Skocz do zawartości
Ursusc385

ciagniki rodziny Farmtrac

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
niciex    14

wiecie co.@bolo54 chyba dobrze gada. Bo ten moj to tez dosyc duzo pali,jak ma wyjechac pod krotka ale wysoka gorke z przyczepa(juz na polu bo tam akurat zwalam ziemie)to jak mu od razu nie dasz 1800-2000 to nie ma mowy o tym zeby wyjechal.ba.jeszcze zgasnie.wogole jak sie zakopie (sama przyczepa)bo mam w niej kola od ciezarowegoi poprostu kolo wchodzi w ziemie i ta ziemia ktora idzie przed kolem je blokuje.i raz jak wyciagalem to nawet nie mogl ft tego pociagnac bo juz gasł.albo ten brak mocy to moze przez to niby dotarcie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gambler    5

a ile masz mth nabiegane...dotarcie ciagnika niema tu nic do zeczy...ja zakopałem sie przyczepa hl 10 ton rzepaku i wykopałem 4 dołki pod soba ale silnik nawet nie przygasł.....cos masz nie tak z układem paliwowym ....rozżad kont wtrysku..wzywaj servis jak nie farmtraka to perkinsa bo chyba ci z mragowa w silnik tak nie ingeruja sami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ja zaobserwowałem do puki sie ciągnik porządnie nie nagrzeje to na tych większych biegach nie ma mowy o podjechaniu na jaka kolwiek górę na drodze tydzień temu ciapek 6 gaz i pyk na górze na tej samej drodze farmtrak 4 gaz i pod górkę nie wciągną tej samej przyczepy ale farmtrakiem nie wciskam gazu do opory bo za mocno telepie w nim sie rozgrzał to w miare dobrze wchodził na obroty z obciążeniem tylko przyczepność tego ciągnika daje dużo do życzenia ale ma przedni napęd to jest gitara teraz śnieg jest to prawie go nie wyłączam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

pawlus224    1458

U mnie też ft (555) gdy się rozgrzeje to jest odczuwalna różnica mocy i dynamiki silnika , żwawszy jest . Ale za to gdy się rozgrzeje i wyłączy się elektryczne urządzenie od kąta wtrysku paliwa to powyżej 2200 obrotów brakuje mu paliwa i strzela z tłumika - serwis już jedzie :D

 

Ja <odpukać> na swojego serwisanta nie narzekam , zobaczymy jak poradzą sobie z tym "strzelaniem" i innymi usterkami ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

Dokładnie mój 670 też to ma taki czerwony kabelek idzie do pompy latem może z 3 -5 min zimny chodzi twardziej jak się rozgrzeje od razy silnik lekko ciszej chodzi i tak działa przyspieszacz wtrysku tylko na zimnym

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gambler    5

intercooler ma tylko ten 98 konny i ten 110 konny...podobno ten system chłodzena powietrza ma powodowac mniejsze rozrzedzenie powietrza wtłaczanego do cylindra i tam pare......... B) kuni wiecej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Cinek8541    75

Z tego co wiem to silnik TDI jest zastosowany tylko w 7110DT w tym 98KM jest TD.No chyba,że mam nie aktualne dane...Co do samej istoty stosowania tej chłodnicy to gambler masz rację.Powietrze przechodząc przez turbo nagrzewa się od jej elementów(łopatek) a także od tego,że zostaje wtłaczane pod ciśnieniem do komory spalania.W efekcie maleje jego gęstość tj. nie do końca jest go tyle na ile by pozwalała sprężarka.Jak zastosuje się Inter...to właśnie zmienia się te proporcję i w efekcie silnik zyskuje na mocy i zmienia się tez kultura pracy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niciex    14

i oczywiscie intercooler ochladza powietrze ktore dostaje sie do silnika przez co zywot silnika zwieksza sie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a własnie że pali więcej poczytaj o tym sobie przestudiuj temat będziesz wiedział już kiedyś nad tym sie zastanawiałem i zgłębiałem temat pytałem sie i mechaników doświadczonych zawsze jest coś za coś niestety

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Jeśli mamy silnik bez IC i wstawimy IC to nie będzie więcej palił i też nie wiele to da, ale stosunek powietrza do paliwa nie będzie właściwy więc trzeba zwiększać dawkę to wtedy będzie palił więcej na jednostkę czasu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
donborys    3

Tak jak kolega wyżej pisze, nie liczmy, że wstawiając intercooler z samego powietrza uzyskamy o 10-20KM więcej. Ale przy tym samym silniku stosując intercooler dla uzyskania 10-20KM dodatkowa dawka paliwa będzie mniejsza niż przy próbie uzyskania tej samej dodatkowej mocy bez użycia intercoolera. Wszystko to jednak jak pisze @Junkers musi być wyliczone i muszą zostać zachowane odpowiednie proporcje dla danego silnika.

Edytowano przez donborys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus5524    1

Dzięki za odpowiedz, widze, ze wywołałem lawinę opini no ale mi się wydaje że im mniej dodatkowych elementów tym mnie kiedyś napraw, traktor to nie dreamliner LOTu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik6666    4

Witam. Jestem zainteresowany kupnem farmtrac i mam takie pytanka dwa.. gdy byłem ogładać ostatnio nowego farmtraca to na silniku perkins zauważyłem chińskie napisy o ch w tym chodzi.?? czy te cześci z tego silnika są z chin.?? a drugie pytanko ile tak pali farmtrac 675dt w porównaniu do case jx 60 lub jd 5065e lub zetor proxima 70.??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol2997    4

Farmtrac pali mało w lekkich pracach w porównaniu z tymi co podaleś ,ale juz w ciężkiej już nie jest tak dobrze , ale z regóły ,są to oszdzędne i fajne ciągniki.O spalanie się nie przejmuj ,bo napewno bedziesz zadowolony ,no chyba , że ci sie trafi pechowy egzemplarz.

Edytowano przez karol2997

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JANCZAK1176    39

Ja mam 675Dt i powiem że w ciężkiej robocie to 8 10 nawet 12 łyknie , a jak tak lekko to 5 l na motogodzinę .Bież bo warty jest swojej ceny .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ceny na pewno nie jest warty ale to najniższa cena nie sugerował bym sie opiniami z af bo ja sie sugerowałem też i myślę ze wszyłem na tym średnio jak kolega mówił może ci sie trafić dobrze ale może ci sie trafić szajs co jest bardzo częste u tej marki nikogo broń boże nie chce zniechęcać wybór należy do państwa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmtracker    10

Słyszales ze mają czeste awarie. Powinienes dopytac sie tego kto tak mowil skad to wie i czy jest to pewne. Na tym forum zaraz wyskoczy fan farmtracka i bedzie mowil ze to nie prawda ze jest super itd. Ja Ci moge powiedziec ze w swoim 690dt mam tylko 360mth i jak dotad mi sie nie psól ale to jest tylko rok i tylko 360mth zobaczymy po 8-10 latach co sie bedzie działo bo ciagnik nie jest na rok tylko na lata. Narazie pękła mi tylko linka od sprzegla bo mam przy nim tura i bardzo czesto sie wciska sprzeglo ale tego nie mozna raczej nazwac awarią. Zgadzam sie z Wojtkiem nie jest on wart swojej ceny. Żaden ciagnik wedlug mnie nie jest wart swojej ceny bo Ci wszyscy dilerzy powariowali z tymi cenami. Za takie pieniądze to powinny JD albo fendty chodzic a nie farmtracki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×