Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor
ralf    5

tak z cytowaniem nie zauważyłem. oki oki juz sie nie denerwuje :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Grzesiek    5

Żeby 10540 dobrze zapalał muszą być sprawne świece żarowe, bez świec wcale nie chce palić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grosik_    4

Zgodze sie z toba Grzesku świece duzo daja mam Zetora 10540 i w tym roku na zime sprawdzłem ile swiec działa z 4 działały tylko 2.W tym roku kupiłem sobie jeszcze grzałeczke w blok nie pieniądze (70 zł)ale teraz bedzie mi palił bez problemu. Miałem kiedys zetora 7211 i tez miał grzałke załozona, to jest świetna sprawa ciagnik nie ma problemu z zapaleniem polecam :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Miki7211    5
Zgodze sie z toba Grzesku świece duzo daja mam Zetora 10540 i w tym roku na zime sprawdzłem ile swiec działa z 4 działały tylko 2.W tym roku kupiłem sobie jeszcze grzałeczke w blok nie pieniądze (70 zł)ale teraz bedzie mi palił bez problemu. Miałem kiedys zetora 7211 i tez miał grzałke załozona, to jest świetna sprawa ciagnik nie ma problemu z zapaleniem polecam :)

 

 

Co do garzałek to mam o nich bardzo dobre zdanie mam grzałke przy 7211 i ciagnik moze stac na -20 na dworze podłacze na 10-20min i pali jak latem. A wie ktos czy mozna taka grzałke do c-360 założyc???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radson    5

mujsasiad ma takiego zetora ciagnie nim 4*40 cm obracany i agregat uprawowo-siewny famarolu ale przy tym agregacie to ma co robic musiał dorobic wieksze obciazniki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nowy1989    0

A jak jest z częściami( dospęp i cena)? Często zdarzają się wam awarie, np. skrzynia biegów,podnośnik?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yacenty    557

jaki tam masz rozruch? 12 czy 24? ja w swoim 10245 mam 24v i jest wypas, nawet przy -10 czy -15 spokojniutko palil

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grosik_    4

nowy 1999 z czesciami nie ma problemów wiele czesci pasuje od tych nowych np. od Forterry 10641 ostatnio uciekał mi płyn chłodzacy poszła uszczelka na tylei wiec kupiłem juz komplet nowych właśnie od 10641 no i oczywiście uszczelke pod głowice bo przecież starej nie założe i wszystko było identyczne, a tak po za tym to wymiana olei, filtrów i w pole ;) nic jak narazie poważnego sie nie zdarzyło oprócz tego- odpukać ;)

 

co do rozruchu to nie wiem yacenty ale pewnie standartowy 12V bo przecierz i baterie 12 mam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yacenty    557

baterie tez mam 12v ale na czas rozruchu automat przelacza sie i daje 24 na rozrusznik a pozniej wszystko dziala na 12v

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pawełtdi    0

W 10540 i pochodnych jest jeden akumulator 12V, więc rozruch jest na 12V. Bez sprawnych świec właściwie można zapomnieć, żeby odpalił poniżej -5st, trzeba by kręcić rozrusznikiem kilka minut. Jeśli są wszystkie sprawne nie ma problemu nawet przy -20.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
darkdevil    9

witam wszystkich a jak jest z jego rozmiarami czy jest on dłuższe bądź wyższy do zetora 9540

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
darkdevil    9

dzięki to znaczy że nieważne czy ma 70km czy 100 km i tak będzie taki sam rozmiarami pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pawet    0

MaM GO I TO SUPER SPRZĘT CIĄGA 4 SPOKOJNIE I TO NA CIĘZKIEJ ZIEMI TYLKO WADA TO PRZUD ZA LEKI Z AGREGATEM POTRAFI PRZUD ZNIESC DO GURY. A JAK WAM NIE CHCE PALIC TO ZMIENCIE TE SWIECE BO SIE PRZEPALAJĄ NIEKIEDY I WTEDY PALI BEZ PROBLEMOWO.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZetorPower    0

pffffffff spokojnie !!! mam do 10540 4 obracana lemkena i też mam ciezkie ziemie i gorzysty teren i jedynka na 2przyspieszaczu leci spokojnie waga całego pługa to jest 1196kg bez stopek, w transporcie nie zrywa przodu odciazniki ogrinalne nie dociazany

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zef    0

mam pytanko posiadam zetora 10540 mam problem bo bardzo mi piszczy co to morze być.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lewy85    1

Panowie, mam problem z hydrauliką w zetorze 10540.

Slabo bardzo podnosi mi podnosnik na rozgrzanym oleju. wymieniłem pompe na nową orginalną i d*pa nic nie pomogło. mierzyłem oststnio cisnienie na wysjciu hydrauliki zewnetrznej (wyjscia do podlączenia kipra do przyczepy).

na zimnym oleju na wolnych obrotach spokojnie dobija mi do ok 190 - 200 (traktor przy tym troszke dusi) po czym po puszczeniu dzwigni cisnieni spoada dos szybko do wartosci ok 100 a potem powoli prawie do zera. na rozgrzanym oleju dobije mi do jakis 120 na wolnych obrotach zeby doszło do 200 musze przygazowac silnik do k 1300 obrotów, dalej jest tak samo jak wczesniej tylko ze cisnienie znacznie szybciej spada.

na dodatkowym rozdzielaczu jest tak samo.

czy ktos wie co to moze byc?? jak temu zaradzic ?? co robic?? mial ktos podobny problem?? mi sie wydaje ze pompa jest dobra bo w sumie cisnienie podaje tylko ze ten olej nie powinien spitalac tylko cisnienie powinno sie utrzymywac na tym samym poziomie. dziekuje za wszelkie rady. pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DK6    0

Panowie, mam problem z hydrauliką w zetorze 10540.

Slabo bardzo podnosi mi podnosnik na rozgrzanym oleju. wymieniłem pompe na nową orginalną i d*pa nic nie pomogło. mierzyłem oststnio cisnienie na wysjciu hydrauliki zewnetrznej (wyjscia do podlączenia kipra do przyczepy).

na zimnym oleju na wolnych obrotach spokojnie dobija mi do ok 190 - 200 (traktor przy tym troszke dusi) po czym po puszczeniu dzwigni cisnieni spoada dos szybko do wartosci ok 100 a potem powoli prawie do zera. na rozgrzanym oleju dobije mi do jakis 120 na wolnych obrotach zeby doszło do 200 musze przygazowac silnik do k 1300 obrotów, dalej jest tak samo jak wczesniej tylko ze cisnienie znacznie szybciej spada.

na dodatkowym rozdzielaczu jest tak samo.

czy ktos wie co to moze byc?? jak temu zaradzic ?? co robic?? mial ktos podobny problem?? mi sie wydaje ze pompa jest dobra bo w sumie cisnienie podaje tylko ze ten olej nie powinien spitalac tylko cisnienie powinno sie utrzymywac na tym samym poziomie. dziekuje za wszelkie rady. pozdrawiam

Tez mialem problem z podnosnikiem w swoim oddalismy rozdzielacz do regeneracji i wszystko w pozadku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×