c-360 Turbo?

[tommy66692 2255]

A no tak sory za pomyłkę

W sumie też ciekawi mnie to jak zmierzył ten wzrost mocy. Ale nawet jeśli ma te 57km to i tak do pługa 4 skibowego jest za mało.

@tadzio ile cię kosztowała ta przeróbka ??

[qazi 61]

A no tak sory za pomyłkę

W sumie też ciekawi mnie to jak zmierzył ten wzrost mocy. Ale nawet jeśli ma te 57km to i tak do pługa 4 skibowego jest za mało.

@tadzio ile cię kosztowała ta przeróbka ??

do 4 skibowego to przynajmniej 75km trzeba a te 57 to w 3 będzie miało lżej. a swoją drogą tez jestem ciekaw jak zmierzył moc tego ciągnika bo tez chciałbym zmierzyć ile nasza 60 wyciąga bo też przypuszczamy ze ma ok 57 km może nawet 58

[tommy66692 2255]

A skąd 75.65 wystarczy spokojnie.@gazi a to tez masz turbinke w swojej 360?,że oceniasz ją na 58km.

[qazi 61]

A skąd 75.65 wystarczy spokojnie.@gazi a to tez masz turbinke w swojej 360?,że oceniasz ją na 58km.

dlaczego bo wiem jak w okolicy robią czasami niektórzy to nawet przy 80 odkręcają czwartą skibe. a moc szacuje tak bo siedzą tłoki 100 od zetora 62xx a on ma 58-61km http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor5211.htm

[Gość Profil usunięty]

65 KM na 4 skiby? To nie u mnie Ja mam na 4 skiby(może z wałem)145KM . Jeśli komuś zależy na większej mocy w 360 to lepiej wstawić tuleje od Zetora niż walczyć z turbiną.

[tommy66692 2255]

Mariusz tylko że ty masz duże 4 skiby obrotowe Co do tych 65 to u mnie ziemie nie lekkie ale daje rade.

[Adik_ziel 3]

Tomek dobrze pisze 65km wystarczy na lekkie ziemie. A 80km na 4skiby to chyba na 1 i 2 klasie ziem

[Gość Profil usunięty]

Nom, jest różnica, ja bym z 65 KM nie poszalał...3 skiby to tak ale nie 4.

[LukaszZduny 1]

na zwykle skiby 30stki 62,5 KM u zetorka z przodem wystarcza, nie mowie ze w d*** nie dostaje a wiekszy ciagnik 80KM to w 5 skibach da rade lecz w ekstremalnych warunkach np po koniczynie gdy jest sucho nie da rady. c 360 nie ma sensu wzmacniac bo uciagu nie ma

[qazi 61]

c 360 nie ma sensu wzmacniac bo uciagu nie ma

wystarczy ja dociążyć i uciąg sie poprawi i nie wszyscy potrzebują uciągu większa moc na wałku tez sie przydaje

[mtracz 76]

Czy turbo nadaje sie do C-360 nie będę się wypowiadał ale jesli chodzi wogóle o założenie jej do jakiegos silnika diesla to dobry pomysł. Turbo mozna ustawić w jakich obrotach ma chodzic, czyli mozna ja ustawic od najnizszych.

Nawet jeśli doładowanie jest małe bo turbina nie weszła na swoje obroty to i tak kręci sie ona powodujac podciśnienie które wtłacza wiecej powietrza do cylindrów niz by sam silnk zassał. A wiecej powietrza tym energja ze spalenia miesznaki lepsza, bo wpełni dopalona.

Koledzy wcześniej pisali co można jeszcze zrobic aby zwiekszyc moc silnika. Wpełni sie z tym zgadzam. Dokładnosc układu dolotowego jak i wylotowego oraz stawiane opory gazom przechodzącym przez nie to podstawa, a to w połączeniu z turbo powstaje rakieta.

Jeśli sie myle to poprawcie.

 

Tiuning C-360 i zobaczyc ten wał wychodzący bokiem. Bezcenne

[marecki 1]

Tomek dobrze pisze 65km wystarczy na lekkie ziemie. A 80km na 4skiby to chyba na 1 i 2 klasie ziem

A co powiecie na to jak u Mnie NH TM 140 z 4 skibami obracanymi na dołku schodził z obrotów.

Jeżeli nie wierzycie zobaczcie ten filmik

[tommy66692 2255]

@marecki pisałeś pod jakimś swoim zdjęciem że masz 1 i 2 klasę ziemi + glina A to dużo wyjaśnia.Dlatego na twojej ziemi 7211 w 3 skibach dostawał by ostro po korbie

 

Jeśli chodzi o turbo to może ten wał bokiem nie wyskoczy Ale czy skrzynia wytrzyma?

[siemianow 13]

Pewnie się da.

Ale skrzynia biegów i tylny most mogły by nie wytrzymać

[LukaszZduny 1]

skrzynia i most spokojnie wytrzyma ta sama konstrukcja jest w mocniejszym zetorze. a poza tym pisalem juz wczesniej ze u kumpla 2 lata juz lata z 80 konnym silnikiem

[tommy66692 2255]

A skąd ta sama konstrukcja w zetorze?Skrzynia podobna ale na pewno jak by wsadzić silnik zetora do 360 i dać po zaworach to w skrzyni by się coś wysypało.

[LukaszZduny 1]

A skąd ta sama konstrukcja w zetorze?Skrzynia podobna ale na pewno jak by wsadzić silnik zetora do 360 i dać po zaworach to w skrzyni by się coś wysypało.

nie oszukujmy sie ze zetorki to ewolucje zetora 4011. ursus na licencji go produkowal i powstal c355 i c360 a zetor go wzmocnil na zetora 7011 a potem to juz kolejne zmiany byly. zeby ursus zamiast produkowac kazda ilosc byle na sztuki wzial by sie za rozwoj to stal by teraz lepiej od zetora!!!

[tommy66692 2255]

Tak ale w tym roku rozbieraliśmy skrzynie w 7011 i jest ona inna jak ta w 360 (tak gadał mechanik).Ja wiem tylko że w 7011 jest synchronizowana a w 360 nie więcej szczegółów nie wiem.

[LukaszZduny 1]

7211 jezdze w szkole i biegi tak samo trzeszcza przy wlaczaniu jak w c360. nie widzialem jaka jest w nim skrzynia ale przelozenia moze ciut szybsze. wiem ze mechanizm roznicowy ma bardziej skosne zeby i dlatego tak nie halasuje

[mirasek 13]

Skrzynia C360 jest inna niż w 7211

[tadzio 11]

ja założyłem do 60 turbinę od zetora 6441, tylko jeszcze chce założyć przedni napęd, nie wiem jak

[mirasek 13]

założyłem turbinę od zetora 6441 i moc wzrosła o 10% tylko teraz przydał by się napęd teraz tylko nie wiem jak założyć

ja założyłem do 60 turbinę od zetora 6441, tylko jeszcze chce założyć przedni napęd, nie wiem jak

Koledze sie faza zawiesiła :rolleyes:

 

Czy mógłbyś odpowiedzieć na moje wcześniejsze pytania czy to jakaś tajemnica? O sześćdziesiątce z przednim napędem był temat http://www.agrofoto.pl/forum/Przedni-naped...-aaa-t1852.html ale raczej bez szczegółów technicznych. Tam możesz zapytać o 4x4, a tu chętnie poczytamy o montarzu turbiny od Zetora

[LeF 43]

Wydaje mi sie że założenie turbiny do 360 wiąże się także z wymienieniem elementów silnika na mocniejsze. Myślę tu o np korbowodach czy wale. Katalog grene z częściami do ciężkich ursusów rozróżnia elementy "turbo" i normalne. Te do turbo są bardziej wytrzymałe. Taka 360 z turbo może długo nie pochodzić.

[mirasek 13]

To elementarne, głównie układ korbowy będzie poddany większym obciążeniom, tym bardziej przy nieodprężonym silniku. Może mało związane z rolnictwem ale w latach '80 Land Rover wypuścił na rynek doładowaną wersje wolnossącego 2.5 praktycznie bez żadnych zmian konstrukcyjnych, po ok. 150 tys.km silnik nadawał sie do kapitalnego remontu, ogólnie wielka porażka fabryki (chcieli coś ulepszyć małym kosztem). Oczywiście nie mylić tego motoru z 2.5tdi na bezpośrednim wtrysku który jest bardzo udany (a wciskają ścieme że to Audi pierwsze wprowadziło wysokoprężne silniki Direct Injecton...)

[LeF 43]

Kiedyś też testowano prototypową 360 z silnikiem perkinsa o mocy chyba 60koni lub troszkę więcej. Po testach okazało sie że skrzynia biegów niw wytrzymała takiej siły. Turbo w 360 może również spowodować awarią skrzyni przekładniowej.