problem z orbitrolem mtz 82

[Gość Profil usunięty]

A czy do tego rozdzielacza elektrycznego mozna doprowadzić olej odrazu z pompy? A z rozdzielacza do tego mechanizmu włączania blokady w tylnym moście?

[hemi 45]

Dokładnie to ten rozdzielacz.

To ma wyglądać tak:

Pompa - orbitrol - rozdzielacz elektryczny blokady - dławik (oryginalny z serwa) - blokada.

[Gość Profil usunięty]

Czyli powrót z orbitrola nalezy podłączyc do rozdzielacza?

[kartofelz 3]

U mnie można skręcać tylko w jedną stronę (chyba w prawo no ale nie ważne). Pompka od wspomagania OK, bo jak skręcam w tą stronę w którą "nie idzie" - to silnik ma ciężko. Jak odkręcę przewód od siłownika wspomagania z tej strony w którą nie można kręcić - to jest OK - tzn. kierownicą można już kręcić (ale olej oczywiście się leje) - czyli orbitrol OK. Czyżby siłownik? Ale co tam mogło paść? Dodam, że zero wycieków i suchutko.

[seweryn20 825]

jeśli w prawo idzie a w lewo nie to możliwe ze coś nie tak z ciśnieniem. W lewo skręcić jest ciężej dla pompy bo siłownik ma mniejszą powierzchnie tłoka pomniejszoną o trzpień tłoczyska. Sprawdż manometrem czy jest prawidłowe ciśnienie. powinno być około 80 bar.

[kartofelz 3]

Chyba w prawo idzie OK - i to jest chyba tak jak mówisz.

 

Z tym ciśnieniem to powiem tak: na tym orbitrolu jest jakiś czujnik ciśnienia oleju (na śrubie przewodu powrotnego) - wykręciłem go i dało rade zatkać tą dziurę palcem (przy pracującym ciągniku). Oczywiście pomijam to, że przewód powrotny idzie do jakiejś kosteczki, która to z kolei (razem ze sobą współgrając) zasila blokadę tylnego mostu.

Dodam jeszcze, że "pedałując" blokadę tylnego mostu kierownica robiła skok o jakieś powiedzmy 1-10⁰.

 

A gdzie te ciśnienie ustawić?

 

Jeśli jest poniżej 80bar to pompa od wspomagania? - no ale wtedy raczej silnik nie przysiadałby gdybym kręcił w lewą stronę (tzn. - w tą w którą nie idzie).

Edytowano Styczeń 29, 2013 przez kartofelz

[kartofelz 3]

Układ kierowniczy OK.

Tuleje przedniego napędu chyba padły - na lewym kole - bo po rozmontowaniu siłownika nie idzie ruszyć lewą zwolnicą. Jak wyjąć tą zwolnicę bo odkręciłem te 6 śrub od tuleji i nie chce opaść zwolnica na dół.

 

Chyba coś tam nieźle się zapiekło. Jak już się uporam to skuszę się chyba na patent @mani51, z tą smarowniczką - http://www.agrofoto.pl/forum/topic/40410-jak-i-czym-jest-smarowania-zwrotnica-w-mtz-82/page__st__40. Bo skrzypiało, skrzypiało no i tera mam roboty. A myślałem, że orbitrol ;(

Edytowano Styczeń 31, 2013 przez kartofelz

[mani51 373]

No niestety, rosyjscy inżynierowie przesadzili z ulepszeniem zwrotnic i brak smarowania w górnej części. Mój ma serwo to ciężej było kręcić i już nie działała amortyzacja nie cały rok po wykonaniu otworów w tulejach.

Żeby zdjąć zwolnicę to wystarczy odkręcić 4 śruby te na rogach i jak jest wszystko ok to całość spadnie. Jak się zapiekło to niestety trzeba tym jakoś ruszać i cisnąć w dół. Jak opadł kołnierz co go trzymają te cztery śruby to spróbuj tam czymś zalać, WD40 czy coś podobnego.

[kartofelz 3]

Udało się zdjąć w ten sposób: jeden podgrzewał korpus palnikiem ("ten od przedniego mostu"), w tym miejscu gdzie siedzi któraś z tych tuleji, a drugi tłukł w tą pionową ośkę.

Kurde, jak się zdenerwuję to zrobię foto - bo opisywać to ciężko. Zawsze może komuś się przyda.

 

Zawiozłem do warsztatu i tam mają zrobić - oczywiście jak wcześniej zaznaczyłem, przekazałem info mechaniorowi aby tą Twoją smarowniczkę tam wlepili. Dzięki za info.

 

Tak nawiasem mówiąc, o ile ta smarowniczka działa - to weź se @Mani opatentuj tą smarowniczkę - (i jesteś ustawiony) - mówię poważnie.

Edytowano Luty 1, 2013 przez kartofelz

[mani51 373]

Tylko jak będą robić kanał to mają tak wiercić żeby wyszedł ponad dolnym oringiem więc musi być po skosie. Jak wierciłem w pierwszej zwolnicy to za wysoko zacząłem na zewnątrz i nie udało mi się otworu nagwintować bo było za mało materiału od góry. Teraz mam dorobioną tulejkę którą trzeba tam wspawać i dopiero wkręcić kalamitkę. W drugiej zwolnicy już obyło się bez problemów Górnego oringa nie zakładaj. Poniżej dolnego tuleja była jeszcze lekko zwilżona olejem a już nad nim susza. Przy smarowaniu smar powinien przeciskać się do góry i rowkiem od górnego oringa obejdzie dookoła. Tyle teorii Żeby to było całkiem profesjonalnie należało by wykonać w tulei rowek spiralny. Prawdę mówiąc jeszcze nie smarowałem tą kalamitką bo jak składałem to nakładłem tam smaru ręcznie ile się tylko dało i póki co wszystko lekko chodzi.

[kartofelz 3]

Zobaczę jak mechaniory robotę zrobią. Jak nie będzie "gites" to albo Ci podwioze, albo kurierem poleci - bo widzę, że się znasz.

Pozatym, ten MTZ-cik chodzi w TUR-ze, a jak czasami przycisnę go krokodylem 1,8m to wszystko staje (pompa, przedni napęd (na tym sprzęgiełku) - hmm, chyba tylko tylne koła się kręcą) - ale technikę mam już opracowaną - więc ma w miarę lekko, dzięki zmyślnemu operatorowi.

Narazie musze odpocząc bo się uszarpałem. Pozdro.

[kazimierz604 0]

Gdy zamontowałem orbitrol 80. Siłownik pracuje bardzo dobrze tylko grzeje sie bardzo pompa. Jaka może byc tego przyczyna?

[kartofelz 3]

Wygląda na to jakby pompa pracowała cały czas na sporym obciążeniu.

Najprościej to manometrem byłoby sprawdzić - a jak nie ma to odkręć lekko przewód (ten od pompy) zasilający orbitrol i tak na oko sprawdź jak ciśnieniem wali.

Na pierwszej stronie jest też sprawa zaworu przelewowego - sprawdź.

[mani51 373]

Jaką masz pompę? NSZ10, 14 czy 16? może za duża?

[kartofelz 3]

Też tak przypuszczałem jak @mani, ale nie dopisałem.

Nie znam się co tam drzemie w orbitrolu, ale chyba "przelew" orbitrol ma niezależnie od Orbitrol - TYP 80, TYP 100 itp. - Zresztą nazwy dla laika są mylące, bo "80" - to (tak jak dzisiaj doczytałem - i też już dokładnie nie pamiętam) 80cm³/min - przepływ na "przelewie" orbitrola, czy na - "do siłownika".

[andrev1822 1]

Witam zalożylem niedawno orbitrol caly zestawik z ukrainy razem ze zbiornikiem i zaworem.blokady tylu. Podczas jazdy na wprost musze szarpnac kierownica energicznie bo tak jakby sie przycinalo cos blokowalo. Orbitrol saleo doc100ad posiada jakis zawor na wejściu od pompy. Wczoraj w polu robiac okolo 3h orbitrol dosyc cieply jak i pompa po za tym caly ciagnik upal byl wiec mysle ze ok. Ale w czym moze tkwic problem orbitrol do sprawdzenia na jakis polski? Dodam ze nie mam możliwosci wymiany go. 

[mani51 373]

Może Ci coś mechanicznie wadzi. Gdzie masz ten orbitrol? Pod kierownicą czy z przodu? Ja jak założyłem z przodu i przekombinowałem z tym wałkiem od kierownicy to też mi blokowało bo cała kolumna przechylała się tył-przód i nie dało rady w niektórych momentach ukręcić kierownicą.

[andrev1822 1]

takie mam cosik.

[andrev1822 1]

Prawdopodobnie jest zle dopasowane wejscie na orbitol krzywe trzeba podumac nad tym

Edit: problemem okazal sie krzywy wałek zle nabity w lozysko plus do tego za bardzo dociskajacy orbitrol do wałka podlozylem podkladki pod sruby mocujace i dalem inne lozysko tym razem wahliwe. 

Edytowano Sierpień 7, 2018 przez andrev1822