Skocz do zawartości
Revers680

Dyna-6 czy Dyna-VT?

Polecane posty

Revers680    0

Chodziło mi o to głównie o to, czy wolicie dopłacić do Dyna-6 i mieć skrzynię manualną, półautomatyczną, automatyczną, czy jednak zaoszczędzić i mieć dyna-4 w pełnym manualu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaszek410    0

nie doplacasz tylko za skrzynie dyna-6 64xx to calkiem inny ciagnik, masywny i do ciezkiej roboty, z kolei 54xx ciagnik lzejszy, mniejszy i najlepiej sprawdzil by sie jako pomocniczy... nie porównuj sama moca...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Revers680    0

Cena jednak zagrała rolę główną. Jaka jest jego dokładna cena, to jeszcze nie wiem ponieważ jeszcze z dealerem nie rozmawiałem (decyzja zapadła w sobotę wieczorem). Co do wyposażenia, to jeszcze nie wiem jakie jest, ale na pewno oś i kabina amortyzowana,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Przecież napisał, że z dealerem nie rozmawiał od początku to wszystko dziwnie wyglądało. Amo oś jest w modelach 6 ścio cylindrowych. Moja rada pogadaj najpier dobrze z dealerem dowiedz się dokładnie jakie są ceny a potem sobie ewentulanie coś wybierzesz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Revers680    0

W opcji nie ma amortyzowanej osi? Już pisałem że nie wiem co jest w opcji, a co nie, wiec nie czepiajcie się? Jeśli wiecie to napiszcie co jest w opcji, a co nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

w opcji masz amo oś w modelach 6 cyl i chyba w 5470 i 5480 ale to musisz dopytać. Amortyzacja kabiny, dodatkowa hydraulika przedni tuz i wom, biegi pełzające i super pełzające. To i jeszcze pare drobiazgów jest we wszystkich. Obniżoną kabinę można chyba zamówić najwyżej do serii 5455. Jest jeszcze kabina z obnizonym dachem slim. Na stronie korbanka masz foldery po polsku poczytaj sobie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Revers680    0

Trochę za duży. Mi jest potrzeby taki około 100km, czyli 5445. Oś wcale nie jest mi aż tak potrzebna, jeśli by była to bym ją wziął, ale jak nie ma to nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Model 5445 wycofali już ze sprzedaży ale widziałem na agro show, że korbanek jeszcze takie ma więc może z ceny coś stargujesz.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Moja pomyłka serie 5445 produkują. Wycofali 5435 i 5425. 5445 który widziałem na targach miał stary typ ściętej maski. Więc trochę mi się pomieszało.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Revers680    0

Więc będzie 5445 + tur Myślę że Stoll FZ 30. A czym różni się ta seria 5400 od tej nowej 5400 ze ściętą maską oprócz wyglądu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Więc będzie 5445 + tur Myślę że Stoll FZ 30. A czym różni się ta seria 5400 od tej nowej 5400 ze ściętą maską oprócz wyglądu?

 

Nowe modele mają mniejszy udźwig podnośnika [nieco ponad 4t- poprzednio było to 5t], tylni most i przedni są lżejszej konstrukcji, dopracowali skrzynię, nowy silnik i z tego co widziałem nowe modele występują tylko ze ściętą maską, gdzie w porównaniu ze starymi modelami poprawiono chłodzenie.

 

 

PS: Zapomniałem jeszcze o elektrohydraulicznej zmianie prędkości wałka WOM z kabiny :rolleyes:

Edytowano przez kris14

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zjiomek    0

Do ciężkich ciągników polecam amortyzowaną oś i kabine, jeśli miałby robić troche kilometrów, a jeśli pola blisko to już kwestia funduszy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
witekarol    2

panowie a co powiecie o modelu 6490? oglądałem takiego, jeździłem. właściwie zaliczka już wpłacona tyle, że nikogo nie poradziłem się w tej kwestii. może ktoś z Was jest jest posiadaczem takiego modelu? co sądzicie o nim?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid241    10

Revers680 znajomy niedawno kupił mf 5465 chyba i zapłacił 320 tys brutto , a ja za masseya 7465 zapłaciłem 320 tys netto. Na twoim miejscu nie kręcił bym się na 4 cylindrowca. Wziąłbym 6465 i do niego możesz też dokupić tura, owszem ciągnik będzie droższy ale samo wnętrze w 5400 normalnie dobija : / W 6400 możesz dobrać skrętne błotniki a to podstawa przy turze : P Wersje 5400 z tego co wiem robią już bo muszą , nie dobierzesz sobie tak elektro-hydraulicznych złączy , a w 6400 zamawiasz i jest , a to jest po prostu bajka do tura. Dodatkowo możesz wziąć komputer datatronic , z którego ustawiasz niemal wszystko , a to jest bardzo pomocne! Jeśli nie musisz oszczędzać to bierz zdecydowanie mf 6465 , a większa moc "szóstki" zawsze się przyda :)

 

 

 

witekarol mam masseya 6490 ale na skrzyni dynashift i nie mogę narzekać na ten ciagnik. Bezawaryjny , oszczędny , komfortowy :P Bierzesz pewnie na dyna-6 ? Mam 6480 na tej skrzyni i powiem Ci , źle to nie chodzi. Fajnie się śmiga , ale do dyna-vt to jeszcze brakuje :) Jeśli jest możliwość nie zastanawiałbym się i brałbym 7490. Przejechałbyś się na skrzyni vario i sam byś zrozumiał o co chodzi :) To jak on sam dobiera sobie obroty silnika jest po prostu wspaniałe :P Mam 7465 i jeśli ja "steruje" gazem to ciągnik spali 2l/h więcej :) Mówią , że te skrzynie nie są trwałe , ale jak dbasz tak masz :) Jeśli wiesz jak to użytkować i zadbasz o olej to polatasz na tej skrzyni ładnych pare lat :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
witekarol    2

tak dokładnie, biorę na dyna 6. Właściwie nie mam zbytniego wyboru bo zostały ostatnie dwie sztuki bez adblue a zależy mi żeby nie było niepotrzebnych komplikacji w postaci roztworu mocznika. pewnie, że wolałbym latać na bezstopniówce ale myślę, że i tak dyna 6 to już spore ułatwienie w pracy. jeśli to nie tajemnica to ile kosztował Cię 6490? i ile spala średnio w orce i z jakim pługiem współpracuje? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TheAgroDawidTv
      Witam w skrzyni w Massey Fergusonie 590 pękł ten wąż i chciałbym sie dowiedzieć czy można go wymienić bez ściągania kabiny bądź odjeżdżania tyłem,bo z jednej strony jest normalnie na gwint a z drugiej prawdopodobnie przytwierdzony do rurki która idzie na tył ciągnika.Jest również problem z biegami-wsteczny i czwórka wyskakują a na polowym zakresie wszystkie (skrzynia 8+2) Co może być przyczyną ? (ciągnik świeżo kupiony)


    • Przez Kondzi84
      Witam 
      Jestem nowy na forum, więc proszę o wyrozumiałość.Kupilem fergusona 165 r. 1976 maszyna śmiga,ale jest jeden problem a mianowicie gdy jedzie się ciągnikiem z góry  nie trzyma bieg tylko jakby ciągnik był na luzie.czy to może być problem za żółw/zająć.Zauważył em tez ze gdy przelączam tą wajcha to nic sie niezwolnij dzieje.Jaka może byc przyczyna?
    • Przez cyganek
      panowie. od jakiego ciagnika pasuje zwolnica tyl , do mf 698.
    • Przez piotreklp13
      Mam pytanie. Chciałbym kupić ciągnik Messey ferguson 6255. Potrzebuje Waszej  pomocy. Na co zwracać szczególną uwagę przy kupnie tego ciągnika?
    • Przez KrowieBieszczady
      Siemanko
      Tak jak w temacie chciałbym podnieść moc w ciągnikach MF 5410 i 5440 jednak wiem, że elektronicznie jest to nie możliwe, jedynie poprzez ustawienie/modyfikację pompy. Tutaj rodzi się moje pytanie, ma ktoś z was kontakt do osoby bądź firmy, która zajmuje się tym PROFESJONALNIE w południowej Polsce? Najlepiej podkarpackie, ew. sąsiednie województwa  
×