Skocz do zawartości
panasek

renault 110 54

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Geo    10

witam, co chodzi o ostatni post, to w mojej 103-54 odczuwam taki sam objaw, ale nie przejmuję się tym. Najprawdopodobniej któreś łożysko ma spory luz i przy wolnych obrotach cały układ zaczyna wpadać w rezonans, z tond to się bierze. Przy zwiększeniu obrotów drgania się tłumią i problem znika. A co chodzi o hamulce przedniego mostu, to w Renault(przynajmniej do 155-54), które posiadają elektrohydrauliczne załączanie przedniego napędu, koła hamują nawet w tedy gdy napęd jest wyłączony. Jest to sprawka połączenia wyżej wspomnianego układu i układu hamulcowego. Z resztą możecie to Panowie sprawdzić śledząc przewody hydrauliczne. Ja z kolei mam taki problem, że napęd w ogóle nie chce się wyłączać, raz że to jest paliwożerne i dwa że koła zębate cierpią. Próbowałem szukać przyczyny, ale bez skutku;/ . Miał ktoś taki problem? Pozdrawiam

 

Problem jest poważniejszy niż gdyby napęd nie chciał się załączać. Najprawdopodobniej rozsypało się łożysko igiełkowe w skrzyni biegów. Sam tego nie robiłem, ale słyszałem kiedyś od handlarza, który akurat to robił, że jeśli przedni napęd się nie chce wyłączyć to właśnie przyczyną jest to łożysko. Po pierwsze sprawdź filtr oleju na przewodzie ssącym - to ten przed pompą oleju, przy silniku. Jeśli to łożysko się rozsypało prawdopodobnie w tym filtrze znajdziesz małe wałeczki z tego łożyska. Jeśli są to na pewno to łożysko się rozsypało i należy je wymienić. Tylko ja tego nie robiłem i nie wiem dokładnie gdzie ono jest.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

czy ktoś się kiedyś spotkał z takim przypadkiem jak pisze kolega powyżej? czy jest to znowu jakaś teoria którą ktoś gdzieś i kiedyś słyszał...

A co jeśli mi się przedni rozłącza i załącza prawidłowo jak sprawdzam pod obciążeniem ale na pusto mam wrażenie że nie do końca...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

panczo1922    68

no opisywałem ten przypadek w innym temacie:):) temat "przedni napęd" Dla przykładu podam że ruszając bardzo gwałtownie mam wrażenie że przednie koło też drapnie pomimo że powinien być wyłączony... Będę musiał chyba sprawdzić ten sposób co podałeś (unieść tył ciągnika)...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danio412    0

zależy na co patrzeć w 155.54 :D ja kupiłem... nie żałuje ;]

 

 

 

a wszystkie renuwki majoł :mellow: hydraulike :huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

mają hudr. <_< tuz nie jest na wiatr.

ja w renówkach staram się nie grzebać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danio412    0

mają hudr. <_< tuz nie jest na wiatr.

ja w renówkach staram się nie grzebać.

 

 

 

A coto soł za 2 wajhy :blink: po obu stronach pży kerownicy w reni :mellow: ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

yyy jedna to od wodoru jeśli ma butle na dachu a druga jeśli dobrze pamiętam to wajcha od skręcania tylnymi kołami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danio412    0

yyy jedna to od wodoru jeśli ma butle na dachu a druga jeśli dobrze pamiętam to wajcha od skręcania tylnymi kołami.

 

 

 

To renie soł ogulnie dobre tak... :mellow: AAAAAA jeszcze ile pali taka renuwka od 100 do 145 koni.????? :huh: :huh: :huh: :huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

no jak dużo gazujesz to sporo łyknie a jak tylko troche dotykaszpedału gazu to mniej ,możesz podczas orki włączyć auto pilota i sam będzie zawracał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lugoski    0

kolego u mnie slychac to samo na malej predkosci i z tym jezdze juz dlugi czas i nic sie nie dzieje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kubuś321    0

Mamy na oku kilka renówek jedna z nich jest możliwa ale ma symbol 110.14 a są tez 110.54 nie wiem czym się różnią która jest lepsza proszę o pomoc 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    483

skup się na stanie technicznym, nie modelu, jeśli skrzynia ta sama to znaczących różnic nie zobaczysz podczas pracy, może poza promieniem skrętu czy blokowaniem przodu podczas hamowania, starsza ma hamulce tarczowe suche, nowsza mokre

rok 89 to różnice tylko kosmetyczne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
witejus    120

 takich banialuk jakie co niektórzy wypisują w tym temacie dawno nie czytałem  :D:D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez janosik32
      Panowie Zmieniał ktoś w/w synchronizator? Który to jego numer; bo na tym wałku kilka ich jest? Zmienia się jeden (ten mosiężny) czy razem z tym drugim, takim bezzębnym, w parze?

      Jak mniemam jest to numer 7.
      7700038182 ?
    • Przez luki4516
      https://www.olx.pl/i2/oferta/renault-ares-640-rz-CID757-IDqxFAp.html?ref[0][path][0]=392209421&ref[0][ajax]=1&ref[0][action]=myaccount&ref[0][method]=details
    • Przez ROTODISEL
      Witam wszystkich,potrzebuje pomocy odnośnie silnika MWM D227-4 Potrzebuje  informacji z jakim momentem dokręcać śruby głowic i korbowodów.Śilnik na etapie demontażu głowic czyszczenia i docierania zaworów pastą (gniazda w głowicach i zawory wydechowe w idealnym stanie problem z wydechowymi wżery ale pasta daje) Po zrobieniu porządku z głowicami zabiorę się za zdjęcie misy olejowej i odkręcanie korbowodów w celu wymiany pierścieni(okropne przedmuchy na odmie i po odkręceniu korka wlewu oleju)
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez lukas96
      Witam. Mam problem z renault 103.54 z skrzynią 24/8 a mianowicie podczas zmiany półbiegów następuje szarpnięcie. Znajomy mechanik powymieniał wszystkie filtry,olej i wyregulował na skrzyni ale problem nie ustąpił. Spowodowane jest to prawdopodobnie złą kalibracją skrzyni( to co się kalibruje przez komputer). Czy znacie kogoś kto to robi w okolicach Łańcuta. 
×