Skocz do zawartości
Mucha

Jak przerobić instalację 12v na 12/24v?

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

I tak się mylisz, z tego co piszesz wynika, że przekładnia zwiększa moc, co jest bzdurą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    652

Mocy silnika nie zwieksza ale momęt na wyjsciu z rozrusznika. A to pozwala zastosować silnik o mniejszej mocy tyle że o większych obrotach. Tak że sam silnik w rozruszniku z przekładnią na pewno będzie słabszy. Inaczej jak wariat by kręcił. Gdyby obciążył go bez przekładni tak jak tradycyjny rozrusznik to na pewno nie ryszy. Ma mniejsze zużycie energi względem tradycyjnego. Czuć przy słabych aku. Ten jeszcze kręci a stary już nie. No i sie dowiedziałem. Przy rozrusznikach z przekładnią podawana jest moc nie silnika ale moc oddawana na zębatke.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Zdecyduj się w końcu czy silnik jest słabszy czy nie. Jeśli twierdzisz, że słabszy silnik dzięki przekładni pociągnie to samo, z tą samą prędkością, co mocniejszy silnik, to ja już skończyłem się udzielać w tym temacie, bo to bez sensu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    652

Nie zrozumielismy się. Silnik z rozrusznika z przekładnią gdyby go obciążył POMIJAJAC Przekładnie nie będzie wstanie pociągnąć tego co tradycyjny. Dopiero przekładnia daje silnikowi szybkoobrotowemu taka siłę jak tradycyjny. Troche nie jasno sie wyraziłem ale o to mi chodziło. W rozruszniku z przekładnia jest mierzona moc na wyjściu czyli na zębatce. Jako całego kompletnego urządzenia. Zgadza się?


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie ważne gdzie zmierzysz, wyjdzie to samo(na zębatce może o parę % mniej ze względu an starty na przekładni).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    652

Trudno powiedzieć. W każdym razie na allegro z tego co widzę sż 3, 3,5 i 4 kW Ciekawe znajac kiepskich producentów ile w tym prawdy.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
toperz    4

Potrzebujesz rozrusznika 24V, dwa akumulatory 12V, przełącznik 12/24V np. taki http://allegro.pl/pr...2042462148.html na jego przykładzie podam sposób podłączenia i trochę porządnego przewodu (o przekroju nie mniejszym jak główny od alternatora).

Przełącznik montujesz pomiędzy dwoma akumulatorami.

Połączenia:

31-klema ujemna akumulatora prawego lub do wyłącznika masy od strony akumulatora

30-klema dodatnia akumulatora prawego (gruby przewód)

30a-klema dodatnia akumulatora lewego

31a-klema ujemna akumulatora lewego (gruby przewód)

Wzdłuż grubego przewodu łączącego akumulator z rozrusznikiem ciągniesz 3 dodatkowe przewody. Od rozrusznika odłączasz przewód podający prąd ze stacyjki na elektromagnes w momencie rozruchu, łączysz go jednym z trzech dodatkowych przewodów z wyprowadzeniem 50a przełącznika 12/24V.

Wolne wyprowadzenie po odłączeniu w/w przewodu od rozrusznika łączysz kolejnym z trzech dodatkowych przewodów z wyprowadzeniem 50 przełącznika 12/24V. Od rozrusznika odłączasz też przewody połączone z głównym przewodem, łączącym rozrusznik z akumulatorem. Następnie te przewody łączysz z trzecim dodatkowym przewodem (bardzo ważne idealne połączenie) a jego drugi koniec z wyprowadzeniem 51 przełącznika 12/24V i gotowe. Pamiętaj o dobrym zabezpieczeniu dodatkowych przewodów przed uszkodzeniem ich izolacji.

 

Bzdurą jest twierdzenie że przy zastosowaniu przełącznika 12/24V i zamianie akumulatorów na akumulatory o większej pojemności trzeba zmieniać ustawienie regulatora napięcia. Ta śrubka na regulatorze służy do podwyższenia napięcia ładowania w okresie zimowym.

 

Coś takiego jak przetwornica 12/24V oczywiście istnieje. Prawdopodobnie jest stosowana w importowanych ciągnikach Belarus. Nie miałem jeszcze do czynienia z ich instalacją, to szczegółów nie znam ale wspomnianą przetwornicę widziałem i sądząc po rozmiarze radiatora, jej zastosowanie wymaga alternatora większej mocy.

 

 

"Od rozrusznika odłączasz też przewody połączone z głównym przewodem, łączącym rozrusznik z akumulatorem. Następnie te przewody łączysz z trzecim dodatkowym przewodem (bardzo ważne idealne połączenie) a jego drugi koniec z wyprowadzeniem 51 przełącznika 12/24V i gotowe.

moje pyt: glowny przewod takze odlaczamy od rozrusznika???zrozumialem z tego co napisales ze nie!!

tak dla jaasnosci z glownym przewwodem na rozruszniku(ktory idze od akum)jest polaczony tylko jeden -ten ktory idzie na stacyjke - a ze stacyjki wraca po przekreceniu kluczyka- na elektromagnez(czyli to co pisales na poczatku)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
roltech    11

Głównego przewodu od rozrusznika, tego łączącego z + lewego akumulatora nie odłączamy. Więcej napisałem Ci w odpowiedzi na Twoje pytanie na PW.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Krystian86    5

Panowie ma pytanko mam rozruch na 12v i dodatkowo mam zamontowany przekaźnik świecy płomieniowej do którego sa podpięte przewody od stacyjki przewód "+" ktory jest podłączony do grubego przewodu akumulatorowego oraz przewód który jest podłączony do cewki włącznika elektromagnetycznego. Teraz kiedy zastosuje przełącznik 12/24v nie ma pojecia gdzie wpiąć kable 51 i 50a ze schematu przełącznika rozruchu http://moto.allegro.pl/mtz-belarus-przelacznik-napiecia-rozruchu-12v-24v-i2937687248.html. i jeszcze jedno pytanko pod który dokładnie kabel wpiąć sie w alternator bo sa tam 3 kable a dokładnych oznaczeń nie widzę.


Zetor Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Krystian86    5

Dobra wszystko rozumiem tylko u mnie jest jeszcze dodatkowo przekaźnik świecy płomieniowej wpiety i teraz nie wiem co z nim zrobic


Zetor Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Krystian86    5

zapytam wprost jak w waszych belarusach działa elektrozawór od świecy płomieniowej i co go obsługuje???? bo u mnie jest stycznik ktory w momencie właczenia rozrusznika otwieraz ten elektrozawór w swiecy i podaje paliwo. teraz moje pytanie czy po przeróbce rozruchu na 24 nie spale tego stycznika????


Zetor Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    652

Przekaźnik jest oryginalnie. W inst. 12/24 zasilanie instalacji jest poprowadzone od przełącznika 12/24 a nie z rozrusznika. Trzeba o tym pamiętać przy przeróbce. Tylko na rozrusznik jest przełączane napięcie 24V


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Krystian86    5

czyli w skrócie mówiąc jak zostawię go tak jak jest a podłącze przekaźnik 12/24 to poprostu spale ten przekaźnik


Zetor Team

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    462

Aktualnie z tego ptk (zacisk na elektrowłączniku) zasilasz całą instalację po przeróbce musisz ten przewód podłączyć pod zacisk 51 (zasilenie całej instalacji, jeżeli pamięć mnie nie myli).


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, czy rozrusznik może mieć jakieś zabezpieczenie, że na 24v nie będzie kręcił?
Na 12 v kręci.
W kamazach montowano tylko 24v? I pasują do mtz-a?
Jak zasilić paliwem świecę płomieniową iskra.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikon532    0

Jak w instalacji 12/24 powinny być zamontowane akumulatory szeregowo czy rownolegle gdzie fabrycznie montowany jest przekaźnik 12 /24

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    462

Szeregowo i równolegle, pod siedzeniem przełącznik.


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikon532    0

To pomiędzy akumulatorami a rozrusznikiem powinien znajdować się ten przełącznik 12/24V jak dobrze rozumiem,

a czy jest możliwość aby rozrusznik 24V odpalił na zasilaniu 12V.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    195

Raczej 12 będzie palił na 24, tak miałem  w MTZ bez żadnej przerubki w rozruszniku.

A da zrobienia instalacji 12 na 24 to nie jest to tak łatwo jakby się każdemu zawało, Trza robić kawałek instalacji, bo do przełącznika sa podłączone kable z  alternatora. Nie jest to skomplikowane, a schemat jest przeważnie na przełączniku.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikon532    0

u mnie problem tkwi w tym ze akumulatory podłączone są równolegle a więc prąd do rozrusznika dochodzi tylko 12v pod siedzeniem nie posiadam żadnego przełącznika 12/24 kabel bezpośrednio od akumulatora idzie do rozrusznika na rozruszniku miernik pokazuje 12v nie wiem czy to normalne bo bardzo się na tym nie znam dziwi mnie jeden fakt ze jak jest temp. w ok plus 5oC to ciągnik przekręci 2 razy i koniec po zakupieniu grzałki odczekaniu 30min pali na dotyk dodam tylko ze ciągnik mam od nowości mtz820 2012 rok może być tak że ten przekaźnik znajduje się w innym miejscu bo ani pod siedzeniem ani pod maską(tak jak w pronarze) nie widzę tego urządzenia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikon532    0

czyli aby sprawdzić czy jest prąd 24v na rozruszniku podczas zapalania to jak odłączę od niego kabel podepnę miernik i przekręcę stacyjkę to powinno pokazac mi ok 24v na mierniku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Karwan91tdi
      Witam kupiłem ostatnio mtz 82 z 1984 r usterki w nim to nie działający przekaźnik wom oraz z hydraulika gdyż siłownik podnosi tylnie cięgła do góry a po powrocie dźwigni w pozycje 0 cięgła samoczynnie opadają . Czy ktoś może mi poradzić jakie mogą być przyczyny podanych usterek?
    • Przez Lukasz9696x
      Witam kupiłem ciągnik jumz ktory poprzednio był koparko spycharką przerobiłem go na ciągnik rolniczy i mam problem ktory dotyczy przeglądu mianowicie jest napisane ze to pojazd specjalny i nie moge nigdzie w okolicy zrobić przeglądu czy mozna coś z tym zrobić ?
    • Przez emergency12
      Witam, Planuje kupić belarusa 952.6 (identyczny jak 952.5 tylko z podwójnym wtryskiem ad blue). Jak oceniacie ten ciągnik? 952.5 kosztował 123 tys brutto, 95km. warto dokładać pieniędzy do lepszego ciągnika na 20ha?
    • Przez czesio200
      witam mam problem z ładowaniem w moim mtz 82 z 2000r ładowanie jest ale słabe wymieniłem regulator na nowy i dalej jest to samo czyli bez świateł jako tako ładuje a na światłach wcale. miernikiem wyszło że ładuje na 11 z groszami i na zegarze pokazuje podobnie. co może być przyczyną jeśli alternator to jaki kupić nowy tzn są różnej mocy 700 i 1000W który kupić? do alternatora ida tylko 2 kable gruby i cienki. Aku są 2X 12V 125ah
    • Przez Marcin1987
      Mam pytanie skierowane do właścicieli Mtz-ów i nie tylko czy przy ujemnej temperaturze macie problemy z uruchomieniem silnika bo podobno ruskie ciężko odpalają zimą chyba że ktoś ma rozrusznik ''planetarny'' to jest dużo łatwiej ja swojego mam na tym fabrycznym i mam go dopiero od lutego czekam na wasze wypowiedzi Pozdrawiam
×