Skocz do zawartości

Case 7120 problem


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.mam problem z case 7120 podczas pracy w polu zgasł nagle i nie zapali,rozrusznik nawet nie przekręci nawet na któtko nie oddzywa się,po przekręceniu kluczyka gasną kontrolki i czasami wyświetla się "ACC" a niżej "1226" świeci też się kontrolka alternatorapost-40366-0-61736800-1315288572_thumb.jpg

sorki za tak duże zdjęcie

Opublikowano (edytowane)

Sprawdza się to "IM WIĘCEJ ELEKTRYKI TYM WIĘKSZE GÓ*NO" NIE MA TO JAK URSUSY I ZETORY SKLEPIESZ I JEDZIESZ DALEJ A TERAZ W TAKIM CASE 7120 TO TROCHĘ JEJ JEST MÓJ 4230 TEŻ ma elektrykę połowa kabli nie jest podłączona. Raz pokazuje obroty silnika raz nie raz nie pokazuje prędkości a raz tak albo uby dwóch naraz ale jak się rozgrzeje po 30min to zaskoczy

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano (edytowane)

Napisałeś w pierwszym poście, że silnik nagle zgasł.... Miałem podobną sytuację w Ursusie. Silnik zgasł i nie dało rady odpalić, mimo że aku były dobre i rozrusznik. Okazało się że na jednym korbowodzie przyłapało panewkę i wałem nie dało się pokręcić. Lecz to tylko moje przypuszczenia....

Edytowane przez jaco512
Opublikowano

Niestety kolega @jaco512 może mieć racje.

Ale piszesz że rozrusznik się nawet nie odezwie to znaczy że włącznik elektromagnetyczny na rozruszniku w ogóle się nie odzywa?

umiesz odpalać ciągnik na krótko na samym rozruszniku?

Połącz najpierw te styki gdzie dochodzą cienki i gruby przewód jak nic się nie będzie działo to połącz ze sobą te dwie duże śruby. Powinien się rozrusznik odezwać i w tedy będziesz wiedział czy aku. czy rozrusznik czy silnik stoi.

Tylko się nie przejedz.

No i napisz jakie były próby czy były iskry czy nie itp.

Opublikowano (edytowane)

Napisałeś w pierwszym poście, że silnik nagle zgasł.... Miałem podobną sytuację w Ursusie. Silnik zgasł i nie dało rady odpalić, mimo że aku były dobre i rozrusznik. Okazało się że na jednym korbowodzie przyłapało panewkę i wałem nie dało się pokręcić. Lecz to tylko moje przypuszczenia....

no to by było możliwe ;/ próbowałem odpalac na krótko ale nic z tego,iskry lecą itd. a rozrusznik nic

Edytowane przez sylweknn
Opublikowano

nie mam zamiaru nikogo straszyć, i z góry przepraszam jak wprowadzam niepotrzebne zamieszanie jak okaże się że to nic strasznego ale..,

w tych modelach case'a może być system "szukania awarii" (Autoguide lub Accuguide nie wiem ale chyba coś w tym stylu) ACC to jego skrócona nazwa a numer 1226 to numer błędu, zostaje szukać info np. na anglojęzycznych stronach lub we własnym zakresie szukać problemu, ostatecznie są jakieś serwisy casea, daj znać jak jak sprawa się wyjaśni

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v