zwolnica przód zetor 7245

[SHLrider 0]

Witam. Wziałem sie za likwidowanie luzów w moim zetorze i nie moge rozebrac zwolnicy. Czy to trzeba jakos wybić czy cos prosze o rady. Czytalem inny temat o tym na forum ale z tego nic nie pomogło. Prosze opisac co trzeba zrobić.

zdjecia.

jedno zdjecie wzialem z innego zrodla moje zdjecia sa robione w nocy słabej jakosci.

 

http://imageshack.us/g/443/zdjcie0103vbfk.jpg/

http://imageshack.us/g/443/zdjcie0103vbfk.jpg/

[kozulek2 228]

na pierwszym zdieciu widzimy otwory które są gwintowane ,wkręcasz cztery śruby 14 albo 16 i jedziesz...musisz wycisnąć co najmniej 10cm ,,, jak ruszy to już będziesz widział jak to śię rozchodzi ...ja jak robiłem to niestety nie ruszyło śrubami ,kupiłem duży ściągacz i powoli poszło..

[adikpl1 257]

Albo możesz jakiś długi drążek przełożyć przez te uszy na 1 zdjęciu i uderzać tylko przez jakieś drewno w tą część co się obraca.

[SHLrider 0]

drazek juz był wkładany i było bite ciezkim młotem i nic to nie dało

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/40189-kola-zebate-napedu-przod-zetor-7245/

 

kozulek2 jak załozyc sciagacz ?

[kozulek2 228]

w środek wkładałem chyba sworzeń od tłoka od c385 ...musisz dopasować coś żeby weszło w tą dziurę z której wyciągnołeś krzyżak

i oparło się o frezy w środku ...na to jakąs nakłatkę z lekko nawierconą dziurą żeby ściągacz nie zjeżdzał...ściągacz dwu ramienny ...chwytasz za krawy lub za otwory w które wkładałes łom ,ja dodatkowo ściskałem łapy ściągacza dużym ściskiem stolarskim żeby nie zrywało ... kręcisz do oporu i pukasz młotem i po milimetrze do celu ...ściągacz musi byc naprawdę porządny,,

Edytowano Listopad 21, 2011 przez kozulek2

[Radekk 157]

Rozbierałem to w zeszłym tygodniu,bo leciał mi olej z tego dużego zimeringu co tam jest w środku. Powiem tak walenie młotem nie wiele pomoże oprócz poczaskania tarczy koła. Trzeba to wycisnać jak juz ktoś napisał najlepiej za pomocą ściągacza. Jeżeli sie nie ma to idzie to wycisnąć z powodzeniem za pomocą przeznaczonych do tego celu 3 otworów pod śruby M12 x1,25 dł przynajmniej 10cm. I tu zaczyna się problem ,bo przy najmniej u mnie w sklepach niema takich długich śrub z pełnym gwintem. Ja kombinowałem kupiłem jak najdłuzsze z pełnym gwintem i wkręcałem po kolei każdą po troszku i to kluczem nasadowym i jeszcze przez rurke.Jest to bardzo żmudna robota,ale milimetr po milimetrze wychodzi cięzko,trzeba tylko cierpliwie krecić po kolei tylko nie za mocno aby nie ukęcić śruby albo zerwać gwintu bo wtedy nic nie pomorze.Ja wycisnąłem aż ze 6cm już nie miałem wiecej gwintu na śrubach i dopiero pózniej przełozyłem drążek przez te uszy i podparłem i odpowiednio cieżkim młotem pukałem po gwiaździe i zeszło. Sruby muszą być twardości 10.9 bo niękciejsze na bank się przekręcą. Mam foto relację z wymiany uszczelnień, krzyżaków itp.   http://www.fmix.pl/album/109239/przedni-naped-6245-7745-n/1

Edytowano Kwiecień 18, 2015 przez Radekk

[SHLrider 0]

dzieki wszystkim za odpowiedzi, młotem by nie poszło mozna bylo bic do woli, nie obyło sie bez dobrego sciagacza i dobrego podnosnika i powoli wychodziło. Probowaliśmy tez wkrecac sruby ale były za krotkie i nic do nie dało.

odpowiedz forumowicza kozulek2 naprowadziła nas na dobry trop, wczesniej byl tylko młot.

[PaweJaboski 5]

Rozbierałem to w zeszłym tygodniu,bo leciał mi olej z tego dużego zimeringu co tam jest w środku. Powiem tak walenie młotem nie wiele pomoże oprócz poczaskania tarczy koła. Trzeba to wycisnać jak juz ktoś napisał najlepiej za pomocą ściągacza. Jeżeli sie nie ma to idzie to wycisnąć z powodzeniem za pomocą przeznaczonych do tego celu 3 otworów pod śruby M12 x1,25 dł przynajmniej 10cm. I tu zaczyna się problem ,bo przy najmniej u mnie w sklepach niema takich długich śrub z pełnym gwintem. Ja kombinowałem kupiłem jak najdłuzsze z pełnym gwintem i wkręcałem po kolei każdą po troszku i to kluczem nasadowym i jeszcze przez rurke.Jest to bardzo żmudna robota,ale milimetr po milimetrze wychodzi cięzko,trzeba tylko cierpliwie krecić po kolei tylko nie za mocno aby nie ukęcić śruby albo zerwać gwintu bo wtedy nic nie pomorze.Ja wycisnąłem aż ze 6cm już nie miałem wiecej gwintu na śrubach i dopiero pózniej przełozyłem drążek przez te uszy i podparłem i odpowiednio cieżkim młotem pukałem po gwiaździe i zeszło. Sruby muszą być twardości 10.9 bo niękciejsze na bank się przekręcą. Mam foto relację z wymiany uszczelnień, krzyżaków itp. http://www.fmix.pl/album/109239/przedni-naped-6245-7745-n/1

[mds212 2133]

http://www.fmix.pl/zdjecie/3978768/pb080054

Ktos wie  gdzie mozna kupic tą metalowa zaslepke ktora przykrywa łozysko stozkowe w zwrotnicy przedniego napedu? Nie ma jej w katalogu

 

Edytowano Marzec 30, 2018 przez mds212

[PaweJaboski 5]

Na Olx jest kilka ogłoszeń z częściami do Zetora. Wyszukaj miejscowość Strzyżew, tam niejaki Zbyszek jest mocny w temacie. Niestety nie potrafię podpiąć linku.

Edytowano Marzec 31, 2018 przez PaweJaboski

[mds212 2133]

Udalo mi sie znalezc, chodzilo mi to
https://www.agroalex.pl/czesci-os-przednia-i-mechanizm-kierowniczy-c-385/39452-zaslepka-fi-70-mm-korpusu-osi-przedniej-88-170-092-88170092.html

[jacus 3046]

do przedniej osi napedzanej wiekszosc czesci -jesli nie wszystkie- pasuja od ursusa 385a, ta zaslepka rozprezna tez- chyba w kazdym wiekszym sklepie kupisz.