Skocz do zawartości
audi80b4

Zwiększenie mocy belarus 952

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
MrCzesio123    2

no właśnie zdemontowanie podłogi zejdzie się...  szybciej pójdzie jak koła tylne odkręcisz i z boku tak też chyba da radę te zbiorniki wyciągnąć 

nie powiem ci dokładnie bo masz tam chyba jeden duży  zbiornik a nie jak w pronarze dwa małe bo to taniej ci wyjdzie a nawet za darmo bo nic nie dołożysz a jak byś pompę zrobił to i tak by ci nic nie pomogło. no opowiesz wszystko jutro jak ci to idzie i czy pomogło 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patrykb2736    7

Nie wyciągałem baku odkręciłem siedzenie odkręcam 2 przewody od paliwa jeden totalnie zapchany jakimś syfem drugi minimalnie, bo tam śruby są razem z tymi rurkami od przewodów przeczyściłem wszystko,i stwierdzam że chyba pomogło :D W ogole pompka ręczna jak nigdy zaczeła dobrze ssać paliwo, okażę się w pracy już niedługo, przejechałem się nim i czuć od razu że silnik tak jakby wrócił do życia. A i mam jeszcze takie pytanko zimą przyspieszyłem zapłon bo nie mogłem go odpalić,pomogło mu to w 100% myślisz że jeszcze coś  w nim podregulować , może pobawić się jeszcze w sprecyzowanie tego zapłonu ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrCzesio123    2

Nie raczej to w niczym nie będzie przeszkadzać ;d no ale jeszcze przewierć większą dziurę od korka z zbiornika paliwa by większe ssanie było to będzie już moc wykorzystana w 100%  i raczej to na tyle będzie jednak coś pomogłem :) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

patrykb2736    7

U mnie w korku nie ma dziury wcale tam chyba działa to na innej zasadzie w korku w środku jest taka czarny ruchomy plastik i to jak zakręcisz to jakoś chyba ssie tak mi się wydaje.No rozwiązałeś mój problem, gdybym założył posta wcześniej to może ze 2 lata temu wykorzystywał bym większą moc swojego sprzętu,ale lepiej późno niż wcale dzięki wielkie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrCzesio123    2

Kolego w żadnym belarusie takiej zasady w korku nie ma ;d ja mam w każdym swoim ciągniku dziury w korku no oprócz jd 6150m ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patrykb2736    7

Ale przewierciłem otwór jak mówiłeś dziś trochę nim ciekałem no czuć ogromną różnicę, przy normalnej jeździe,w piątek wjedzie większy sprzęt będzie okazja przetestować go w polu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patrykb2736    7

Mam pilną sprawę jutro mam dużo roboty w polu, dziś po raz drugi jechałem po  tym czyszczeniu , i ciągnik stanął mi na polu , popuściłem przewody odpowietrzyłem,podpompowałem pompką ręczną,ledwo do domu zajechałem.Teraz do rzeczy wszystkie przewody sprawdziłem przedmuchałem na nic doszedłem do wniosku odkręcając rurkę od wtrysku że wcale nie podaje mi paliwa na wtryski co to może być prosze o pomoc pilne! :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HAKER    4

na tym przewodzie co ciągnie z baku musisz mieć jakiś filtr siatkowy bo tak to co chwila bedzie łapał syf z dna . Miałem to samo 

a teraz to sprawdz filtr bo moze na samym wejściu coś przytkało .  cudów nie ma paliwo musi iść przez przewód powrotny jezeli idzie to przewody dobre a gdzieś przy pompie zatkało 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patrykb2736    7

No właśnie paliwo idzie ze zbiornika,przewód się nie przytkał bo sprawdzałem przy baku pod siedzeniem,od odstojnika też czysto na filtr,pompka ręczna pompuję , do pompy paliwo dochodzi i coś chyba blokuje przejście na wtryski i przez to odpalić nie chcę, Tak jak mówisz przy pompie coś musiało przytkać,narozkręcałęm się dziś i nic.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marques    3

Witam kolegów,

Ja także borykam się z mała mocą generowaną przez Belarusa 952, ciągnik przepracował dopiero 120 mtg. i jest znacznie słabszy od starego Mtz 82 z 94 roku.

Orząc staruszkiem; trzyskibowym obrotowym Kwernelandem 3x35 na naszych ciężkich glinach kopci, dmucha 10 cm ogniem i buksuje wszystkimi wąskimi kołami, a nowym, co prawda na szerszym ogumieniu trzeba jeździć wolniejszym biegiem, kołami nie grzebnie, a czasami go zdusi. Moim zdaniem ma zbyt mała dawkę paliwa, bo mocno obciażony nawet minimalnego dymka nie puści. Rozruch na zimno i ciepło- łatwy.

Pompę paliwową ma produkcji ruskiej, podobną jak stare plus grucha na podcisnienie z kolektora ssącego- może ona nie działa? Wiele na razie nie mogę grzebać bo jest na gwarancji, oczywiście serwis na pierwszym przeglądzie w nosie miał sprawdzenie luzów zaworowych. Może ktoś wie gdzie w tych pompach podkręcić dawkę paliwa i czy da się to zrobić na ciągniku, czy tylko na stole?

 

Edytowano przez Marques

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekc    56

sam sobie odpowiedziałeś że jest na gwarancji i nic nie można samemu grzebać jak coś to wołaj serwis niech biorą pompę na stół probierczy bo mój na dwójce to by się pod ziemie zakopał a nie przygaśnie 


Jedyne co mnie kręci to karuzela !!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marques    3

Serwis belarusa jest kiepski, na pytania o mocy zapewniali, że musi się dotrzeć i będzie mocniejszy, ale widzę, że nic z tego, a po drugie  to chyba wolałbym aby ci pseudo- mechanicy nie grzebali w pompie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    651

Ja kupiłem korektor podciśnieniowy do swojego i coś go złapało, nie chciała się ośka ruszać. Trochę siły i puściło. Więc sam korektor może być. Możesz sprawdzić odłączając go całkiem. Jeśli on nie działa to pompa nigdy nie da maksymalnej dawki.

Możesz tez pokrywkę od niego odkręcić i na pracującym silniku sprawdzić czy sie grzybek porusza wraz z wzrostem ciśnienia doładowania.

A dawkę paliwa da sie przestawić dolną śrubą regulacyjną w regulatorze obrotów.  Tyle że masz gwarancje, nie ruszaj.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marques    3

No może faktycznie regulator jest przycięty i nie zwiększa nic przy obciążeniu, teraz idzie zima, traktor mało używany, ale na wiosnę muszę sprawdzić działanie regulatora podciśnieniowego.

Dzięki wielkie za podpowiedź

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrCzesio123    2

No właśnie paliwo idzie ze zbiornika,przewód się nie przytkał bo sprawdzałem przy baku pod siedzeniem,od odstojnika też czysto na filtr,pompka ręczna pompuję , do pompy paliwo dochodzi i coś chyba blokuje przejście na wtryski i przez to odpalić nie chcę, Tak jak mówisz przy pompie coś musiało przytkać,narozkręcałęm się dziś i nic.

 

Uuu to kolego jedyne wyjście czyścić przewody od pompy do wtrysków a rozbierałeś wtryski ? Może tam siedzi problem mogło się syfu też nabrać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Lukasz9696x
      Witam kupiłem ciągnik jumz ktory poprzednio był koparko spycharką przerobiłem go na ciągnik rolniczy i mam problem ktory dotyczy przeglądu mianowicie jest napisane ze to pojazd specjalny i nie moge nigdzie w okolicy zrobić przeglądu czy mozna coś z tym zrobić ?
    • Przez emergency12
      Witam, Planuje kupić belarusa 952.6 (identyczny jak 952.5 tylko z podwójnym wtryskiem ad blue). Jak oceniacie ten ciągnik? 952.5 kosztował 123 tys brutto, 95km. warto dokładać pieniędzy do lepszego ciągnika na 20ha?
    • Przez czesio200
      witam mam problem z ładowaniem w moim mtz 82 z 2000r ładowanie jest ale słabe wymieniłem regulator na nowy i dalej jest to samo czyli bez świateł jako tako ładuje a na światłach wcale. miernikiem wyszło że ładuje na 11 z groszami i na zegarze pokazuje podobnie. co może być przyczyną jeśli alternator to jaki kupić nowy tzn są różnej mocy 700 i 1000W który kupić? do alternatora ida tylko 2 kable gruby i cienki. Aku są 2X 12V 125ah
    • Przez Marcin1987
      Mam pytanie skierowane do właścicieli Mtz-ów i nie tylko czy przy ujemnej temperaturze macie problemy z uruchomieniem silnika bo podobno ruskie ciężko odpalają zimą chyba że ktoś ma rozrusznik ''planetarny'' to jest dużo łatwiej ja swojego mam na tym fabrycznym i mam go dopiero od lutego czekam na wasze wypowiedzi Pozdrawiam
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
×