Ceny ciągników grupy CNH (Steyr, Case IH, New Holland)

[adam0122 25]

Case/NH każdy mówi o terminie 3 miesięcy i raczej teraz szybciej nie da rady, bo na zachodzie w sierpniu zamykają fabryki (sezon urlopowy). Tam jest tak, że nawet jeśli trzeba tylko załadować ciągnik, a nie zdążą tego zrobić do końca lipca to miesiąc będzie stał i we wrześniu go dopiero załadują. Więc nie ma co się nastawiać, że przy zamówieniu już ciągnik dojedzie do żniw. 

[misiekbz2 9]

zamawialem początkiem marca a termin mi powiedzieli koło lipca dlatego pytam

[grzes14405 2]

Maxxum 4115 multicontroler z podłokietnikiem ,przedni tuz+wom, 480/600,wzmocniona pompą,za 275 tyś.  

[tomek15h 110]

Pomieszałeś oznaczenie modeli case ze steyrem.

[Czyngis-chan 8]

Maxxum 125 Active 4 nadbieg,TUZ mocniejsza pompa 600/520 miękka os kabina obciazniki 0,9t 257tys jutro chyba umowa

Edytowano Czerwiec 5, 2019 przez Czyngis-chan

[sumek666 5084]

Znaczy wyjcotronik

600/520 tzn? Te rozmiary opon w tej samej cenie?

[adam0122 25]

Na tył 600 to standard, a na przód to widzę że koledze zwiększyli z 480 na 520. Te nowe już tak chyba nie wyją ;-).

A te obciążniki to na tylne koła, czy balast na przodek 0,9t w tej cenie dają?

[Czyngis-chan 8]

Wyjcotronik opona sorry 480/600

Nic więcej za mniej nie chcieli dać 

[Kos_pl 107]

@Czyngis-chan za ponad ćwierć miliona złotych netto może weź coś lepszego niż wyjcotronik, który ma około 30 lat. Przemyśl to jeszcze. A jeszcze ta skrzynia miewała nieraz przydomek wyjec-szarpaniec... w zależności od tego jaka sztuka komu popadła. Żeby to była jeszcze jakaś super konstrukcja to rozumiem, ale to taki przeciętniak.

Edytowano Czerwiec 7, 2019 przez Kos_pl

[simpleNICKpl 218]

Szarpaniec to jest tylko wtedy kiedy jej nie kalibrujesz

[Kos_pl 107]

Nie zawsze to pomaga i niektóre przejścia potrafią dalej szarpać, od innych forumowiczów też się tego dowiesz. Nicków nie będę wymieniał, bo może sobie tego nie życzą. Ja z kolei jeździłem maszyną już przygotowaną do sprzedaży, za tę cenę to nic przyjemnego.

Edytowano Czerwiec 7, 2019 przez Kos_pl

[simpleNICKpl 218]

Mam egzemplarz z tą skrzynią z 2011 i przy kalibracji raz czy dwa razy w ciągu roku nie ma żadnych szarpanięć. A z tym wyciem to nie jest w cale tak źle, najgorzej to słychać na biegach 15-16 i wstecznym a tak to jest w miarę cicha skrzynia.

Z resztą wtedy to za tą kase nic lepszego by się nie kupiło

[sumek666 5084]

Jest odpowiedź od NH 

https://www.facebook.com/408379102528477/posts/2568047379894961/

[Czyngis-chan 8]

Już umowa przyklepana także zostaje ryczaca przekładnia. 

Pytanie czy jak agencja zaakceptuje portal to czy brać 2018 rok z placu przed żniwami czy czekać do października na 2019rocznik. 

 

[adam0122 25]

Panowie podpowiedzcie, czy z modelami T6.125, T6.145 i Maxxum 115-125 można porównywać Claas'a Ariona 440, czy bardziej odpowiednikiem tych modeli jest Arion 510? czy w ogóle rozważać Claas'a - awaryjność, koszty serwisowania itp.?

Czyngis-chan ja wczoraj na ciągnik z placu, który przyjechał tydzień temu Steyr 4125 dostałem ofertę na 261 tys. netto w wyposażeniu takim jakie opisałeś przy Case, z tym że skrzynia 17x16 i odblokowana do 50 km/h więc myślę, że dobrą cenę dostałeś.  

Edytowano Czerwiec 8, 2019 przez adam0122

[Kos_pl 107]

Technicznie znacznie im bliżej do Ariona 510. Koszty serwisowania trochę niższe niż u MF. Awaryjność części od JD tak jak u JD, a części wspólnych z MF tak jak u MF-ów.

Edytowano Czerwiec 8, 2019 przez Kos_pl

[sumek666 5084]

T6 i 500tka mają identyczne gabaryty, wymiary, pojemność silnika i liczbę cylindrów, podnośnik i liczbę biegów w skrzyniach. Bardzo podobne ciągniki w podobnych pieniądzach

 

[mickas092 500]

Arion jednak sporo droższy niż T6 DC w zbliżonym wyposażeniu. 

[tomek15h 110]

Cenowo tez są porównywalne . Dopuszczalna masa całkowita na  korzyść Ariona 500 10250kg przy 9500kg dla maxxum i T6. W arionie 500 twin turbo nie zachęca:(

Edytowano Czerwiec 8, 2019 przez tomek15h

[sumek666 5084]

T6 ma 10,5 t

[tomek15h 110]

Tak ale w opcji za dopłatą.

[sumek666 5084]

A to skurczybyki nie napisały. Mówisz o osiach HD tak? 4 klasy?

[tomek15h 110]

Maksymalny nacisk na przednią oś 4 100 kg (4900 dla osi 4 klasy). Na 100% nie jestem pewien ale mniemam że oś 4 klasy to oś hamowana do skrzyni 50 km/h. Podstawą jest oś 3 klasy. Nh trzeba mocno analizować ,ponieważ w materiałach reklamowych dla klienta są podawane wartości dla maksymalnych możliwych parametrów czy też opcji wyposażenia, w indywidualnej wycenie dla nabywcy ,sporo jest uszczuplone.

Edytowano Czerwiec 8, 2019 przez tomek15h

[Kos_pl 107]

DMC 10500 kg w T6 jest za dopłatą - coś około 800 zł katalogowo , ale są gwiazdki - na pewno hamulce na przedniej osi i chyba przednia oś klasy 4. Ja i tak chciałem oś kl IV (4900 kg maksymalnego obciążenia, jak w NH T7), stąd nie wiem czy jest obowiązkowa przy DMC 10500 kg. Oś kl. IV chyba nie wchodzi w standardzie ze skrzynią 50 km/h, dealer musiał to oddzielnie zaznaczać, tak coś sobie przypominam. Tak jak i szyny boczne silnika nie wchodzą w standardzie z przednim tuzem, są na dodatkowe żądanie.

W Arionie 510 tylna oś ma dopuszczalne obciążenie 7700 kg, w NH T6 - 7300 kg i nic się z tym już nie zrobi. Arion 5xx chyba tak jak 4xx ma dalej rozkład masy 50:50 przód/tył (trzeba by było zobaczyć do broszury), więc jest korzystniejszy do dźwigania ciężkich maszyn względem 40:60 z NH T6 - trudniej jest przeciążyć tylną oś, jak i podnieść przód.

Za 300 tys. zł netto można kupić średnio wyposażonego Ariona 510 lub bdb. wyposażonego T6 145 DC. Ale pomijając wszelkiej maści nawigacje i autopiloty.

Edytowano Czerwiec 8, 2019 przez Kos_pl

[tomek15h 110]

Mam wyceny obydwu modeli w porównywalnym wyposażeniu z początku 2019 roku.Z grubsza przedni tuz miękka oś,skrzynie 24x 24+ automatyka opony 520 tył,zawory hydr. manualne o drobiazgach nie wspominam. Obydwa ciągniki zamykają się w kwocie netto 260 tyś. 300 to zdecydowanie za drogo za 125 km na 4 cylindrach - chyba że jesteś sprzedawcą:)