Skocz do zawartości
zbigi123

Mtz-Tur pod obieg hydrauliki

Polecane posty

mani51    57

Olej pójdzie przez rozdzielacz pod kierownicą.

Jak dasz czwórnik i puścisz wąż do zbiornika to skąd weźmiesz ciśnienie na regulatorze i rozdzielaczu jak będziesz chciał ich użyć? Ciśnienia nie będzie i nie zadziała nic.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Laver    4

a jak bym zrobił wg. tego schematu co wstawiłem to nie będzie działać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
renault    2

kolego najprościej to weź podłącz rozdzielacz od tura prosto pod pompę a przewód który odłączysz od pompy podłącz pod powrót rozdzielacza od tura i wszystko będzie działać. jak działało :) bez żadnych dodatkowych trójników

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Laver    4

trójnik muszę dać bo pod pompę mam podłączone teraz 2 rozdzielacze z ciągnika rurkami. Nie bardzo rozumiem o co Ci chodziło "powrót z niego podłączony jest do zasilania rozdzielacza hydrauliki zewnętrznej a powrót z niego do zasilania podnośnika"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Uparty jesteś.

Kolega pisał o innym ciągniku i robi tu tylko zamieszanie ;[ W MTZ 82 regulator pod siedzeniem i rozdzielacz pod kierownicą muszą być podłączone równolegle tzn przez zwykły trójnik tak jak jest w oryginale Inaczej sie nie da. Ile razy można powtarzać? :wacko:

Tylko ten rozdzielacz od TUR-a musi być wpięty szeregowo między pompę a trójnik rozdzielający olej na regulator i rozdzielacz pod kierownicą.

Przerobiłem Twój schemat tak jak być powinno. Inaczej się nie da, koniec, kropka, bez dyskusji :wacko:

Na czerwono jest powrót do zbiornika. On już jest, nic tam robić nie musisz.

schmat tur.bmp

schmat tur.bmp

Edytowano przez mani51

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Laver    4

Dzięki za pomoc ;) , jak kupie przewody i przyłącze to spróbuje tak podłączyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
renault    2

mani51 oto mi chodziło żeby nic nie robić w instalacji tylko wpiąć tura zaraz za pompą a reszty nie ruszać tak jak napisałeś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Tylko napisałeś to jedno nieszczęsne zdanie, że powrót z TURa podłączyć pod rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej a dopiero powrót z tego rozdzielacza do rozdzielacza podnośnika i to wprowadziło zamieszanie. W MTZcie tak się nie da.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kkamill    2

Wystarczy dobrze przejrzeć forum wszystko można znaleźć. Kolega Kris14 zamieścił instrukcję montażu rozdzielacza tura T229 z Metal-Fachu.

 

http://www.metalfach...29_b920.pdf/get lub http://chomikuj.pl/k.kamilek/Dokumenty

 

podpinam się pod temat - wie ktoś może od czego są zaślepione gniazda w zbiorniku oleju hydraulicznego, widoczne na zdjęciu poniżej?

Podejrzewam że są to wolne gniazda, do których można podłączyć np wolny spływ do zbiornika od rozdzielacza tura.

Podłączenie węża pod jedno z tych wyjść byłoby lepszym rozwiązaniem niż wkręcenie redukcji w korek wlewowy jak w powyższej instrukcji.

post-49975-0-48572600-1391713860_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    182

Tak to są wolne gniazda pod które można podpiąć wolny spływ oleju. Zaletą jest że olej nie omija wtedy filtra tak jak przy wpięciu się w korek wlewowy, czy tez spustowy. Opcjonalnie zasilanie można wykombinować wstawiając w przewód ciśnieniowy pompa->rozdzielacz zawór trójdrożny, zaletą tego rozwiązania będzie to że całe ciśnienie będzie kierowane w zależności od położenia zaworu albo na rozdzielacz ładowacza albo na rozdzielacz h. zewnętrznej ciągnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kkamill    2

Wydaje mi się że nie ma potrzeby montowania zaworu trójdzielnego. W moim przypadku używam tura i h. zewnętrznej jednocześnie np. przy pracy z prasą zwijającą. Nie wiem czy przeglądałeś instrukcję podaną w linku, ponieważ wg niej, rozdzielacz tura zamontowany jest szeregowo wraz z rozdzielaczem h. zewnętrznej. Jakiś magik pisał tę instrukcję bo "przedłużony króciec z gumeczką na końcu" to tuleja ciśnieniowa :D ale reszta powinna działać :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×