mf 595 problemy z silnikiem PILNE :)

[krzycho88 0]

Witam. W mf 595 konczy sie silnik, to wiem ze trzeba go robic. przy orce został trochę dojechany ze na 2terenowej nie idzie za bardzo i komin czerwony juz po chwili. Ostatnio nie palił wymieniłem pomkę wspomagającą, pomogło, palił ale silnik nie równo chodził. Miałem wrażenie jakby nie palił na 4 gary, więc sprawdzałem wtryski ale są ok. Pompa po regeneracji, i znowu nie pali.

Załozyłem nowe filtry pompka przeczyszczona, więc powinno byc ok, a nie jest.

Co to moze byc ? mógł się rozrząd przestawic ?

 

z góry dzięki

[zorzyk2 56]

Jeśli z paliwem jest wszystko ok., to sprawdź luz na zaworach i przydałoby się sprawdzić ciśnienie na cylindrach. Sam rozrząd nie przestawi się, chyba że ścięło klin na którymś kole, co w dieslu skutkowałoby kolizją tłoków z zaworami. Spróbuj odpalić przy pomocy samostartu, plaka, czy muchozolu, może jest zimno i niskie ciśnienie w cylindrze nie doprowadza do samozapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Ten czerwony tłumik to dopalanie paliwa w wydechu, co może sugerować wypalone zawory. Co widać z odmy?

[krzycho88 0]

z odmy jak z ciuchci hehe

[bobytempelton 161]

Sciągaj głowice jakieś ziu ziu się stało, jak wali z odmy, paliwo spala się w tłumniku.... a olej przybywa w misce? miałem kiedyś taki przypadek dziura w tłoku była, możliwe też że pierścienie pękły albo się zapiekły,wypalone czy spięte zawory nie maja nic do odmy

[krzycho88 0]

z olejem jest wszystko ok. wolałbym nie rozbierac bo mam jeszcze 5h do orania i dlatego w temacie pilne

ale bez tego widze ze sienie obędzie

[zorzyk2 56]

Do odmy nie(chyba że takie coś jak prowadnica zaworu - przestało istnieć), do tłumika mogą coś mieć . Jakby zmierzył ciśnienie albo zdjął kolektor wydechowy, to by widział na którym cylindrze to się dzieje.

[krzycho88 0]

zorzyk2 chodzi ci o te pierścienie co mogą byc zapieczone ? troche to niemozliwe zeby sie chyba zapiekły (tak mi sie wydaje bynajmniej) ...

[zorzyk2 56]

Ja nic nie pisałem o pierścieniach. Te silne przedmuchy do komory korbowej powoli się nasilały czy bardziej tak znienacka? Możliwe jest, że każdy cylinder coś od siebie daje(mocno zużyty silnik) i to że na jednym cylindrze coś się stało. Zdarza się zapieczenie pierścieni, mogą też stanąć w wyniku zatarcia, mogą pęknąć. Te dwa ostatnie przypadki przeważnie dają dodatkowe odgłosy.

Edytowano Listopad 10, 2011 przez zorzyk2

[bobytempelton 161]

to jak chcesz to zmierz ciśnienie sprężania wyjaśni się wszystko bez rozbierania , ale te objawy oba razem to coś z ciśnieniem sprężania niedobrego się stało, gdybyś miał samo spalanie paliwa w wydechu to poprzestawiany rozrząd lub początek wtrysku,ale jak kompresja idzie w dół(tj. piszesz "ciuchcia"z odmy) to sprawa jasna- duża nieszczelność na którymś cylindrze, tylko dodatkowym objawem musi być ON w oleju

jeszcze napisz czy z odmy wali powietrze-kompresja czy sam dym, bo jak dym bez kompresji to gdzieś się olej smaży np. panwia się obróciła itp. przypadki

[krzycho88 0]

to jak chcesz to zmierz ciśnienie sprężania wyjaśni się wszystko bez rozbierania , ale te objawy oba razem to coś z ciśnieniem sprężania niedobrego się stało, gdybyś miał samo spalanie paliwa w wydechu to poprzestawiany rozrząd lub początek wtrysku,ale jak kompresja idzie w dół(tj. piszesz "ciuchcia"z odmy) to sprawa jasna- duża nieszczelność na którymś cylindrze, tylko dodatkowym objawem musi być ON w oleju

jeszcze napisz czy z odmy wali powietrze-kompresja czy sam dym, bo jak dym bez kompresji to gdzieś się olej smaży np. panwia się obróciła itp. przypadki

kiedy jeszcze odpalał były drgania całego ciągnika. co do tego dumy z odmy to sprawdze i wszystko opisze

 

zorzyk2 dymek się nasilał stopniowo

 

co do odmy to dym idzie swobodnie bez kompresji

Edytowano Listopad 10, 2011 przez krzycho88

[mercedes250d 3]

Co tu dużo debatować ciągnik z początku lat 80-ych czyli 30 na karku myślicie że ile to będzie chodzić kupując taki sprzęt trzeba się z tym liczyć.

[scisly97 0]

Mieliśmy podobny problem w 698. Z odmy jak z lokomotywy. Tylko że w naszym nie chciał odpalić na rozgrzanym silniku. Okazało się, że silnik się zacierał. Teraz zrobiony silnik i jest wszystko ok.

[bobytempelton 161]

Jeżeli dym idzie swobodnie to obala to teorie o uciekającej kompresji, a utwierdza w pewności że gdzieś smaży się olej np, na obróconej panewce,co nie ma związku z czerwonym kominem i nierówną pracą, mogą to być 2 różne usterki

 

lub jest jeszcze jedna sprawa łącząca te wszystkie objawy: jest źle ustawiony początek wtrysku, walnięta pompa lub zacięty wtryskiwacz, na wskutek zbyt późnego zapłonu ciągnik nie pracuje równo, niespalone paliwo spala się w tłumniku, powstaje duża temp na tłokach lub ktorymś tłoku ,a jetoil spryskujący olejem tłok od dołu spala się na wskutek wysokiej temp, dając dym, troche zagmatwane ale możliwe

[KamilK199 9]

Kolego czeka Cie rozbiurka slnika, wymiana prowadnic wraz z zaworami, proponuje rowniez zrobic planowanie bloku i wymienic tuleje. Jestem akurat na etapie skladania takiego samego slilnika i mialem podobne objawy, lecz ciagnik chodzil rowno jedynie z odmy lecialo jak z lokomotywy. Jesli ciagnik drzy i nie rowno pracuje mozliwe ze pompa oleju przeskoczyla na zebatce ,ale to malo prawdopodobne, musialoby klin sciac. I wazne jest zeby pompe ustawic wedlug znakow na kole, bo posiada ona przeciw wagi.

[krzycho88 0]

A więc rozebrałem go i poszła uszczelka pomiędzy 1 a 2 tłokiem, są wrzery w tulejach (tych dwóch) i w bloku. Progi na tulejach, a więc generalka prawie. Zobaczymy co dalej

 

Dzięki za pomoc

 

jak uzupełnic wrzery w bloku ? jakims klejem np.POXIPOL ? Słyszałem o jakiejs elektrodzie sprebrzance do spawania bloków, gdzie to mozna kupic ?

Jakie waszym zdaniem najlepsze rozwiązanie ?

 

Jezeli prowadnice zaworów wydechowych mają delikatne, mało wyczuwalne luzy to wymieniac je ?

Jak z tymi drugimi ? wymieniac ? (mają mniejszy luz)

Edytowano Listopad 13, 2011 przez krzycho88

[krzycho88 0]

A więc rozebrałem go i poszła uszczelka pomiędzy 1 a 2 tłokiem, są wrzery w tulejach (tych dwóch) i w bloku. Progi na tulejach, a więc generalka prawie. Zobaczymy co dalej

 

Dzięki za pomoc

 

jak uzupełnic wrzery w bloku ? jakims klejem np.POXIPOL ? Słyszałem o jakiejs elektrodzie sprebrzance do spawania bloków, gdzie to mozna kupic ?

Jakie waszym zdaniem najlepsze rozwiązanie ?

 

 

Jak z prowadnicami ssącymi ? wymieniac ? (mają mało wyczuwalny luz)

[zolson21 0]

Witam.Panowie zbieram się do wymiany tylnich wieszaków. moje pytanie od jakiego ciągnika będą pasowały? moje są dorabiane i oporne w regulacji. proszę o podpowiedz.

[krzycho88 0]

Witam.Panowie zbieram się do wymiany tylnich wieszaków. moje pytanie od jakiego ciągnika będą pasowały? moje są dorabiane i oporne w regulacji. proszę o podpowiedz.

elo kolego. szukaj, sprzedają czasami mf 595 na częsci więc wiesz warto popytac, na allegro np.

 

koledzy czym uzupełnic wżery w bloku pomiędzy 1 a 2 tuleją ? klej jakis ? wydmuchało z tulejami