Skocz do zawartości
pawlo694

New Holland TD5

Polecane posty


Adii    0

@piotrek4x4

 

 

Czy mógłbyś napisać jakie zmiany nastąpiły w serii t6? czy bedzie z adblue, jakie będą modele ?

 

może być na PW.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

New Holland t6 będzie występował w 3 specyfikacjach

1) silnik z common rail i SCR , skrzynia biegów electro command, brak amortyzacji kabiny i przedniej osi

2) silnik z common rail i SCR , skrzynia biegów electro command, amortyzacja przedniej osi i kabiny

3) silnik z common rail i SCR , skrzynia biegów auto command , amortyzacja przedniej osi i kabiny i ogólnie full wypas

Nie znam nazw poszczególnych serii, ale dane takie jak masy i wymiary będą identyczne do bieżącej T6000 Delta-Plus-Elite.

http://www.xtremeshack.com/scheda/119343_t6-2.jpg.html

http://www.xtremeshack.com/scheda/119342_t6-5.jpg.html

http://www.xtremeshack.com/scheda/119341_t6-7.jpg.html

Edytowano przez farmersNHtd95d

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Juz poprawione

PS

@piotrek4x4

Mógł byś podać orientacyjna cena nh t6 około 115 koni z 4 cylindrów ze średnim wyposażeniem ?

Edytowano przez farmersNHtd95d

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Adii    0

wyczytałem że t6 120 jeszcze bez adblue, a reszta już z . . .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



pawlo694    15

wyczytałem ze będzie 6 modeli TD

TD5.65, TD5.75, TD5.85, TD5.95, TD5.105 i TD5.115

Z tego TD5.65 i TD5.75 będą 3 cylindrowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

piotrek4x4    28

Już mówię po części racje ma kolega farmersnhtd95d ciągniki te praktycznie niczym nie będą się różnić od obecnie produkowanej serii elite, wszystkie z adblue, wszystkie z cr, dwie wersje 110 km, na razie nic nie wiadomo o przekładni autocommand w tych modelach, będą dwie wersje wyposażenia uboższa i bogatsza tak jak pisał kolega wyżej

 

T6.120 4 cyl 110 km maks 119 km

T6.140 4 cyl 110 km maks 140 km z epm

T6.150 4 cyl 120 km maks 150 km z epm

T6.160 4 cyl 130 km maks 160 km z epm

T6.155 6 cyl 115 km maks 155 km z epm

T6.165 6 cyl 125 km maks 165 km z epm

T6.175 6 cyl 140 km maks 175 km z epm

 

Ten T6.150 120 km 4 cyl w prostszej wersji tj pompa 80l/min podnosnik 6200 kg 3 rozdzielacze hydr. , bez osi amort. z z obc przód (18 szt.)opony 600/65 r38 tył ma być cena wyjściowa 211 700 netto, model 10 km mniejszy w tej kompletacji z oponami 520/70 r38 ma być 204 000, a ten beż epm 201 000 netto

 

niewiem czy zauważyliście, jeżeli ktoś ma w domu starszy folder modeli serii t 6000 delta,plus,elite i porówna sobie ze zdjęciami wystawionymi na stronie do której podał link kolaga wyżej, zauważy podobieństwo, foto-montażyści zmienili jedynie naklejki na ciągnikach serii t6000 i mamy nowy t6 :P

Edytowano przez piotrek4x4

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach




xxlukas93xx    4

niewiem czy zauważyliście, jeżeli ktoś ma w domu starszy folder modeli serii t 6000 delta,plus,elite i porówna sobie ze zdjęciami wystawionymi na stronie do której podał link kolaga wyżej, zauważy podobieństwo, foto-montażyści zmienili jedynie naklejki na ciągnikach serii t6000 i mamy nowy t6 :P

 

od początku oglądania tych zdjęć miałem takie wrażenie :P i dzięki bogu wracają do poprzednich masek bo to co było poprzednio to była wielka pomyłka i porażka

 

jeśli chodzi o td5 i t5 to według mnie najwyższy czas na odświeżenie serii i delikatne modernizacje w konstrukcji i stylistyce, jedyne co mnie trochę dziwi to tak duży zakres mocy td5 od 65 do 115 bo z tego co wiedziałem to miały zostać tylko te większe co były(80-95 km) a w miejsce mniejszych (60 - 70 km) miała wchodzić seria t4 ale jak widać trochę inaczej bedzie to wyglądało

 

ma ktoś może jakieś informacje na temat t5? tzn. co sie zmieniło i jakie moce będą

Edytowano przez xxlukas93xx

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Już mówię po części racje ma kolega farmersnhtd95d ciągniki te praktycznie niczym nie będą się różnić od obecnie produkowanej serii elite, wszystkie z adblue, wszystkie z cr, dwie wersje 110 km, na razie nic nie wiadomo o przekładni autocommand w tych modelach, będą dwie wersje wyposażenia uboższa i bogatsza tak jak pisał kolega wyżej

 

T6.120 4 cyl 110 km maks 119 km

T6.140 4 cyl 110 km maks 140 km z epm

T6.150 4 cyl 120 km maks 150 km z epm

T6.160 4 cyl 130 km maks 160 km z epm

T6.155 6 cyl 115 km maks 155 km z epm

T6.165 6 cyl 125 km maks 165 km z epm

T6.175 6 cyl 140 km maks 175 km z epm

 

Ten T6.150 120 km 4 cyl w prostszej wersji tj pompa 80l/min podnosnik 6200 kg 3 rozdzielacze hydr. , bez osi amort. z z obc przód (18 szt.)opony 600/65 r38 tył ma być cena wyjściowa 211 700 netto, model 10 km mniejszy w tej kompletacji z oponami 520/70 r38 ma być 204 000, a ten beż epm 201 000 netto

 

niewiem czy zauważyliście, jeżeli ktoś ma w domu starszy folder modeli serii t 6000 delta,plus,elite i porówna sobie ze zdjęciami wystawionymi na stronie do której podał link kolaga wyżej, zauważy podobieństwo, foto-montażyści zmienili jedynie naklejki na ciągnikach serii t6000 i mamy nowy t6 :P

Możesz rozwinąć skrót epm ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Pawel26    2

Co w serii TD5, T5 z danych technicznych zostało zmienione ,a do serii T6 radzą dealer kupywać z silnikiem 6 cylidrowym to nowa seria T6 wzrośnie około 30 tyś zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

donborys    3

Czy coś więcej wiadomo o serii TD5, jakie będą miały silniki poszczególne modele, jakie wyposażenie standardowe, od kiedy dostępne i jakie będą ceny, czy dużo wzrosną w stosunku do TD5000? Interesują mnie najbardziej modele 80-90 koni.

 

O silnikach coś znalazłem. Tak jak pisał ktoś wyżej modele TD5.65 i TD5.75 będą napędzane trzycylindrową jednostką. Model TD5.85 będzie miał silnik czterocylindrowy F5C (myślę, że będzie to znany z mniejszych modeli F5C 3,2l.). Modele topowe od TD5.95 w górę będą miały silnik NEF 4,5l.

Edytowano przez donborys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kristaps    5

W pewnym portalu rolniczym wyczytałem że w TD mają być przekładnie nawrotne Power Shuttlle oraz mokre sprzęgło. Czy ktoś to potwierdzi?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



ozon87    29

Macie jeszcze jakieś informacje na temat nowej seri td5? Jakieś zdjęcia? Ile mniej wiecej bedzie kosztował td5.95?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


versus    16

Diler Case mi powiedział że nowe serie(małe-Farmalle) będą mieć dopiero w 4 kwartale przyszłego roku...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ChiquitaB    50

TO ja od siebie:

NH TD5 będzie w mocach :

65,72KM 3 cylindry pojemność 2930

82KM 4 cylindry pojemność 3200

95,106,113KM 4 cylindry pojemność 4485

Wszystkie z turbo

Skrzynie biegów:

1) 12x4 synchro command 30km\h tylko dla 65,72,82KM

2) 12x12 synchro shuttle 30/40 km/h dla wszystkich modeli

3) 12x12 hydraulic powershuttle 30/40 km/h tylko dla 82,95,106,113 KM itu tylko rewers hydrauliczny bez sprzęgła

4 )20x12 synchro shuttle 30/40 km/h biegi pełzające to jest opcja tylko dla 65,72,82,95KM

Promień skrętu 55st

Wydajność pompy 36l + 29 dla układu kierowniczego dla 65,72KM

Wydajność pompy 50l + 28 dla układu kierowniczego dla reszty

3 zawory hydrauliki plus jakieś sterowanie do nich nie wiem nie czaje tego:/

udźwig został taki sam czyli 3000kd dla dwóch najmniejszych i 3565 dla reszty

zależny wom od jazdy i 540 w standardzie w opcji 540/540E bądz 540/100

Do opcji dochodzi chyba szyber i siedzenia pasażera z tego co nie było

opony w tył standardzie 16.9 R30 dla 65,72KM 16.9 R34 dla 82KM 18.4 R34 dla 95KM i 16.9 R38 dla dwóch największych.

Prześwit 4mm większy waga 50kg większa 33mm większy rozstaw kół przednich 60mm mniejszy

mogłem coś pokręcić bo z czeskiego tłumaczyłem

Edytowano przez ChiquitaB

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ozon87    29

Czyli wielkich zmian nie ma... Chociaż zwiększyli by udzwig podnosnika bo 3,5t dla ciągnika 113km to troche śmieszne tak samo jak z masą...Ciekawe jak będzie z ceną i od kiedy będą w sprzedaży.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Lukas85
      Mam problem z podnosnikiem w moim TD90. Z podnoszeniem nie na zadnego problemu ale podczas opuszczania ramiona opuszczaja sie bardzo wolno. Nawet pod duzym, obciazeniem podnosnik opada bardzo powoli. Co dziwne nie zawsze tak sie dzieje ale ostatnio coraz czesciej. Przy podnoszeniu/opuszczaniu podnosnika za pomocą przycisku na prawym błotniku wszystko działa jak należy.
      Moze ktos ma pomysł dlaczego tak sie dzieje?
    • Przez reazer
      witam
      miał ktoś taki przypadek że pekła mu sprężyna od pedału sprzęgła w td5050?
      jak sie zabrac za rozebranie tych plastików "deski rozdzielczej"?
      odkręcilem 2 sruby 17 z boku. i jedna 10tke z przodu i dalej wszytstko siedzi
       
    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
    • Przez JanuszZiomek
      Posiadam ciągnik New Holland TD95D. Sprężarka w nim ładuje caly czas powietrze.W serwisie powiedzieli ze nie da sie jej wyłączyc. Może wiecie czy można ją wyłączyć jesli tak to gdzie dokupić sprzegło do wyłączena. Z góry dzieki za odpowiedż.
    • Przez wysos
      w new hollandzie TD95D Plus z 2008roku po rozgrzaniu oleju w skrzyni podnośnik nie da rady podnosić maszyn, ciągnik jest wyposażony w ładowacz z agromaszu ł106, dodam że ciśnienie na zaworach hydrauliki zewnętrznej i na zimnym i na rozgrzanym oleju oscyluje w granicy 200 barów, a jak już uda się podnieść to przy zgaszonym silniku nie opuszcza czyli tłok szczelny. serwis mówił że winny jest zawór w podnośniku, ale on jest ustawiony na 210 barów czyli chyba dobrze, ma ktoś pomysł co to może być? czy rozbierał ktoś ten zawór podnośnika co jest zamontowany w czapie podnośnika od przodu? bo ponoć jego można tylko wymienić a nie zregenerować a jego koszt w serwisie to ok 6000zł a to sporo, szukam pomocy jakie pomysły macie??   pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi
×