Skocz do zawartości

Polecane posty

scisly97    0

Znajomy już kupił 6170. Od faceta który użytkował go tylko w przyczepie do transportu żwiru. Ma 6000 mtg. Jest bardzo zadbany, opony zużyte w 50%. Posiada oryginalny TUZ i WOM. Zapłacił 69000 zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ariss    2

tylko nie wiem czemu jeździ z niskim ciśnieniem oleju w silniku, albo jak stał to prędkość pokazywała mu 7km/h i nie ładował poza tym. Zresztą jest pomalowany odpicowany na sprzedaż. Przebieg jest wręcz śmieszny


Sprzedam pług zagonowy 2-skibowy UG
Sprzedam dojarkę na ciągnik

informacje na priv lub gg polecam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

scisly97    0

Moim zdaniem on jest zgaszony, przez co świeci się kontrolka od ładowania. Co do prędkość, to przyjrzyj się, że tam jest zero, tylko cień tak pada, że widać 7. Pokazuje niskie ciśnienie, ponieważ jest zgaszony. Jest możliwość, że ma cofnięty licznik, ale przebieg może być prawdą. Np. użytkownika Goncarek ursus 1634 jest z roku 1996, a ma niecałe 2000mtg. Niektóre maszyny bardzo mało pracują. Według mnie ciągnik jest bardzo dobry. Trzeba by mu się dobrze przyjrzeć od środka, i posłuchać silnika, ale wydaje się być w dobrym stanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Nie jest odpalony, ma po prostu włączony zapłon. Jeśli chodzi o przebieg to nie wierz w cuda, gdyby tyle miał to cena była by 20 tys. wyższa. Jeśli nie masz daleko to jedz zobacz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dralo5    3

Wiem że licznik na pewno cofnięty. Silnik przy -5 ładnie zapalił bez żadnych problemów i ładnie pracował. Panowie nigdy nie miałem ciągnika z półbiegami i moje pytanie brzmi czy przy zmianie zakresów A-B-C-D powinno być czuć szarpnięcie czy to powinno się odbywać płynnie bez szarpnięcia. A i co widziałem licznik pokazywał 30 km/h. Czy może tak pokazywać przy jeździe 40 km/h bo wydawało mi się że porusza się szybciej niż te 30 km/h

Edytowano przez dralo5

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Nie wiem jak to jest w tej skrzyni, ale w zetorze czuć lekkie szarpnięcie szczególnie gdy olej zimny. Skąd ten ciągnik jest sprowadzony? Jeśli z Francji to one podobno miały skrzynie 30 km/h.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ariss    2

no ale na pewno malowany jest i tego nikt mi nie podważy. Blachy ma francuskie wiec pójdzie max 32 km/h potem zrzuci półbieg na niższy

Edytowano przez ariss

Sprzedam pług zagonowy 2-skibowy UG
Sprzedam dojarkę na ciągnik

informacje na priv lub gg polecam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ariss    2

widać że nie tylko felgi przecież schody, ramę tam gdzie są obciążniki. Blachy to, że tablice francuskie ma


Sprzedam pług zagonowy 2-skibowy UG
Sprzedam dojarkę na ciągnik

informacje na priv lub gg polecam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ariss    2

@ ZETOREK135 a widziałeś 27 post może czy tylko umiesz skopiować link? ten temat ma 2 strony poczytaj najpierw


Sprzedam pług zagonowy 2-skibowy UG
Sprzedam dojarkę na ciągnik

informacje na priv lub gg polecam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dralo5    3

Ma coś już również w elektryce grzebane z tego co widziałem bo jakiś przełącznik był założony

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pkallegro    0

@ ZETOREK135

Ciągnik po blachach widać ze jest sprowadzony z Angli wiec sam wiesz jak tam dbają i ile się tam pracuje ciągnikiem ,niektóre 2 , 3 letnie maja po 10 tys mth a ten widać ze malowany, siedzenie drugie nie oryginalne, tlumnik u gory przepalony wiec pewnie ma tyle co na liczniku + 10000 mth ,ciągnik widać ze picowany, nie ma siedzenia pasażera, przyciski od tylnego tuz na błotnikach tez jakieś kombinowane i jest jeden przycisk a powinno byc 2, nie zmienia to faktu ze może będzie służył bezawaryjnie ale ja byłbym sceptyczny do tego egzemplarza najlepiej pojechać odpalić czy nie dymi odma lub miarka oleju, to jest 6 cylindrowy silnik bez turba(dla jednych to wada, dla drugich zaleta) z turbem jest trochę żwawszy silnik, bez turba niby trwalszy, ładniejsze są z rura na boku ale to w modelu 6180 i 6190 komplet nowych opon to koszt ok 18 tyś wiec warto też pomyśleć o tym aby w niedługim czasie nie czekała inwestycja, pozdrawiam i życzę udanego zakupu

Edytowano przez pkallegro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaczus    2

te przyciski na błotnikach to wyleciały te z zewnątrz zaślepki . U mnie jest tak samo ale grunt ze działają:) Ja kupiłem 6180 w stanie zewnętrznym kiepskim (matowy lakier same rysy) ale jedno popołudnie i wygląda tak jak ten na zdjęciach nie koniecznie musi być malowany. Ostatnio widziałem 6170 ale wydech maiał na boku a nie na srodku więc nie wiem co jest grane :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wydech z boku mają wszystkie modele 6180, 6190 , w mniejszych to mlodsze roczniki i wersje euroline ale to sporadyczność spotkac mniejszego MF z rura na boku Pozdrawiam

 

Ja rozstaje się ze swoim LINk DO aukcji bynajmniej sprawdzony i pewny egzemplarz, zmieniam na nowego tylko jeszcze pozostał wybór stajni dla osoby z agrofoto rabat,

Edytowano przez Piotrlubelskie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz1995    2

6170 na środku rury maja tylko z 1995 roku. Moim zdaniem te z rurą na środku sa ładniejsze bo te z boku strasznie odstają

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rozglądam się już za: MF 6465 JD 6630C oraz Case MXU125 , a rury na środku maski to chyba już prehistoria, MF6170 widziałem po 1996 roku i miały rurę na środku, rury z boku są dużo praktyczniejsze i według mnie ciągnik ładniej wygląda, ale to już kwestia gustu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawny    6

kolego mozesz mi zrobic zdjecie jak idzie mocowanie tuza przy chlodnicy? bo ja sie zastanawiam nad dorobieniem do swojego i zachodze w glowe jak oryginalnie jest poprowadzona rama z gory dziekuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez kuszt22
      Mam pytanie zamierzam kupić mf 3060 i są tam
      2 rodzaje skrzyni biegów 32x32 i 16x16.Chciałbym się dowiedzieć
      czym się one różnią i jakie są koszty ewentualnych napraw.
      Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje.
      Pozdrawiam.
    • Przez Narko
      Witam.
      Kilka pytan mam do Was:
      -czy silowniki podnosnika to sa silowniki glowne czy jest jeszcze jakis w monobloku jak to jest w C- 330?
      - jakie jest cisnienie nominalne silownikow i rozdzielacza?
      - czy w ciagniku jest jakis amortyzator ktory niweluje skoki cisnienia w ukladzie hydrauliki np. przy zjezdzie  ciagnikiem  z miedzy z bardzo ciezka maszyna?
      - jaki jest skok silownika?
      Chcialbym takie silowniki zastosowac w innym ciagniku jako glowne podnosnika.
       
    • Przez Misiaul
      Witam
      Rozebralem dzisiaj sprzęgło przedniego napędu i po wstępnych oględzinach tarczek wydają się one dobre. Rowki na nich są, grubość mają w okolicach 2,3mm. I czy rozbierać tą część co jest ten duży seger? Jest tam cos co by mogło wpływać na brak przedniego napędu? 
      Chyba zamowie te tarczki bo jak juz rozebrane i je wymienie. 
      Pozdrawiam
    • Przez Bartek2997
      Witam
      Posiadam ciągnik MF 3060 i planuję wymianę przednich opon. Wiem że orginalnie przychodzą do niego 13.6-24 lub 380-70 r24. Jakie najszersze opony można do niego dać na przód? Bo mam do kupienia w dobrej cenie Radialne 460x70 R24 i zastanawiam sie czy nadały by się do mojego?
    • Przez mateusz3060
      Po odpaleniu ciagnika jest ładowanie awaryjnie podnosi kostki ktore znalazłem przeczyszczone po odpieciu ehr jest prad w dwuch kablach bezpieczniki dobre czego to moze byc przyczyna no i na blotnikach przyciski tez nie działaja ehr nie wlaczy sie nawet na sekunde z ogledzin kabli wszystko jest ok prosze o porady mecze sie z tym juz od jesieni i nikt mi jeszcze nie pomógł
×