Skocz do zawartości
gelo707

Mtz80 nie dogrzany silnik

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Silnik
slawek29    0

czy ten problem maja tylko mtz z termostatem starego typu? moze faktycznie wystarczy zmienic termostat z obudowa nowego typu, tylko czy pasuje?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KR22    0

PANOWIE MIALEM TEN SAM KŁOPOT NIE WIEM DOKŁADNIE CO TO MOŻE BYĆ ALE PO ZAMONTOWANIU TURBINY KŁOPOT SIĘ SKOŃCZYŁ , ZNAJOMY POWIEDZIAŁ ,ZE W BLOKU SILNIKA JEST DUŻO OTWORÓW PRZEZ KTÓRE PRZEPŁYWA WODA , REMONTOWAŁ NIE JEDEN SILNIK MTZ-TA I NIE KTÓRE MIAŁY ZAŚLEPIONE OTWORY A NIEKTÓRE NIE MOŻE WAM TO POMOŻE .

 

Pkt. 1.13 i 1.22 wg. taryfikatora kar +2 punkty ostrzeżeń

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mtz92    0

Właśnie mam identyczny problem... każdy rozkłada ręce. Moje pytanie dotyczy węża który idzie do kabiny, powinien iść od tej pompy czy od termostatu? Bo tam jest taka zaślepka, gdzie niby mozna by bylo go podłaczyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Zasilanie nagrzewnicy jest wyprowadzone z głowicy od strony kabiny a powrót do pompy wody. Cienki przewód od termostatu idzie w stronę sprężarki a za nią jest podłączony do kolektora aluminiowego który z kolei jest przykręcony do bloku silnika i połączony z dołem chłodnicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gelo707    20

Samo pasowanie obudowy termostatu z termostatem, pozostawia wiele do życzenia. Jest spory luz i termostat lata sobie w obudowie.I pewnie tu może być problem niedogrzewania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Ja mam starego typu ale u mnie na pewno nie goni a rozgrzać ciężko. Na moje oko to te termostaty maja za wcześnie początek otwierania się ustawiony.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek29    0

tak patrze na te obudowy i termostaty to one sa tak zrobione ze nawet przy zamknietym termostacie przelatuje plyn. i tak sobie mysle by wyrzucic termostat, zaslepic to cienkie wyjscie z boku obudowy termostatu i na wezu ktory idzie do chlodnicy zamontowac obudowe wraz z termoststem od ursusa 60-tki, co otym myslicie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Wolał bym go wrzucić do wody razem z termometrem, sprawdzić dokładnie kiedy ma początek otwierania i ewentualnie przestawić go na wyższą temperaturę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek29    0

a jak mozna termostat przestawic? tylko w ori obudowie to nie wiele da bo moim zdaniem plyn i tak z boku termostatu troche przelatuje,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Jest regulacja iglicy która wsuwa się w zbiornik z woskiem. Zawsze ustawione fabrycznie i zamalowane.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pasowanie termostatu w obudowie nie ma większego znaczenie. Każdy termostat przepuszcza płyn ale jest on dławiony nie może być tak że termostat trzyma szczelnie. W obudowie termostatu są dwie prostokątne dziury przez które płyn jest przepuszczany dalej moim zdanie tu będzie problem gdyż być może są one za duże.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek29    0

Pasowanie termostatu w obudowie nie ma większego znaczenie. Każdy termostat przepuszcza płyn ale jest on dławiony nie może być tak że termostat trzyma szczelnie. W obudowie termostatu są dwie prostokątne dziury przez które płyn jest przepuszczany dalej moim zdanie tu będzie problem gdyż być może są one za duże.

no wlasnie dlatego mysle o obudowie od 60-tki by termostat zamknal szczelnie bo tak jak piszesz mtz ma to tak rozwiazane ze nigdy nie jest szczelnie zamkniete

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja myślę, że to jest dobrze zrobione gdyż jakiś przepływ moim zdaniem powinien jednak być ale te szczeliny są za duże dlatego trzeba pomyśleć jak to zdławić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Jak termostat lata w obudowie to ma przepływ na chłodnicę to jak ma bez obciążenia się do grzać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek29    0

Ja myślę, że to jest dobrze zrobione gdyż jakiś przepływ moim zdaniem powinien jednak być ale te szczeliny są za duże dlatego trzeba pomyśleć jak to zdławić.

w samochodach i innych ciagnikach jest tak ze termostat zamyka szczelnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nie prawda. Często jest otworek lub wycięcie w talerzyku zamykającym. A to temu że gdy termostat jest przykręcony z boku bloku silnika lub głowica i gdy jest zamknięty nie omywa go płyn jaki krąży w małym obiegu. Dla tego jest otworek który w wystarczającym stopniu pozwala do niego dotrzeć rozgrzewającemu się płynowi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek29    0

Nie prawda. Często jest otworek lub wycięcie w talerzyku zamykającym. A to temu że gdy termostat jest przykręcony z boku bloku silnika lub głowica i gdy jest zamknięty nie omywa go płyn jaki krąży w małym obiegu. Dla tego jest otworek który w wystarczającym stopniu pozwala do niego dotrzeć rozgrzewającemu się płynowi.

do tego zeby omywal go plyn krazacy w malym obiegu sa wlasnie trzy przewody przy termostacie, jednym plyn wlatuje i jesli jest zamkniety termostat omywa go i wraca do bloku a jesli jest otwarty leci przez chlodnice, jesli miala by byc do tego mala dziurka to jesli silnik bylby gwaltownie obciazony to termostat nie zdazylby sie otworzyc przed przegrzaniem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Na początek pooglądaj sobie kilka

https://www.google.p...adnik;1600;1200

Doszkol się żebyś bzdur nie opowiadał publicznie bo z tego co piszesz to wynika że nie masz o tym zielonego pojęcia.

Otworki są czy ci się to podoba czy nie i jakoś wszystko się otwiera. Pomaga też odpowietrzyć układ przy zalewaniu.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak odpowietrzysz układ bez otworów? Będziesz czekał aż Ci się termostat otworzy? Potem ktoś przeczyta ten stek bzdur i będzie otwory w termostacie zatykał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Celowo wprowadzają otworki czy wycięcia. Jego wielkość nie ma wpływu na rozgrzewanie się silnika. Jedno jest pewne termostat nie powinien luźno latać w obudowie. Tu jest coś nie tak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×