Sprężarka C-360

[rafal1980 1]

sprubuj zamontowac stara glowice nowa pewnie jest wadliwa

[gizbern26 0]

Stara głowica niestety uległa zniszczeniu bo ktoś wcześniej nieudolnie próbował wykręcić zaworek.

[Grabcio 28]

Sprawdź zawory w głowicy sprężarki czy pracują prawidłowo.

Edytowano Marzec 16, 2014 przez Grabcio

[marobas 230]

jak nie czuć ssania, to albo jest zawieszony zaworek wylotowy (ciągle otwarty -sprawdzałeś czy nim nie zasysa i nie tłoczy?), albo ssący się nie otwiera -z 60 nie orientuje się czy jest możliwość założyć go odwrotnie, ale w zwykłych sprężarkach stacjonarnych taki efekt daje właśnie odwrotnie założony zaworek

[Ursus_c360 0]

Sprawdź zawory w głowicy sprężarki czy pracują prawidłowo.

 

Jak to można sprawidzić bo mam ten sam problem.

[gizbern26 0]

Będę musiał wymienić tą głowicę,aż się wierzyć nie chce że nowe rzeczy mogą być wadliwe.Czytałem internet i raczej nikt nie narzekał na zaworki w tych sprężarkach.

Jak szybko wam pompują sprawne sprężarki układ w C-360 do 6bar?

[marobas 230]

jak sprawdzić? najlepiej ściągnąć głowiczke, i w króciec ssący dmuchnąć-ma przepuszczać powietrze, i następnie zassać -nie powinien puścić; wydechowy odwrotnie-dmuchnąć-ma trzymać, zassać - ma puścić powietrze; z wymianą, bym się zastanowił, jak masz blisko do sklepu i wymienią w cenie, to O.K. ale jeśli miałbyś płacic za drugą, albo masz daleko, to najpierw bym ją sprawdził, zaworki da się rozebrać, może się talerzyk zawiesił, ja np bardzo podobne zaworki kupiłem do zwykłej sprężarki 3 tłokowej, nowe niby nie najtańsze i po kilku godzinach pracy, musiałem je spowrotem wyciągnąć, i dotrzeć talerzyki na cienkim papierze ściernym bo już nie trzymały -na jakość dzisiejszych części każdy narzeka ot kupiłem uszczelki pod pokrywy zaworów do 60, 3 pasowały ideal a jedna była za mała-jakby skurczona!

[Ursus_c360 0]

Ja w krucieć wydechowy wlałem wody i lekko przepuszczał bo kapało. Wydaje mi się że nie powiino tak być.

Czy pierścienie by były dobre muszą być dotarte czy od razu powinny być ok?

Mierzył ktoś ciśnienie wychodząc z sprężarki, jeśli tak to jakie powinno być?

Dziękuje z góry za odpowiedź.

Edytowano Marzec 20, 2014 przez Ursus_c360

[asharot 446]

To są dobre metody sprawdzania zaworków ale paliwowych,sprawdza się wtedy naftą.Zaworki w głowicach sprężarek tą metodą nigdy nie będą aż tak szczelne,dopiero tłok pracując je dociąga i wtedy są szczelne.Kiedyś mierzyłem ciśnienie przy wyjściu takiej sprężarki to manometru 16bar zabrakło,tylko z wydajnością trochę kiepsko ale generalnie sprężarki tego typu nie są złe.

[desperat19 0]

Witam wszystkich. Wziąłem się za wymianę pierścieni w sprezarce w ursusie c360. I pomijając fakt że wpadło mi kilka kawałków pierścionka do silnika ( Tak.. niech żyje zdolnosc) to mam problem. Mianowicie tłok przesunął.mi się do przpdu (w.stronę obciaznikow silnika ) i przez to nie idzie tego wszystkiego poskładać. Więc pytam kto wie co teraz można z tym zrobić,oraz czemu tak się stalo.
Pozdrawiam serdecznie i liczę na pomoc

[asharot 446]

I co nie można cofnąć tłoka, przecież na sworzniu jest zawsze trochę luzu na boki?

Chyba że skrzywiłeś korbowód to już kupa roboty żeby go wymienić.

[desperat19 0]

Wygląda to w ten sposób że tłok leży na bloku silnika i nie ma na nim zadnego luzu..
I w sumie to nie wiem jak to się stało Ale cały ten mechanizm tłok - korbowod jest przesunięty w stronę przodka.
Nie można go spowrotem przesunąć. A żeby założyć cylinder to brakuje ok 0.5-1 cm

Edytowano Grudzień 20, 2015 przez desperat19

[asharot 446]

To chyba korbowód spadł z krzywki.
Żeby to założyć trzeba poł traktora rozebrać.

[seweryn20 825]

Raczej z wykorbienia. Spróbuj przekręcić wałem silnika delikatnie tak by wykorbienie znalazło się na górze. Przecież jak zeszło bez rozbierania to i najśc musi.

[desperat19 0]

Powiem szczerze, że próbowałem kręcić wałem Ale póki co bez efektów..

[asharot 446]

Sprężarka musi być załączona.

[desperat19 0]

Ale jak zalacze to tłok zapiera się o blok silnika i nie mogę kręcić wałem. A jak bez załączenia kręce i próbuje to wsunac to nie mogę mimo że się już z tym bawilem ponad godzinę.
A i tu drugie pytanie. Bo skoro wpadły mi do silnika kawałki pierścionka to mogę go odpalić żeby rozgrzać olej i spuścić ? Czy lepiej nie ? Bo obawiam się że jakiś kawałek się dostanie gdzie nie trzeba... Myślałem też nad spuszczeniem oleju, odkreceniu miski i wyczyszceniu jej, ale przy tej temperaturze olej jest jak kisiel i nie wiem czy to ma sens.
Zachciało mi sie mieć dobrą sprezarke a teraz d*pa jest nie ciągnik..

Edytowano Styczeń 9, 2016 przez desperat19

[asharot 446]

Nie dasz sobie rady.

Musisz odkręcić pokrywę rozrządu wybić wałek pompy i wtedy znajdziesz kawałek pierścienia i założysz korbowód na mimośród.

[desperat19 0]

Znaczy tam się dostał.kawałek pierścienia i dlatego nie chce wejść?
Kupiłem sobie taki magnes na sprezynie i tam dlubalem i wyciągnąłem kilka kawałków tego pierscionka.
Kurde myślałem że się obejdzie bez rozbierania..

Edytowano Styczeń 11, 2016 przez desperat19

[asharot 446]

Gdybym ja to robił to bym dawno założył ten korbowód na mimośród, postaraj się nie jest to trudne.

[mati8991 10]

najlepiej niech zdj wrzuci z aparatu z fleschem to wtedy będzie jasno

[desperat19 0]

kolego, więc dlatego piszę i proszę o wskazówki
zdjęcia porobię jutro i będą w dobrej jakości i z flaschem
EDIT.
już zrobione, zdjęć nie bedzie. Dla potomnych wskazowka. Jak korowód nie chce zejść z mimosrodu to trzeba trochę poglowkowac i użyć trochę siły żeby to ustrojstwo przekecic w taki sposób żeby nie zawadzalo o blok.
Wskazówka nr 2. Jak już się zabierać za ustawianie , to ustawić mimosrod maksymalnie do góry i wtedy wszystko ładnie wejdzie.
Dziękuję wszystkim za pomoc!
Jakby ktoś miał coś jeszcze do powiedzenia na temat tych pozostałości po pierścionku w komorze silnika to bardzo proszę
Pozdrawiam !!!

Edytowano Styczeń 12, 2016 przez desperat19

[harnasx 0]

Cześć! 

Pomierzyłem dzisiaj ciśnienie sprężania ( była okazja bo wymieniałem końcówki wtryskiwaczy) i wyniki wyglądają tak 
1 -25 bar 
2 -25 bar 
3 - 24 bar 
4 - 24 bar 

( pomiar na zimnym silniku, akumulator naładowany i podpięty do solidnego prostownika) 

I teraz moje pytanie do praktyków - jakie ciśnienie sprężania wskazuje na "koniec" silnika ( w instrukcji podają ciśnienie 26-30 bar) ale nie wiem czy poniżej tego 26 to już "kaplica" czy to jest nominalne i te moje pomiary oznaczają że jest jeszcze w miarę?? 

(wymieniłem końcówki i robilem ten pomiar bo STRASZNIE kopcił - na zimnym na biało, pod obciazeniem na siwo - końcówki były wszystkie zużyte)

[Gość a1fe26c2]

Teraz nie kopci? Niskie ciśnienie w cylindrze, to niska temperatura gazów wewnątrz niego i słabe spalanie oleju napędowego. Jeździć jakiś czas możesz, ale w końcu silnik będziesz musiał naprawić. Zadaj sobie pytanie czy termin remontu chcesz ustalić Ty, czy wolisz zdać się na ślepy los (zazwyczaj coś psuje się w czasie gdy maszyna jest najbardziej potrzebna)?

[asharot 446]

Ciśnienie jeszcze nie jest najgorsze, ale siwy dym wskazuje że silnik spala olej
Być może pierścienie zgarniające są zbyt mocno zużyte.