Skocz do zawartości
krzysiokal

biegi w jumzie ?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
krzysiokal    0

Witam posiadam jumza z 85r lecz zapomniałem jakie ma on biegi i przełożenia (szybkie, wolne). Wytarły mi sie te naklejki :( Wiem ze w prawo i do góry to wsteczny a w dół to 1 chyba. Jeśli ktoś mógłby mi rozpisać jaki bieg gdzie wbijać lub obrazek oraz przełożenia ( I, II). To będe mu bardzo wdzięczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol323    68

Aa więc:

 

Zając | 3 | 4 | R

Zółw | 5 | 2 | 1

 

W lewo do końca wbijasz i jak chcesz na żółwia ustawic to ciągniej do siebie ale jak zacznie zgrzytać to jeszcze raz wybij i wbij.. potem jak chcesz mieć zająca to bierzesz do końca w lewo i do góry i masz już zająca.. Mogłem się pomylić z zającem i z zółwiem może jest na odwrót ale to sam zobaczysz ;)

 

Jak co to pisz na gg ;)

Edytowano przez Karol323

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bialorus11    0

Witam, niedawno kupiłem białoruś, działają tak jakby tylko 2 biegi, do przodu wolny i do tyłu, wchodzą jedynie na niskich obrotach, sprzęgło nie rozłącza, ale to na inny temat. Pytanie, co tam mogło się stać ? Podejrzewam ukręcony któryś wałek, ma ktoś pomysł, wiedzę na ten temat ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koses    2

Aby biegi wchodziły jak należy to najpierw wyreguluj sprzęgło ! Te dwa biegi to 1i wsteczny  ? czyli dźwignia w prawo do oporu masz ? A  inne biegi dźwignia włącza a mimo to ciągnik stoi ? czy nie dają się włączyć ? Zbyt słabo to opisałeś a szklana kula mi się ostatnio rozbiła aby coś konkretnego napisać.  Wałki w tej skrzyni są dwa i raczej nie da się ich ukręcić ! Dwa tygodnie temu składałem taką skrzynię to jeszcze na na świeżo pamiętam co i jak .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialorus11    0

Tylko do tyłu i przodu w środkowej pozycji lewarka zmiany biegów, sprzęgło muszę podregulować też, ale zastanawia mnie czemu właśnie tylko te dwa przełożenia działają a reszta wchodzi i brak przeniesienia napędu na koła, przy wrzucaniu tych innych przełożeń zazgrzyta (sprzęgło) i jest dźwięk jakby coś się kręciło wewnątrz skrzyni. Jest to moja pierwsza tego typu maszyna, a w osobówkach czasem jeżeli któryś z wałków (głównie terenowe auta) się ukręcił to pozostawał tylko bieg wsteczny i np. 4-ka. Który wałek za które biegi jest odpowiedzialny ? Bo może jeden jest ukręcony? Czy nie ma tutaj możliwości posiadania innych przełożeń w przypadku ukręcenia jednego?  Na szybko to sprawdzałem, dzisiaj może dokładnie sprawdzę, ale jestem pewny, że do przodu i do tyłu bieg wchodzi, tylko nie wiem dokładnie które to są. Chyba, że ma tutaj znaczenie docisk sprzęgła, wyregulowanie, ale dziwi mnie, że bez sprawnego sprzęgła te 2 przełożenia można jakoś wrzucić.

Edytowano przez bialorus11

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koses    2

Zanim cokolwiek zrobisz to wyreguluj sprzęgło cofając łożysko max do tyłu i łapki na 2-3mm do łożyska ,następnie śruby regulujące od 2 stopnia wkręć do oporu i wykręć 1.5 obrotu . Dopiero wtedy można coś ustalić w sprawie skrzyni . A teraz jest na terenowych czy szosowych biegach ? bo niskie przełożenie da się bez sprawnego sprzęgła włączyć .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialorus11    0

Sądzę, że ten bieg który wrzuciłem do przodu jest terenowy, bo przy wysokich obrotach silnika niska prędkość na kołach, tak jak z reduktorem w autach terenowych, da się wrzucić, ale na niskich obrotach umiejętnie. Czyli wstępnie uważasz, że przyczyną nie działania reszty biegów może być sprzęgło ? To jest na pewno 2 - stopniowe ? Docisk wygląda tak jak na zdjęciu tutaj 215738725_2_644x461_docisk-sprzegla-bial

 

Śruby regulujące to są te ze sprężynami ?

Edytowano przez bialorus11

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koses    2

Tak to dokładnie to sprzęgło  dwustopniowe i te śrubki z sprężynami są od drugiego stopnia ale jeśli są wkręcone za mocno to docisk pierwszego stopnia (od jazdy) nie ma miejsca aby się cofnąć przy wysprzęglaniu i dlatego sprzęgło nie rozłącza .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialorus11    0

Dzięki wielkie za konkretne wytłumaczenie, tego szukałem ;) , teraz pogoda nie pozwala, ale jak tylko przestanie padać to się położę pod spód i sprawdzę tak jak pisałeś, właściciel dał mi jeszcze normalne 4 śruby, chyba M10 albo M12, też twierdził, że coś od sprzęgła, musiał tam grzebać, dam znać jak tylko z tymi biegami dojdę do ładu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialorus11    0

Zrobiłem tak jak w opisie, łożysko oporowe do końca, dźwigienki 3mm odstępu, ze śrubami dociskowymi tak samo, wkręciłem na max i 1,5 obrotu, sprzęgła jak nie było tak nie ma, na niskich obrotach jestem wstanie wbić bieg wsteczny wolny i jakieś 2 wolne do przodu oczywiście ze zgrzytaniem, reszta nie działa, wbijam, ale nie ma przeniesienia napędu. Te śruby ze sprężynami to wkręcając maksymalnie co się powoduje ? Może o kilka obrotów więcej odkręcić ? Kurcze może tarcza się przykleiła...Wsteczny, 1 i 2 bieg wchodzi bez sprzęgła jedynie, jeżeli znalazłem prawidłowy podpis, tylko są to bardzo wolne biegi.

Edytowano przez bialorus11

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Narko    7

Odgrzeje starego kotleta co by nie zakladac nowego tematu.

Jaka jest minimalna predkosc Jumza? Jest mozliwosc dolozenia mu przystawki biegow pelzaacych? Interesuje mnie predkosc rzedu 1.5-2km/h.

 

Wow... nie sadzilem,ze pytanie bedzie takie trudne... Rolnicy jak Wy uzywacie swoich Jumzow nie znajac jego podstawowych parametrow... gaz w podloge,dym z komina,bedzie dobrze?

Edytowano przez Narko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alchemik    31

Standardowo przystawka biegów pełzających była na życzenie i jest rzadko spotykana. Najszybciej można ja dostać z ciągnika który pracował z koparka łańcuchowa. Kiedyś widziałem rozpiskę jakie daje ona prędkości, ale to na rosyjskich stronach. Na 90% dawała ona interesujące kolegę prędkości.

PS
Można gdzieś dostać w sensownej cenie, solidne kola zębate i inne części do skrzyni biegów JUMZA?

Edytowano przez Alchemik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GucioJUMZ    283

Ukrainski SWaG robi dość dobre koła zębate . Inne części do skrzyni to co masz na myśli . Tarcze sprzęgła to TARA ale nasz polski zamiennik z okładziną z Chełna jest lepszy 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alchemik    31

Inne części to wodziki, czy wałki. Chociaż po objawach liczę, że wystarcza łożyska i 2 lub 4 koła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Tara to straszne dziadostwo a przynajmniej tarcze hamulcowe do mtz-ta nie polecam. W koparce łańcuchowej  mtz są biegi pełzające ale prędkość na nich to około 200-300 metrów na godzinę!!! Kilometra nie wyciągniesz z tego. Zresztą mam w swoim ciągniku. 

A minimalna prędkość jumza to 2,1 km/h  na jedynce zredukowanej tylko nie wiem na jakich obrotach silnika  w instrukcji którą mam nie podają.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Narko    7

Panowie piekne dzieki za info. Mysle ze ta predkosc 2,1km/h bedzie mozna jeszcze zmniejszyc zdejmujac noge z gazu. Minimalnych predkosci potrzebuje do sadzarek roznych rosad warzywek wiec Jumz bedzie mogl pracowac praktycznie ponizej 1000 obr.

seweryn20

biegi pelzajace sa az tak powolne, nie da sie zwekszyc ich predkosci nawet zmieniajac srednice wezow hydraulicznych i zwiekszajac przeplyw oleju? W ostatecznosci moze sie uda zmienic silnik hydrauliczny ktory pozwoli osiagac wieksze predkosci?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Narko    7

Tak jak mowisz ale jak bedzie zbyt maly przeswit  to pojda kola 9,5x44.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Bziegów pełzających w mtz-cie zmienić się nie da to połączenie typowo mechaniczne a jedynie sprzęgło jest hydrauliczne. W miarę wzrostu obciążenia  ślizga. Tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Narko    7

Ma ktos tabele/wykres ukazujacy zaleznosc wzrostu momentu obrotowego wzgledem obrotow silnika/mocy silnika?... Potrzebuje wyliczyc jaki moment obrotowy badz moc bedzie mial silnik przy obrotach rzedzu 1000-1200.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×