Skocz do zawartości

Polecane posty

toniekmf255    4
U mnie jest odłączony i wygodniej się robi. Jak się nie pilnuje dziecka to może sobie zrobić krzywdę na 100 innych sposobów.

popieram, jak sie uważa to nikomu nic sie nie stanie, też to odłączyłem bo mnie denerwowało

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirasek    7

U mnie aktualnie to jedyny działający element elektryczny oprócz klaksonu :P psuć go nie mam zamiaru, chyba że sam sie popsuje :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Silver    0
U mnie aktualnie to jedyny działający element elektryczny oprócz klaksonu :P psuć go nie mam zamiaru, chyba że sam sie popsuje :D

A u mnie był popsuty od nowości, ma to swoją zaletę taką ze dużo lżej kreci rozrusznik na rozłączonym reduktorze bez wciśniętego sprzegła ( dużo lżej!) minus to paskudnie się załącza tak szarpie tą dzwignią a jest krótka :angry:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mirasek    7
A u mnie był popsuty od nowości, ma to swoją zaletę taką ze dużo lżej kreci rozrusznik na rozłączonym reduktorze bez wciśniętego sprzegła ( dużo lżej!) minus to paskudnie się załącza tak szarpie tą dzwignią a jest krótka :angry:

U mnie leciutko, dwoma palcami można przestawiać (w MF 255)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamyk514    0

Czasami jak sie źle bieg wrzuci u wejdą dwa (np: trójka i wsteczny) na raz jak raz ojciec przy koszeniu łąki zablokował i nie mógł odblokować to wracał od tyłu do domu z kosiarką :P

Mam jeszcze jeden problem z biegami z lewej strony wylazł taki drut około 3cm jak go się wyjmie to nie ma wcale biegów skąd on wyłazi??????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    529

nie wiem o jaki drut chodzi.

wsteczny i 1 oraz 2 i 4 sie bardzo łatwo rozkleszcza. 10 sekund nie licząc czasu na odkręcenie korka wlewu oleju :P

3 musiał bym sprawdzić bo nigdy nie rozkleszczłem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamyk514    0
nie wiem o jaki drut chodzi.

wsteczny i 1 oraz 2 i 4 sie bardzo łatwo rozkleszcza. 10 sekund nie licząc czasu na odkręcenie korka wlewu oleju :P

3 musiał bym sprawdzić bo nigdy nie rozkleszczłem.

Z lewej strony ze skrzyni wystaje wystaje przy dźwigni na dole jest ta guma co przykrywa gałkę a dole i z stamtąd wystaje nie wiem skąd on fam sie wziął

Odblokować 1,2,4 i wsteczny to łatwo jakiś drut i odblokowane ale jak na 3 zablokowało to było trudno odblokować

Postaram sie niedługo zrobić zdjęcie tego drutu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ten bolec utrzymuje dźwignię zmiany biegów i ogranicza jej ruchy. Ja nieraz wyjmuje go do odblokowywania skrzyni biegów. Wystarczy wtedy dźwignią odpowiednio przestawić wodzik, ale to wymaga pewnej wprawy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirasek    7

Chyba chodzi o bolec który przestrzela dźwignie. Zaklep go lekko z obu stron i nie będzie wyłaził. Jeśli kleszczą sie Wam biegi to wymieńcie wajche, zobaczycie że pomoże.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamyk514    0
Chyba chodzi o bolec który przestrzela dźwignie. Zaklep go lekko z obu stron i nie będzie wyłaził. Jeśli kleszczą sie Wam biegi to wymieńcie wajche, zobaczycie że pomoże.

Tak często się nie kleszcza raz na miesiącu przyciagłym użytku ale ten bolec mnie denerwuje bo przy zmianie biegu wyłazi trzeba go ciągle wsuwać bo wyłazi :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    529

jakieś 3 lata temu prasowałem facetowi słomę. Ma on MF255 i podczas wożenia tej słomy zakleszczył mu się dopiero pierwszy raz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz0611    0

R 4 2

 

1 3

5312 ma chyba taki sam jak 5314 a więc po lewo u góry R pod spodem 1 pomiędzy R a 2 jest 4 a pod 2 jest 3

 

R 3 2

 

1 4

 

chyba chodziło ci o 3512 a one mają takie same jak 4512 o ile sie nie mylę a wygląda to tak R po lewo u góry pod nim 1 pomiędzy 2 a R jest 3 a pod 2 jest 4

właściwy układ jest nad podpisem

układ co podał zetorek jest chyba do 4512 i 3514 bo mój 5314 ma inny a ma taką samą skrzynię jak 5312 o ile się nie mylę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krystiano35    0

Są różne rodzaje chyba tych rozmieszczeń i można chyba sobie wybrac ale pewny nie jestem :D

 

R 3 2

1 4

 

R 4 2 ten układ ma być szybszy

1 3

 

 

Ale jak kupujesz nowego to weź z skrzynią 12/4 ma synchronizacje

 

EDIT : w pierwszej szkrzyni 4 ma być pod 2 , a wdrugiej 3 pod 2 , gdy zapisuje posta to sie przestawia :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maverik22    1

niedawno zakupiłem ten ciągnik i jechałem nim ostatnio 10km trasą i czy przełączanie biegów z 2 na 4 jest nieprawidłowe??? sprzęgło wciśnięte opór o 4 niestety zgrzytała?? nie patrzyłem jak z 3 na 4 niestety. czy są jakieś inne błędy które mogę popełniać że jest zgrzyt??? jechałem asfaltem z agregatem więc chyba mogę niektóre biegi omijać?? czy jednak nie???

 

mam mały problem z podnośnikiem a mianowicie podnosi do góry ładnie a jeśli nacisne sprzęgło i właczam bieg to przez czas gdy jest wciśnęte sprzęgło podnośnik opada. Ale też nie zawsze. czasami jest wszystko ok. moim zdaniem nie umiem urzydkować tego podnośnika po prostu. są 2 wajchy. jedna od podnoszenia jedna od regulacji podnośnika. jak trzeba je ustawiać żeby było wszystko ok?? orientuje się ktoś????????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
turas20    6

Tą wajchą od błotnika ustaw sobie wysokość na jaką chcesz żeby Ci podnosił podnośnik,tą drugą opuszczaj,podnoś i dostosuj np.głębokość pracy maszyny...A co do biegów to lepiej jakbyś wrzucał je po kolei:)A zgrzytało Ci dlatego że za szybko wrzucałeś,nawet z 3 na 4 Ci zazgrzyta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maverik22    1

a czemu po ściśnięciu sprzęgła czasami podnośnik po woli opuszcza?? podniosę do góry wciskam sprzęgło żeby włączyć bieg a podnośnik lekko opada w dół, gdy puszczam sprzęgło automatycznie idzie do góry podnośnik, coś źle mam ustawione?? bo to nie zawsze, na początku myślałem że jak ustawie "transport" to jest ok ale ostatnio zauważyłem że chyba wtedy jest ok gdy jest na pograniczu "transport" "stały wydatek". Wie ktoś jak to powinno być ustawiane???????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody89    1

Wrzucaj biegi po kolei, i gdyby dalej były problemy ze zgrzytaniem to wrzucaj biegi na "dwa razy" czyli wysprzeglasz wrzucasz luz ponownie wysprzeglasz wrzucasz bieg. Tym sposobem nawet ani jednego zgrzytu nie powinienes usłyszeć ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ASOGCURSUS    20

Żadne wrzucanie biegów na dwa razy tylko trzeba zlikwidować luzy skrzyni biegów przede wszystkim luz wałka sprzęgłowego,po usunięciu tego luzu biegi będą wchodzić bez żadnych zgrzytów temat przerobiony w setkach skrzyń,odnośnie opadania podnośnika przy wciśniętym sprzęgle wskazuje na pompę do remontu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×