C330/328 Rozrząd

[TomaszE1994 0]

Witam! Mam do was kolejną prośbę otóż mam straszny problem ponieważ nie mam pojęcia jak mają się pokrywać znaki na zębatce pompy z zębatką środkową która potem łączy się z tą od wałka rozrządu. Na jakim znaku powinny si pokrywać dodam, że na trybie od pompyprzy samej krawdzi jest "0" a na tej środkowej "S1" o ile dobrze odczytałem czy one mają sie pokrywać czy jaki inny znac ma się schodzić z którymś z podanych.

 

Z góry dzięki za pomoc!!!

[Roki212 1828]

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/41526-c330328-rozrz%C4%85d/

[KRUS 0]

Witam jak w temacie jakie są różnice pomiędzy wałkami?

Bo mam rozebranego ciapka i kupiłem tulejki wałka i są za małe o prawie milimetr.

 

 

 

 

Halo nikt nie wie?

Edytowano Grudzień 6, 2015 przez KRUS

[MTZ1 0]

Witam. Bo najpierw musisz je wcisnąć w blok a następnie rozwiercić lub roztoczyć do wymiaru wałka. Bynajmniej ja tak robiłem w swoim. I tu pojawia się problem bo samemu to będzie trudno zrobić.

[KRUS 0]

Wiem że samemu tego nie zrobię ale chcąc rozwiercić je do wymiaru wałka to z tulejek nic nie zostanie.

Ale czy są jakieś różnice pomiędzy wałkiem z 328 a 330 ?

Bo tego ciapka co ja posiadam to całkowita hybryda tłoki z c 330 głowica z 330M skrzynia biegów też 330M.

[Gość marekfarmer]

spytaj jakiegoś mechanika albo w sklepie czy maja oddzielne tulejki do c 330 i 28

[KRUS 0]

W sklepie nie ma innych jedynie w katalogu pisze że była jakaś zmiana.

Jak będę w sklepie sprawdzę wałek i tulejki.

 

A jeśli chodzi o głowice t mogę zmienić głowice z c 330M na orginalną głowice c 330?

[kuba3048 3]

Dnia 6.08.2011 o 19:25, Dodek napisał:

panowie mam pyt czy chcac wymienić wałek musowo musze odkrecic miske olejową ????

da rade jakoś podeprzed popychacze żeby nie wpadły - macie jakies sposoby , robił ktoś tak ?

jc pisac

Zakładasz na te szklanki inacxej popychacze oringi i one ci podtrzymaja

[Dodek 0]

Wracam do tematu po 9 latach ost mój post to 2011r- korzystając z urlopu rozkreciłem trzydzieche, bo mnie denerowała nierówna praca i mała moc. wyszło kilka kwesti na które kiedyś nie zwróciłem uwagi; Ogólnie ciagnik przepracował może z 600-700mtg

Minusy:

 - 2 z 7 szpilek trzymajacych głowicę są w bloku roztoczone i prze-gwintowane pod m18 , zaś reszta jest m16 (oryginał)  , na szczescie te 2 kombinowane sa skrajnie przy kanałach olejowych - wiec powinno to nie wpływać mocno na doleganie UPG.

- Układ chłodzenia dostawał ciśnienia - na jednej tulei widać ślady sączenia sie płynu - ukł jest zalany G12 wiec nie ma rdzy i wżerów - niewiem czy to pęknieta głowica czy krzywy blok.  Objaw jakby UPG ale nie do konca - bo płyn nie mieszał sie z olejem.

- w ksiazce napraw piszę ze tuleje powinny wystawać ponad blok o 0,01-0.16mm - u mnie są na minusie - tak jakby opadły - nie jest to duzo może 0.1mm - blok tak czy tak bedzie szlifowany/

- były lekkie luzy na konikach klawiatury tj. na boki - a generalnie nie powinno ich byc - efekt - czasami nie szło dobrze wyregulować luzu zaworów - raz było ok raz nie.

- mam duży problem z ośką koła pośredniego  - tą co powinna być nieruchomo w bloku - u mnie sie to kreci , nie ma luzu ale sie kreci, chyba winna jest wyrobiona obudowa rozrządu która powinna dociskać oś  ???

-  luzy na kołach rozrządu głównie przez luźne pośrednie - to robiło największe dziadostwo i luzy (rozrząd mógł sie przestawiac jak i kąt wtrysku)

 

Plusy:

- Ciśnienie oleju jest bdb - na zimnym 5 atm , na rozgrzanym oleju  3.5 - 4 atm (jałowe obroty) - mysle ze ukł korbowy i panewki jest super bo pompa oleju była załozona nowa w 11r. pilnowałem wymian i jakości oleju - ogólnie silnik od wew wyglada bardzo ok - jest czysty, zero nagaru.

- tuleje i tłoki są ok- widac jeszcze choinkę , silnik nie pobiera wcale oleju (tuleje i tłoki są MAHLE)

- kupiona nowa głowica, + prawie nowa klawiatura (wiekszośc czesci) + nowe szpilki

-nowe koła rozrządu , nowy czop koła pośredniego,

-nowy wałek rozrządu tyczyn, + popychacze + laski popychaczy 

- regulacja wtrysków - delikatna + pompa wtryskowa poleciała na diagnozę do serwisu i pewnie wymianę  sekcji ew regulatora - podejrzewam ze pompa tu robi krecią robotę.(objaw to nierówna praca na wolnych obr i brak mocy) samo odpalanie ok - nawet w zimie.  

Mam nadzieje ze uda się to wszytko, 

 

 

 

[Tomeken 0]

Dodek i jak poszedł remont ?

[Dodek 0]

Zrobiłem nowy kpl remont silnika  bo wywalało UPG non stop. Przy okazji dodam że tłoki mahle były kiepskiej jakości - zatarły sie a cylinder wygladał jak mikropekniecia. Wpadły tuleje THM - bdb jakości - tłoki tak jak oryginał - jedno podciecie mniejsze pod zaworach - nikt tego nie ma z zamienników. Wpadło szlif bloku wstawienie nowych tuleji w POM Tyczyn oraz naprawili mi 3 gwinty w bloku pod szpilki głowicy i 1 gwint pod panewkę główną wału z UPG wreszcie spokój.

 

Panowie mam dalej  problem z głośną pracą - stuka niesamowicie z okolic rozrządu - nie mogę dojść gdzie stuka. wpadły nowe kpl kół zebatych skropol i ośka koła pośredniego i dalej stuka - niemam pojecia gdzie szukać.... Pomoże ktoś

Wygląda jakby koła zebate szły krzywo - ale to chyba niemożliwe........  ciagnik mam złożony a dalej stuka.  Tu znalazłem film pokazujący ten problem u kogoś innego- ale u mnie jest dokładnie to samo- niewiem gdzie szukać przyczyny.  -  

Proszę o wielką pomoc

 

 

UP>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Problem rozwiązany

 - znalałem przyczyne - wymieniłem małe kolo zebate - to co wchodzi na wał oraz jajowate było koło Posrednie (oba koła krzywe były ze Skropolu - przepracowane na tym było 20mth - kupiłem je w 2020r.) Po wymienie (koła posredniego i małego koła rozrządu) na te z firmy Waryński jest cisza - a co najśmieszniejsze dowiedziałem sie że dla Warynskiego te same tryby robi Skropol - ale w lepszej kontroli jakości - i tak jest - Warynski są lepsze - równe i ciche. Ps zjadłem na tym masę nerwów ale teraz silnik chodzi jak pszczółka - zero stuków.

Edytowano Sierpień 13, 2021 przez Dodek
usuniecie awarii.