ciagniki rodziny Farmtrac

[kris14 267]

Że przy większej szerokości koło ma taką samą wysokość całkowitą [żeby przód z tyłem się zgrywał, albo np żeby w błotnikach się mieściły koła]

[ursus3502PL 2]

opony niskoprofilowane są to takie opony , dla których stosunek wysokości do szerokości opony wynosi poniżej 82% jak bym się moylił to poprawcie mnie koledzy

[kris14 267]

To by się zgadzało bo zwykła opona ma profil zbliżony do 85, a niskorofilowe są do nawet 40/45 ;[

<link> tutaj sobie możemy powybierać opony standardowe i poszukać do nich zamienniki niskoprofilowe :lol:

[pawelwlosty 6]

A czy to prawda że niskoprofilowa się nie nadaje do tura bo mi gość mówił że ma mało warstw i pęka na bokach :lol:

[qazi 61]

byle jaka opona to nieważna jak jest czy diagonalna czy radialna czy pełny wymiar czy niskoprofilowa to i tak będzie pękać, a jak dobra to nie popęka. każda opona ma w swoich danych takie coś jak indeks nośności obciążenia, więc do tura to im jest on wyższy tym lepiej bo opona mocniejsza

[Ferdek07 75]

A czy to prawda że niskoprofilowa się nie nadaje do tura bo mi gość mówił że ma mało warstw i pęka na bokach :lol:

w diagonalnej pracuje cała opona boki jak i powierzchnia na której jest protektor odkształca się i ugina, natomiast w radialce powierzchnia na której jest protektor to taki jakby mocny pas z protektorem który nie ma prawa się odkształcać, a kopiować teren i niwelować nierówności ma bok opony, znacząco poprawia to ucąg bo zawsze przylega cała powierzchnia opony, ale jeśli ktoś pracuje z turem na nie za wysokim ciśnieniu i w paskudnym terenie gdzie są śmieci blachy ostre kamienie, czy szkło to wybrzuszony bok opony dużo łatwiej uszkodzi się niż diagonalnej, natomiast jeśli chodzi o dobór opon do ciągnika z ładowaczem to słyszałem że lepsze są właśnie radialki, bo uciąg tyłu jest lepszy i szerszy przód tak się nie zapada co znacząco poprawia żywotność przedniej osi

[Gość Profil usunięty]

@Ferdek07 masz u siebie na podwórku blachy, szkło i inne niszczące oponę rzeczy?

[Ferdek07 75]

U siebie raczej nie mam, ale co ludzie mają na podwórkach i to zarośnięte trawą to inna sprawa, a jeszcze inna co jest na cudzych łąkach nieużytkach, a nawet na wielu drogach, ba nawet na niektórych placach handlowych, dla przykładu kilka dni temu wcofywałem do stodoły c 330 z nowymi oponami trayal i oparłem się bokiem opony o drzwi tak że śrubę 10tkę od zawiasu na drzwiach zgieło a z oponą nic nawet nie skaleczona, radialka była by już rozdarta :lol:

[Gość Profil usunięty]

Nietypowa ta Twoja teoria o oponach, okolica i sąsiedzi. :lol: Dziwne, jak śrubę 10 zgięło to chyba z ryżu te śruby. ;[

[Ferdek07 75]

he no długa była z 15cm wystawała, chociaż @BobekFarmer, teraz już nie mam problemu z kaleczeniem opon, prawdopodobnie nowa guma były takie delikatna bo miękka i nowa, teraz słońce i 2 lata zrobiło swoje i już się nie uszkadzają :lol: i ciągnik nie skacze jak na sprężynach ;[

[farmtractractorseurope 1]

Racja z tym opony niskoprofilowe sie kalecza przy tuze ale w polu lepiej na niskich

[TracerPL 0]

czy ma ktoś rozpiske na jaki agregat uprawowy jest zapotrzebowanie mocy , z dwoma walami z tylu np i z walem z przodu agregatu ma ktos? lub jaki polecacie do Farmtraca 670DT ? 66km myslalem nad 2,4m z przednim walem i 2 na koncu dobry bylby taki zestawik ? obecnie posiadam 2,1m z 2 walami na koncu i czy lepiej sie uprawia pole z tym walkiem z przodu? a takze przy okazji zapytam sie jaka brona talerzowa ?

[adamo24 1]

No i pierwszy przegląd zrobiony w moim 675DT, takie pytanie do użytkowników czy wlali wam taki sam olej co był zalany na początku? Ja miałem w silniku TEXACO SUTO 15W-30 a teraz mam CASTROL 15W-40 TECTION , a w przednim moście był również TEXACO a teraz zalali AGROL. Które z tych olejów są lepsze?

[tompil 3968]

Castrol będzie lepszy do silnika od tego texaco, po samej lepkości to widać. Co to przedniego mostu to pewnie porównywalne są. Dealerzy schodzą z tego texaco tylko dlatego, że jest trudno dostępny i stosunkowo drogi.

Ja przy pierwszej wymianie zmieniam w silniku na mobil delvac 10w-40. Olej półsyntetyczny, trochę lepszy od mineralnego, a tańszy od syntetycznego:)Zaś przedni most zostaje na texaco bo już zamówiłem 200l i wszystkie ciągniki zostaną nim zalane. Przynajmniej teraz będę miał tylko 2 oleje w garażu:)

[adamo24 1]

Co do ceny Texaco a Castrolu to tyle samo wynosi 14zł litr ale kupić gdzieś Texaco to jest już problem pytałem w wielu punktach u mnie to nie było w ogóle, zaś Castrol na prawie każdej stacji benzynowej kupisz.

[Pablorolnik 2]

Zamierzam kupić Farmtraca tylko nie wiem który 685 DT czy 675 DT który będzie zwinniejszy, zwrotniejszy, mniejszy w spalaniu. Na 20 ha łąk i 20 ha ziemi. Ciągnik będzie pracował przy wszystkim np: ładowacz czołowy, prasa belująca, orka, beczkowóz, agregat uprawowy 3.20 m, siewnik 3.00 m, rozrzutnik dwu osiowy. Z góry dzięki za odpowiedź.

[Ferdek07 75]

@Pablorolnik jeśli cena jest mniej istotna to lepiej bierz 685dt, bo masz szybką skrzynie biegów w transporcie i dojazdach na pole dużo paliwa oszczędzisz, większa moc to wcale nie większe spalanie i masz więcej biegów lecisz wyższym biegiem na niższych obr, napęd i skrzynia też są solidniejsze ( w sensie masywniejsze do większego modelu), moim zdaniem warto dołożyć do 685dt

[tompil 3968]

Ja praktycznie za tą samą kasę, bo 14.75 zł/l kupiłem tego delvaca,a to jest już olej półsyntetyczny. Więc nie myślałem w ogóle o olejach mineralnych. Za castrola chyba dużo zapłaciłeś. Warto czasami poszukać jakiejś hurtowni olei,a nie kupować w sklepach samochodowych, albo czekać żeby dealer Cię skasował.

 

Co do wyboru 675 v 685. Stawiam na tego drugiego. Mam od ponad miesiąca 80 i jest to fajny ciągnik, ale bardziej stworzony wg. mnie jako pomocniczy. Pali mało, ale wydaje się dość delikatny w porównaniu do zetora 8045. Jeśli ma to być główny traktor na 40 ha to na pewno bierz minimum 685. Ja mam podobny areał jak Twój i szukając ciągnika głównego poczekałbym z pewnością na 7100.

[darek12311 0]

Mam do was pytanie czy dźwignia pozycyjna przy podnośniku działa u was ciężko? Bo u mnie pracuje okropnie ciężko trzeba użyć naprawdę dużo siły, żeby podnieść lub opuścić podnośnik.

[TracerPL 0]

zalezy w jakim sensie dla ciebie to jest ciezko , u mnie to powiem ze tak umiarkowanie to idzie nie ze lekko ani nie ze jakos mocno trza

[darek12311 0]

A masz sterowanie podnośnikiem na zewnątrz?

[Ursusc385 1565]

W FT 690DT też strasznie ciężko chodziła ta dzwignia Jak ci nie potrzebne te sterowanie z zewnątrz to radziłbym je odczepić, napewno lżej sie będzie sterować

[Ferdek07 75]

Zaraz tam ciężko to już wielka tragedia, czasami to zaleta, w lambo też strasznie ciężko chodziła, poluzowałem śrubę lata leciutko, ale w czasie dłuższej jazdy bardzo pomalutku ale podchodzą do góry ramiona tuz, to jak mało pracuje tuz, dokręcam śrubkę i mam pewność że maszyna w transporcie zawsze na tej samej wysokości jest

[darek12311 0]

Ferdek, pisząc ciężko miałem na myśli, że ta dźwignia chodzi tak że czasami są problem z jej przesunięciem. Trzeba naprawdę dużo siły użyć żeby ją ruszyć.

Ale już 25mtg wybiło więc jeszcze raz tyle i pierwszy przegląd to muszą mi to poprawić.

[Mietek75 0]

Mam pytanie do użytkowników 675DT czy wskaźnik paliwa (nowe zegary elektroniczne wybiło 145mtg) pokazuje to co powinien bo u mnie był wadliwy wymienili na gwarancji a drugi taki sam jak pierwszy. Po wlaniu 20l pokazuje pół, po następnych 20l wskaźnik pokazuje ful. Po zatankowaniu do pełna wskazówka zaczyna się oniżać jak wypale około 35-40 litrów. Dla mnie jest to denerwujące, ponieważ posiadam inne ciągniki i nie mam tego problemu.