Rozmrożony silnik jumza

[Geo 10]

Witam. Wstyd się przyznać, ale kilka dni temu brat zalał wodę do silnika koparki jumz i zapomniał spuścić na noc. Konsekwencje są takie, że cała woda znalazła się w oleju, a na zewnątrz wysadziło metalowe korki w bloku silnika w pobliżu głowicy. Czy ktoś mi może podpowiedzieć jak bardzo trzeba rozebrać silnik, aby go naprawić, tzn najprawdopodbniej pospawać uszkodzone przegrody? Nigdy jeszcze mi się to nie przytrafiło i nie wiem jak się do tego zabrać. Przede wszystkim nie chciałbym rozbierać zbyt dużo, bo silnik do teraz był w bardzo dobrym stanie, ma niwiele mth, fabryczny nigdy nie rozkręcany.

Edytowano Listopad 24, 2011 przez Geo

[Gość Profil usunięty]

Nie wiem czy blok dobrze pospawasz bo jest odlewany z żeliwa a silnik raczej trzeba rozebrać cały żeby stwierdzić w których miejscach doszło do pęknięć.

Moim zdaniem lepiej by było kupić inny blok części przełożyć ze starego jeśli są dobre i by chodził.

[Geo 10]

Ruskie żeliwo raczej jest spawalne. Można użyć np. metody TIG do spwania. Wystarczy żeby było szczelnie. Już spawałem korpus podnośnika w T-25 i trzyma do dziś.

[Gość Profil usunięty]

No chyba że tak. Ale ja osobiście nie był bym pewny na takim łataniu co innego korpus podnośnika a co innego silnik, no ale twoja maszyna rób jak chcesz byle by było dobrze.

[rami 18]

ja tam bym kupił blok będzie szybciej i bez problemów bo ze spawaniem to różnie bywa i nie wiadamo czy się da pospawać wiesz możesz sprawdzić czy przecieka do silnika wystarczy włożyć korki i nalać wody może tylko uszczelko puściła

 

a swoją drogą to lepiej zalać płynem nie ma wtedy problemów ja tam swoje wszystkie mam zalane płynem to nie jest duży koszt ale spokojna głowa

[Geo 10]

Trochę późno, ale silnik już po drobnej rozbiórce tzn. zdjęta misa olejowa i pokrywa zaworów. Okazało się, że wyszedł środkowy korek w głowicy. Niestety najpierw zdjąłem misę olejową . Silnik jeszcze nie zmontowany do końca, ale wydaje się, że poza tym wszystko ok. Obejrzałem silnik od dołu i nie widać żadnych pęknięć. Od góry doszedłem tylko do pokrywy zaworów i po zalaniu wody okazało się, że leci dopiero z tego korka. Silnik chodzi na "sucho" (czyli bez wody) normalnie.