przeróbka c-355 na c-360 silnik

[ursus1991 10]

Mam obecnie c-355, i chciałbym przerobic silnik na c-360, gdyż zawsze te 7KM więcej się przyda . Nie chcę zmieniać zwolnic, gdyz prędkość mi odpowiada, i nawet berdziej pasuje niż ta w c-360. Wiem ze c-355, i c-360 róznią się rozrządem. Co dokładnie muszę wymienić, żeby uzyskać tę dodatkową moc? No i jeszcze jedno czy u was c-360 wiecej pali niz c-355. Bo wydaje mi się że nie a nawet czesto mniej przy cięższych pracach?

[seweryn20 825]

Skąd wiesz że się różnią? Katalogowo mają te same wałki, filtr oleju bąk był w 55 do numeru 228249, i pompa wtryskowa do numeru 267196 silnika typ P24T8-3a , a pózniej była P24-49. I w sumie to tylko ona ma wpływ na moc. Inny wałek jeśli się nie myle był w 4011. Jesli coś pomyliłem poprawcie mnie.

[bobytempelton 161]

Jeżeli regenerowałeś kiedykolwiek pompę wtryskowa to masz z c360(starsze są po prostu nie dostępne), a inne pierdoły z różnic silnika nie mają wpływu na moc, a rozrząd jest ten sam czyli w każdym silniku dziadosko inaczej wykonany :blink:

[seweryn20 825]

No i wszystko :rolleyes:

[Gość Profil usunięty]

Witaj kolego Seweryn, no mają ludzie problemy :lol: @ursus1991 zmień sobie filtr "bąk" jeśli jeszcze go masz na pp i już będziesz miał silnik od 60-tki :lol: :lol: bo nic innego tam nie znajdziesz.

[seweryn20 825]

Witam witam. Bąk buł w nie wielu 55 i pewnie nie wiele już takich jezdzi. Zamiast kombinować wystarczy raz w roku ustawienia silnika sprawdzić i chociaż raz na 20 lat remont zrobić.

[bobytempelton 161]

Musimy ludziom chyba zacząć rysować co trzeba robić co rok bo pisanie nie pomaga... :lol: , ale tak na serio to trzeba by wstawić takie zdjęcia po kolei jak co po co , bo większość nie czai, ale oj tam ja np. jestem tępakiem w innych sprawach i sie inni ze mnie śmieją :lol:

[baks17 0]

Jak chcesz delikatnie zwiekszyć moc musisz wstawiać nowe tuleje teraz tuleje są chyba w klasach albo to sie inaczej nazywa od A-D jak sie nie myle. W zależności od litery zmienia sie srednica tuleji a za razem pojemnośc cylidra.

[GrzesiekD 0]

To sie niepopisałem Przepraszam za zamiesznie i za głupoty

Edytowano Wrzesień 19, 2011 przez GrzesiekD

[Gość Profil usunięty]

Słabo mi się zrobiło jak przeczytałem dwa ostatnie posty. Literami oznaczone są grupu tulei i tłoków. W każdym szlifie są grupy A, B i C. Zrobione jest to po to żeby jaknajdokładniej dopasować tłok do tulei, bo wiadomo, że nie da się tak dokładnie obrobić tulei czy tłoka żeby wykonać wszystkie takie same. Różnice w średnicy liczone są w setnych częściach milimetra, co oczywiście nie ma wpływu na pojemność skokową, a tym samym moc silnika.

[seweryn20 825]

Ludzie co wy piszecie? Wymiar nominalny tłoka i tulei jest w czterech grupach A, B, C, D i nie są to żadne szlify bo różnica w średnicy międzu tymi grupami wynosi ledwo dwanaście setek 0,12. Dopiero puzniej jest wymiar naprawczy i tu średnica jest już wieksza o milimetr. Tak czy srak nie zrobi sie tym większej pojemnosci i większej mocy. Ponoć wkładaja tuleje zetora o średnicy tłoka 100 albo 102 już nie pamietam ale nigdy nie spodkałem sie z taką kombinacją. Jest już na forum temat o tym.

 

He he kolega mnie przegonił. Włoś staje na głowie od tych głupot.

 

 

Edytowano Wrzesień 6, 2011 przez seweryn20

[volvo 47]

Jeden głupiec czyni setki głupców-tak mówi stare angielskie przysłowie.

Nie daj boże takiego mechanika jak ci dwaj.

[Nikita_Bennet 315]

takie cuda były dawno temu - sam rozkładając silnik od syrenki widziałem oznaczenie grup.

Jest grupa wymiarowa i wagowa o ile dobrze pamiętam. Muszę przyznać że mamy tutaj trochę bajkopisarzy

[ursus1991 10]

A propo mojego silnika, to mam fabrycznie normalny filtr oleju, a nie żaden bąk. Pompę miałem wymienioną, więc na pewno jest od c-360, a remont był robiony jakieś 2,5 roku temu. A po prostu wyczytałem na tej stronie http://www.ursus.agroport.pl/c355.html że ursus-355 ma 45km, a że ciągam nim prase to przydało by się te 7km więcej

[jaco512 996]

@wiesmag w innym temacie opisywał przeróbkę silnika, wkładał części od Zetora 7211 chyba, poszukaj jego postów może znajdziesz coś przydatnego dla siebie.

[seweryn20 825]

To kolego masz już te 7 koni. Różnica JEŚLI BYŁA to w starej pompie. Sprawdz sobie według numeruw katalogowych jaki masz typ pompy wtryskowej i do którego ciągnika jest montowana.

[bobytempelton 161]

Ta różnica mocy jest tylko miedzy normami, starymi za komuny i nowszych PN EN czy DIN, a wg iso c360 ma ok 47km, w pompie z c355 były te same sekcje i te same dawki do 1800obr/min co w c360 wiec moc jest taka sama może prawie taka sama, regulator obrotów jest nieco inny , ale nie ma to wpływu na moc, ja też bawiłem sie w przeróbki typu cały silnik zetora 72xx do c360, czy poszczególne elementy silnika i moc jest naprawde odczuwalna i wszystkie pracują do dziś , ale to nie ta epoka, lepiej zmienić traktor

[seweryn20 825]

Temat rzeka. Tu za bardzo nie można mówic o tym że 60-ka nawet po remoncie ma moc podaną w instrukcji. Różnica w wykonaniu poszczególnych ciągników ogromna, chodzi o tolerancje wymiarów. To samo z tolerancjami i jakością nowych części. Normalny totolotek.

[wiesmag 54]

widzę że ktoś mnie czytał,miło że i pamięta-czuję się doceniony. :rolleyes:

bobytempelton-moc,czy tak odczuwalna-trochę tak-za to w zbiorniku zostawało,naprawdę mniej palił i dymu ubyło,każdy się dziwił że on w ogóle nie dymił pod obciążeniem.

MAT,seweryn-witam witam panowie.

ale rozpisywać się o mocy nie będę(o zwiększaniu)-zmieniłem hobby-3 lata jak ciągnik z napisem ursus sprzedałem,ten ostatni,i jakoś nie tęsknię(i to był powód zmiany hobby).

[seweryn20 825]

Witam witam. Pamiętam, dość zagorzała dyskusja była he he :rolleyes:

[bartez27 0]

witam kolegów ja mam dupe od 60-tki a silnik mam 40 tak mi znajomy powiedział i na moc nie narzekam nie jedna 60 na wiosce pierdzi i czesto moja 60 jezdzi po lasach z drzewem zapinam do prasy john deer 456