Skocz do zawartości
Ursusc385

ciagniki rodziny Farmtrac

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
kris14    259

Że przy większej szerokości koło ma taką samą wysokość całkowitą [żeby przód z tyłem się zgrywał, albo np żeby w błotnikach się mieściły koła]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus3502PL    2

opony niskoprofilowane są to takie opony , dla których stosunek wysokości do szerokości opony wynosi poniżej 82% jak bym się moylił to poprawcie mnie koledzy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

To by się zgadzało bo zwykła opona ma profil zbliżony do 85, a niskorofilowe są do nawet 40/45 ;[

<link> tutaj sobie możemy powybierać opony standardowe i poszukać do nich zamienniki niskoprofilowe :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

pawelwlosty    6

A czy to prawda że niskoprofilowa się nie nadaje do tura bo mi gość mówił że ma mało warstw i pęka na bokach :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

byle jaka opona to nieważna jak jest czy diagonalna czy radialna czy pełny wymiar czy niskoprofilowa to i tak będzie pękać, a jak dobra to nie popęka. każda opona ma w swoich danych takie coś jak indeks nośności obciążenia, więc do tura to im jest on wyższy tym lepiej bo opona mocniejsza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

A czy to prawda że niskoprofilowa się nie nadaje do tura bo mi gość mówił że ma mało warstw i pęka na bokach :lol:

w diagonalnej pracuje cała opona boki jak i powierzchnia na której jest protektor odkształca się i ugina, natomiast w radialce powierzchnia na której jest protektor to taki jakby mocny pas z protektorem który nie ma prawa się odkształcać, a kopiować teren i niwelować nierówności ma bok opony, znacząco poprawia to ucąg bo zawsze przylega cała powierzchnia opony, ale jeśli ktoś pracuje z turem na nie za wysokim ciśnieniu i w paskudnym terenie gdzie są śmieci blachy ostre kamienie, czy szkło to wybrzuszony bok opony dużo łatwiej uszkodzi się niż diagonalnej, natomiast jeśli chodzi o dobór opon do ciągnika z ładowaczem to słyszałem że lepsze są właśnie radialki, bo uciąg tyłu jest lepszy i szerszy przód tak się nie zapada co znacząco poprawia żywotność przedniej osi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@Ferdek07 masz u siebie na podwórku blachy, szkło i inne niszczące oponę rzeczy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

U siebie raczej nie mam, ale co ludzie mają na podwórkach i to zarośnięte trawą to inna sprawa, a jeszcze inna co jest na cudzych łąkach nieużytkach, a nawet na wielu drogach, ba nawet na niektórych placach handlowych, dla przykładu kilka dni temu wcofywałem do stodoły c 330 z nowymi oponami trayal i oparłem się bokiem opony o drzwi tak że śrubę 10tkę od zawiasu na drzwiach zgieło a z oponą nic nawet nie skaleczona, radialka była by już rozdarta :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nietypowa ta Twoja teoria o oponach, okolica i sąsiedzi. :lol: Dziwne, jak śrubę 10 zgięło to chyba z ryżu te śruby. ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

he no długa była z 15cm wystawała, chociaż @BobekFarmer, teraz już nie mam problemu z kaleczeniem opon, prawdopodobnie nowa guma były takie delikatna bo miękka i nowa, teraz słońce i 2 lata zrobiło swoje i już się nie uszkadzają :lol: i ciągnik nie skacze jak na sprężynach ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TracerPL    0

czy ma ktoś rozpiske na jaki agregat uprawowy jest zapotrzebowanie mocy , z dwoma walami z tylu np i z walem z przodu agregatu ma ktos? lub jaki polecacie do Farmtraca 670DT ? 66km myslalem nad 2,4m z przednim walem i 2 na koncu dobry bylby taki zestawik ? obecnie posiadam 2,1m z 2 walami na koncu i czy lepiej sie uprawia pole z tym walkiem z przodu? a takze przy okazji zapytam sie jaka brona talerzowa ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamo24    1

No i pierwszy przegląd zrobiony w moim 675DT, takie pytanie do użytkowników czy wlali wam taki sam olej co był zalany na początku? Ja miałem w silniku TEXACO SUTO 15W-30 a teraz mam CASTROL 15W-40 TECTION , a w przednim moście był również TEXACO a teraz zalali AGROL. Które z tych olejów są lepsze?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

Castrol będzie lepszy do silnika od tego texaco, po samej lepkości to widać. Co to przedniego mostu to pewnie porównywalne są. Dealerzy schodzą z tego texaco tylko dlatego, że jest trudno dostępny i stosunkowo drogi.

Ja przy pierwszej wymianie zmieniam w silniku na mobil delvac 10w-40. Olej półsyntetyczny, trochę lepszy od mineralnego, a tańszy od syntetycznego:)Zaś przedni most zostaje na texaco bo już zamówiłem 200l i wszystkie ciągniki zostaną nim zalane. Przynajmniej teraz będę miał tylko 2 oleje w garażu:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamo24    1

Co do ceny Texaco a Castrolu to tyle samo wynosi 14zł litr ale kupić gdzieś Texaco to jest już problem pytałem w wielu punktach u mnie to nie było w ogóle, zaś Castrol na prawie każdej stacji benzynowej kupisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pablorolnik    1

Zamierzam kupić Farmtraca tylko nie wiem który 685 DT czy 675 DT który będzie zwinniejszy, zwrotniejszy, mniejszy w spalaniu. Na 20 ha łąk i 20 ha ziemi. Ciągnik będzie pracował przy wszystkim np: ładowacz czołowy, prasa belująca, orka, beczkowóz, agregat uprawowy 3.20 m, siewnik 3.00 m, rozrzutnik dwu osiowy. Z góry dzięki za odpowiedź.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

@Pablorolnik jeśli cena jest mniej istotna to lepiej bierz 685dt, bo masz szybką skrzynie biegów w transporcie i dojazdach na pole dużo paliwa oszczędzisz, większa moc to wcale nie większe spalanie i masz więcej biegów lecisz wyższym biegiem na niższych obr, napęd i skrzynia też są solidniejsze ( w sensie masywniejsze do większego modelu), moim zdaniem warto dołożyć do 685dt :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

Ja praktycznie za tą samą kasę, bo 14.75 zł/l kupiłem tego delvaca,a to jest już olej półsyntetyczny. Więc nie myślałem w ogóle o olejach mineralnych. Za castrola chyba dużo zapłaciłeś. Warto czasami poszukać jakiejś hurtowni olei,a nie kupować w sklepach samochodowych, albo czekać żeby dealer Cię skasował.

 

Co do wyboru 675 v 685. Stawiam na tego drugiego. Mam od ponad miesiąca 80 i jest to fajny ciągnik, ale bardziej stworzony wg. mnie jako pomocniczy. Pali mało, ale wydaje się dość delikatny w porównaniu do zetora 8045. Jeśli ma to być główny traktor na 40 ha to na pewno bierz minimum 685. Ja mam podobny areał jak Twój i szukając ciągnika głównego poczekałbym z pewnością na 7100.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
darek12311    0

Mam do was pytanie czy dźwignia pozycyjna przy podnośniku działa u was ciężko? Bo u mnie pracuje okropnie ciężko trzeba użyć naprawdę dużo siły, żeby podnieść lub opuścić podnośnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TracerPL    0

zalezy w jakim sensie dla ciebie to jest ciezko , u mnie to powiem ze tak umiarkowanie to idzie nie ze lekko ani nie ze jakos mocno trza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    514

W FT 690DT też strasznie ciężko chodziła ta dzwignia :P Jak ci nie potrzebne te sterowanie z zewnątrz to radziłbym je odczepić, napewno lżej sie będzie sterować :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

Zaraz tam ciężko to już wielka tragedia, czasami to zaleta, w lambo też strasznie ciężko chodziła, poluzowałem śrubę lata leciutko, ale w czasie dłuższej jazdy bardzo pomalutku ale podchodzą do góry ramiona tuz, to jak mało pracuje tuz, dokręcam śrubkę i mam pewność że maszyna w transporcie zawsze na tej samej wysokości jest :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
darek12311    0

Ferdek, pisząc ciężko miałem na myśli, że ta dźwignia chodzi tak że czasami są problem z jej przesunięciem. Trzeba naprawdę dużo siły użyć żeby ją ruszyć. :P

Ale już 25mtg wybiło więc jeszcze raz tyle i pierwszy przegląd to muszą mi to poprawić. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mietek75    0

Mam pytanie do użytkowników 675DT czy wskaźnik paliwa (nowe zegary elektroniczne wybiło 145mtg) pokazuje to co powinien bo u mnie był wadliwy wymienili na gwarancji a drugi taki sam jak pierwszy. Po wlaniu 20l pokazuje pół, po następnych 20l wskaźnik pokazuje ful. Po zatankowaniu do pełna wskazówka zaczyna się oniżać jak wypale około 35-40 litrów. Dla mnie jest to denerwujące, ponieważ posiadam inne ciągniki i nie mam tego problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×