Skocz do zawartości
master20002

Co sprawdzić przed sezonem

Polecane posty

Harnas88    12

Ja już przerobiłem na 12v, rozrusznik mam założony z ursusa 902 oprócz głowiczki, bo głowiczka musi być od kombajnu. Pali też dobrze ale na rozruszniku 24v kręci nieco szybciej. U mnie nie ma problemu z licznikami bo ja mam jeszcze stary typ, czyli na tak zwanych linkach a one nie potrzebują napięcia. Jeśli chdzi o ładowanie seryjne to polecam wyrzucić ten ori alternator i kupić od ciężarówki jakiegoś bosch-a 24 voltowego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

@Panczo1922 Mi znajomy elektryk mówił, że problem zostaje rozwiązany po założeniu elektronicznegi regulatora napięcia np takiego http://allegro.pl/re...2416458256.html

 

Akurat mam taki założony i nic nie pomaga...

Już myślę żeby może wieksze koło pasowe założyć żeby wolniej kręcił się alternator? nie wiem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kombinator18    18

To co to za olej lejesz jeśli można wiedzieć bo cena za 20l wychodzi po 20zł/l :blink: (nie liczę przy tym filtra oleju), ja leję taki jak pisałem wcześniej i wg. mnie jest aż na wyrost. Inni superol leją i jakoś jeżdżą.

 

Co do brania oleju to u mnie w minione żniwa bizon wziął 4l i uważam że taka ilość nie jest jeszcze powodem do zmartwień bo silnik chodzi jak marzenie, pali na maluchowych akumulatorach ze złomu, myślę że tak do 10l jeszcze się można wstrzymać z remontem jak reszta działa dobrze ale trzeba uważnie pilnować stanu oleju.

 

Jeszcze słyszałem, że można przerobić instalację na 12V, ktoś gdzieś pisał na forum tylko nie mogę znaleźć, trzeba by było wymienić wszystkie żarówki, titałka, rozrusznik i alternator z regulatorem. Tylko od czego założyć rozrusznik żeby pasował?? bo alternator by się dopasowało jakiś mocny z jakiegoś samochodu. A co z czujnikami działały by te od wody, paliwa, ciśn. oleju, temp. oleju?? Od napięcia by nie działał na pewno.

Bo tak w ogóle po co te napięcie 24V <_<??

 

 

Ogolnikowo napisałem ja kupuje zawsze banke 30 litrow a cena takiej banki to około 350 z

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

pasiu66    17

Panowie jakie łożyska powinny być w napinaczach sieczkarni? Wysokoobrotowe C3 czy zwykłe?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100
Olej musi byc wymieniany co SEZON !!!

Przeciez on traci całe wartosci przez zime.

A superol itp to mozna do c 360 lac anie do kombajnu.

Ja leje turdus kupuje zawsze duza orginalna banke chyba 30 l jak sie niemyle.

 

@Harnas88 Silnik masz naprawde zylete ze nic przez 90 godzin nie dolewasz.

Ja mam rekorda ale cos tam zawsze co dwa dni sie doleje.

a świstak siedzi i zawija.

Weź oryginalne instrukcje i katalogi od bizona z lat 80tych.

Zalecany olej to superol klasy CB!!!

 

Jeżeli kupiłem swego z silnikiem 3 lata po remoncie, czyli u mnie kosił 4 rok po remoncie w ostrodzie czy iławie i nie wiem czym był zalany a to co spuściłem nie przypominało nawet oleju z ciapka to myslisz że można to zalać innym olejem niż superol CC/CD?

 

Druga sprawa to bajeczki na temat tego że silnik nie bierze oleju, nawet class z silnikiem merca bierze, niewiele ale bierze.

Gadka z każdym - nie bierze ani grama, a na pytanie ile wlał do silnika a ile wylał odpowiedź jedna: no troszkę brakowało ale mi się rozlało.

 

Jedyne w czym masz racje to to że olej wymienia się raz na rok lub co określony przebieg. Ja jednak w tym roku zostawię ten co jest.

 

Dorośnijcie bajkopisarze i właściciele niezawodnych i nieśmiertelnych bizonów ;)

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kombinator18    18

A co w tamtym latach innego mieli lac jak nie było :P

 

Tez mi sie wydaje ze ani grama zeby silnik nie wział to nie mozliwe no ale coz ja sie klocic niechce..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

@panczo1922 wygląda jak by na regulatorze napięcia nie było masy.Podłącz pod śrubę kabel od silnika żeby przewodził masę.Ja mam taki http://moto.allegro....2431003160.html i nie mam problemów ale dobrze wyczyszczone miejsce pod podkładki nowe śrubki i podkładki do przykręcenia regulatora żeby była dobra masa. :) Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1478

Zgodzę się z @nikita-bennet ;)

 

Kazdy silnik w ciężkich warunkach pracy bierze olej ;) O ile zgodzę się z tym ,że niektórym nie ubywa jeśli np. mają swój kombajn na parę hektarów , nie chodzą po zarobkach i spokojnie sobie koszą po kawałku dziennie - wtedy kombajn nawet dobrze sie nie "rozbudzi" :D Ale podejrzewam ,że gdyby wziąć taką sztukę w obroty na 12 godzin dziennie przez tydzień w skwarze i upale , na dodatek w pracy z sieczkarnią to nie jeden operator by się zdziwił gdzie ten olej sie podziewa :) Zawsze śmieszyło mnie to gdy kupowałem kombajn i nie jeden "uczciwy" sprzedający wmawiał nam "panie on przez sezon ani grama oleju nie wziął " :lol:

 

@nikita - co do oleju to chodzi Ci o to ,że gdy silnik pracował na gorszym oleju to nie wskazane jest wymienianie na lepszy (coś kiedys czytałem ze mogą pojawić się wycieki czy coś w tym stylu) ?

 

Panowie a tak z ciekawości (dotyczy tych którzy mają brzytwy silniki) jakie macie w nich ciśnienie oleju podczas pracy , a jakie zaraz po uruchomieniu , na nominalnych obrotach ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
donborys    3

Zgadzam się z kolegą wyżej, jak się leje od początku dobry i nie goni maszyny ponad siły to nie będzie brał. Nasze volvo choć stare to też nie bierze oleju, śladowe ilości a w sezonie robi od świtu do nocy.

Oleju nie powinno się wymieniać z gorszego jakościowo na lepszy. Jeśli zalewamy mineralny nie powinniśmy zmieniać na full sytnetyc bo jest rzadszy, może to prowadzić do wypłukań mikronagarów i rozszczelnienia silnika.

Edytowano przez donborys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1478

Od początku ? jak np. mój bizon jest 7 lat starszy ode mnie , mam go od roku to jaki Ja , czy 90% użytkowników którzy kupili wczesniej czy później używane bizony/kombajny (bo nie mają ich od nowości , lub nie robili kapitalnych remontów silnika) mogliśmy mić wpływ na to jakie oleje były stosowane ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
donborys    3

Dlatego biorą oleje. W większości mamy stare maszyny i nie mieliśmy wpływu na to jak były traktowane od nowości. Możemy tylko mieć nadzieję, że trafimy dobry egzemplarz.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bizonek1    1

No ja kupiłem od drugiego właściciela, który miał go od '95 r. i co drugi sezon lał ELF'a. Zapewniał mnie, że silnik nie bierze oleju. Wlałem więc taki sam olej i kontrolowałem stan przez sezon i nie wziął ANI KROPLI. Ważne też jest, aby zaraz po zimie kombajn przepalić, aby te wszystkie części silnika się nasmarowały.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Srutu tutu :D poco do 30-sto letniego wiechcia lać olej za 20zł/L jak przez 25 lat chodził na oleju superol cb, bo lepszych wtedy nie było... poza tym garstka silników nie była robiona w bizonach, a olej żre każdy, w normie jest spalanie oleju to 0.8%ilości paliwa, czyli 200L ON(bak)-1.6L oleju, czyli jeżeli wam tak żre macie książkowe silniki :D mi kiedyś zarł 10L dziennie :D

@panczo napisał bym ci jak się reguluje ten regulator, ale ci nie napisze z przyczyn BHP, regulator to najczęstsza przyczyna pożarów bizonów, w razie jakichkolwiek problemów wymienia się go, najlepiej na właśnie elektroniczny, to twoje rozwiązanie złego odpalenia(gotowania akumulatorów) i nadmiernego ładowania, na pw na twoją odpowiedzialność mogę napisać jak się to reguluje, ale to na krótką metę...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

@pawlus224 na zimnym mam 4,5 a na gorącym 4.Manometr manualny nie elektryk. Zapewne rozchodzi ci się ze na zimnym masz 5 a na gorącym 3. Jeśli tak to wymień zawór pod filtrem. Na stożku zrobił się tak zwany grzybek i działa nieprawidłowo. A co do brania oleju przez silnik to mój zalewając na sezon na max na bagnecie to na koniec sezonu po przepracowaniu kolo 80 godzin w sieczkarni i bez jest na połowie miedzy max a minimum. :) Pozdrawiam

Edytowano przez Marcin91
ortografia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

@bobytempelton - regulator zmieniałem juz kilka razy... na poczatku mialem mechaniczne teraz mam elektroniczny i nadal efekt jest ten sam. Na wolnych obrotach wszystko ok a na max obrotach ładuje 32... Tak więc chyba przyjdzie mi sie całe żniwa jezdzić na światłach:)

@balcerek1- gdzie dokładnie znajduje sie ten zawór? Mam podobny problem.. silnik po kapitalce na zimnym silniku mam 4,5 a po rozgrzaniu spada mi do 2,5...

Oczywiście mam zamiar w tym roku wymienic olej na jakiś dosyć dobry (myśle o Turdusie) ale wole wiedzieć jakby co to spojrze na ten zawór...

Edytowano przez panczo1922

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Harnas88    12

U mnie jest tak jak u kolegi balcerek1 czyli na zimnym 4,5 na gorącym spadnie do 4. I tak jak mówiłem wcześniej, wymieniam na superol cc co 2 rok. Po pierwszym sezonie różnica na bagnecie jest nie zauważalna, ale po drugim sezonie mniej wiecej po 50 godzinie na bagnecie zaczyna ubywać ale nie aż tak dużo żeby dolewać. W tym roku już zalałem shella:) zobaczymy czy polubi ten olej. Z tymi normami brania oleju to nie jest tak do końca. Poszukajcie danych technicznych tego silnika ale leylanda a nie andorii. polacy nie potrafili wyprodukować silnika tak dobrej jakości a więc żeby nie było reklamacji to podnieśli norme i stwierdzenie ze ten silnik bierze olej to jak stwierdzienie pana kazia że ten typ tak ma. Oczywiśćie jest norma na branie oleju, każdy silnik ją ma ale nie tak duża.

Edytowano przez Marcin91
nazewnictwo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

@panczo prawdopodobnie masz przepalony stojan a raczej izolację w stojanie alternatora, lub uszkodzoną jedną z diod prostowniczych.

Zawór redukcyjny jest pod filtrem oleju silnikowego, nie trzeba go wymieniać, trzeba odkręcić śrubę bodajże 36 i pod sprężynę podłożyć podkładkę. Tylko nie na sztywno!!!!

@harnas88 srutu tutu :D każdy silnik zeżre olej, tylko go obciąż, a że ty jeździsz jak z jajkami to spalasz w zamian 2x tyle paliwa :D i marnujesz czas.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1478

@pawlus224 na zimnym mam 4,5 a na gorącym 4.Manometr manualny nie elektryk.Zapewne rozchodzi ci się ze na zimnym masz 5 a na gorącym 3.Jeśli tak to wymień zawór pod filtrem.Na stożku zrobił się tak zwany grzybek i działa nie prawidłowo.A co do brania oleju przez silnik to mój zalewając na sezon na max na bagnecie to na koniec sezonu po przepracowaniu kolo 80 godzin w sieczkarni i bez jest na połowie miedzy max a minimum. :) Pozdrawiam

 

 

Nie , nie ;) właśnie o to chodzi ,że na zimnym mam jakieś 2,3-2,5 atm a na gorącym tylko 2 atm - wydaje mi sie ,że za mała jest różnica przy rozgrzanym a zimnym silniku ...

 

Chociaż słyszałem ,że i nowe potrafiły mieć takie(niskie) ciśnienie i chodziły lata ...

... to zły przykład ale w poprzednim kombajnie ciśnienie oleju wahało się między 2-3 atm a gdy było mało oleju a kombajn dostał po tyłku to spadało do 1 , mimo tego silnik moc miał , palił tak jakbym każdemu życzył , ale olej brał , bardzo dużo brał ...

 

@bobytemplton - a wiec jaki olej zalecasz ? superol cc ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Turdus jest lepszy od superolu cc, ja go leje i ciśnienie jest ok.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

@bobytempelton - regulator zmieniałem juz kilka razy... na poczatku mialem mechaniczne teraz mam elektroniczny i nadal efekt jest ten sam. Na wolnych obrotach wszystko ok a na max obrotach ładuje 32... Tak więc chyba przyjdzie mi sie całe żniwa jezdzić na światłach:)

@balcerek1- gdzie dokładnie znajduje sie ten zawór? Mam podobny problem.. silnik po kapitalce na zimnym silniku mam 4,5 a po rozgrzaniu spada mi do 2,5...

Oczywiście mam zamiar w tym roku wymienic olej na jakiś dosyć dobry (myśle o Turdusie) ale wole wiedzieć jakby co to spojrze na ten zawór...

Weź zawieź ten alternator do sprawdzenia bo na pewno coś z nim jest nie tak skoro już tyle regulatorów zmieniałeś.

Edytowano przez Marcin91
ortografia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Harnas88    12

Nie posiadam sieczkarni a więc mój bizon nie ma aż tak cięzko, a kosze głównie na usługach to nie ma mowy o żadnym wożeniu jajek bo konkurencja jest spora. A po drugie nie rozumiem twojego stwierdzenia że spalam 2x tyle paliwa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Może myślał że od wolnej jazdy spalasz tyle a nie tyle nawiązując do brania oleju, ale na forum można sobie tylko gdybać, jak się nie widzi to raczej nie można oceniać człowieka po tym co napisze w internecie.

 

Co do alternatora: samemu w tym alternatorze możesz sprawdzić tylko to czy nie ma przebicia i est przepływ od szczotki do szczotki, jeśli będzie zwarcie to już tego nie zbadasz trzeba dać elektrykowi co wie jak, będzie chyba potrzebny miernik z pomiarem oporności, bo określona ilość drutu stawia pewny opór a jaki to trzeba sprawdzić na sprawnym alternatorze.

A i diody tak samo można sprawdzić: jest tam alternator 6cio diodowy, 3plusowe i 3 minusowe (3fazy) i te 3 będą puszczać prąd w jednym kierunku a 3 w przeciwnym do tamtych, sprawdź to prostownikiem do 12v i żarówką podłączając szeregowo powinna się świecić, a odwrotnie czyli żarówka z drogiej strony, nie powinna.

 

Co do oleju samo powiedzenie że Turdus jest lepszy od Superolu jest wiadome, tylko Superol CC dzielimy jeszcze na CC30 i CC40 i ten drugi lepiej zalać (jeśli już ktoś się zdecyduje na ten chłam) gdyż jest gęstszy i lepszy na upały niż Superol CC30 tzw. "czarna woda".

Jest też Superol Jakości CD jeszcze lepszy od CC a mianowicie CD15W40 ale i tak nie będzie lepszy od Turdusa czy innego, wiadomo droższego.

 

U siebie przy wymianie filtra hydrauliki (bizon '88) mam problem z kupieniem tych trzech gumek, uszczelniającej kielich, nad i pod wkładem filtra, co zrobić, czy rzeczywiście nie ma ich w sprzedaży?? Wkład filtru był sam, bez żadnych gumek...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marek1977    27

Też mam problem z uszczelnieniem filtra hydrauliki i gość ze sklepu poradził wywalić kielich,założyć głowiczkę od rekorda i wtedy można zakręcić wiltr zewnętrzny i będzi git.Waśnie czekam na tą część ,bo sam filtr już kupiłem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Bartek72511
      Witam. Ceny usług idą w góre i planujemy na nasze 12 ha kupic jakiegos bizonka na przyszły rok. Najche tniej bysmy kupili jakiegos za 20 tysiecy i wsadzic w niego z 10 żeby wiedzieć czym się jeździ. Uważacie że to dobry pomysł? Jakiego Bizona najbardziej polecacie w takiej cenie?
    • Przez MrTomo1919
      Witam wszystkich. Mam problem a raczej zapytanie co do sprzęgła w bizonie. Otóż po właczeniu biegu który też czasem wchodził ze zgrzytem puszczam pedał sprzęgła a kombajn praktycznie stoi w miejscu dopiero gdy ręką uniosłem pedał to powolutku kombajn ruszył. Kombinowałem już poluznic cięgiełko które łączy pedał ze sprzęglem ale wtedy biegi już wogóle nie chciały wejsc. Więc jedyne co mi przyszło na myśl to zjechana tarcza sprzęgłowa ale to też troche mnie dziwiło bo kombajn oryginalnie nie ma nawet 1000mtg wiec już tarcza??? Rozkreciłem sprzegło no i co sie okazało; poprzedni właściciel chyba az za bardzo dbał o ten kombajn smarując go wręcz do bólu bo w obydowie sprzegła było pełno smaru dosłownie wszystko dociski tarcza az sie tam smar nie miescił wyciągłem stamtąd dosłownie pól wiadra smaru . Wszystko dokładnie wyczysciłem szmatami i odtłusciłem rozpuszczalnikem w miare możliwosci a tarcze kupiłem nową poniewaz koszt nie duzy a tamta od tego smaru zrobiła sie czarna. I tu moje pytanie czy po założeniu teraz nowej tarczy reguluje sie jakos łapki czy nie , bo zauważyłem na ich koncach sróbki takie ze jak sie wykręci to zmniejsza sie odległosc miedzy nimi a łożyskiem oporowym, jeżeli tak to jak?? Dodam jeszcze że nowa tarcza jest grubsza od starej o niecały milimetr i że nic wczesniej czyli od nowości nie było robione przy sprzęgle.
    • Przez agrofoto
      Cześć,
      Pod tym tematem możecie publikować wszystko co jest związane z pracami przygotowującymi do sezonu wiosna 2017.
      Możecie publikować informacje na temat przygotowania maszyn, zdjęcia z pola itp.
      Wszytko to, co jest związane z tematem.
       
    • Przez koras
      Witam zakupiłem Bizonka mam kilka pytań.
      Jaki olej do silnika i ile go wchodzi? Czy turdus się nadaje.
      Jaki olej hydrauliczny i ile go wchodzi. Z góry dziękuję
    • Przez szymon09875
      Sprzedam kombajn bizon z050/56. Rok 1978. W ciaglym użytkowaniu. Cena 8 tyś do negocjacji
×