Skocz do zawartości
GrzegorzJX60

Jak zwiększyć moc w JX 60

Polecane posty

tak tez wlasnie myslałem ze to ta sruba,problem był ze zdjeciem tego zabezpieczenia.Dzisiaj wlasnie to zrobilem,wkrecilem pół obrotu i juz jest efekt.Z przyczepą ktora wazy 3tony plus ladowacz czolowy z lyzką 1tona czyli troche ponad 4tony ,jedzie sie tak jak kiedys ciagną bym sleze 1000 litry.Wiesmag dzieki za dobrą dorade.Innym uzytkownikom jx60 tez polecam ,jest roznica. Po podkręceniu o pol obrotu dymu jak nie bylo tak niema. Pozdrawiam!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

ale już normy TIER 2 spełniać nie będziesz,co najwyżej 1-te silniki właśnie zostały zubożone o dawkę ze względu na normy-puki nie ma dymu to wszystko będzie ok.

cieszę się że mogłem ci pomóc.

 

czytając temat mam wrażenie że niektórzy nie rozumieją do końca jak osiąga się coraz ostrzejsze normy w najprostszy sposób-dużo firm robiło identycznie-fanom zetora radzę prześledzić modele i wartości pojemności.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ysy    32

tylko kolego na oko to chłop w szpitalu umarł i tak może być też ze silnikiem pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kolego ysy a myślisz ze serwis nie na oko to robi,tak samo tylko ze jak przyjada to(800) nie twoje

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ysy    32

to są firmy z hamowniami tak jak pisałem prędzej a jak przesadzisz z mocą to remont będzie kosztować 800

Edytowano przez milanreal1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

@ysy-nie pierwszy to robiłem-robiono to zanim te modele ciągnika wyszły,bo te silniki były dużo wcześniej o znacznie większej mocy.

zwiększając dawkę zwiększysz moc(oczywiście nie do przesady)-co za tym idzie spalanie będzie mniejsze na wykonaną robotę.

 

gram na kilowatogodzinę będzie mniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

z tego co wiem to za podkrecenie nikt gwarancji nie daje,dzwonilem do gorna to kazali mi isc do pompiarza,albo oni by podjechali wlasnie za te 800.ja zaryzykowałem sam na swoja odpowiedzialnosc oni to samo by zrobili nie odpowiadając za nic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HORTUS    0

Pozwolicie że lekko podsumuję temat.

Nie kazdy korzysta z dotacji na zakup ciagników i nie dla każdego dodatkowe 8-10 tys za odrobine mocniejszy ciągnik jest drobnym wydatkiem. Tym bardziej że jak wcześniej zauważono ciągniki JX60 i 70 rzeczywiście niczym się nie różnią. Ten sam silnik, ta sama skrzynia, mosty itd. Tylko ta moc o 13 KM większa. Dla producentów dużo łatwiej jest zrożnicować moc dla tych samych ciągników niż wyprodukować inny model maszyny. Na jednym zarabiają więcej na drugim mniej.

Nie jestem serwisantem tylko użytkownikiem JX60, w marcu kończy mi się gwarancja i najprawdopodobniej zaproszę kogoś z hamownią do podniesienia mocy.

Też przerabiałem ten temat i nie znalazłem na forum nikogo, kto dokonywałby samodzielnie takich zmian i zechciałby się swoimi doświadczeniami podzielić. A szkoda bo taką wiedzą należy się dzielić a nie nabijać kasę koncernom np. CNH.

Co do silnika, to proszę zauważyć iż w innych maszynach posiada on moc 88KM np. w ciągnikach Class. więc podniesienie jej z 60 KM na jakieś 70-80 mu nie zaszkodzi.

Swoją drogą to żenada, by taki duży i poważny producent sprzedawał taki ciagnik z tak niską mocą i momentem obrotowym. Przecież tym ciągnikiem to trzeba "z rozpędu w pole wjeżdżać".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ysy    32

koledzy do następnego modelu ż tej samej seri bez większego ryzyka ale jeśli przesadzisz i zwiększysz 30 km to jest 50 % a nik na oko niewiele podkręcił to powtarzam jakie tego bedą skutki może nie za 200godzin a za 1000 i co zaś

 

O czym Ty piszesz wogóle

Edytowano przez milanreal1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

koledzy czy ktos wie jak wygląda taka mobilna hamownia ciągników rolniczych bo z tego co pisza na innych forach to podobno przyjerzdzają podkręcaja dawke i zapieraja sie o pierwszego lepszego krzaka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

@HORTUS-mówisz że nikt tego nie robił-mylisz się-już dawno to zrobiłem w TD80-a czemu nie mówiłem wcześniej,nie znalazłem nikogo kto by o to pytał,z drugiej strony nie ma co się chwalić-czytałeś temat i jakie są wypowiedzi-mało kto będzie próbował zrozumieć-większość woli się pośmiać.co może nie mam racji?

 

a hamownie takie przewoźne są do ciągników-mierzy się moc na WOM-lecz kto to robi,nie mam zielonego pojęcia-bo to się nie zmieści w tysiącu.

 

@ysy-o 50% nie zwiększysz-paliwo się nie spali i wyrzuci kominem-jak z dawką przesadzisz to zamiast zwiększyć moc nawet go osłabisz-granica to pojawienie się dymienia,i wtedy ciut cofasz.

a czy on będzie miał 70 czy 73 konie-kto by się przejmował.

Edytowano przez wiesmag

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HORTUS    0

Ten gość z twojego pierwszego linku to podobno dobry fachowiec. Czytałem na jakimś forum wypowiedź zadowolonego klienta.

 

Do Moderatora lub innych osób

Podczas pisania odpowiedzi na forum, po wciśnięciu przycisku "odpowiedz" zostaję od kilku dni przekierowny na inne strony, program antywirusowy rozłącza połaczenie podając dane jakiegoś trojana.

Następnie muszę się ponownie zalogować i później jest wszystko OK. Jednym słowem na forum mamy jakiegoś niebezpiecznego wirusa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
walkol    33

Z tym wirusem ja tez mam do czynienia-cos się wyświetla aby opuścić tą stronę gdyż jest wirus i może uszkodzić komputer a wracając do tematu;

Ja wcześniej w dziale "ciągniki-tematy ogólne-jak zwiększyć moc w ciągniku" otworzyłem taki temat i jakoś nie było zainteresowania a tu widze jednak jest, w moim przypadku jestem zdecydowany w NHT5040 podciągnąć do około 100km

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzycho9711    0

Trzeba wiedzieć że modele T5050 97KM i T5060 106KM mają mocniejsze sprzęgła , półosie i przekładnie planetarne też są masywniejsze niż w T5040 to takie podstawowe różnice.Wiec silnikowi nic się nie stanie ale przeniesienie napędu jest ciut delikatniejsze niż w wyższych modelach. W tym ciągniku trzeba ostrożnie z podwyższaniem mocy.

 

Po namyśle doszłem do wnisku że mocniejsze półosie i ogólnie tylny most jest solidniejszy ponieważ w tych ciągnikach udzwig podnośnika jest większy o tone. Więc pozostaje kwestia sprzęgła.

Edytowano przez krzycho9711

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ysy    32

to się teraz nasuwa pytanie czy ktoś korzystał z jakiejś firmy zwiększającej moc do ciągników 4 lub 6 cylindrowych na zwykłych pompach

Edytowano przez milanreal1
orty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
walkol    33

Z moich obserwacji u dealera ciągniki te wyglądają identycznie, przynajmniej mosty a udżwig podnośnika jest większy bo jest drugi siłownik i z tego co dobrze kojarze dopiero w modelu T5060 jest większa chłodnica o 2 litry a sprzęgło podejrzewam , że jest identyczne

Najlepiej żeby ktoś się wypowiedział co takie cos robił, ale mało chętnych do podzielenia się wiedzą lub mechanik który pracuje kilka lat w serwisie NH co on na to?

Edytowano przez walkol

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

@walkol-ja bym proponował po numerach katalogowych części dojść do różnic między nimi-bo z wyglądu czasem jest to samo,lecz tylko z wyglądu.trzeba by było spojrzeć w katalog,wszystko by było jasne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
walkol    33

Być może masz rację ,niestety mam tylko katalog od swego i jeszcze nie rozpakowany ;) dzięki za podpowiedzi ale myśle że 10 km wiecej w tych samych maszynach mu nie zaszkodzi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HORTUS    0

Katalogi są dostępne on-line więc z porównaniem nie będzie kłopotu. Myslę że mozesz się zdziwić tymi różnicami. Będą bardzo małe lub wcale.

Edytowano przez HORTUS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzycho9711    0

Jak sie zdecydujesz podkręcić swoją maszyne dobrze by było jak byś to opisał na forum czy sam to robiłeś czy fachowcy z hamownią i jakie efekty. Też myśle że dziesięć wiecej nie zaszkodzi. A i w tym nierozpakowanym katalogu co masz są wszystkie modele od 5030 do 5070 i jest wszystko czarno na białym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kolego krzycho9711 ja wczoraj juz pisałem ze zrobiłem to sam i efekty są widoczne jakby co podeslij jakis numer na email to pogadamy .co do podkrecenia chyba warto widac po ciągniku nie męczy sie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ENDURAK91    1

GrzegorzJX60 możesz dać jakąś fotke z pompy w którym miejscu jest ta śrubka?

a i wktórą strone trzeba kręcić ni i o ile przekreciłeś tą śrubke? :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HORTUS    0

Dla zainteresowanych. Pompa, budowa i zasada działania są dokładnie takie same jak w VW Golfie.

Na forum, użytkowników tych samochodów została dokładnie opisana pompa, jej budowa i sposób regulacji. Ponizej zamieszczam lik do ktorego warto zajrzeć. Przeczytanie całego forum na temat podniesienia dawki w Golfie tylko dla wtrwałych, ale pierwszy post pewnie wiele już wyjaśni.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=101123

 

Do "Endurak" ty przecież masz chyba gdzieś blisko siebie firmę z hamownią WOM, więc moze warto do nich zadzwonic i zrobić wszystko ze sprawdzeniem parametrów silnika.

Edytowano przez HORTUS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TrAkToReK
      Witam
      Tak jak w temacie. Czy to dobry sprzęt ten CASE??? Chce go kupić ponieważ ma dość ładny wygląd i można go używanego za ładne pieniądze, chce aby ciągnik miał MAX 95 KM. I uprzedzam kosztował MAX 60 tys. ZŁ Ile pali bo miałem Ursusa 914 i to była wielka cysterna B)
       
      Pozdrawiam
       
      (Z góry THX)
    • Przez kawa
      Witam
      Mam problem z Case mx 100c. Po włączeni wom obraca się ok 5sek. a następnie się wyłącza. Po kilku próbach udaje sie go załączyć ale z trudem. Co może być przyczyną. Czy jest jakiś sposób na odczytanie kodów błędów i ich wykasowanie. Na forum czytałem, że trzeba wejść w tryb diagnostyczny ale nie wiem jak to zrobić.
    • Przez gadget
      Witam
      Posiadam Case 7110 155 Km.
      Ciągnik zadbany , w ładnym stanie z tym że trochę brakuje mu mocy , gdy ma ciężko nie dymi z tłumika tylko wytraca prędkość . Turbo pod obciążeniem przy 1800 obr pompuje 0,6-07 bara , zastanawiam się czy zwiększenie dawki paliwa na pompie i montaż intercoolera zda egzamin? Teoretycznie powinno pomóc więc stąd pytanie czy ktoś ma jakiekolwiek doświadczenie albo ma namiar na dobrego mechanika który zna się na tych modelach. Wiem że te silniki wychodziły w mocach od 155 do 240 Km , chodzi mi o przyrost ok 20 Km.
    • Przez BENNY82
      Witam. Tak jak w tytule mam pytanie odnośnie wskazań wyświetlacza temperatury co on właściwie wskazuje temp, wody czy oleju hydr.? I ile kresek wskazuje po rozgrzaniu bo u mnie latem maks 3 a teraz przy. Takich temperaturach maks 2 kreski. Nosze sie z zamiarem wymiany termostatu ale nie chce tego robic na darmo bo może jest ok. Przy talerzowaniu rzepaczyska zapchala sie chlodnica i uroslo do polowy i sam nie wiem jak to ocenić. Prosze uzytkownikow z takimi samymi wyświetlaczami o podpowiedzi
       
    • Przez Andre8989
      Witam. Mam pytanie czy w case 5120 olej na hydraulike jest w osobnym zbiorniku czy razem ze skrzynią biegów.
×