John Deere 3140- Do czego służą te dźwignie?

[Revers680 0]

Witam. Temat zakładam na prośbę kolegi. Kupił on John Deere 3140, ale nie wie do czego służą 2 dźwignie.

Na zdjęciu czerwonym kolorem zaznaczone są te dźwignie, o które mu właśnie chodzi. Kolorem zielonym zaznaczył blokadę, a żółtym dźwignie hydrauliki i podnośnika, abyście wiedzieli w którym to jest miejscu. Liczy na waszą pomoc.

(Zdjęcie robione telefonem, ponieważ aparat mu się popsuł, a ja nie miałem czasu iść do niego ze swoim)

[maniek0277 2]

Ten suwak min-max wydaje mi sie ze od szybkosci reakcji podnosnika w mf255 jest podobnie.

[ciastek12 44]

Ta zółta to chyba od predkosci WOM-u....niech sie pobawi to bedzie wiedzial od czego sa :rolleyes:

[Revers680 0]

Ten suwak od podnośnika raczej nie jest, albo nie działa. Na minimum i na max podnośnik podnosi i opada z taką sama prędkością. Ta żółta raczej od WOMu nie jest, ponieważ, na liczniku jest, że 540na 2000 tys obrotów, a 1000 na 2400, wiec prędkości WOM raczej się nie reguluje za pomocą tej dźwigni, tylko po prostu obrotami silnika. One muszą służyć do czegoś innego.

Edytowano Październik 7, 2011 przez Revers680

[ciastek12 44]

Predkość WOM-u obrotami silnika?? :blink: Mi sie jednak dalej wydaje że ona jest od prędkośći WOM-u. Ruszałeś juz nia??

[MrKrzysiu12 0]

Ta czarna dzwignia na obudowie to na bank od ponosnika bo misze nawet max chyba ze cos do chydrauliki

[Revers680 0]

Nie, nie ruszałem nią, bo to nie mój ciągnik. U mnie w MF też im większe obroty, tym szybciej wałek się kreci. Tutaj też tak jest, 540 ma przy 2000 a 1000 przy 2400. Muszę jutro do niego pojechać, i musimy poszukać od czego one są (pobawić się)

[ochen 65]

Żółta dźwignia to wom 540/luz/1000 suwak to regulacja podnośnika min to pozycyjna max to siłowa suwakiem ustawiasz przewagę jednej z nich

[Revers680 0]

Zaraz do niego podjadę i to sprawdzimy.

 

Właśnie wróciłem. Niezależnie w jakiej pozycji jest za żółta dźwignia, wałek i tak się włącza i ma prędkości takie jak są na liczniku na danych obrotach czyli 540 na 2000, a 1000 na 2400. Ta dźwignia musi być od czegoś innego. W tym JD wałek włącza się przy kierownicy po lewej str.

[ciastek12 44]

A Ty to zołta dzwignia kreciłes czy przesuwałeś?

[Revers680 0]

Aby ja przesunąć do tyłu musiałem ja o 90' obrócić w prawo oraz unieść do góry, a żeby przesunąć do przodu musiałem obrócić o 90' w lewo i również unieść do góry. Bez obracania i unoszenia nie dało jej się przesunąć.

[robert812 101]

Po lewej na dole to blokada tylnego mostu.

[Revers680 0]

Przecież to wiem. Teraz już chodzi mi tylko o żółtą dźwignię.

[arturektdi 5]

żółta dzwignia to odroty wom-u srodek jak na rysunku zero N do dołu 540 obr/min a do góry 1000 u mnie tak jest w 3050

[Revers680 0]

Ale wałek włącza się przy kierownicy. Teraz ta żółta dźwignia jest na środku, a wałek normalnie się kręci.

[wojo5620x 3]

akurat te kolory się nie zmieniają w johnach

pomarańczowe- dotyczą jazdy

czarne - hydraulika, podnośnik

żółty - wom

[Revers680 0]

Ale to jaką funkcję pełniła by przy WOMie? Przy kierownicy jest włącznik wom. Nie ważne w jakiej pozycji była żółta dźwignia, wom i tak działał tak samo. Ta przy kierownicy też jest żółta.

[arturektdi 5]

Ale to jaką funkcję pełniła by przy WOMie? Przy kierownicy jest włącznik wom. Nie ważne w jakiej pozycji była żółta dźwignia, wom i tak działał tak samo. Ta przy kierownicy też jest żółta.

Widocznie ten mechanizm jest w jakis sposób uszkodzony i wsadzone jest cały czas 540 o/min wiecej nic mądrego nie powiem bo niewiem, zwruc uwage może coś tam spadło pod kabiną jakies cięgło co to przełacza.

[Revers680 0]

Dzisiaj dokładnie zmierzyliśmy. Służy to do zmiany prędkości wałka. Do przodu jest 1000, do tyłu 540, a na środku jak się włączy wałek przy kierownicy, to kręci się tak około 1 obrót na sekundę. Czy tak jest zawsze, czy to jest uszkodzone?

Edytowano Październik 11, 2011 przez Revers680

[arturektdi 5]

Dzisiaj dokładnie zmierzyliśmy. Służy to do zmiany prędkości wałka. Do przodu jest 1000, do tyłu 540, a na środku jak się włączy wałek przy kierownicy, to kręci się tak około 1 obrót na sekundę. Czy tak jest zawsze, czy to jest uszkodzone?

Nic nie jest uszkodzone poprostu kreci sie zapewne pod jakims przepływem oleju zatrzymasz to nawet dłonią tak ma być.U mie na pulpićie nawet działaja kontrolki jakie obroty mam właczone a na N-ce nie włacze wajch przy kierownicy bo i tak spada w dół.

[Revers680 0]

Nic nie jest uszkodzone poprostu kreci sie zapewne pod jakims przepływem oleju zatrzymasz to nawet dłonią tak ma być.U mie na pulpićie nawet działaja kontrolki jakie obroty mam właczone a na N-ce nie włacze wajch przy kierownicy bo i tak spada w dół.

A nawet nie zwróciłem uwagi jak przełączałem prędkość czy działają, czy nie. Jutro pójdę i sprawdzimy, czy działają.