Ciągnik o mocy 100-120 KM

[qawsedr 1]

Jakiego rodzaju są to problemy?

[Arek 218]

Zwykle problemy są z powodu jakości samego adblue, przy większych przebiegach czujniki zaklejają się sadzą. Można poczytać o tym choćby na elektrodzie.

W samochodach osobowych też jest montowane adblue.

[kamil1616 41]

Jedne i drugie rozwiązanie to dziadostwo najlepiej póki działa to się nie odzywać, a jak się spierniczy to wyrzucić i mapę zmienić i problem z głowy.

[Sadek 1123]

Jak AdBlue się skończy to jest spadek mocy to samo dotyczy sytuacji jak się uszkodzi ale to zależnie od usterki albo informuje za jaki czas redukcja mocy albo robi to natychmiast, tak jak pisze poprzednik albo zmienić oprogramowanie lub oszukać oprogramowanie że ma sprawnie działające AdBlue.

 

Jeżeli wytrzymuje tyle co w ciężarówkach to w ciągniku nie powinno się uszkodzić gdzie ciężarówka rocznie spala min. 40 000 l ON i wytrzymuje tam min. 5 lat co daje nam 200 000 l ON - przez ile lat ciągnik zużyje tyle ON?

[niepokorny 3]

Tylko , że on chcę przeznaczyć 200 brutto a wy wyskakujecie mu 220 netto lub 250 netto za jd.
Za 200 brutto to chyba forterry nawet nie kupisz.

[piotr4255 38]

kup używke john deera serii 6600 6610 lub case mx 120 którego ujeżdżam u kolegi    starsze wygodne nie  do zdarcia ciągniki z 6 cylindrowymi silnikami a nie te nowe wyżyłowane czwórki tu masz pożądne ramy i wogóle to typowe woły 

Edytowano Marzec 4, 2016 przez piotr4255

[qawsedr 1]

A jak taka zmiana wpływa na skład spalin, zużycie paliwa, trwałość silnika, katalizatorów?

[qazi 61]

@falko77 ale u Ciebie z doświadczeniem chyba nie bardzo jak myslisz ze w silniku wystepuje "pdf" do oczyszczania spalin

Edytowano Marzec 6, 2016 przez qazi

[Arek 218]

A jak taka zmiana wpływa na skład spalin, zużycie paliwa, trwałość silnika, katalizatorów?

 

Skład spalin to chyba oczywiste, ze sie "pogarsza". Ale wywalenie egr i dpf pozytywnie wpływa na żywotność silnika i jego osiągi. Scr jest "pozaustrojowe" i nie ma wpływu na silnik.

[Arek 218]

falko a ty pisać po polsku potrafisz? Bo za uja nie mogę zrozumieć co i o czym piszesz.

[jacek1296 1682]

Spełniać normy iso? Chłopie,coś typił? I pisz po polsku, bo twoje wypociny to bełkot.

[falko77 0]

pocisz to ty sie p***** nie ja poczytaj sobie to zrozumiesz 

 

Grzeczniej i troche kultury... Dzisiaj dostajesz upomnienie, następnym razem skonczy się na warnie.

[jacek1296 1682]

Tego się nie da zrozumieć.

[Radosllaw 1]

Podpinam sie pod problem Remika, szukam cos 110-120 km, oczywiscie za jak najmniejsze pieniądze jaknajlepsza jakość.
Najbliżej mam do JD w Pszczólkach, ale 6105 za 235 netto to trochę przegięcie jak dla mnie...
Potem jest CASE/STEYR w Kiezmarku juz teraz, jeszcze z nimi nie rozmawiałem... jakoś nie jestem do tych maszyn przekonany...
No i jest Korbanek, poczatkowo bralem pod uwage MF 5610 za okolo 215 netto. No, ale te 3 cylindry nie do końca mnie przekonują. W wyniku tego biorę pod uwagę MF 5612 i 4cyl. Ceny nie weryfikowałem jeszcze, ale pewnie i tak będzie ponad 20 tys taniej niz JD.

Przechodząc do sedna-po co mi nowy traktor?
- agregat aktywny z siewnikiem [teraz sieje mf255 i poznaniak]
- pług [teraz oram U1634, i U904 ]
- transport zboża
- opryskiwacz 2500l (tu sie zastanawiam czy nie będzie za duzo te 120km)[puki co mf255 daje radę...]
- sypanie nawozu [rzucam 80tka, rozsiewacz sulky dpx, 1,5t wchodzi, tylko problem z zaladunkiem]
Wymyslilem wiec nowy traktor jako glowny, 1634 zostawie do pluga i bron.
Do 80 dostawie tura, zeby moc ladowac nawoz latwiej, zostanie tez do wału,
Finalnie mf 255 bedzie musial zmienic właściciela:)

Ot cala moja sytuacja, jesli ktos ma cos mądrego do dodania to proszę o info.
Szczególnie nt nowych MF, CASE, JD

[Basior 7]

Kolego a jakie model  Case ??Maxxum czy Farmall? Bo wtedy można dalej sie zastanwiac

[LukaszC5 23]

Mi w nowych JD nie odpowiada filtr cząstek DPF,jakoś nie wierzę że na dłuższą mete będzie to bez problemowe.

Bardziej jestem przekonany do samego AdBlue które nie ma powiązania z silnikiem.

Jeszcze możesz rozwarzyć Valtrę,te na Hitechu to bardzo solidne i dość proste maszyny.

Nie skreślałbym od razu ciągników z grupy CNH,od 110-120 km mają już w ofercie fajne maszyny i jakby były dużo tańsze to warto je rozważyć.

Nie wiem czy jest sens trzymać 1634 tylko do pługa i bron.

A ile masz ha?

[Radosllaw 1]

1) CASE Magnum mi sie widzi, ale jeszczena zywo nie ogladalem, o cenie tez nie wiem nic...
2) obrabiam ok 60 ha razem z dierzawam, problem 1634 polega na tym, ze jest w rewelacyjnym stanie, koncowka roku 98, wersja exportowa naniemcy, pelna kompletna w oryginale, i raczej nie chce go gonic, bo w gruncie rzeczyto za***ista machina:)
Ale chyba za bardzo toporna do siania...

Najlepiej bylo by wziąć traktor tak 70-80km, miec tylko do siewnika, nawozu i opryskow, ale jak juz sie pakowac w kredyt, to brac cos wiekszego z agregatem siewnym w zestawie...

Masakryczna zagwostka.

[Basior 7]

ja z czystym sumieniem kazdemu polece Case, duzo nimi pracowałem w Niemczech i to roznymi modelami starszymi i nowymi. Kazdy na pewno warty swojej ceny. Solidne, mocne silniki, kabiny komfortowe. A ceny na pewno zbliżone do cen ciagnikow z tej samej bardzo wysokiej półki. Bo tez jest sprzęt najwyższej klasy.

[Radosllaw 1]

Case Maxxum 120

16x16 semipowershift

4 pary wyjść hydrauliki

TUZ90mm tylny, 

przedni TUZ

koła 480/600

kabina amortyzowana

przednia oś sztywna

8 lamp roboczych,

240 000 netto

295 200 brutto

 

 

jutro jestem w korbankach... ciekawe czego tam się dowiem..

Edytowano Kwiecień 14, 2016 przez Radosllaw

[klosek88 0]

Muszę dokupić kolejny ciągnik. Wiem, że w takich wyeksploatowanych ciągnikach może popsuć się wszystko a nowy to ostateczność lecz na razie brak takiej kasy. Najlepiej do roku 2006, jeszcze wtedy ich budowa nie była skomplikowana, tier 2 to jeszcze w miarę. Najchętniej coś z john deere, renault, posiadam 6140r i 75-34tx, innych nie odrzucam. Z najważniejszych rzeczy to będzie pod ładowacz, tu nie każdy się nadaje. Są identyczne modele z osprzętem różnych firm, wszelkie pompy itp, interesuje mnie mając jakiś wybór czego unikać a co szczególnie szukać. Wtryskiwacze, najważniejsza rzecz, common rail nie jest zły, turbina tylko ze stałą geometrią, pompa hydrauliczna też nie są tanie, rozbudowana elektronika wygodna ale w używanym może być różnie. Macie jakieś spostrzeżenia w co zainwestować?

[Pietras892 945]

a jeszcze napisz ike chcesz wydac

[Robertkujawy 67]

Zapytaj handlarza Prawde ci powie

[klosek88 0]

ok. 100000, szczery handlarz to unikat, zresztą są tacy że nie wiedzą co dokładnie sprzedają :lol: :lol:

[MgrLukash 154]

Najlepiej jakby ciągnik pochodził z Polski, miał jednego właściciela od nowości oraz zapiski i faktury z wszelkich napraw.

Wtedy masz już jakiś obraz na całą sprawę. A handlarz jak to handlarz o historii ciągnika wie często tyle skąd i kiedy przyjechał a reszta to może byc bajka o dziadku z niemiec co nim żonę na zakupy woził i ogródek orał.

 

Kilka ofert które mi wpadły w oko, ostatnia z PL ale wersja biedna bez elektroniki:

http://olx.pl/oferta/valtra-valtra-c-110-z-turem-quicke-CID757-IDgBfxb.html#aed04418b9

http://olx.pl/oferta/landini-vision-100-CID757-IDhsDm5.html#8c334ce44b

http://olx.pl/oferta/mccormick-c100-max-CID757-IDhrrbW.html#19b69e1ca0

 

[klosek88 0]

Polskiego zadbanego to ciężko znaleźć, a jak się znajdzie to i ceną powala. Nie zmienia faktu że nie będę szukał, bardziej skłonny jestem ściągnąć z niemiec bezpośrednio przez handlarza/dealera. Te marki są niszowe u nas i może być problem przy odsprzedaży a i części mniej spotykane.