Skocz do zawartości
Levis

951-4 mały V-max

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Mały
Levis    10

Sitkowy w skrzyni biegów, w tym wątku już było opisane gdzie on się znajduje. Z lewej strony masz na dole skrzyni rurę która idzie do pompy hydraulicznej a po przeciwnej stronie skrzyni masz taki okrągły dekiel z wystającym uchwytem, przykręcony na 2 śruby 8mm (13 klucz). Odkręcasz te 2 śrubki, przekręcasz dekiel za ten uchwyt o 180st i wyciągasz go. Pod tym deklem masz plastikowy filtr sitkowy długości około 40cm i średnicy jakieś 30mm. Tylko zanim go odkręcisz sugeruję spuścić olej ze skrzyni ;)

 

Później zobaczę czy taka śruba jak wspomniałeś u mnie jest.

 

EDIT:

 

Faktycznie taką śrubę znalazłem tylko na klucz 21.

Wykręciłem i spuściłem dokładnie 5l oleju. Czyli pojemność skrzyni to około 40l.

 

Wspomaganie chodzi już całkiem dobrze, na początku miałem lekkie problemy, czasami na wolnych obrotach lekko nie wyrabiało teraz śmiga bez problemu.

Co do podnośnika podnosi i opada bardzo powoli. Praktycznie nie ma znaczenia czy na wolnych obrotach czy na max. Co prawda wszystko na zimno, zobaczę jak go nagrzeję czy się coś zmieni.

Czy jest jakaś regulacja prędkości podnośnika?

Edytowano przez Levis

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Levis    10

Odświeżam temat.

Dziś zaczepiłem na tylnego TUZ-a wieżyczkę od widłaka (ok 300kg), na nią włożyłem kamień jakieś 800kg, podnośnik podniósł to bez większych problemów tylko że robił to strasznie wolno. Mam 2 dźwignie od podnośnika ale w podłodze są 3 szczeliny na dźwignie (tak jakby skrajnej lewej dźwigni nie było) Ktoś może powiedzieć jak się tymi dźwigniami posługiwać? Podnośnik uruchamiany skrajną prawą dźwignią ma ewidentnie mniejszą siłę niż lewą(środkową)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Levis    10

Może mi ktoś podpowiedzieć jaki olej i czy w ogóle jakiś olej trzeba wlewać do przekładni napędzającej pompę wtryskową i hydrauliczną?

Odkręciłem śrubę jak mi się wydaję przelewową poziomu oleju ale tam susza.

U góry jest korek taki jak od wlewu oleju do silnika a więc jakiś olej powinien tam być.

Wlewać przekładniowy czy silnikowy?

A może ta przekładnia jest smarowana olejem z silnika?

 

Wybaczcie moderatorzy za pisanie nowych postów a nie edycję poprzednich, ale po wyedytowaniu posta wątek nie jest odświeżany i inni forumowicze nie wiedzą że coś zostało dopisane.

post-39874-0-29341400-1325172231_thumb.jpg

post-39874-0-76080000-1325172248_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

wisniak222    1

TRoche mnie zdziwiła ta srubka przy pompie bo to tak jakby taka kontrolka od stanu oleju. U mnie leje się olej tym korkiem z przodu do silnika i rozrząd jest smarowany olejem silnikowym. U ciebie chyba też a wymieniałeś olej w silniku ????? Upuść troche oleju ze silnika ze 3 litry sprawdź poziom na bagnecie i wlej tym korkiem z przodu, jeśli poziom oleju na bagnecie wróci do pierwotnego stanu to znaczy że jest smarowane olejem ze silnika i tam masz wlew oleju silnikowego. Ja stawiam że to jest smarowne olejem silnikowym.

 

Czyli wlew oleju do silnika masz z boku taką grubą rurę ????

 

Pompa wtryskowa nie jest smarowana olejem jest smarowana olejem napędowym czyli paliwem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Levis    10

Tak wlew oleju do silnika mam normalnie z boku. Tu jest drugi korek identyczny jak ten od wlewu oleju i jakaś śruba jakby przelewowa. Olej mam wymieniony ale ja tego nie robiłem.

Domyślam się że rozrząd i napęd pompy powinien być smarowany razem z silnikiem ale po co ten korek i ta śruba?

Wgląd do znaków ustawienia rozrządu?

 

Pompa sama w sobie wiem że jest smarowana paliwem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez waszkalipiec
      Witam mam zamiar kupić ciągnik renault tx 113.13 ma on uszkodzone sprzęgło jest miękkie i łatwo się wciska.Biegi górne wchodzą z trudem natomiast dolne nie wchodzą.Co może być tego przyczyną.Jakie są tego koszty i czy 11000 mtg to dużo na taki ciągnik.
    • Przez leszek1981
      Witam . Posiadam renie 15554 , skrzynia tractoshift ,sprzęgło szarpie w obu kierunkach jazdy .Elektrozawory  działają lecz potencjometr sprzęgła  lub komputer zle nim steruje to znaczy ; 
      przy wciśniętym pedale cofnie zawór proporcjonalny (rozłonczy sprzęgło) .lecz gdy puszczamy pedał to wbija cewka zawór bez stopniowego włączenia. Ma tak od zakupu (rok) macie jakiś pomysł czy szukać dobrego fachowca z komputerem .ZAMOŚĆ.
    • Przez Michal8146
      Witam. Posiadam ciągnik Renault 95.14 który nie chce odpalić. A więc od początku...traktor został wstawiony po normalnej pracy do garażu i po 2 dniach nie odpalił, świeca grzeje rozrusznik kręci i nic więc zmieniłem filtr paliwa nie pomogło. Podczas kręcenia nie pojawia sie dym. Dodam że z plaka też nie startuje. Czy ktoś ma jakieś pomysły ? Z góry dziękuję
    • Przez Janszymon1
      Witam, 
      Chciałbym sie dowiedzieć gdzie w Renault Ergos 95 znajduje się zbiorniczek na płyn hamulcowy?
      Gdzie i jak odpowietrzyć hamulce w Ergos 95?
    • Przez mad
      Witam , może ktoś posiada informacje jaki jest stosunek obrotów womu do przebytej drogi w 103.54(R7822) ze skrzynią 16x16.
      Korzystając z okazji, żeby wymienić uszczelniacze na dolnym wałku ramion Tuz'a koniczne jest ściągnięcie plecaka czy jest możliwość wymiany z zewnątrz?
×