Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Grzesiu95    7

Ja tam nic złego na temat tej skrzyni powiedzieć nie mogę...

U mnie wszystkie biegi wchodzą lekko. Nie ma to jak synchronizowana skrzynia biegów :lol: nic nie trzaska, nie to co w C-360

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukupuku4    0

hej, mam zetorka proxime, jak narazie nie nażekam, tylko jak paliwa się wlewa to lepiej do pełna zalać :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grzesiu95    7

Czy ktoś wie gdzie moge kupić sprężyne ta co trzyma ramiona od podnośnika???

I jaki byłby jej koszt??

 

Bo ta co była z ciągnikiem zachaczyła mi się i jest cała rozgięta..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

MTZ1    0

Jak to poco żeby silnik nie dostawał tak w kość przy odpalaniu przy minus 15 stopni!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grzesiu95    7

A czy można jakoś odpalać ciągnik aby nie używać świec żarowych???

 

No bo w zimie to wiadomo, pomagają...

Ale czy np latem jak jest temperatura około +30, to one chyba za duzo nie dadzą nam, Po za tym ze prąd z akumulatora pobierają.

 

Wiec stąd moje pytanie, czy idzie odpalić ciągnij tak aby nie używać świec żarowych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

:lol: Turbine też odejmij od tego zetora po co mu na 61km z 4l pojemności, a tak poważnie, to chyba Kolega nie za bardzo zna się na technice, skoro uważa że latem świece żarowe są niepotrzebne, owszem ciągnik odpali ale tą krótką chwilę dłużej będzie kręcił i na początku zadymi, niektóre osobówki diesle nie odpalisz jak chwile nie zostawisz na świecy żarowej, świeca żarowa w dieslu jest niezbędna i umożliwia "normalną" prace silnika od startu, a nie pierwsze 5s będzie klekotał i dymił jakby coś nie tak było

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Chcesz powiedzieć, że nawet latem podgrzewasz Ferdka?

 

Nowe samochody mają komputerowo sterowane świecie żarowe. :lol: Naciskasz/przekręcasz kluczyk bądź wciskasz Start i czekasz, aż silnik zapali. Długość oczekiwania na rozruch jest zależna od długości pracy świec żarowych. W lato wsiadasz naciskasz i już chodzi, a zimą jest ciut dłużej. To co napisałeś z tym oczekiwaniem, to było stosowane w silnikach starszej generacji.

 

Sory za OT. unsure.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

Tzn. no właśnie tak to jest, bo w autach diesela nie spotkałem się aby powyżej kilku( 3-5'C) zaświeciła się kontrolka od grzania świec, wiec najwyraźniej jest jakiś sterownik, który w zależności od temperatury, steruje ich grzaniem lub nie. Natomiast w Proximie, czy Forterrze, grzanie świec zaświeca przy każdym pierwszym po postoju zapaleniu, w każdej temperaturze. Jak są juz wysokie temperatury to wiadomo zapala się na moment, ale zapala.....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

no ale jakby tym nie sterować czy komputerem czy ręcznie to świece muszą być, ojciec jak odpala lambo to nie czeka tylko od razu przekręca kluczyk i dłużej musi kręcić, a też 5s trzeba odczekać aż lampka zgaśnie albo 20s gdy temp. spada poniżej 5stc, kiedyś kiedyś w pewnym komisie oglądaliśmy z kumplami furki i koleś kupował escorta diesla wsiadł kręci kręci a fordzina nie pali a dlatego że świecami nie grzał, a bardzo zimno nie było tak z 10tC

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

.... no bo jak były w nim padnięte świece żarowe, to efektu żadnego nie dały, zresztą tego ,ze nie chciał zapalic przyczyn mogło byc kilka..... Ale wracając do tematu, w zetorze tez powinien byc chyba zamontowany jakiś sterownik, aby jednak lecie tego grzania świec nie było, no bo po co przy temp. 20-30'c.. A swoja drogą czy ktoś wie ile i do jakiej temp. świece podgrzewają w bloku komorę spalania??? ciekawi mnie to ile one mogą dac, przez te 5-6sek.... bo chyba szału jakiegoś to nie ma...

.... cytuje.... Świeca żarowa jest grzałką wbudowaną w ściankę głowicy silnika, a jej element grzejny umieszczony jest we wnętrzu komory spalania w silniku z wtryskiem bezpośrednim lub w kolektorze ssącym silnika z wtryskiem pośrednim. Wskutek przepływu prądu elektrycznego z akumulatora spirala silnie nagrzewa się oddając ciepło zasysanemu powietrzu z kolektora, a w silniku z wtryskiem pośrednim od rozgrzanej do czerwoności powierzchni grzejnej świecy zapala się paliwo wtryśnięte podczas uruchamiania silnika, co skutecznie ułatwia rozruch.

 

Użycie świecy żarowej jest szczególnie istotne w silniku z wtryskiem pośrednim (np. 4C90), gdzie występują większe straty ciepła w komorze wstępnej, sterownik do świec żarowych podtrzymuje jej pracę jeszcze przez jakiś czas po uruchomieniu silnika. Ma to na celu zapewnienie stabilności obrotów biegu jałowego i uniknięciu drgań. Jedynie w przypadku gorącego silnika użycie świecy żarowej jest zbędne i sterownik wyłącza układ elektryczny świecy w takiej sytuacji. Silniki z wtryskiem bezpośrednim wymagają użycia świec żarowych w trudniejszych warunkach rozruchu (np. w czasie mrozu, po silnym wychłodzeniu silnika).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To już zależy od stanu samego silnika. :lol: Co do automatyki to już zależy od producenta, u mnie DF, NH i JD mają ręcznie załączane świecie i nie ma jakiegoś czekania czy coś. Druga sprawa to różnica w paleniu każdego z ciągników.

 

Zazwyczaj w instrukcjach podają czas około 20 sekund. Te 5 sekund to może być czas potrzebny na nabicie ciśnienia w układzie paliwowym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piters182    18

Panowie takie pytanie, jak odpalacie swoją proxime to wam kontrolka od świec żarowych miga czy się świeci?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radson    5

Po przekręceniu kluczyka kontrolka od świec świeci , jeśli miga to chyba jest coś nie tak , sprawdź w instrukcji. Nam migała ta kontrolka kiedyś i myśleliśmy że któraś świeca nie działa , ale jak sie okazało z przodu po lewej stronie jak maskę odepniesz to jest jak by taki bezpiecznik od świec i po prostu jeden kabelek był luźny , po dokręceniu problem znikł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukupuku4    0

zastanawiam się nad kupnem pługa obrotowego 3 skibowego (najmniejsze odkładnice) do zetora proximy 6441. Da radę ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotrekkk    0

Posiadam Zetora Proxime 6441 od 3 lat.. Narazie zero awarii po za tym ze coś z hamulcami bylo ale jest wszystko ok.. Ogólnie prosty fajny ciągnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grzesiu95    7

Czy można gdzieś dostać kołpak na WOM do proximy?? Jeśli tak to ile takie coś kosztuje i gdzie moge to kupić??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wyrebski1    35

zastanawiam się nad kupnem pługa obrotowego 3 skibowego (najmniejsze odkładnice) do zetora proximy 6441. Da radę ??

 

pewnie, że da radę np Lemken Opal 90 lub jakiś inny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pala92    2

Witam

Mam proxime 6441 z ładowaczem zetorowskim. Otóż mój traktor wyszedł juz z fabryki z usterka nie dzialala przednia wycieraczka :( . Ale to nic w porownaniu do awari ktora wydarzyla sie 6 mies. po zakupie. Zaczął wyskakiwać rewers podczas pracy na biegu wstecznym(dodam ze przy turze bardzo irytujące) :) traktor zostal oddany na serwis wymienili chyba ze 20 elementow w skrzyni... czekałem dość dlugo za naprawa (ok 3 tygodnie) ale teraz już z rewersem jest wszystko ok.

Po roku użytkowania zetora zaczął cieknąć siłownik od wspomagania siłownik od tura nie działał również spryskiwacz przedniej szyby. wymienili mi na gwarancji wszystkie siłowniki gazowe w kabinie... wszystkie sie popsuly :)

Ciągnikiem przepracowałem prawie 600 godzin przez rok. ogolnie nie jest zle gdyby nie te wszystkie awarie :).

Nie polecam traktora do ładowacza poniewiaż jest mało skrętny i to jest minusem(ja osobiście zwiększyłem rozstaw kół i za razem skrętność) gdyby nie to cofanie z przyczepą jest lekko uciążliwe.

Traktor jak na 60 km jest dość mocny pracuje głownie turem z przyczepami siewką i opryskiwaczem. Ale zdaża sie mu pracowac w pługu unijnym 4 skiby 35cm albo w 3 łapowym głeboszu(temperatura łapie lekko ponad 100stopni) :)

Pozdrawiam:)

 

ps.

Dodam jeszcze ze wysiadły całkowicie hamulce cieknie olej ze z prawej zwolnicy i z pod skrzyni i jeszcze kilka takich tam drobnych :)

Ale ogolnie już sie przyzwyczaiłem do awarii w Zetorze :lol: Tylko niewiem jak bedzie po gwarancji ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grzesiu95    7

Miał ktoś może problem z wyciekami z pod głowicy??

 

Mój zetor jest juz po wymianie uszczelki i nadal są wycieki...

I ogólnie ma wycieki jeszcze w kilku miejscach: przy pompie hydraulicznej, na rozdzielaczu podnośnika...

Jaki może być tego powód?? może ktoś już sie z takim czymś spotkał?

 

dodam ze ma on dopiero 170 motogodzin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

Kolega miał to samo w Forterze, tez miał wycieki z pod dekla klawiatury zaworów i dwa razy wymieniali mu uszczelkę, dopiero teraz wymienili mu na uszczelkę jakiejś lepszej firmy bo Zetor zmienił producenta tych uszczelek ponieważ tamto co robiła ta poprzednia firma nie było zbyt udane.... Zgłos to na przeglądzie albo wczesniej w ramach gwarancji

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grzesiu95    7

Zgłaszałem.

 

6 maja mam go zawieźdż na kalisza... bo powiedzieli że muszą go mieć na miejscu zeby sprawdzić czy głowica jest prosta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

Kolega miał to samo w Forterze, tez miał wycieki z pod dekla klawiatury zaworów i dwa razy wymieniali mu uszczelkę, dopiero teraz wymienili mu na uszczelkę jakiejś lepszej firmy bo Zetor zmienił producenta tych uszczelek ponieważ tamto co robiła ta poprzednia firma nie było zbyt udane.... Zgłos to na przeglądzie albo wczesniej w ramach gwarancji

zetor traktor jak traktor, ale dostawcy podzespołów i drobniejszych części głównie z polski z niewiadomo jakich rzemieślniczych zakładów :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×