Skocz do zawartości
pawlo694

New Holland TD5

Polecane posty

Wiadomość z agroFakt.pl

krychu85    1

Chciałem w końcu napisać na tym forum co myślę o New Holland serii TD5.
Posiadam NH TD5.85 jeszcze w starym silniku Tier3 i to jest jakaś tragedia.

Jeszcze mam miesiąc do końca gwarancji a do tej pory:

  1. 3 razy był w serwisie ponieważ kapie olej z zawleczki pod skrzynią biegów!! (ok 3-4 krople na dzień). Serwis zabiera ciągnik przed końcem gwarancji 4 raz by rozwiązać problem. Ale wątpię czy się uda.
  2. Miałem wymianę silnika!!! Po pierwszych 50 godzinach użytkowania, przy wymianie oleju w silniku zauważyliśmy opiłki w oleju!! Po udaniu się do serwisu, decyzja o jego wymianie. Ze swojej strony dodam tylko, że serwis zachował się w porządku, szybka decyzja o wymianie. Oczywiście robiłem zdjęcia.
  3. Cieknąca czujka od ciśnienia oleju w układzie kierowniczym. Naprawione przez serwis.
  4. WOM który kręcił się przy jeździe mimo drążka w pozycji wyłączonej. Problem zauważony przy wyjeździe z pola opryskiwaczem, dość uciążliwe. Naprawione przez serwis.
  5. Po zwolnieniu dźwigni hamulca ręcznego, świeciły się światła STOP. Naprawione przez serwis.
  6. 4 spalone bezpieczniki 15A od rozłączania przedniego napędu. Problem mam nadzieję, że na stałe naprawiony przez serwis.
  7. Korek na zbiorniku paliwa był tak szczelny, że powodował duże podciśnienie w zbiorniku. Zbiornik ostro "skurczał się". Wymiana korka przez serwis na taki z kluczykiem, także problem rozwiązany.
  8. Po 3 próbie uszczelnienia skrzyni biegów, ciągnik wrócił do gospodarstwa po czym od razu chciałem wjechać na pole rozrzucać obornik. Po podłączeniu "krokodyla" nie działał przycisk od 3 sekcji. Telefon do serwisu, powiedzieli że może bezpieczniki (sprawdziłem, to nie to) może kabel do sekcji źle podpięty (sprawdziłem dobrze). Powiedzieli że skonsultują i oddzwonią, olali mnie. Sam doszedłem do tego, że odłączony był kabel od stacyjki, kabel był tylko włożony w zacisk i nie dociśnięty. Naprawione 

To na razie tyle. Jak mnie ten ciągnik z serwisem jeszcze raz wk****i  i zostawią Mnie z problemem cieknącej skrzyni to wrzucę tu skanowaną dokumentację i zdjęcia.
 Ale będąc uczciwym napiszę tylko, że dobrze mi się nim pracuje. Serwis NH parę wpadek ale i przykłady dobrego zachowania, pytanie jak ta "przygoda" się skończy...
Pozdro 
 

 

EDIT:

Tak TD5.85. Z pośpiechu źle wpisałem, poprawiam.

Edytowano przez krychu85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chciałem w końcu napisać na tym forum co myślę o New Holland serii T5.

Posiadam NH T5.85 jeszcze w starym silniku Tier3 i to jest jakaś tragedia.

Jeszcze mam miesiąc do końca gwarancji a do tej pory:

  • 3 razy był w serwisie ponieważ kapie olej z zawleczki pod skrzynią biegów!! (ok 3-4 krople na dzień). Serwis zabiera ciągnik przed końcem gwarancji 4 raz by rozwiązać problem. Ale wątpię czy się uda.
  • Miałem wymianę silnika!!! Po pierwszych 50 godzinach użytkowania, przy wymianie oleju w silniku zauważyliśmy opiłki w oleju!! Po udaniu się do serwisu, decyzja o jego wymianie. Ze swojej strony dodam tylko, że serwis zachował się w porządku, szybka decyzja o wymianie. Oczywiście robiłem zdjęcia.
  • Cieknąca czujka od ciśnienia oleju w układzie kierowniczym. Naprawione przez serwis.
  • WOM który kręcił się przy jeździe mimo drążka w pozycji wyłączonej. Problem zauważony przy wyjeździe z pola opryskiwaczem, dość uciążliwe. Naprawione przez serwis.
  • Po zwolnieniu dźwigni hamulca ręcznego, świeciły się światła STOP. Naprawione przez serwis.
  • 4 spalone bezpieczniki 15A od rozłączania przedniego napędu. Problem mam nadzieję, że na stałe naprawiony przez serwis.
  • Korek na zbiorniku paliwa był tak szczelny, że powodował duże podciśnienie w zbiorniku. Zbiornik ostro "skurczał się". Wymiana korka przez serwis na taki z kluczykiem, także problem rozwiązany.
  • Po 3 próbie uszczelnienia skrzyni biegów, ciągnik wrócił do gospodarstwa po czym od razu chciałem wjechać na pole rozrzucać obornik. Po podłączeniu "krokodyla" nie działał przycisk od 3 sekcji. Telefon do serwisu, powiedzieli że może bezpieczniki (sprawdziłem, to nie to) może kabel do sekcji źle podpięty (sprawdziłem dobrze). Powiedzieli że skonsultują i oddzwonią, olali mnie. Sam doszedłem do tego, że odłączony był kabel od stacyjki, kabel był tylko włożony w zacisk i nie dociśnięty. Naprawione
To na razie tyle. Jak mnie ten ciągnik z serwisem jeszcze raz wk****i i zostawią Mnie z problemem cieknącej skrzyni to wrzucę tu skanowaną dokumentację i zdjęcia.

Ale będąc uczciwym napiszę tylko, że dobrze mi się nim pracuje. Serwis NH parę wpadek ale i przykłady dobrego zachowania, pytanie jak ta "przygoda" się skończy...

Pozdro

Piszesz chyba o serii TD5 a nie T5 bo T5 nie ma wersji 85...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Freeman10    1

Witam. Czy to jest normalne, że kiedy podczas jazdy, rozpędzony, po wrzuceniu rewersu na luz czy wciśnięciu sprzęgła traktor wyhomowywuje jadąc z góry! aż do momentu całkowitego zatrzymania?

New Holland TD5 95?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MG1991    3

Witam. Czy to jest normalne, że kiedy podczas jazdy, rozpędzony, po wrzuceniu rewersu na luz czy wciśnięciu sprzęgła traktor wyhomowywuje jadąc z góry! aż do momentu całkowitego zatrzymania?

New Holland TD5 95?

 

W moim TD5.105 wychamowywał, ale nie zatrzymywał się kompletnie jadąc z góry.

 

Z mojej strony pytanie. Czy na początku używania TD5 mieliście problem z wrzuceniem jedynki zaraz po uruchomieniu? Czym to może być spowodowane? Wyjeździłem w swoim TD5.105 dopiero pierwsze 50 mth i ciągle jest ten sam problem. Ciągnik wczoraj pojechał na serwis. Ciekawe co powiedzą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
proxima95    1

Przyłączam się do powyższej prośby. 

Dodatkowo mam pytania:

1. Po ilu mth wypada pierwszy przegląd i ile kosztuje?

2. Blokada przedniego mech, różnicowego o ograniczonym poślizgu. Może mi to ktoś rozwinąć (wyjaśnić)?

3. Opłaca się brać zwiększoną wydajność pompy ukł. kierowniczego?

4. Przygotowany do pracy z ładowaczem czołowym. Czyli ??  

 

Na razie tyle :) Z góry dziękuje za pomoc 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kobra89    66

1 po 50 drugi po 300 ,główny albo po 600 albo po 1200 zależy czy przy ładowaczu chodzi,
komplet filtrów od kabinowego po olejowe itp 720 zł, olej 20 l na 2 wymiany 420zł, za hydrauliczny na wymiane dałem chyba 1400 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursuss    12

W TD5030, myślę że w nowszych jest podobnie wkręciłem nypel chyba 3/4 cala zamiast bagnetu od oleju hydrauliczno-przekładniowego do tego kawałek węża hydraulicznego i do tego szybkozłącze 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
anonimmm    0

W t5 95 na zegarze pojawia się co jakiś czas takie coś jak przewrócona fontanna i litery ON. Co to znaczy?

Edytowano przez anonimmm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@anonimmm- wydaje mi się że to komunikat o automatycznej regeneracji filtra cząsteczek stałych. A o więcej szczegółów odsyłam Cię do instrukcji obsługi rozdział 8- rozwiązywanie problemów, tam masz wszystkie kontrolki jakie Ci może komputer wyświetlić i dokładnie opisane ;-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mosull    0

Podnosił ktoś już moc w NH TD5? Ile można podnieść, czy korzystaliście z usług firm i ewentualnie jakie koszty się ponosi - i czy to się opłaca?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Lukas85
      Mam problem z podnosnikiem w moim TD90. Z podnoszeniem nie na zadnego problemu ale podczas opuszczania ramiona opuszczaja sie bardzo wolno. Nawet pod duzym, obciazeniem podnosnik opada bardzo powoli. Co dziwne nie zawsze tak sie dzieje ale ostatnio coraz czesciej. Przy podnoszeniu/opuszczaniu podnosnika za pomocą przycisku na prawym błotniku wszystko działa jak należy.
      Moze ktos ma pomysł dlaczego tak sie dzieje?
    • Przez reazer
      witam
      miał ktoś taki przypadek że pekła mu sprężyna od pedału sprzęgła w td5050?
      jak sie zabrac za rozebranie tych plastików "deski rozdzielczej"?
      odkręcilem 2 sruby 17 z boku. i jedna 10tke z przodu i dalej wszytstko siedzi
       
    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
    • Przez JanuszZiomek
      Posiadam ciągnik New Holland TD95D. Sprężarka w nim ładuje caly czas powietrze.W serwisie powiedzieli ze nie da sie jej wyłączyc. Może wiecie czy można ją wyłączyć jesli tak to gdzie dokupić sprzegło do wyłączena. Z góry dzieki za odpowiedż.
    • Przez wysos
      w new hollandzie TD95D Plus z 2008roku po rozgrzaniu oleju w skrzyni podnośnik nie da rady podnosić maszyn, ciągnik jest wyposażony w ładowacz z agromaszu ł106, dodam że ciśnienie na zaworach hydrauliki zewnętrznej i na zimnym i na rozgrzanym oleju oscyluje w granicy 200 barów, a jak już uda się podnieść to przy zgaszonym silniku nie opuszcza czyli tłok szczelny. serwis mówił że winny jest zawór w podnośniku, ale on jest ustawiony na 210 barów czyli chyba dobrze, ma ktoś pomysł co to może być? czy rozbierał ktoś ten zawór podnośnika co jest zamontowany w czapie podnośnika od przodu? bo ponoć jego można tylko wymienić a nie zregenerować a jego koszt w serwisie to ok 6000zł a to sporo, szukam pomocy jakie pomysły macie??   pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi
×