Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
samczyk1991

Audi A4 B5

Polecane posty

Mathieu92    112

Golf IV 1.6 FSI, nic oszczędniejszego niemieckiego i taniego mieć nie będziesz. W Ibizie czy Leonie nawet te silniki nie występowały ale warto wg mnie poszukać egzmeplarza z tymże silnikiem ponieważ w mieście oszczędzisz może nawet koło 2l/100km w porównaniu do zwykłego 1.6

 

Ciekawa stronka jeżeli nie znalazłeś : http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/ Bardzo lubię porównywać sobie na tej stronce konkretne modele samochodów :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Jeżeli faktycznie otworzą nam obiecany przygraniczny ruch bezwizowy to i przeboleje większe spalanie bo wtedy będę mieć paliwo poniżej 4zł bo do granicy będę mieć kilkanaście km. Bo jak wspominałem na wakacje wracam do rodziców ;)

 

U rodziców pod granicą jest pełno cichych handlarzy zagranicznym paliwem. Ostatnio w święta do ojca audi od niego brałem benzyne 95 dobrej jakości (pewne źródło) po 4.00zł/litr także tylko cieszyć się tanią jazdą :)

 

Obczaje tego golfa, dla mnie jest ważne aby nie był za niski bo będzie jeździć po najgorszych mazurskich drogach, a design może być choć ibiza ładniejsza :(

Edytowano przez samczyk1991

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komsim    1

Hej z mojej strony dodam nieco od siebie.

 

W kwestii "ropniaka" jeżeli koszty utrzymania mają być adekwatnie niskie a przebiegi wysokie poleciłbym tzw. "normalne silniki" część mechaników to tak nazywa lub podobnie myślę ze niektórzy się z tym zgodzą czyli najbardziej popularne jednostki 1.9 TDI w wersji 90 lub bardziej dynamicznej 110 konnej wersji.

 

Są to silnik popularne na tzw. starej budowie koszty utrzymania dość niskie pasek rozrządu , rolki napinające, olej no i filtry ten powietrza też pomijam od klimy bo to już zależy czy masz .

 

Wspomniane powyżej wersje 115 / 130 KM to już tzw. "pompowtryski" jest moc ale są i koszty inne właśnie pompowtryski wymagają innego oleju chociażby do ich smarowania a w razie ich awarii koszt jest często 3 a nawet więcej krotnie wyższy (lukaj Alle) od zwykłych wtrysków (tańsze 90 / 110 KM) co nie było dopisane wcześniej oraz ogólnie innej charakterystyki dbałości bo jakby nie patrzeć to już inna konstrukcja.

 

Jeżeli skrzynia 6 biegowa koszty też mogą wzrosnąć bo przeguby są inne bodajże od pozostałych wersji więc inne ceny co do zawieszenia tylko LMI wystrzegaj się wynalazków FORTUNE LINE często chwalone przez sprzedawców w praktyce gorsze niż te w aucie.

 

Przebiegi jak wyżej trudno o egzemplarz nie kręcony , problemy z elektryką też występują w sumie to norma w B5 a A4 czy A6 a nawet i Seaty to konstrukcyjnie wiele maja wspólnego.

Astra , silniki baaardzo konstrukcyjnie podobne do tych z poprzednich produkcji nawet wzrokowo podobne choć wiadomo oczywiście są i zmiany .

 

Występują problemy z nawiewem / klimą jest kilka typów producentów BOSCH i np. BEHR czy DENSO / DELPHI i wtedy też różne ceny części oraz ich dostępność.

 

Warto poszukać na forach Seata , Opla czy Audi często wielokrotnie wałkowane tematy co kupić i jak kupić.

 

Warto poszukać opinii tak jak kolega wyżej podał.

 

Co do Volvo niestety też mnie to nie cieszy ale i silniki jak i nawet pewne części są sporo związane z Renault silniki 1.9 w Volvo to silniki Renault natomiast silnik 2.5 to już wersja zapożyczona z VW LT-ka.

 

Co do cen TDI lukaj na Alle ile rozrząd itd. i zapytaj mechaniora z okolicy ile za A4 czyli ściągamy „ryjek” i te sprawy…

 

I kupuj dobre części SKF, Ruvillle , Contitech , Gates , INA, NGK więcej nie ma sensu wymieniać jak nie wiesz czy w sklepie gość Cię nie robi w ch… daj znać na priv co i jak pomogę .

 

Co do benzynówek sam wiesz jakie koszty idzie zima więc kable , świece , kopułka i palec tak się mówi ale bywa różnie sam wiesz czasem jedno wymienisz i jedzie albo „chodzi ale nie jeździ” filtry i oleje swoją drogą.

 

A i 2.5 TDI sobie daruj nawet biorąc pod uwagę Twoje zapędy z paliwem… nie mówię że są złe ale na pewno nie dobre te starsze roczniki a taki byś pewnie trafił w jakimś B5.

 

Dodam iż sam bym szukał Bory 110 KM ale to mój gust ….

Edytowano przez komsim

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ppiotr    28

Jeśli ma nie być niski to golf lV odpada, ojciec takiego posiada na polnych drogach trzeba uważać żeby nie urwać osłony pod silnikiem, jest niski i w dodatku troche miękię zawieszenie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Mathieu92, dzięki za stronkę, jest zajeb... chętnie poczytam.

 

Na razie to takie gdybanie, ciekawe czy na koniec nie wrócę do punktu wyjścia czyli 80 B4, znmaleźć perełke z ostatnich lat produkcji z wzorowo prowadzoną książką serwisową, trafiają się takie perełki ale cena kuje w oczy ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ppiotr    28

A3 jest na zwykłym wahaczu ???

 

A czy jest tu ktoś, kto ma taką A4 i opowie coś niej ???

 

Tak a3 jest na zwykłym wachaczu do roku 2003 potem jusz nie, tylko tak samo nisko siedzi jak golf 4

 

Kiedyś miałem 80 b4 , dosyć wysoko zawieszony nie boi się wysokich krawężników i chodników i tani w utrzymaniu np.pasek rozrżądu i rolka to ok 200 zł a wymiana prosta i szybka, a tak wygląda wymiana rozrządu w a4 1,8t

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mathieu92    112

A co powiesz o Hondzie Civic VI generacji ? 1.4 90km albo 1.5 bodajże 113km. Są to bardzo oszczędne auta. Wielkość w zależności od wersji podwoziowej - myślę że dla Ciebie 5d liftback były ok :)

 

Co do Audi 80 b4 lub a4 - nie mówię że są to złe auta ale w przypadku 80 - 2.0 silnik czy a4 - 1.8.120km uważam że te silniki nie są zbyt oszczędne a jeżeli tak uparłeś się na dojeżdżanie do pracy samochodem to tym bardziej skłaniał bym się w samochód z małolitrażowym silnikiem - max 1.6 choć akurat nie w a4 bo ja jazdę z takim silnikiem sobie nią nie wyobrażam - myślę że masz podobny styl jazdy do mojej, no może ciutek spokojniej jeździsz a ja kupując teraz samochód szukałbym czegoś co startuje od 0-100km/h w okolicach 10s. Obecnie Volvo 1.7 102km już wydaje się dla mnie nieco za słabą opcją.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bamboocha    7

Ja posiadam Audi a4 b5 1.8 + gaz. Gaz sekwencyjny nie sprawia żadnych problemów pod czas jazdy, benzyna czy gaz tak samo się jeździ.

Spalanie gazu na trasie 10-11 l przy prędkości do około 120km/h, w mieście 12L. Zawieszenie dość drogie w naprawie, po 15 tyś km gumy zaczęły pękać, a wachacze montowane jedne z droższych.To chyba jedyny mankament tych samochodów. Jeśli benzyna to chociaż te 1.8 by było to w miarę dynamiczne auto a spalanie nie wiele większe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Ja właśnie skreśliłem pizdryki typu polo corsa ze względu na małolitrażowe silniki, pozatym strach takim małym szybciej wchodzić w zakręty.

W ojca B3 siedzi 1.6 benzyna 70 kilka kucy przy wadze lekko ponad tona to strasznie się nią jeździ, jak bujniesz ją do pożądej prędkości to jest ok, ale do sprawnego wyprzedzania brakuje jej koników, jak chcę szybko sprawnie tira wyprzedzić to redukcja do 3 gaz na płasko, potem 4 i jakoś udaje się wyprzedzić :(

Także pod maską musi być adekwatna ilość kucy do masy autka ;)

Japoniec i tu nasuwa się pytanie dlaczego mi polecacie japońca, a odradzacie moją wymarzoną audi. Wszyscy odradzają bo drogi wielowahacz, ale w takim japońcu wszystko jest masakrycznie drogie, łożyska, gumki itp szok, tylko płać i płacz. Kumpel miał mazdę 626 i części do niej kupował masakrycznie drogie. Niestać mnie na japońca :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

To kup sobie te audi najlepiej w benzynie skoro możesz ją tanio kupić i wszystko. Jeśli masz dostępn do benzyny po 4 zł to nawet gazownia sensu nie ma. Pozatym benzyna lepiej zniesie ewentualne nalanie paliwa złej jakości niż diesel.

tak wogóle po co wrzucacie jakieś filmy o wymianie rozrżadu. W a4 b5 też trzeba przód rozbierać. Jak zrobi się to na co parę lat to biedy dużej nie będzie. Kup sobie 1,8 t i wszystko nie wiem po co ta dyskusje dalej ciągnąć.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Mazda 626 rzeczywiście byla pare lat temu droga w utrzymaniu, bo niektóre firmy produkujące części miały do pewnego czasu od końca produkcji wyłączność na produkcję części, dzięki temu można było dostać pewne oryginalne częsci, poszperaj w internecie to zobaczysz że mazda 626 była pionierem niezawodności 10 lat temu, podobnie jak nissan primera p11, czy byle jaka honda a toyoty już reklamować nie trzeba, żaden europejski samochód nie umywał się 10 lat temu technologią i jakością do japońskich. Z resztą pojeździj troche nisanem p11,hondą accord ,toyotą avensis czy mazdą 626 nimi się płynie po drodze wsiądź do tego audi a4 to po 20km przeklniesz je w cholere, bo jeździ się nim jak traktorem po polnej drodze, twarde niewygodne, męczące zawieszenie, toporny wygląd, jednym słowem badziew, nie rozumiem co ludzie widzą w vw audi skodach itd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

Jak to mówią niektórzy: "jest Mazda i jest jazda" :D. Braciak miał mazdę Xedos bodajże 2.0 V6 to ciągle paliło w niej świece (nieważne co by robił i jakie części wymieniał ciągle je paliło).

Edytowano przez kokoman0

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×