Hydraulika siłowa - czyli wszystko co dotyczy wywrotu w przyczepach

[SipmaZ224 81]

http://www.farmexpert.pl/cylinder_hydrauliczny_silownik_kpl_d_35_d_47_ct_s305_16_60_2_520_jednostronny_przyczepa_produkt4519.aspx

[tomek73 579]

To jest do d 35. Do D 47 będzie ponad z raz droższy.

[Markos239 108]

Otoz to to jest do D 35 i ma tylko 2 tony udzwigu:(

Edytowano Lipiec 14, 2012 przez Markos239

[SipmaZ224 81]

To po wuj tam piszę że do d35 i d47 jest?

[izydor6280 1154]

nie pisze tylko jest napisane

a silownik wyglada tak http://allegro.pl/silownik-wywrotu-hydrauliczny-przyczepa-d-47-d-50-i2469826755.html

chyba widac roznice

[Farmexpert 54]

Jest napisane, że pasuje do D-47, gdyż były modele, gdzie szły także takie 2 siłowniki, gdzie przyczepa wyrzucała tylko na boki.

Na 3 strony jest dokładnie ten siłownik, który pokazał izydor6280 na naszej aukcji.

 

Ten sam jest na naszej www w niższej cenie:

http://farmexpert.pl/cylinder_hydrauliczny_silownik_ct_s158_75_3_1320_d_47_d_50_przyczepa_produkt4368.aspx

[domguralesku 0]

27 złoty kosztuje komplet uszczelniaczy do d47

najgorsze jest wyciągniecie tłoka z przyczepy potem to godzinka czasu i złożone

robiłem swoja przyczepę miesiąc temu w tym temacie a leciał olej tak jakby ktoś wiadrem lał na tłok a teraz ani kropli;)

i nie trzeba być filozofem żeby to zrobić po co przepłacać jak można zaoszczędzić

Edytowano Lipiec 16, 2012 przez domguralesku

[izydor6280 1154]

lepiej kupic te drozsze uszczelniacze, chyba 70zl, sa mietsze, zapewne o wiele dluzej wytrzymaja

chyba ze ktos lubi czeste remonty

[Markos239 108]

Panowie

a ja ponwiam pytanie czy ktos ma siłownik do przyczepy d47 z kołyska???????

[domguralesku 0]

te ze 70 nie różnią sie niczym od tych za 30

znajomy założył drogie uszczelniacze dopóki był lekki materiał było ok przywiózł mokry żwir zaczął kipowac i po uszczelniaczach

[ursus55 11]

Nie zawsze wymiana uszczelniaczy załatwi sprawę, bywa i tak że tuleja bądź tłoczysko jest wyświechtane i kpl. naprawcze nic nie zaradzą, pozostaje wtedy tylko i wyłącznie regeneracja tłoczyska i tulei po przez galwanizację.

[UrsusFan1222 23]

Ursus55 orientujesz się ile taka regeneracja tłoczyska?czy to jest opłacalne?Jezeli będą głębokie rysy,wżery galwanizacja nie pomoże.

Edytowano Lipiec 17, 2012 przez UrsusFan1222

[ursus55 11]

Komplekdowa regeneracja siłownika do D47, D50 kosztuje w Hydrotor Tuchola ok.600zł ale praktycznie nie musisz się już niczym przejmować.

[regmasz 0]

Od 400 zł. regeneracja D47 GWARANCJA ! tEL. 666243971 , Chlewiska 42

 

Co do wytarć , wżerów , rys na tłoczyskach . Wymieniam na nowe poszczególne sekcje.

[Matey 895]

gdzie zaopatrywaliscie sie w uszczelniacze? Bo ja mam wszystko rozebrane, ale problem z dostepnoscia uszczelniaczy

[marekbuli 1]

Witam. Nie znalazłem przywitalni więc witam się tu DZIEŃ DOBRY.

Mianowicie pierwszy raz w życiu poległem na tak niby prostej sprawie. W mojej hw 60.11 pierwszy siłownik wysuwa sie szybciej niż drugi. Jest to dosyc duże opóźnienie i powoduje przeginanie ramy. Dopiero od1/3 wysuwu zaczyna działac równo z drugim.W końcu jest teraz troche wolnego czasu więc wymontowałem siłownik i rozebrałem. Siłownik nigdzie nie cieknie, nie ma rys, tłoczyska przesuwają sie z odpowiednim oporem. Na dwoch tłoczyskach sa otowry przelotowe i na każdym kilka znaków ustawczych. Starałem sie przesledzić układ znaków i logike ich nabicia( niestety bez pozytywnych efektów). Zacząłem szukac katalogu cześci lub napraw i tu klęska całkowita (nic nie znalazłem albo nie wiem gdzie szukać). Może ktos ma taki katalog albo wie jak ustawić siłownik lub jak mu pomóc.

Myslałem żeby 1 tłoczysko to największe (każde ma pierścień) naciąć na pierścieniu żeby olej natychmiast dostał się pod 1 sekcje i ją wypchnął. W podobny sposób zwiekszyłlem siłe siłownika w przyczepie d 47 ( jak ktos rozbierał to wie że to jest rozwiązanie dobre ale nieraz uporczywe jak jest 100 kg wiecej i trzeba szuflowac a czas nagli). Ale po rozbiórce zauważyłem te znaki więc mozliwe że trzeba tłoczyska wzgledem siebie odpowiednio ustawić. Katalog rozwiązał by problem albo czyjaś wiedza z tego zakresu

Pozdrawiam

[Master96 0]

u mnie jest podobnie w d35 i też mnie to denerwuje bo na razie nie mam dużej przyczepy a ta nie nudzi się u mnie

[mtracz 76]

To ja cie trochę popytam może coś wymyślimy.

Problem pojawił się nagle?

Nie pozłorzeczy jej komuś a on ci ja pogiął?

Sprawdzałeś przewód i trójnik miedzy siłownikami?

Pusta i pełną tak samo nie równo podnosi?

Ten siłownik za głęboko nie chowa się w cylindrze zamykając wejście oleju?

Daj jakieś zdjęcie elementów siłownika bo może są jakieś inne niż widziałem.

Nie zamieniałeś ich miejscami dla sprawdzenia?

[marekbuli 1]

Witam. Przyczepe mam od roku i tak było zawsze. Siłowniki wyglądają tak samo. Czy pusta czy pełna nie ma znaczenia. Przy załadunku szczególnie ziemi to ładuję wiekszość na przód ( troche pomaga) Trójnik nie ma dławicy, rurka jest drożna. Co do chowania się. NA pierwszym siłowniku na tłoczysku (największym) widać 2-3 cm farby, na drugim troche mniej. Zrobię jakieś fotki i wrzuce gdzieś. Może podmienie żeby sprawdzić. Może jakieś tłoczysko jest spęczone albo lekko przegięte.

Z dzisiejszych oględzin wynika że:

1. Największe tłoczysko powoli wysuwa się aż do swojego krancowego położenia wtedy drugie i trzecie idzie juz bez oporu. Z powrotem dzieje sie odwrotnie. Po demontażu tłoczysko swobodnie porusza się w cylindrze.

wniosek który sie nasuwa to że, otwór w 1 tłoczysku którym przepływa olej pod tłoczyska zostaje zaślepiony przez pierścien drugiego tłoczyska i z trudem olej powoli przechodzi pod cylindry

2 tłoczysko także ma otwór, ustawiony miej więcej ok. 60 stopni czyli nie na przeciwko ale to raczej nie ma znaczenia. Trzecie tłoczysko nie ma otworu

Dochodzę do wniosku że, jeżeli olej wpada pod tłoczyska to lekko podnosi to drugie i blokuje przepływ pod tłoczyska a wiadomo że ciśnienie wywarte na wiekszy obszar tam zadziała pierwsze, i wtedy blokuje otwór 1 sekcji aż do krańcowego położenia (tak myśle)

Możliwe że coś jeszcze powinno być pod tłoczyskami lub pod zabezpieczeniami

Może podłożyć jakis pierścień pomiędzy zabezpieczenie 2 tłoczyska a tłoczysko tak żeby nie opadało za nisko i nie blokowalo przepływu

Edytowano Listopad 7, 2012 przez marekbuli

[mtracz 76]

Właśnie o to mi chodziło, że blokowany jest przepływ oleju w siłowniku i dopiero przy wzroście ciśnienia potrafi go poderwać.

Skoro po oględzinach masz takie przypuszczenia to zgadza się trzeba się przyjrzeć i w jakiś sposób podeprzeć tłoczysko żeby nie chował się za głęboko.

Tylko w ramach rozsadko, żeby potem opuszczona skrzynia nie naciskała cały czas na siłownik tylko swobodnie leżała na ramie. Więc sprawdź ile masz luzu miedzy siłownikiem a skrzynią, żeby siłownik mógł być trochę bardziej wysunięty.

A siłowniki są identyczne, takie same średnice?

Przyczepa używana więc nie wiadomo czy ktoś tego nie rozbierał i źle złożył.

Powodzenia.

[wojtek8244 7]

Witam

zamierzam wyremontować przyczepę d47 hydraulikę i resztę ale przyszedł mi pomysł żeby zrobić hydraulicznie otwierane burty było by to podłączone pod siłownik wywrotu burta by się otwierała w czasie wywrotu ale nie wiem jak to zrobić proszę o pomoc jakieś wskazówki

[seweryn20 825]

A nie lepiej zrobić tak jak każde otwierane burty w wywrotkach... od dołu? Proste i sprawdzone. Otworzy się zawsze ta co trzeba, dalej masz możliwość otwierania od góry, wszystkie części do tego dostępne.

[mf60hxturbo 0]

burtu otwierane hydrauliczne wbrew pozorom nie jest łatwa sprawa i taka burta jak od przyczepy jest lekka i nie ma sensu robić hydraulicznej a jeżeli już miało dojść do tego to jeden siłownik pod spodem i rolki i linki stalowe tylko z tyłu i z przodu będziesz musiał zrobić słupek zeby to chodziło lecz w przyczepie to się nie sprawdzi.

Burta hydrauliczna jest dobra w samochodzie gdy burta jest ciężka i trzeba sypać dalej nie pod koła

 

pozdro

[PerkinsEngin 0]

pomysł ciekawy ale mało realny . lepiej by było tak jak napisał kolega wyżej otwierana od dołu nie trzeba podnosić cięzkiej burty do góry . ale można by zastosować osbobny siłownik np na przodzie przyczepy żeby otwierał burtę ale to też lepiej by było jeśli była by otwierana od dołu .

[yahooo777 1285]

Zrób podobnie jak jest w niektórych modelach HL, czyli w sposób mechaniczny. Otwieranie klapy na siłownik widziałem na allegro w jednej z wyremontowanych przyczep, pomysł niezły, w szczególności gdy musisz otwierać bort i podwiązywać go chociażby do wożenia bel. Allle kolejna bajka, zobacz jaki zakres musi mieć siłownik, żeby otworzyć bort na maxa w pion do dołu i go zapknąć, musiałby zmieniać położenie w zakresie 180 stopni, przy każdym wysypywaniu musiałbyś kontrolować nie tylko pakę ale i bort.