wielozadaniowy samochod ciezarowy w rolnictwie

[dawidg2 31]

Tak drewno z lasu. Oszczędne to by były jakby paliły poniżej 50. i właśnie 55-70 to nie norma jak piszesz. Wszystko zależy od odległości jaką się robi.

 

Może dajcie jakieś dane ile pali taki 230-250 konny ciągnik w transporcie z 2 przyczepkami o łącznej masie 36-40 ton. Spalanie na h i przebyty dystans km w godzinę. zmieści się w 30L?

[dexterek 83]

@andrzej: chyba Ci chodzi o stara 1444 lub 944. jednak one juz nie sa w produkcji. man juz ich w starachowicach nie robi. z kupnem tez ciezko. a ten kamazik 4326?

@dawidg2: 30litrow na godzine z pelnym obciazeniem? fastrack sie zmiesci w tej normie, jednak predkosc 70km/h jest nieosiagalna podczas jazdy z superpelnym zestawem. 55km/h to max, jeszcze trzeba paliwa troche zeby fastraca zaladowac tym drewnem

Edytowano Wrzesień 20, 2011 przez dexterek

[andrzej2257 142]

o co ci chodzi z tym kamzem?

niezły ten kamaz. 240 km 7 ton masy własnej troche mała skrzynia zaledwie 5 ton.

Edytowano Wrzesień 20, 2011 przez andrzej2257

[FarmerPawlos 0]

@FarmerPawlos biorą bo mi ostatnio 27 ton tłucznia przywiózł, a z innego miejsca jak brałem to 25t wozili.

 

Ale nie powiecie że nie ma oszczędności w kursach na takim zestawie ciągnik, wózek dolly i naczepa? jeśli biorę 30 ton ponad ładunku. Tylko muszę znaleźć naczepę co ma taką ładowność techniczną.

 

 

Wozić to sobie mogą, ale samochód jest przeładowany, a jeśli nawet masa brutto jest na "styk" to i tak jest nie równo rozłożona masa na osi no i jest zbyt duży nacisk na oś.

[dexterek 83]

chodzi o to ze uwazam, iz jest niezla alternatywa w tych naszych rozwazaniach. cena nowego nie jest wysoka i wynosi 140tys zl

[zorzyk2 56]

Spalanie na h i przebyty dystans km w godzinę. zmieści się w 30L?

 

To by było niemal perpetuum mobile.

Tu piszą, że może mieć DMC do 15ton

http://www.kamaz.pl/Dane_techniczne/id66.php

Edytowano Wrzesień 20, 2011 przez zorzyk2

[andrzej2257 142]

Żeczywiście mała cena ale i tak lepiej opłaci sie używanego połowe ceny zyskamy mój kolega ford kuga 2007 rok ponad 60 000 nowy kosztuje 120000

[dexterek 83]

@zorzyk: myslisz ze spali wiecej 30litrow na godzine pracy w transporcie? ile moze wiec spalic? moze i faktycznie te 30 to troche za malo ale w 35 powinien juz sie zmiescic

 

@andrzej: no uzywany lepszy bo tanszy, wiadomo. ale jaki? tych kamazow uzywanych nie ma, starow tez nie. sa unimogi po przejsciach. jakie inne propozycje?

Edytowano Wrzesień 20, 2011 przez dexterek

[dawidg2 31]

@dexterek po naszych supeł ładnych polskich drogach i tak więcej z jak 60km/h z drewnem nie idzie jechać, jak ładny asfalt to 80 się jedzie, a podejrzewam ze Fastraca też by bujnął więcej niż 55. Tyczy się to tych modeli a głównie to tylko 3230 z 80 skrzynią.

 

Trochę wyliczeń, jedziemy i robimy jakieś 50km/h spalamy 25L/h wychodzi na 100km jakieś 50L, teraz praca na pompie 3 h na 1000obr/min z 40% obciążeniem to ile? 10-20L? a teraz najważniejsze, autem przywozimy 25m3 a ciągnikiem 30-32m3 o 20 % więcej (mieścimy się we wadze 8 t na oś). Trzeba brać aspekt spalania na jednostkę ładunku jaki wozimy to też czasem inaczej wychodzi.

 

@zorzyk2 rozwiń wypowiedź

[dexterek 83]

@zorzyk i @andrzej: tak DMC tego kamaza to 15ton, za duzo nie jest, ale za to sprytny, mocny i wystarczajaco ladowny by cos tam w rolnictwie przewiezc. mozna wziac wiekszy model 43502. z reszta sami sobie mozecie cos wyszukac: http://www.kamaz.ru/download/catalog2011/MULTIPURPOSE%20VEHICLES_ENG_2011.pdf

 

najlepszy jest 4911. to nim rosjanie lataja w dakarze. 165km/h i 750koni:) ale to juz troche przesada

 

@dawidg2: no w teorii wyliczenia niby sluszne. jednak ostatecznie sie moze okazac, ze spalanie wyjdzie podobnie. a co z dociazeniem ciagnika? jesli latasz z drewnem zawsze ladujesz najpierw samochod potem przyczepe, jesli latasz z naczepa zawsze ladujesz najpierw przod. fastrac moze byc za lekki...

Edytowano Wrzesień 20, 2011 przez dexterek

[dawidg2 31]

Na Fastraca można wrzucić z tyłu 3 tonowy klocek i na przód 1 tonowy. Akurat najpierw na przyczepę ładujemy a potem auto.

 

Jest jeden główny aspekt na plus w przypadku ciągnika, zawsze mogę jedne przyczepy odpiąć i zaczepić inne i jechać z czymś innym, a auto zabudowane do drewna to niestety już tylko do tego jest.

[dexterek 83]

@dawidg2: no tu masz racje, fastraca mozesz rowniez wykorzystac do innych zadan. kosztuje mniej, spalanie wyjdzie pewnie podobnie, przewaza funkcjonalnosc.

[dawidg2 31]

Jutro jadę do firmy która robi zabudowy do drewna i tam ostatnio robili komuś 2 przyczepki do drewna pod ciągnik. Więc podpytam co i jak. Wiem też że IH sprzedało gdzieś na pomorze Fastraca który też wozi drewno.

[dexterek 83]

to zapytaj ekipe IH komu sprzedali tego fastraca, bo szukasz opinii urzytkownikow na temat spisywanie sie tego ciagnika w drewnianym transporcie.

 

heh, odbieglismy od tematu:)

[dawidg2 31]

Będe ich w sobote atakował w Bednarach. a co do transportu ogólnego to w okolicy mam kilka firm budowlanych co właśnie pokupiło ciągniki do transportu z racji oszczędności.

[Lukasz1987 61]

Mnie dodatkowo interesowało by czy posiadając ciężarówkę i wożąc płody rolne tylko na potrzeby własnego gospodarstwa musze zakładać firmę transportową i czy kierowcy muszą śmigać na tacho? Mnie dodatkowo interesowało by czy posiadając ciężarówkę i wożąc płody rolne tylko na potrzeby własnego gospodarstwa musze zakładać firmę transportową i czy kierowcy muszą śmigać na tacho?

do 100km od siedziby gospodarstwa lub miejsca zarejestrowania (np twojego domu) nie trzeba tacho i pozwoleń na przewóz płodów we własnym zakresie, jest jedynie książka pracy. Kierowcę możesz zatrudnić, z gminy bierzesz zaświadczenie, że masz gospodarstwo i wio w trasę.

myto płacisz

ciągnik ma przewagę ładowności są trzy ograniczenia

- długość składu 22m

- średni nacisk na oś 8t

- DMC pojazdu

dlatego na naczepę DMC 37t i masie 7t z wózkiem Doll 2 osie możesz włożyć 30t

FarmerPawlos Feber NW45KD waży 5,5t 45m3 klapo drzwi naczepa wywrotka tylko jak doposażysz to 6t 35m3 waży i 5t

obecnie renia wysoko stoi od połączenia z Volvo, iveco trochę się poprawiło

@dexterek za 75 tyś Eurocargo 4x4 powinno już być

Andrzej jest Star z 200KM motorem ale musisz mieć WP na własność bo to tylko militarna wersja MANa, wcześniej nie było

Ciągnik jest opłacalny to odległości 40-50km od bazy

[dawidg2 31]

Ciągnik jest opłacalny to odległości 40-50km od bazy

i właśnie takich kursów mam najwięcej.

[FarmerPawlos 0]

Lukasz kiedyś o tym już toczyliśmy "burzę mózgów" więc nie będę zaczynał od początku. A o te przysłowie to tylko mi tak chodziło, bo mój wuj jest mechanikiem i zawsze tak powiada. :lol:

[dawidg2 31]

Byłem na targach i na stoisku IH ładny zestaw stoi Fastrac 7270 z wózkiem 2 osiowym Wieltona i naczepą też Wieltona. Cena to jakieś 6 stów netto za cały komplet :blink: Wrzucę może foto do galeri jak coś wybiore . No ale wszyscy zgodnie mówią spokojnie 30 ton można wozić. Ogólnie też się ceną 3230 zdziwiłem bo jest tańszy w E niż 2 lata temu jak byłem.

 

@Łukasz to akurat że naczepa ma 37t DMC to nic nie robi, bo w dzisiejszych czasach to się patrzy na naciski na oś. więc 5x8+2 (nacisk na ciągnik) to mamy 42t, 42-8 (masa wózka i lekkiej naczepy) = 34 tony ładunku.

 

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/314589-jcb-fastrac/

Edytowano Wrzesień 24, 2011 przez dawidg2

[FarmerPawlos 0]

No tak ale DMC nie może być większa jak 40t! Więc nie może być 42t DMC! A tak w ogóle to naczepy wieltona może są dobre, ale też nie takie lekkie jak stas czy feber, którego wymienił Lukasz. Dokładnie nie wiem jak to jest w naczepach w połączeniu z ciągnikami rolniczymi, ale przy ciężarówce to jest 3 osie naczepy po 8t nacisku na każdą + tylna oś tira z naciskiem 8t + przednia oś z naciskiem 6t = 38t. Jak nie pomyliłem to tak to wygląda. Troszkę inaczej to jest jak ciągnik siodłowy ma 2 tylne osie, ale to wtedy osie naczepy są deczko do tyłu przesunięte.

[dawidg2 31]

Może nie może być 42DMC ciężko stwierdzić bo auta 3 osiowe ciągają też 3 osiowe przyczepy więc w tym przypadku też mamy przekroczone. Wieltona akurat dałem jako przykład, osobiście to bym pewnie kupił cała aluminiową firmy BENALU B)

[zorzyk2 56]

Oś napędowa na bliźniakach może mieć nacisk 10t, a na niektórych drogach 11,5. DMC liczy się dla zespołu pojazdów i ten ciągnik też trzeba brać pod uwagę, dodatkowo co on będzie miał w papierach o DMC ciągniętej przyczepy. Nijak ta ładowność się nie zbliża do 30 ton i jest mniejsza niż ciągnika siodłowego z naczepą(biorąc pod uwagę naczepę i podpięty do niej wózek). Możesz mieć więcej osi i tak to nie wpływa na DMC zestawu, trudniej jest wtedy przekroczyć dopuszczalne naciski na osie..

Edytowano Wrzesień 25, 2011 przez zorzyk2

[dawidg2 31]

Ale za przekroczone dmc zestawu jest znikoma kara w porównaniu z tymi za przekroczone naciski na oś, pozatym w tych ciągnikach rolniczych jest wpisane 42 t w dowodzie to tak samo jak dwie przyczepy zaczepisz jedną 3 osiową a drugą 2 osiową to też razem 42 tony

[zorzyk2 56]

Przyczepa trzyosiowa może mieć DMC 24, a dwuosiowa 16t, wiec same przyczepy to już 40ton. Piszesz, że w dowodzie mają 42t i tyle możesz ciągnąć po polu, bo na drodze dalej obowiązuje 40t łącznej masy pojazdów.

Warto poczytać o zmianach

http://gitd.pl/aktualnosci/item/64-rewolucyjne-zmiany-dotycz%C4%85ce-wa%C5%BCenia-pojazd%C3%B3w?tmpl=component&print=1

[dawidg2 31]

mam 2 osiowkę z DMC w dowodzie 18 ton.