Skocz do zawartości
Wladus25

T-25 Wysoka temperatura silnika

Polecane posty

andrzej6131    0

Jak wyglądają cylindry, czy nie są zabrudzone ,ja tak miałem i zawsze się mi szybko grzał,druga sprawa to pompa oleju może być za duży luz i przy zimnym oleju ma ciśnienie a po nagrzani już nie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vper    0

Witam,

 

Na cylindrach od srony pompy paliwowej zainstalowana jest blacha rozporowadzająca powietrze. Pytanie: czy jest zainstalowana w ogóle oraz czy jest zainstalowana prawidłowo (powinna być wąskim do góry) ? Bez tego elementu silnik będzie się grzał.

 

Pozdrawiam

vper

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mtracz    71

Bez tego elementu wcale silnik bardziej się nie grzeje. Bo to tylko 1/4 część cylindra, a nawet dużo mniejsza.

Tylko bez tego elementu jest źle chłodzona część cylindra powodując jego szybsze zużycie co za tym idzie całego zespołu elementów cylinder, tłok, pierścienie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

U mnie ta blacha od zawsze było szerszym do góry ale to ma znikomy wpływ na temperature silnika tak jak pisze poprzednik

 

Mój Władek też się bardzo grzał. Też już włosy z głowy rwałem bo wszystko posprawdzałem jak Ty i ciągle to samo, dopiero po wymianie cylindrów i pierścieni problem znikł jak ręką odjął - były duże przedmuchy i gorące spaliny przedostawały się do misy i rozgrzewały olej.

 

Przeczytałem temat z grubsza i widzę, że nie sprawdziłeś stanu pierścieni ani cylindrów a miałeś taką możliwość przy wyjętym wale. To że ciężko było przepchnąć tłok w cylindrze o niczym nie świadczy. Trzeba zdjąć pierścień z tłoka i wsunąć w cylinder i zmierzyć szczelinę na zamku. Jak za duża to pierścienie do wymiany a jak na nowym pierścieniu też będzie za duża to cylinder do wymiany, ot cała filozofia. Wiem że to się tak łatwo pisze ale chcę tylko pomóc.

Edytowano przez mani51

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Domino788    0

Witam ,nie dawno zakupilem t25 i gdy robilem pierwszy raz w polu podorywke to strasznie sie zagrzal az do 120 i zaczelo sie dymis z takiej rurki od spodu.

czy to dlatego ze stal 2 lata oleje i filtry wszystkie pozmienialem jaka moze byc tego przyczyna jezdzilem w tedy na 4. Prosze o pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Polowy    2

Mi się zatrzymała wskazówka na 80 stopniach i nic nie pomaga żeby zeszła w dół. Czy mam wymieniać "zegar" ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1059

Po prostu zaciął się.Pukaj w niego palcami może puści go.U mnie było podobnie z zegarem od smarowania silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Domino788    0

a czy w wiatrku mogą byc jakies blokady?

Dziwne bo w lecie dochodziło mi do 120 i cisnienie było w pozadku tylko zaczelo sie dymic z tej rurki od spodu co to moze bec????

Edytowano przez Domino788

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Wentylator ma tylko przesłonę którą powinno się zakładać na zimę. Nic więcej tam nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

A jak z czystością silnika i sitaki wentylatora? Stan paska klinowego i jego naciąg?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Domino788    0

Juz chyba wiem co było przyczyną grzania do 120:) . Ściąglem oslone to co kieruje powietrze na cylindry i okazało sie ze jest załozony taki pierscien na którym pisze ze załozyc od 5*C w dól ...... I zdjołem go ciekawe czy sie poprawi!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Pierścienie to już ostro dostały. Ja co tydzień ściągam osłonę i szczotka w ruch. Ja bym od razu zauważył, że ktoś wsadził zasłonę zimową.

Edytowano przez zbyszekbrzuze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Domino788    0

Ja jak kupiłem go jakies 6miesiecy temu to skąd mogłem wiedziec ze są jakies osłony lub cos innego,człowiek się uczy na błedach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Pytanie jak długo był tak katowany?

Dawałeś mu odpoczywać w pracy przy takiej temperaturze?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Teoretycznie dobrze.

Tylko nie gasi się tak rozgrzanego silnika od razu. Zdejmuje się obciążenie czyli zostawia na luzie by popracował. Bez obciążenia i wciśniętego gazu czyli dużej iloci paliwa nie powinien już się bardziej rozgrzewać a studzić.

Przy normalnej eksploatacji także nie gasi się rozgrzanego silnika od razu po skończonej pracy tylko po 2-3 minutach pracy na niskich obrotach. No chyba że wracamy spokojnie z pola.

 

Jeśli musimy awaryjnie gasić tak rozgrzany silnik (zerwany pasek czy inna okoliczność) to stawiamy go bokiem do wiatru, otwieramy maskę i zdejmujemy kierownicę wentylatora i czekamy.

Edytowano przez mtracz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

No wlasnie. ja kiedys gasilem mocno przegrzanego to przy odpalaniu potem tak zarzezilo w cylindrach. Po kazdym przegrzaniu moj ma taka przypadlosc ze sie zapowietrza na drugi dzien i nie potrafie tego wyjasnic dlaczego. No i jak byl goracy to nie moglem odpalic bo tak walily zaplony w cylindrach ze az go cofalo. jesli tylko mozna to po pracy silnik musi sie wychlodzic i przesmarowac. Tylko nie na najwolniejszych, bo wtedy nie smaruja sie sworznie tlokowe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dawid12
      Witam mam problem z podnosnikiem w T-25.Ciągnik podnosi tylko lekkie maszyny(pajak,obsypnik).A ciezejszych niepodnosi wcale albo podniesie i nietrzyma.Pompa została wymieniona uszczelki na siłowniku tez.I tu jest problem bo juz niewemy co to moze byc.
    • Przez lukaszo
      witam ! czy posiada ktos grzalke oleju we Władku T 25 ?
    • Przez Zbynio
      Czy ktoś z Was talerzuje Władkiem? Jeśli tak to jaką talerzówką i jak sobie radzi ciągnik.
    • Przez wladek99
      Witam wszystkich.
      Jest to mój pierwszy temat na forum wiec proszę o wyrozumiałość i mam nadzieję ze w dobrym miejscu pisze.
       
      Więc tak. Mam możliwość kupienia kompletnie spalonego Władymirca z 89r z rewersem za nie duże pieniądze i mam do was pytanie czy się opłaca ?
      Ile wyniesie kupno części aby doprowadzić go do przyzwoitego stanu ?
      Z góry wielkie dzięki za odp.
      Pzdr.
    • Przez Buncol
      Witam Chciałbym poprosić o pomoc.
      Mam zamiar podczepić owijarkę do swojego Władymirca, ale jak zrobić wejście hydrauliczne na 2 końcówki, aby rusek mógł owijać baloty?
      Z góry dziękuję za pomoc.
      Pozdrawiam
×