytowano przez desperat19

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
harnasx    0

Cześć! 

Pomierzyłem dzisiaj ciśnienie sprężania ( była okazja bo wymieniałem końcówki wtryskiwaczy) i wyniki wyglądają tak 
1 -25 bar 
2 -25 bar 
3 - 24 bar 
4 - 24 bar 

( pomiar na zimnym silniku, akumulator naładowany i podpięty do solidnego prostownika) 

I teraz moje pytanie do praktyków - jakie ciśnienie sprężania wskazuje na "koniec" silnika ( w instrukcji podają ciśnienie 26-30 bar) ale nie wiem czy poniżej tego 26 to już "kaplica" czy to jest nominalne i te moje pomiary oznaczają że jest jeszcze w miarę?? 

(wymieniłem końcówki i robilem ten pomiar bo STRASZNIE kopcił - na zimnym na biało, pod obciazeniem na siwo - końcówki były wszystkie zużyte)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

Teraz nie kopci? Niskie ciśnienie w cylindrze, to niska temperatura gazów wewnątrz niego i słabe spalanie oleju napędowego. Jeździć jakiś czas możesz, ale w końcu silnik będziesz musiał naprawić. Zadaj sobie pytanie czy termin remontu chcesz ustalić Ty, czy wolisz zdać się na ślepy los (zazwyczaj coś psuje się w czasie gdy maszyna jest najbardziej potrzebna)?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

Ciśnienie jeszcze nie jest najgorsze, ale siwy dym wskazuje że silnik spala olej
Być może pierścienie zgarniające są zbyt mocno zużyte.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtek8244
      Witam,
      Posiadam ciągnik Renault 551 (nowy zakup) i piszę na forum do posiadaczy tego ciągnika, bo mam problem. Gdzie jest w tym ciągniku włączanie świecy płomieniowej? Robi się zimno i przydałoby się trochę podgrzać, z tego co mi się wydaje to włączanie jej jest w stacyjce, ale nie jestem pewny dlatego pytam. Sprawdzone było multimetrem i nie ma napięcia na świecy, sprawdzenie świecy czy jest dobra to żaden problem bo na pewno jest dobra, tylko potrzebuje informacji gdzie jest włączanie jej?
    • Przez Ursus912i360
      Witam. Jestem przed zakupem nowego ciągnika. Będzie on pracował na areale ok 25ha (teren górzysty). I teraz pytanie do użytkowników takowych ciągników. Jak jest z awaryjnością, serwisem, mocą, uciągiem itp. oba te ciągniki są w podobnej cenie. 
    • Przez Patryk3600
      Witam i proszę o poradę. Wiosną mam zamiar kupić ładowacz czołowy 3 sekcyjny i mam wybur, lepiej go kupić do Ursusa c360 czy massey fergusona 255? Będzie on robił prace takie jak: ładunek/rozładunek okrągłych bel słomy (120x120cm), ładunek obornika na rozrzutnik, i kilka prac z szuflą takich jak przewiezienie drzewa i piasku. Podajcie proszę plusy i minusy. Z góry dziękuję
×