Skocz do zawartości
JaskoDeere

Fendt 828 Vario

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Fendt


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Bobek ty nasz detektywie :D

No patrz go fotkę skasował, a masz cały przebieg rozmowy od tego jak z @robertem pisałem ??

Edytowano przez Profil usunięty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

VARIO    22

Ja siedzę na MF 8240 i 5450 powiem tak ciągniki wetrte swojej ceny można na nich polegać nie to co nh w naszej okolicy sypią się te niebieskie zabaweczki ale na temat fenda sam mam chrapkę na 414 i 828 w przysłości. U nas pracują w okolicy w wielkim gosp. 824 i 826 jedne z pierwszych vario jeszcze na silniku man-a pracują w extremalnych warunkach i mają nastukane ponad 10000mth i własciciel nie myśli jeszcze o wymianie , co do spalania właściciel powiedzał że palą ale i robią robotę ogólnie zadowolony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


luckywasak    15

Trzeba wziąć pod uwagę, że skrzynia bezstopniowa ma nieco mniejszą sprawność niż mechaniczne przełożenia. Stąd też nieco większe spalanie. Za to jest wyższy komfort pracy, lepszy dobór przełożeń do danej pracy itd itp. Coś za coś...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukasz1987    57

@up tylko "podobno" to fendt z bezstopniówką pali mniej niż reszta ;) więc coś tu nie gra

@vaio to 900 a nie 800 nie było 826 na manie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

luckywasak    15

Może Fendt z bezstopniówką pali mniej niż reszta z bezstopniówką. Albo spalanie mierzone jest przy obciążeniu na WOM. Wtedy skrzynia nie ma znaczenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość rmiecz8   
Gość rmiecz8

Nie chcę się wtrącać ale z mojego doświadczenia wynika że fendt mniej pali od JD. Ja np. wolę skrzynie bezstopniowe i fendty i dlatego je kupuję ale ktoś inny woli JD i dlatego też tylko je kupuje. Wszystko zależy od gustu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

MariuszT    16

Od gustu zależy jakie sobie auto kupisz, a traktor kupuje się na miarę swoich możliwości finansowych oraz rozwiązań technicznych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość rmiecz8   
Gość rmiecz8

Auto też kupuje się w miarę możliwości finansowych. Ciągniki które najczęściej się ludziom podobają są dobre bo to nie wygląd się podoba (częściowo też) ale właśnie rozwiązania techniczne. Jest tu kłótnia między zwolennikami JD i fendtów więc wytłumaczyłem że każdy kupuje to co woli.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukasz1987    57

Może Fendt z bezstopniówką pali mniej niż reszta z bezstopniówką.

a może to tylko zwykła mżonka?

vario ma całe nic sprawności to i spalanie w litrach wychodzi troche mniejsze ale przeliczyć na moc na kołach to smoki

 

Ciągniki które najczęściej się ludziom podobają są dobre bo to nie wygląd się podoba (częściowo też) ale właśnie rozwiązania techniczne

w Polsce liczy się cena stąd NH Zetor i Belarus, jest moda na JD i tak wyglada rynek ciągników w naszym kraju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

atomik    145

najpierw liczy się opina znajomych, marketing potem cena, belarusami już się ludzie najedli, moda na nh i zetory trwa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

a może to tylko zwykła mżonka?

vario ma całe nic sprawności to i spalanie w litrach wychodzi troche mniejsze ale przeliczyć na moc na kołach to smoki

 

 

Zaczęła się jakaś nagonka na Vario. Sprawność ok 85% to nie jest zły wynik, NH ma gorsze powershifty.

Te 5% strat na skrzyni zwróci się na utrzymaniu silnika w optymalnym punkcie pracy. Jeśli jednak niska sprawność jest dla kogoś nie do przyjęcia, to AGCO ma dla niego inną propozycje. Swoją drogą nędzne 820 Vario wypadło w teście lepiej niż T191.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukasz1987    57

do 85 dużo jej brakuje, skąd wiesz, że się zwróci? może to tylko dobry marketing? ja uważam, że im wyższa wydajność tymwiększa rentowność także ekonomiczniej jest mieć skrzynie o sprawności 90 niż 80% (przykład)

vario bo bezstopniowka T191 ma PS więc jak tu porównywać PS do Vario?

atomik nie będę się sprzeczał ale w nadwiślańskim kraju to cena gra pierwsze skrzypce ;) przynajmniej jak dla mnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Silnik pracujący w niewłaściwym punkcie może zużyć znacznie więcej paliwa. Spróbuj utrzymać silnik w optymalnym punkcie, nie wiedząc nawet gdzie on jest(bo takiej informacji nie poda, a TMS wie gdzie on jest).

 

Ekonomiczniejszy jest ten ciągnik, który spali mniej paliwa, nie ten który ma większą sprawność skrzyni. Dlatego bezstopniowy Fendt wypada lepiej niż Valtra z PS, bo co z tego, że skrzynia dobra, jak silnik nie nadąża.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

luckywasak    15

(...) w nadwiślańskim kraju to cena gra pierwsze skrzypce ;) przynajmniej jak dla mnie

Nie do końca się z Tobą zgodzę. Znam bardzo wielu rolników, którzy kupują sprzęt ponad miarę, ładując w niego o wiele za dużo kasy, tylko dlatego, żeby mieć lepszy/większy/lepiej wyposażony sprzęt niż sąsiad. I sytuacja nie dotyczy tylko ludzi z mojej okolicy, ale z wielu regionów Polski (sporo rozmawiam z przedstawicielami firm z branży, dilerami itp. i zdążyłem się o tym przekonać. Niektórzy wręcz się śmieją z tej sytuacji, ale przecież nie zabronią rolnikowi kupić... im to też jest przecież na rękę).

 

A co do Fendtów Vario, niższa sprawność skrzyni jest oczywiście w pewnym stopniu rekompensowana właściwym doborem przełożenia (silnik zawsze może pracować na najbardziej ekonomicznych obrotach). W połączeniu z raczej oszczędnymi silnikami Deutz lub AGCO Sisu Power daje to całkiem niezłe rezultaty, co potwierdzają użytkownicy.

Ale tak naprawdę to wszystko są tylko przypuszczenia, a jednoznaczną odpowiedź dałyby dopiero badania. Więc chyba nie ma się o co kłócić, dopóki ktoś nie znajdzie i nie przedstawi wyników jakichś badań (np. dlg) Jak znajdę czas to sam poszukam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bushmaster    27
(bo takiej informacji nie poda, a TMS wie gdzie on jest).

większość producentów ma takowe systemy ale jakoś nie musi o tym mówić patrz "jonder"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie mówiłem o systemach sterowania skrzynią, tylko o położeniu punktu największej sprawności silnika. Dwie zupełnie różne rzeczy. W skrócie: użytkownik może się tylko domyślać jakie jest optymalne obciążenie i prędkość obrotowa silnika, producent nie udostępnia tych danych. Ten sam producent, wiedząc, gdzie jest optymalny punkt pracy może napisać program sterujący skrzynią i silnikiem(TMS) utrzymujący silnik w tym punkcie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukasz1987    57

Silnik pracujący w niewłaściwym punkcie może zużyć znacznie więcej paliwa. Spróbuj utrzymać silnik w optymalnym punkcie, nie wiedząc nawet gdzie on jest(bo takiej informacji nie poda, a TMS wie gdzie on jest).

 

no jak dla Mnie to zielone pole na obrotomierzu jeśli chodzi o obroty (jak "pacze" na wykres silników sisu to mi się zgadza) , tak jak bush napisał inni to mają i się nie chwalą.

 

Ekonomiczniejszy jest ten ciągnik, który spali mniej paliwa, nie ten który ma większą sprawność skrzyni. Dlatego bezstopniowy Fendt wypada lepiej niż Valtra z PS, bo co z tego, że skrzynia dobra, jak silnik nie nadąża.

Dokładnie całkowicie się z tobą zgadzam, zobacz jak ładnie JD na PS objeżdzą w spalaniu Fendta na vario czytaj 6430 z 412 :) johny spala na kW dużo mniej wachy przy lepszym uciągu, czego chcieć więcej. Gdzie oszczędność Fendta.

 

Do samej vario nic nie mam ale uważam że to skrzynia lat 90 i pierwszej połowy 00 obecnie bezstopniówki mają w większości przypadkow 4 przełożenia, ba samo AGCO pracuje nad 4 przełożeniową skrzynią czytaj Direct, pomysł super ale z wykonaniem gorzej, czekam jak to się rozwinie bo niedlugo ma się pojawić zmodernizowana wersja.

 

MAriusz ale TMS ma utrzymywać ten punkt, a co powiesz o fendtach bez TMS? już nie łapią tego punktu i co w tedy? kilka osób już pisało że bez TMS mieli mniejsze spalanie niż z. Jak nie udostępnia? Paczków większość silniko SISU rozrysowane po wykresach, gazeta się nazywa PTNSS Silniki spalinowe wszystko ładnie opisane, to nie moja wina że w TAP czy RPT tego nie ma

lycky to wyjaśnij mi skąd tyle belarusów na rynku? zetorów? hohlandów? bo są tanie, znam kilkunastu handlowców i każdy powtarza to samo 1 na 10 wybiera ciągnik pod siebie reszta patrzy w 80% na kasę, nie wiem może masz inny region kraju. Smieją się śmieją a robią to samo"jd dużo pali, uważaj pan na korbanaka" życie

 

Co do silników to ostatnio z oszczędnością perkinsa, deutza i sisu (przy tierIII) nie było najlepiej na tier IV widzę, że im przeszło

o dlg już pisałem wiele razy to pomiar WOM a ciągnik jak sama nazwa wskazuje ciągnie więc liczy się to co na kołach, kiedy mi się zwróci 20 tyś € wydane na fendta 412 który na kołach ma 92(chyba) konie jak mogę kupić jd 6430 który ma PS ale 107 (muszę sprawdzić) konie i spala 10g/kWh ON mniej? nie wspominając już o 1000 kN uciągu więcej?

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

luckywasak    15

lycky to wyjaśnij mi skąd tyle belarusów na rynku? zetorów? hohlandów? bo są tanie, znam kilkunastu handlowców i każdy powtarza to samo 1 na 10 wybiera ciągnik pod siebie reszta patrzy w 80% na kasę, nie wiem może masz inny region kraju. Smieją się śmieją a robią to samo"jd dużo pali, uważaj pan na korbanaka" życie

 

Stąd, że są jeszcze w tym kraju ludzie rozsądni, którzy mierzą siły na zamiary. A jak wiadomo, w wielu gospodarstwach Pronar, Farmtrac, czy inny tańszy ciągnik jest wystarczający. Nie napisałem, że wszyscy kupują sprzęt zbyt drogi i zbyt wydajny. Niemniej takich osób jest bardzo dużo. Stąd w 20-hektarowych gospodarstwach np. 4 ciągniki, w tym 2 powyżej 100 KM, 6-rzędowa sieczkarnia samojezdna na 3 ha kukurydzy, czy samojezdny (nowy!) opryskiwacz Amazone w gospodarstwie o całkowitej powierzchni 40 ha. Nie każdy patrzy na cenę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukasz1987    57

ceny z zeszłego tygodnia Farmtrac 690 88 KM był z tym samym wyposażeniem tańszy o ledwo 5 tyś od Claasa :) 88KM Ba rolnik który pytał o Farmtraca o tym wiedział ale stwierdził, że 5 tyś to za dużo. Rolnik liczy każdą złotówkę wydaną bez dofinansowań, dlatego tyle jest tanich marek gdzie liczy się kasa, rolnik nie popatrzy i nie zastanowi się jaka jest skrzynia w jednym i drugim, jakie mają te ciągniki silniki, jakość materiałów ich spasowanie. Liczy się kasa. Nie mówię, że to złe (dobrze też nie), ale na tym właśnie opieram swoją tezę, że w Polsce pierwsze skrzypce gra cena, bo jak komuś szkoda 2 tyś na rewers elektro hydrauliczny zamiast mechanicznego przy hodowli to ewidentnie brak mu wiedzy na ten temat i widzi tylko złotówki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość rmiecz8   
Gość rmiecz8

Ale niektórzy boją się elektroniki i dlatego wolą mechaniczne. Nie mówię że jestem przeciw ale elektronika ma też swoje wady bo łatwiej ją zepsuć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

MariuszT    16

Auto też kupuje się w miarę możliwości finansowych. Ciągniki które najczęściej się ludziom podobają są dobre bo to nie wygląd się podoba (częściowo też) ale właśnie rozwiązania techniczne. Jest tu kłótnia między zwolennikami JD i fendtów więc wytłumaczyłem że każdy kupuje to co woli.

Odwracasz kota ogonem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

AgroMalz    0

Po co te kłutnie i bezsensowne wypowiedzi moge dać porownanie od siebie i na bardzo trudnych warunkach jakimi sa żuławy wiślane 2 klasa ziemi...., Posiadam Fendta 924 818 i jd 6930 i 6220 i moge sie wypowiedzieć w tej kwesti po swoim wielorocznym doswiadczeniu z oby dwoma markami moge dac przykład ze ciagnik jd 6930 z 5 kvernelanda spala na 10 h pracy okolo 400-430 litrów paliwa przy predkosci do 8km/h a fendt 924 vario z 6 kuhn 182 vari master max 350 litrów przy czym jedzie 10km/h wiec porownanie jest tak samo jesli chodzi o 818 spalanie miedzy 6930 rozni sie wiele dlatego jd do pługa zaczepiam wtedy jesli fendty sa na przelocie taka sama roznica z talerzowka kuhn optimer 5m miedzy 818 a 6930 50-60 litrow paliwa spala wiecej jd przy tym samym obciazeniu wiec przekładajac to na wiekszy areał ziemi wiecej dni pracy , obróbki rocznie mozna zaoszczedzic 2-3 tys litrow paliwa mniej przekładajac na dzisiejsze ceny paliwa ponad 10 tys zł . Jesli ktos jest dosć pojetny to wie jakie warunki glebowe sa na żuławach przy wale wiślanym ... Pozdrawiam.

Edytowano przez AgroMalz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

deer20    118

6930 z 5 kverniego, spali 400-430l/10h? to żeś chłopie pojechał :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

BartekPL    76

Kurde 40-43 litry na hektar. To chyba pług idzie po ramę w ziemi że ma takie spalanie. Chyba że jednak potwierdza się teoria że JD dużo pali.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez lagi91
      Siemka, 
      Poleciała mi skrzynia w ciągniku. Ml160 
      Wypielo segera, rozsunął się wałek na planetarce i ukrecilo frezy. 
      Szukam takiego wałka, ktoś coś ?? 
      Pozdrawiam 

    • Przez stanrol
      Panowie w jakiej pozycji powinny być zamontowane poduszki kabiny, w takiej pozycji
      Czy takiej
    • Przez kuba1221
      wie ktoś może jak wyjąć przewód z poduszki kabiny bo złamał się ucieka powietrze i pasowało by go skrócić nie wiem jednak jak się do tego zabrać
    • Przez kris14
      Jest problem z w.w. ciągnikiem, ciągnik z problemami zbiera się na obroty, nie może uzyskać założonej prędkości roboczej, filtry paliwa wymieniane 2tyg. temu, wyświetlił się taki symbol na zegarku jak na zdjęciu poniżej, o jakim zespole regulacji ciśnienia mówi instrukcja? Chodzi o CR czy o ciśnienie doładowania? 
    • Przez BARABUS
      Witam, chyba przechwaliłem i teraz mam karę :unsure:
       
      mam problem, dziś Fendt stanął, tzn silnik wszystko chodzi tylko że nie chce jechać stało się to tak, skończyłęm siać rzepak, podniosłem siewnik i jadę do domu, wrzuciłem drugi bieg, włączyłem jazdę z pedału jazdy, zjechałem z pola na asfalt i ciągnik zaczął się rozpędzać aż tu nagle coś chrupło i ciągnik zaczął się toczyć aż stanął, między czasie podczas toczenia było słychać jakieś chrupnięcia .... nie wiem co się stało, nie ma rzadnych kodów błędów ani komunikatów, wszystko normalnie idzie włączyć, skrzynia jakby chodziła ale ciągnik stoi... znajomy mi powiedział że mieli taki przypadek że zwolnica pękła, ale ja juz nie wiem... i tak pewnie czeka mnie serwis no ale może ktoś coś wie,
       
      jak można sprawdzić czy skrzynia jest OK, czy sprzęgło jest ok ?? zna ktoś może kody serwisowe do przeprowadzenia diagnostyki wewnętrznej ??
       
      z góry bardzo dziękuję. pozdrawiam
×