Skocz do zawartości
tomi217

Chłodnica

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No jest trochę zachodu, bo poduszki są przykręcane na dwie śruby, może w starym typie nie być wcale otworów, obramowanie bocznych siatek, siatki nowego typu, także koszt też będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

Jeśli to samo co w U 902 to u mnie przez ciągłe wycieki z chłodnicy wstawiliśmy od zetora, jakiego typu nie wiem, bo w Kaliszu dobierali w Zetor Polska, trochę przeróbek było ale już jest spokój. Mam na sprzedanie chłodnice te co były, naprawione już.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fujitsu    12

ja mam chłodnice od turbo od poprzedniego właściciela i była powiązana na sznurki a pasowało by tro zrobic tak jak książka pisze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Legion178    0

Z 2 miesiące temu zamarzła mi woda w chłodnicy w przypadku którym wysadziło mi korek (zdjecia). Czy można go dokupić, a jak nie to co mam z tym zrobić.

 

p2903131023.jpgp290313102301.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Legion178    0

Byłem w Agromie i spytałem się nich o tą część tylko o promieniu 40mm. Powiedzieli że nie mają tej części. Może wiecie gdzie można kupić Zaślepka bloku silnika Ø 40

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Legion178    0

Mam jeszcze jeden problem. W tym ursusie dziwnie chodzą kierunkowskazy tzn. bardzo szybko chodzą (migają). Co musze zrobić żeby chodziły normalnie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

Sprawdź czy nie masz jakiejś żarówki w światłach przepalonej, a jak nie to zerknij na umasowienia lamp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Koledzy pomocy, mianowicie posiadam ursusa 902 i na fabrycznym bloku 2 razy pękł mi wał korbowy postanowiłem wymienić silnik na nowy z turbiną. przerobiłem troszkę kabinę na własne potrzeby do hdsu do rębaka i wszystko było ok żadnych problemów, lecz od znajomego za długi otrzymałem kompletny przedni napęd po zamontowaniu go do mojego ursusa nie mogę poradzić sobie z chłodnicami ponieważ nie rzadziej niż raz na miesiąc pęka chłodnica i ta z mocowaniem na szpilki i nawet ta z mocowaniami bocznymi, i tu moje pytanie co może być przyczyna gdzie szukać rozwiązania ponieważ każdy mechanik rozkłada ręce i mówi że takiego przypadku jeszcze nie miał ,teraz nie wiem czy kombinować dalej czy sprzedać i kupić coś innego. Proszę o pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tak rozmiar opon mad dobrze dobrany ponieważ tryby do skrzyni biegów były dobierane do rozmiaru opon w warsztacie w którym zakładano napęd. Używanie napędu nie powoduje żadnych drgań natomiast od momentu jak pierwszy raz pękł mi wał zaczęły się dziwne wibracje na obrotach na poziome 1100-1500

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tak gumy mam pozakładane a chłodnice które montowane są na szpilki do wspornika pękają na samym dole a chłodnice montowane na uchwyty boczne pękają miedzy żeberkami tak że nie wiem co to może być

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

Kupujesz nowe chłodnice? mam dwie na stanie. Bo też miałem problem z cieknącymi chłodnicami. na końcu się tata wkurzył i kupiliśmy od zetora, trochę przeróbek i od tego czasu spokój. Ale mam 902 bez przedniego napędu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mac1974    0

Proszę zwrócić uwagę czy ramka do której zamocowane są boczne osłony nie dotyka z boku chłodnicy. Tam powinna być przerwa co najmniej 1 cm. Na wskutek wibracji ta rama drży i przenosi to na chłodnicę obrywając rurki na dole. Przerabiałem to w swojej 912. Druga sprawa to żenująca jakość chłodnic. Trzeba zwrócić uwagę na grubość blach. Ja kupiłem pierwszą lepszą i była to chińska chłodnica, którą po kilku naprawach wyrzuciłem (Blaszki były tak cienkie że puchły w czasie pracy). Kupując drugą kupiłem porządną markową chłodnicę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

A ten nowy silnik był z kołem zamachowym czy przekręciłeś swoje bez wyważenia?

Edytowano przez michal1993

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karo0l1
      Witam wszystkich. Problem polega na tym, ze mam bardzo dobry silnik 6-cylindrowy perkins z kombajnu claas mercator 70 i mam niezbyt dobry silnik w ursusie c-385. Czy da sie zalozyc silnik z kombajnu do mego ursusa? Bo az zal patrzec jak stoi i wiednieje na podworku juz 2 rok, a sprzedac w tych czasach jest ciezko i czy duzo tych przerobek by bylo?
      Idac dalej tematem mego ursusa problem w nim polega na cisnieniu silnika gdyz po odpaleniu odrazu cisnienie wskakuje na bardzo wysoki poziom no ale niestety olej sie deczko nagrzeje i cisnienie spada do 1 a czasem nawet ponizej i prosze nie pisac ze to przyczyna pompki olejowej bo w to nie realne zeby w 914-ce na tej samej pompce cisnienie bylo prawidlowe a na pompce z 14-stki w 80-ce dalej zle
    • Przez karol1900
      Witam. Znalazłem na ogłoszeniu do sprzedaży ursusa 914 TURBO z 1997 ale jest to dziwny wręcz nieznany egzemplarz ponieważ jest z silnikiem T4390 z ursusa 6614 i 6014/6012. Czy ktoś coś wie na temat tego sprzętu nie mogę nic znaleźć o tym kiedy był produkowany i wgl.  Jakiś biały kruk z niego czy co? Tak samo nigdzie nie ma 6014 na ogłoszeniach do sprzedaży ktoś orientuje się w tym  temacie?
    • Przez URSUS1614BYQ
      Witam nowych kolegów, na początku sie przedstawię. Jestem Łukasz, mieszkam w woj. Mazowieckim, mam 14 lat, pomagam tacie i bratu w gospodarstwie przy  codziennych pracach.
      Mam takie pytanie, kupiliśmy Ursusa 1614, niestety do remontu, wał miał być do szlifu, bo panewka się obróciła. Wymontowaliśmy silnik, nastepnie wał. Zawieźliśmy go do serwisu. Po dwóch dniach dostaliśmy wiadomość, że na jednym z czopów nie można już zeszlifować, bo nie ma z czego, a wychodzi na chyba 5 czy 6 szlif (pozostałe czopy są bardzo dobre, na 1 szlif). Postanowiliśmy że zawieziemy go do napawania i szlifu(chodzi nam o napawanie tego wytartego czopu do 1szlifu, nie o napawanie całego wału na nominał). Pytanie jest takie, czy ten wał wytrzyma w tak dużym silniku? Ile może wytrzymać? Proszę o odpowiedzi
      Dodam jeszcze jakieś zdjęcia sprzed kupna Wszystkie części brakujące na zdjeciach są, był rozpołowiony przed zakupem



    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez piotr63a
      witam
      mój zetor 12245 zaczął dziwnie chodzić, tzn słychać cykanie w tłumiku, staje się to coraz głośniejsze , czy to może zawór nie domyka się? może miał ktoś z Was coś takiego?
      dodam jeszcze ze zawory prawidłowo wyregulowane.
       
×