Sprężarka C-360

[tumek19 5]

Posiadam ursusa c360 3p. Mam zamontowaną w nim sprężarke od stara(foto w dziale wynalazki).

Ale zaczyna się psuc. Przykładając ręke do odolejacza pojawia sie olej.. I to dośc dużo.

Co może byc winne? Prosze o pomoc.

[toniekmf255 6]

Pierścienie???????????

[banan575 104]

od stara??? to co to za sprezarka??? wiem ze jet HS i druga nie wiem nazwy moze masz skladaka to 3p??

 

to chyba tez zalezy od cisnienia oleju mnie tez pluje olejem czasami

[Robertos84 5]

według mnie są dwie możliwości dostawania sie oleju do powierza ... pierwsze to zaciągnięcie z filtra powietrza ale to nie możliwe w tak dużych ilościach a drugie to z układu smarowania sprężarki co wg mnie jest bardziej prawdopodobne

[tumek19 5]

Licze że to pierścienie.... ale nie mam pojęcia skąd je dostac. albo chociaż ich wymiary...

[banan575 104]

katalog czesci od 360-3p i bedziesz wiezial wszystko jak od stara to nieznajdziesz sorki niezauwazylem

[toniekmf255 6]

Model sprężarki to chyba HS 19-nie jestem pewny.

Co do pierścieni to w sklepie z częściami do ciężarówek typu star itp muszą być

[tumek19 5]

A warto będzie to robc. Kumpel mi stwierdził że mam se kupic oryginalną.

[toniekmf255 6]

Tylko że nowa oryginalna będzie kosztować z 800zł

Rozbierz tą co jest i ją najpierw sprawdź, jeśli to pierścienie to koszt będzie niewielki.

[pawlus224 2624]

Sprezarka orginalna w 3p to hs22, żal kupywać nowej juz lepiej wymien te pierścienie ,albo skombinuj taką sama jak masz i ją załóż

[tumek19 5]

ale to nie jest oryginalna od 3p. oryginalna jest do d**y. Wysiada szybko.... a ta od stara jest mocniejsza....

[romanik99 3]

mam problem urwała mi się dźwignia włączająca sprężarkę podczas transportu silnika na przyczepce z remontu kapitalnego. Problem zauważony dopiero po skręceniu całości i mam pytanie czy tą dźwignię da się wymienić odkrecając samą sprężarkę, czy konieczne jest jakieś większa robota. w takim wypadku coś bym próbował do tego dospawac, ale zawsze jest lepiej wymienić na nowe.

[max2505 1]

Do wymiany tej dźwigni o ile jest to ta pozioma jest wymagane zdjęcie przedniej pokrywy kadłuba silnika. Nie pamiętam dokładnie czy wystarczy Ci miejsca na to po ściągnięciu cylindra sprężarki ale bez tego się nie obejdzie więc spróbuj najpierw odkręcić te cztery szpilki i spróbować wyjąć tą dźwignię bez zdejmowania pokrywy. Jeśli się nie uda to i tak będziesz musiał ściągnąć pokrywę.

Najprościej będzie zobaczyć w katalogu przed rozpoczęciem rozbierania jak to jest złożone i zabezpieczone.

[bolo12121 1]

do wymiany tej dzwigienki musisz ściągnąć cylinderek i głowiczke spreżarki i po odkręceniu bodajże srubki m6 dzwigienka wyjdzie

[romanik99 3]

dzieki za odpowiedź. zobacze jutro i sie okaże, chociaż ciezko to widze bo w c-360 normą jest że aby wymienić drobną część trzeba rozkręcić pół ciągnika, ale miejmy nadzieje że bedzie ok. pzdr

[bolo12121 1]

i jak kolego zrobiłeś tą spręzarkę ?

[romanik99 3]

oj było ciężko Sprawa jest do zrobienia jak najbardziej, ale jest kilka problemów, u mnie po ściągnięciu cylindra i wciśnięciu na maksa tej urwanej dźwigni, dostęp do sruby która jest wkręcona w wodzik i trzyma dźwignię nieruchomo był bardzo utrudniony. Wyglądało to tak jakby ktoś nie pomyslał za bardzo przy konstuowaniu w.w. elementów.W bloku jest takie jakby podtłoczenie w którym przy maksymalnym wciśnięciu dźwigni powinna się znaleźc śruba, i można było wsadzic jakiś klucz nasadowy. u mnie nie było tak do końca, bo sruba w polowie byla widoczna a w polowie chowala sie pod blokiem. trzeba było zniszczyć klucz płaski poprzez ugięcie go do kąta 90 stopni żeby odkręcić nakrętke kontrującą i później naprawde gimnastykowac się ze srubokrętem żeby odkręcić tą śrubę milimetr po milimetrze. Ale sie udało. Później był problem z wybiciem starej dźwigni, bo za cholerę nie chciała się wysuwać przy pomocy srubokręta, oczywiście ładnie by wyszła jakbym z zewnątrz mógł nią poruszać wokół własnej osi, ale była urwana w taki sposób ze nie było to możliwe. ale w końcu pop jakichś 2 godzinkach zabawy śrubokretami udało mi się to wysunąc. Teraz mam nadzieje ze dobrze dokręciłem tą srubke trzymającą dźwignię, co było podobnym wyzwaniem jak jej odkręcenie i nie zrobi mi jakiegoś bęc i nie pójdzie w tryby.

 

Aha po odkręceniu tej srubki był jeszcze taki problem że ona się ruszała we wszystkie strony i istniało ryzyko że spadnie w otchłań, a nie było mozliwościjej wyciągniecia, gdyż przeszkadzał blok. Takze wymiana tej dzwigni napsuła mi troche nerwów i kilka razy myślałem żeby skręcić to spowrotem jak było, zeby sobie bidy nie narobić, na szczęście sie udało.

[bolo12121 1]

to mogło tak być ze ta dzwigienka jakaś lewa była bo ja jak przy swojej robiłem to tak jak wspomniałem cylinderek w górę srubeczka i wychodziło bez problemu i teraz znowu muszę rozebrać spręzarke bo coś mi własnie ten zatrzask nawalił i na wysokich obrotach sama sie wyłancza

[romanik99 3]

to nie kwestia dźwigni bo po założeniu nowej było to samo, albo wodzik w którym wkręcona jest śrubka ma wywierconą dziurkę nie tam gdzie trzeba ( tzn za bardzo w kierunku kabiny) , albo w blok jest nieodpowiednio wyprofilowany, ale to raczej bym wykluczył, stawiam na wodzik

 

a co do twojej kwestii to mysle ze to zabezpieczenie ze spręzynką nie trzyma, opisz problem dokladniej. tzn czy przy wysokich obrotach dźwignia się cofa sama, czy dźwignia zostaje wciśnięta a sprężarka nie działa. i wtedy oznaczało by to ze własnie ta śrubka mocująca dzwignię do wodzika wypadła, ale wtedy cięzko by było nawet właczyć sprężarkę, a z twojego posta wynika że to mozesz zrobić.

[bolo12121 1]

no przy włączonej sprezarce na niskich obrotach chodzi ładnie ale tak jak z przyczepami jezdze to z początku chodzi ładnie po przejechaniu paru kilometrów dzwigienka się cofa w stronę pompy wtryskowej i słuchać taki żegot tak jakbyś prubował ją właczyć na wysokich obrotach jeszcze tego nie rozebrałem ale myślę ze albo zatrzask słabo trzyma albo dzwigienka sie już wyrobiła . A jesli chodzi o twoją sprawę to może być tak jak mówisz może być jakoś dziwnie blok odlany bo ja to robiłem przy swojej to nie miałem problemy i tak jak ci napisałem zeby zdjąć cylinderek o głowiczkę tak i ja u siebie robiłem i nie było z tym takiej motki jak u ciebie co opisywałeś

[adeq15 6]

Witam planuje zrobic remont sprężarki w 60tce chcem wymienic tłoczek pierscienie cylinderek i głowiczke i jak to wymienie to musi mi sie dotrzec sprężarke ?? jesli tak to w jaki sposób i przez ile motogodzin ??

 

Za odp z góry dziękuj Pozdrawiam Adeq15

[330CUrsus 0]

Trzeba dotrzeć ale jak to Ci nie powiem.

[zorzyk2 56]

Gdy kupowałeś nowy ciągnik to przeprowadzałeś docieranie sprężarki? Silniki docierało się a sprężarka zazwyczaj pracowała okazjonalnie i tak samo zrób, czyli włączaj jak trzeba i nie wykorzystuj max obrotów niech na początku ma trochę lżej.

[adeq15 6]

aha a przez ile mth musze docierac sprężarke?? bo silnik dłuzej sie będzie docierał

[hedonity 4]

Z moich doświadczeń wynika, że po prostu podkręć samą końcówkę do pompowania - wtedy powietrze ma gdzie wylecieć i włączyć sprężarkę. Jeździć - będzie chodziła bez obciążenia, pierścienie się ułożą, tuleja wygładzi i potem "do roboty"