Skocz do zawartości
jedrus

Belarus układ kierowniczy

Polecane posty

WHATEVER
Wybrane dla Ciebie

Junkers    42

@Uziu a jakiej firmy kupiles ta pompe, a jakiej jest ta stara?? Ale chyba ta nowa to nie NSZ z Hydrosily??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Uziu92    1404

Nowa jest albo litewska albo ukrainska. Stara byla od nowego i jest bodajze bialoruska. Kupilem niemiecki uszczelniacz i nowy oring pod pokrywke do tej nowej pompy i zobaczymy. Ruskie uszczelniacze i oringi sa nic nie warte, choc w tej starej pompie uszczelniacze nie puszczaly ale moze dlatego ze bylo 2 upchane. Takze nie polecam wyrobow ukrainskich, a jezeli juz to od razu wymieniic uszczelniacz na polski lub inny porzadny zeby 2 razy roboty nie robic, bo w tej nowej dalo by go rade wymienic bez rozbierania pompy , wydlubac wkretakiem , nabic nowy , sekunde roboty , bo zabijany od frontu , zabezpieczony segerem , bo w starej byly zabijane 2 od wewnatrz pokrywki takze 8 srub na 12 stke kluczyk do odkrecenia i pokryweczka do zwalenia, ale u mnie stara juz ww srodku wyjechana bo jak olej sie rozgrzal to wspomaganie ginelo i nie dzialala blokada tylnego dyfra.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Marcin4512    7

Uziu dzwoniłem do goscia dzisiaj i powiedzial ze sprawdzic olej w hydraulice. Ciągnik posiadam od kwietnia nie wiem gdzie dokladnie w ktorym miejscu . Pomożecie?? powiedzial jeszcze ze jak bedzie 10 cm od dna zbiorniczka to kupic i dolac 5 litrow oleju i bedzie git. Ale w ktorym miejscu jaki olej nic nie wiem . proszę o pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Uziu92    1404

jak maske podniesiesz to zaraz pod przednia szyba jest zbiornik na olej , na sciance zbiornika jest wziernik poziomu oleju z lewej strony ciagnika , u gory jest korek z lbem kwadratowym na klucz 22 albo 24 , obok niego jest tez bagnet , odkrecasz korek , wlewasz olej i kontrolujesz na wzierniku stan , powinno byc mniej wiecej w polowie tego oczka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



Marcin4512    7

Panowie dzisiaj z tata rozebralem maske , boczne blachy i co? okazało sie ze jest tylko duzy zbiornik przy przedniej szybie u gory czerwony korek a z boku szybka do kontrolowania oleju .Teraz pytanie.Czy ten zbiornik miesci olej do hydrauliki i wspomagania kierownicy, czy moze sa jakies osobne zbiorniki o ktorych z tata nie wiemy > Olej jest jeden do wszystkiego czy rozne . Przy okazji przedmuchalem chlodnice z kurzu. Za odpowiedzi bardzo dziekuje . Pozdrawiam posiadaczy belarusów. :)

Edytowano przez Marcin4512

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Masz układ kierowniczy orbitrol zamontowany pod deska rozdzielczą i jeden wspólny zbiornik dla hydrauliki i układu kierowniczego. Wszystko jest ok. To taka ruska modernizacja po wyrzuceniu serwomechanizmu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Uziu92    1404

ale jeszcze kwestia czym masz zalana ta hydraulike , czy jakims HL czy silnikowym, zebys nie pomieszal , bo sie zwazyc moze, piana sie zrobi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Junkers    42

A tak zapytam od kiedy zaczeli robic oddzielny uklad hydrauliki (pompa, zbiornik itd.) do kierowania??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Raczej przestali. Pierwsze miały zbiornik w przekładni kierowniczej na wsporniku osi przedniej. Potem założyli do niej orbitrol i dalej przekładnia była zbiornikiem. Z czasem orbitrol powędrował pod deskę rozdzielczą ele jeszcze zostawiono serwomechanizm. Na pewno połączono z jednym zbiornikiem hydraulikę i układ kierowniczy gdy założono nowy tym maski.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Junkers    42

Mam Belarusa z 2012r i uklad jest calkowicie oddzielny, zbiornik jest zalozony tak jak mowisz tzn przed chlodnicami a orbitrol pod kierownica bez serwa(bo jak jedno to nie drugie). Wiec jest troche inaczej niz mowisz??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

U nas ruskich niewiele. Nie wiedziałem że są bez serwa ale z osobnym zbiornikiem na płyn do wspomagania. W żadnej instrukcji czy katalogu też nie widziałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Junkers    42

Z tego co mi wiadomo to seria 900.3 i kropki wyzej wszystkie na 100% maja calkowicie oddzielny uklad kierowania z orbitrolem, bez zadnych dzielnikow i serw, na osobnej pompie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Dzielników strumienia w żadnym nie było. Faktycznie w każdym z trójką po kropce jest osobny zbiornik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
    • Przez kuba3120
      Witam wszystkich, opiszę mi ktoś połączenie tego alternatora z regulatorem, poniżej fotki, pozdrawiam  
       


×