Skocz do zawartości
GrzegorzJX60

Jak zwiększyć moc w JX 60

Polecane posty

HORTUS    0

1,5 obrotu to chyba bardzo duzo, ja zwiekszyłem o 1/3 obrotu i mam wrażenie że różnica jest bardzo duza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

ja na 4 na iii zakresie teraz mogę jechać bez gazu z pełnymi przyczepami i ciągnik dużo mniej pali

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

już ze dwa miesiące jest super i owiele mniej pali , wcześniej się dusił i trzeba było gazować

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

jak podkręcisz to ciągnik nie możne palić więcej, chyba że za dużo podkręcisz i nie da rady spalać i wyrzuca paliwo tłumikiem i duymi wtedy, przecież moc się nie bierze z nieba tylko z paliwa, jeżeli potrzeba ci więcej mocy to dajesz gazu jezeli ciągnik nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa do go żyłujesz pali jak smok a nie ciągnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ENDURAK91    1

zwiekszyłem dawke paliwa na pompie i czuć wzrost mocy (ciagnik pracuje głównie z opryskiwaczem i rozsiewaczem) ale próbowałem nim orać i efekt był taki jak by nie miał turba trzeba było go trzymać na obrotach 1500obr/min wtedy jakoś szedł :huh: , a jak próbowałem z obrotów jałowych to do końca pola dojerzdzałem mi sie dopiero rozbujał :D

 

co to może być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
malkolm    23

ten typ tak ma, aby jakoś jechał musi mieć 1500 obrotów, powyżej 1700 też już nie czuć aby było zbyt dobrze, ma w bardzo wąskim zakresie obrotów maksymalny moment

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HORTUS    0

A przed zmianą dawki na pompie nie orałeś nim, że teraz jesteś trochę zdziwiony?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ENDURAK91    1

ten ciągnik głównie pracuje z opryskiwaczem i rozsiewaczem nawozów tak jak pisałem wyżej i przed zmianą dawki nie orałem nim ponieważ tą prace wykonują inne ciagniki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

może za mało podkręciłeś??? , daj jeszcze z 0,5 obrotu

ja teraz mieszam paszo-wozem na dwa ślimaki na 1 biegu na 1000obrotow i

1100obrotow silnika i daje rade mieszać na małych obrotach

bez problemu a wcześniej to nawet by nie ruszył :P

Edytowano przez BlomiSS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HORTUS    0

Ja jak zmieniałem w swoim JX60 to śrubę wkręciłem o 1/3 obrotu czyli o 120 stopni. Może ktoś dokonywał takich zmian z hamownią i moze podzielić się tutaj swoją wiedzą ile należy tą śrubę wkręcić. A wy panowie ile wkręciliście?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blizniak1    0

Czy ktoś zwiększał moc w JX60 z pomocą profesjonalnej firmy z hamownią i mógłby podzielić się informacjami na ten temat?? Czy oprócz zwiększenia dawki paliwa na pompie tą sławną już śrubką fachowiec powinien coś jeszcze regulować, np.początek wtrysku lub coś innego?? Nie będę samemu kręcił ale chciałbym też poznać opinie od osób które korzystały z usług takiej firmy, żeby się na coś nie naciąć. Proszę więc o rady!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ChiquitaB    50

Ciekawe czy w jx90 idzie zwiększyć moc do takiej jak to w amerykańskiej wersji z 4.5l silnikiem do 125KM :)

W sumie z ciągnikami to jak z samochodem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
malkolm    23

zwiększyć na pewno się da tylko jakim kosztem, większe spalanie,i mniejsza żywotność części szczególnie sprzęgła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

o 1,5 obrotu i wtedy jest efekt przy silniku 82km i

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ENDURAK91    1

ja wkreciłem 1/3 obrotu i do tego mometu nie dymił.

 

jaki to jx który ma 125 km? można jakiś link?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yanki    0

Wedle danych z tej strony 3.2l moc max też ma niby większą

Edytowano przez yanki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

koledzy on bedzie trochę dymił jak szybko się doda gazu bo turbina hu....wa ale nie może dymić na biegu jałowym przy stałych obrotach 1500 jak sie szybko wciśnie to może dymić prze sekunde... 1 obrot śmiało można wkrec w wersji 82km

post-44837-0-79729700-1360942046.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blizniak1    0

Czy JX I TD mają coś takiego jak EGR, bo na tych nowszych silnikach słabo się jeszcze znam - wiem że mój ma turbinę i intercooler a czy EGR? Przez zwiększenie dawki paliwa, zwiększy się ilość spalin (tak myślę), czy przez to może się coś psuć w dłuższej perspektywie czasu? Jeśli coś źle napisałem to poprawcie mnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Czy JX I TD mają coś takiego jak EGR, bo na tych nowszych silnikach słabo się jeszcze znam - wiem że mój ma turbinę i intercooler a czy EGR? Przez zwiększenie dawki paliwa, zwiększy się ilość spalin (tak myślę), czy przez to może się coś psuć w dłuższej perspektywie czasu? Jeśli coś źle napisałem to poprawcie mnie.

 

 

ma w głowicy i dlatego nie można tego odłączyć, ale to polega na tym ze część spalin wraca z powrotem z powietrzem do cylindrów, i przez to niby mniej spalin, tylko że ropy więcej idzie bo trzeba ją spalać w mniejszym ciśnieniu....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
walkol    33

I to są skutki beznadziejnych pomysłów norm spalin euro-coś tam ,ciągnik przymulony ,wiecej pali, ale czyste spaliny ,tyle że ile więcej tych spalin skoro i ropy wiecej -beznadziejna głupota wymyslona chyba przez UNIĘ jak wiele innych rzeczy :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez kawa
      Witam
      Mam problem z Case mx 100c. Po włączeni wom obraca się ok 5sek. a następnie się wyłącza. Po kilku próbach udaje sie go załączyć ale z trudem. Co może być przyczyną. Czy jest jakiś sposób na odczytanie kodów błędów i ich wykasowanie. Na forum czytałem, że trzeba wejść w tryb diagnostyczny ale nie wiem jak to zrobić.
    • Przez gadget
      Witam
      Posiadam Case 7110 155 Km.
      Ciągnik zadbany , w ładnym stanie z tym że trochę brakuje mu mocy , gdy ma ciężko nie dymi z tłumika tylko wytraca prędkość . Turbo pod obciążeniem przy 1800 obr pompuje 0,6-07 bara , zastanawiam się czy zwiększenie dawki paliwa na pompie i montaż intercoolera zda egzamin? Teoretycznie powinno pomóc więc stąd pytanie czy ktoś ma jakiekolwiek doświadczenie albo ma namiar na dobrego mechanika który zna się na tych modelach. Wiem że te silniki wychodziły w mocach od 155 do 240 Km , chodzi mi o przyrost ok 20 Km.
    • Przez BENNY82
      Witam. Tak jak w tytule mam pytanie odnośnie wskazań wyświetlacza temperatury co on właściwie wskazuje temp, wody czy oleju hydr.? I ile kresek wskazuje po rozgrzaniu bo u mnie latem maks 3 a teraz przy. Takich temperaturach maks 2 kreski. Nosze sie z zamiarem wymiany termostatu ale nie chce tego robic na darmo bo może jest ok. Przy talerzowaniu rzepaczyska zapchala sie chlodnica i uroslo do polowy i sam nie wiem jak to ocenić. Prosze uzytkownikow z takimi samymi wyświetlaczami o podpowiedzi
       
    • Przez Andre8989
      Witam. Mam pytanie czy w case 5120 olej na hydraulike jest w osobnym zbiorniku czy razem ze skrzynią biegów.
    • Przez TheBociek1996
      Jak wiadomo grupa CNH na targach SIMA w Paryżu (22-26.02.2015 r.) ma zaprezentować nowe modele ciągników:
      Case IH Maxxum i Puma
      Steyr Profi i CVT
      New Holland T6 i T7

      Oto co udało mi się znaleźć w sieci.

      Case IH:

      Maxxum


      Puma



      oraz zapowiedź
      https://www.youtube.com/watch?v=XvZ8-4e1sbM

      New Holland:

      T6


      T7



      Niestety nic na temat Steyera nie udało mi się znaleźć.


      Jeśli będziecie mieć nowe informacje co się zmieniło wizualnie, technicznie, co będzie a czego nie, jak będą oznaczone nowe modele i jak będą odpowiadać w stosunku do siebie zachęcam to podzielenia się tym info tutaj.

      Oprócz Case IH do tematu postanowiłem wrzucić jeszcze Steyera i NH bo to ten sam koncern i po co robić zamieszanie, także jeśli będzie w złym dziale proszę o przeniesienie.
×