MTZ 82- Ustawienie zapłonu

[dawid3p 364]

wracając do tematu ustawienia zapłonu jak mam czpień wbity w kole zamoachowym (oba zawory zamknięte na pierwszym tłoku(  i kręcę pompą wtryskową i jak przejdzie cały wtrysk na sekcji wtedy blokować kółko te od zapłonu czy jak drgnie minimalnie paliwo lekko cofnąć kluczem i wtedy zabezpieczać? silnik bardzo dobrze mi chodzi ale jakby tak jak ma ciezko na białawo przy kopci przedtem na czarno i to mocno,  tak sobie myślę jakby z 5 procent wtrysku przyjedzie za późno albo za wcześnie przeciez przejście całego pełnego wtrysku to jakieś ruch 15 stopni kluczem 

[mani51 373]

Ustawia się kąt początku wtrysku czyli jak tylko drgnie paliwo w rurce.

[seweryn20 825]

Dokładnie. A lepiej ustawić tak jak się to robi np. w 60-ce. 

Włóż kołek w otwór, wywal rozrusznik, do jednej ze śrub po nim przykręć zrobiony z drutu wskaźnik,  na wieńcu zrób znak punktakiem i skieruj na niego wskaźnik, wywal kołek, wróć wał do tyłu potem kręć w przód i patrz jak drgnie paliwo. Gdy nie drgnie  w czasie gdy punkt na kole pokrywa się ze zrobionym wskaźnikiem  przestaw sprzęgło i znów próba.

 

Metoda o tyle lepsza że uwzględnia luzy na kołach zębatych. Warto.

[karol1983 0]

Dnia 21.10.2014 o 10:08, jahooo napisał:

Jeśli na poprzedniej pompie palił OK, a po założeniu tej mimo odpowietrzenia tylko kopci na biało, to znaczy, że problem jest z pompą. Biały dymek oznacza, że podawane jest paliwo, ale się nie spala.

Jeśli nie ruszałeś nic od strony rozrządu, tylko wyciągnąłeś jedną pompę i założyłeś drugą, to teoretycznie nic się nie zmieniło. Piszę teoretycznie, bo trafiałem już sprzęgiełka w pompie z wycięciem na klin obrócone o 180 stopni. Jeszcze nie udało mi się namierzyć, od czego taki typ. Podobno od DET-a. Z wyglądu jest identyczne jak w MTZ, ma tylko przestawiony klin na wałku pompy o 180 stopni.

Jak zakładałeś tą "nową" pompę to ustawiłeś kąt wtrysku i zapalał OK ? Starą pompę wymieniałeś , bo nie palił.

Możesz próbować ustawić ponownie kąt wtrysku albo czekać na powrót pompy z naprawy gwarancyjnej.

Wydaje mi sie ze d 50 ma taka pompe obrocona o 180 stopni

 

 

[jahooo 9231]

Taką pompę ma JUMZ, D50/D60 ma identyczną pompę jak starsze D-240, tylko z ograniczonymi obrotami. W nowszych D-240 siedzą już inne sekcje w pompie.

[darekchmiel1991 20]

Jak zapłon jest opóźniony to dymi na szaro?  A jak przyspieszony to? Jaki jest kolor spalin? 

Edytowano Styczeń 1, 2019 przez darekchmiel1991

[mani51 373]

Po kolorze spalin nie stwierdzisz czy jest przyspieszony. Od właściwego aż do max przyspieszonego gdzie jeszcze silnik uda się uruchomić i będzie pracował to kolor spalin będzie taki sam. Główny objaw przyspieszonego zapłonu to twarda praca (metaliczne stuki) i problemy z uruchomieniem rozgrzanego silnika.

[darekchmiel1991 20]

Aha bo u mnie jak ustawiłem zapłon tak idealnie że tylko jak drgnie na pierwszej sekcji paliwo to ciągnik pierwszym razem bardzo źle odpala trzeba długo kręcić i wtedy leci szary dym jak raz odpali to potem od razu odpala i chodzi wg mnie miękko ale jak przestawilem zapłon w prawo o otwór talerzem w pompie to odpala od razu tylko jest delikatny jasno niebieski dym na wolnych obrotach i wtedy silnik ma taki ryk przy dodawaniu gazu 

[jahooo 9231]

Może masz słabą pompę i wtryski że źle odpala na początku. Wino tak miał, pompa poszła do regeneracji, bo tylko szary dym ma początek i kilkanaście obrotów silnika żeby zapalił. 

[darekchmiel1991 20]

Ja kupiłem ten ciągnik jest to ltz 55a z silnikiem d240 pompa UTN 4 w sierpniu i od samego początku problem z pierwszym paleniem , wtryski sprawdzałem i były idealne, założyłem zawór zwrotny bo myślałem że paliwo się cofa nic nie dało, gość od którego kupiłem ciągnik mówił że pompa była robiona w maju 2018 i nie wiem może mnie oszukał będę musiał ją sprawdzić ile wg was powinien spalać paliwa ten silnik mi wychodzi około 8l/mtg.  Dokładnie jest jak mówisz kilkanaście obrotów i szary dym i co było dokładnie winą? 

Edytowano Styczeń 1, 2019 przez darekchmiel1991

[jahooo 9231]

To jest silnik D-240 czy blok z tego silnika i głowica D-50 z miejscem na świece żarowe ? Bo w tym drugim przypadku objaw jest normalny

[darekchmiel1991 20]

Blok jest d240 a głowica jest normalna bezpośredni wtrysk nie mam świec żarowych tylko płomieniowa w kolektorze dolotowym

[jahooo 9231]

Tzn po zablokowaniu koła zamachowego kołkiem w pozycji i ustawieniu kąta wtrysku w punkt robi ci takie chocki klocki ? Może masz dwa otwory w kole zamachowym ? Na PW i na GZP ?

[darekchmiel1991 20]

 kręciłem powoli w prawo i w pierwszy otwór wpadł kołek i wtedy ustawiałem i tak się właśnie dzieje aż dziwne, próbowałem pompką ręczna podpompować paliwo ale i tak samo trzeba było kręcić i pełno szarego dymu . Szkoda że filmu nie nagrałem a myślisz że pompa dobra czy sprawdzić u pompiarza ? 

[jahooo 9231]

Ja bym oddał pompę do sprawdzenia, bo na zimno może nie podawać właściwego ciśnienia - luzy na sekcjach.

[darekchmiel1991 20]

Będę musiał sprawdzić żeby mieć pewność , tam gdzie sprawdzałem wtryski to gość mówił że dawkę rozruchową mogę mieć źle ustawioną a wiesz coś o tym silniku ile to ma koni? W dowodzie mam wbite 50KW czyli wychodzi około 65KM a przecież te silniki miały 82KM 

Edytowano Styczeń 1, 2019 przez darekchmiel1991

[jahooo 9231]

Zależy od typu pompy, one mają 82KM przy 2500 obrotów, ale wersje słabsze miały obroty max 1800 i wał bez przeciwwag. Obroty ograniczone właśnie ze względu na wał

[darekchmiel1991 20]

To ja mam obroty do 1800 bo tyle max się wkręca czyli mam te 65KM?

[jahooo 9231]

tak, max 65KM, nominalnie 60KM bo to zastępstwo za silnik 55KM chłododzny powietrzem.

i wybij sobie z głowy tunning na 82KM bo skrzynia nie wytrzymuje, to skrzynia z małego władka i 60KM to skraj jej możliwości.

[darekchmiel1991 20]

Nie no co ty nie mam takiego zamiaru. Serio z t25 jest skrzynia?  Aż w szoku jestem. Ogólnie zadowolony jestem z tego ciągnika kupiłem go na zastępstwo c360 i wygoda nie porównywalna jak i moc a niby tylko parę tych koni więcej,  jak muszę wsiadać do 60 to myślę że to za karę nie wiem jak nim robiłem teraz bym nie wrócił do 60 mam nadzieję że w końcu ją sprzedam choć miałem zamiar kupić belarusa 820 ale straszne gnioty były i ten był w lepszym dużo stanie  może kiedyś zamienię 

Edytowano Styczeń 1, 2019 przez darekchmiel1991

[mani51 373]

jahooo napisał:

wybij sobie z głowy tunning na 82KM bo skrzynia nie wytrzymuje, to skrzynia z małego władka i 60KM to skraj jej możliwości.

Gdzie Ty to wyczytałeś? Bo jak patrzę w katalog to LTZ ma zupełnie inną skrzynię niż T25.

[darekchmiel1991 20]

Masz katalog do ltz 55a? Wysłał byś mi na email?

[mani51 373]

Na agrotrade patrzyłem. http://agrotrade.home.pl/inkontrahent.php?g=780 tylko tam jest LTZ (T40)

[jahooo 9231]

Skrzynia z LTZ to pochodna skrzyni z władka. Wałki poprzecznie względem osi ciągnika. Może bardziej podchodzi pod JUMZ, ale na pewno jest delikatna i projektowana do mocy około 40KM jak było właśnie w pierwszych LTZ-40

[rafal4610 142]

Kiedyś widziałem, że gość pożenił skrzynie z LTZ i silnik MTZ 82 i sobie chwalił. Co prawda traktor robił tylko w prasie, ale gość mega zadowolony