Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
zbyszek402

Kombajn NH 1540S

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

zbyszek402    0

Niedawno kupiony kombajn NH 1540S. Mam takie zapytanie od strony wchodzenia do kombajnu, na wale głównym młocarni nie ma żadnej kalamitki do smarowania. Czy łożysko na tym wale smaruje się i w jaki sposób? Bo szukałem punktów smarowniczych na tym kole, ale nie znalazłem. Proszę o pilną poradę na ten temat.

Edytowano przez zbyszek402

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


zbyszek402    0

No i teraz nie wiem czy się smaruje to koło w młocarni z tej strony czy nie. Prosiłbym o odpowiedź.

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowano przez krolikNH

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


wiktor1967    2

Posiadam taki kombajn od 4 lat. W tym roku wymieniłem łożyska na mocarni i tam występują łożyska kryte. Nie ma tam żadnego smarowania. Z prawej strony mocarni jest kalamitka do smarowania ale ona jest do smarowania dźwigni do włączania napędu chederu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jakub67    0

Przy wyborze kombajnu padło na NH 1540S. Nie wiem czym się różni typ kombajnu NH 1540S od NH 1540. Czy ta litera "S" oznacza coś ważnego? Czy NH 1530 dużo różni się od modelu NH 1540? Bo takowego także znalazłem w dobrym stanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wiktor1967    2

Litera S oznacza że kombajn ma separator.Jest to druga młocarnia.Ma on większą wydajność i lepiej wymłaca.Różnica między 1540 a 1530 jest taka że 1530 ma mniejszą powierzchnie sit, wytrząsaczy i troche słabszy silnik.Ja mam 1540s i jestem z niego bardzo zadowolony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pipi    0

Koledzy drutowałem tydzień temu 1540 tzn,klepisko jak by miał ktos problem mogę podpowiedziec latwo iprzyjemnie . Bo koledzy też mi podpowiedzieli we dwuch 4 godz i po bulu. drut 4 do spawania tlenem

 

Koledzy drutowałem tydzień temu 1540 tzn,klepisko jak by miał ktos problem mogę podpowiedziec latwo iprzyjemnie . Bo koledzy też mi podpowiedzieli we dwuch 4 godz i po bulu. drut 4 do spawania tlenem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

janosik32    0

Też chcieliśmy swoje drutować, ale niestety stan już nie pozwalał. Wymienione na bizonowskie, po przycięciu i dospawaniu nowych zawiesi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

zbyszek402    0

jak zdjąć koło pasowe napędu ślimaka i kosy w hedze zepsute łożysko jak na razie mamy taki postęp ze nam to koło przy zdejmowaniu natżasło i nie zdjęlismy nie widać miejsca na klina może jest z gwintem czy ktoś to zdejmował proszę o podpowiedz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



zbyszek402    0

Dziękuję za odpowiedzi, ale mam teraz następny problem. w 1540S rozsypał się podajnik ziarnowy. Wylatuje z niego dużo złomu (pogiętych blaszek). Wymieniał go może ktoś z Was? gdzie można go kupić? Pasuje może od bizona?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Globus    0

@zbyszek402

Ja mam 1550 w tamtym sezonie miałem tą samą awarie co ty, kupiłem podajnik od bizona i pasuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Globus    0

ja napisałem o łańcuchu z łapkami, a jeśli ci chodzi o samą (blache) to napewno nie pasujebo mierzyłem w agromie.

Więc musisz szukać po szrotach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

janosik32    0

Hehe, a ja do zbyszka402.

Same blachy przetarte w środku też można wymienić. Trzeba rozciąć zgrzewy (te od dołu wzdłuż podajnika), przetartą wewnętrzną "półkę" wyciąć kątówką (zostawiając ok 1 do2 cm po bokach) wstawić od dolnej strony pasy blachy np 2mm na całą szerokość podajnika oczywiście . Pofastrygować migomatem, założyć odcięty dół podajnika, jw. fastryga migomatem i gotowe. Do śmierci Claysona będzie to najmocniejsza część. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

GRZES1545    14

Witam,Sorki że podpinam się pod ten temat, od niedawna posiadam new hollanda 1540 i mam do wymiany łożysko na tylnym wytrząsaczu pierwsze z brzegu w NH1540, i chciałym wiedzieć czy dam radę sam je wymienić czy jest to jakos skomplikowane?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

janosik32    0

Jak pamiętam, wszystkie wytrząsacze trzeba odkręcić, podwiesić jakoś i wał przesunąć w jedną ze stron. Bo inaczej łożyska nie "nadziejesz" na wał.

 

 

Przy okazji: Może ma ktoś na zbyciu sieczkarnię do 1540s? Najlepiej sama sieczkarnia bez kół pasowych, sprzęgieł, pasów.

Podlaskie centrum i północ oraz wschodnie warmińsko-maz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

GRZES1545    14

Dzieki Janosik, co do sieczkarni to koło Siedlec jeżdżę na taką składnice po części i mają tam dużo tego typu maszyn, będę tam jechał bo mam koło pasowe napinające z łożyskiem od sieczkarni do wymiany to zapytam o sięczkarnię i dam Ci znać,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

janosik32    0
Napisano (edytowany)

Hehe, dziś właśnie zakupiona została sieczkarnia od 1520. Wiesz, daleko bym nie jechał, a tu pod bokiem znalazłem na olx. dzięki.

 

A przy okazji. Możesz podać w przybliżeniu jakie obroty sieczkarni masz u siebie? Mam na niej (sieczkarni) małą szajbkę, bo ona miała napęd w 1520 z koła pośredniego napędu młocarni, a w 1540 jest napęd z wału silnika. Obawiam się, że na tej małej szajbce mi sieczkarnia odleci w kosmos...

Edytowano przez janosik32

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

GRZES1545    14

nie mam pojęcia jakie mogą być tam obroty, szajba na sieczkarni u mnie ma około 20cm srednicy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jakub67    0

Proszę o pomoc. Przy wymianie cepów w NH1550 zacząłem zakładać je parami po przekątnej i w ostateczności wyszło, że obok siebie są dwa prawe a naprzeciwległej stronie są dwa lewe, zaś wymieniając je prawy lewy obok siebie wychodzi wszystko ok. Jak należy je prawidłowo założyć?

Edytowano przez Jakub67

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


piotrek998    6

Panowie i Panie mam do was pytanie jaki powinno być ciśnienie na tłokach w 1540S( silnik deutz-a bo żniwa się zbliżają a tu trzeba sprawdzić bo coś kombajn nie mam mocy a takich specjalistów od silnika deutz-a w okolicy niema albo może znacie jakiegoś dobrego magistra z okolic Sieradza lub Zduńskiej Woli co naprawi Claysona S-1540.

Edytowano przez piotrek998

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kamil_NH    2

Ciśnienie powinno być takie jak w silnikach diesla czyli ok 30atm.

 

A jakie jest u Ciebie?

Robiłeś już próbę olejową?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez szy1993
      Kupował ktoś/ zamawiał dużego CX ? podzielicie się cenami ?
    • Przez Roser17
      Witam tak jak w temacie wyskakuje mi błąd E 15.05 w kombajnie New Holland Tc5060 wiecie o co moze chodzić?
    • Przez Globus
      Witam! Mam problem z silnikiem mercedesa om360, otóż gdy silnik jest gorący po pracy i chcę go odpalić to wogle nie kręci dodam że jak jest zimny to odpali za pierwszym razem. Co może być przyczyną?
      z góry dzięki pozdrawiam
    • Przez StachuDomaski
      witam kombajn spada z obrotow prosze o szybka odpowiedz bo trzeba kosić skosilem 2 zbiorniki jeczmienia jarego i spada z obrotow silnik przeciazenie nawet 130℅ silnika
    • Przez matrixowy
      Jakie macie opinie na temat kombajnu cx 6080 ile kosztuje +/- itp.
×