Skocz do zawartości
grego

Pompa wtryskowa MTZ

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pompa

Witam jestem od niedawna posiadaczem belarusa 820 mój problem jest następujący zabrakło mi paliwa i nie mogę go odpowietrzyć co muszę zrobić żeby go odpowietrzyć . odkręciłem śrubkę na klucz 14 i pompowałem i nic to nie dało pompowałem z 30 min co muszę zrobić ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

U siebie ostatnio wymieniałem oring w pompce ręcznej bo się wytarł i w ogóle nie zaciągała paliwa.

Odkręć śrubkę w filtrze całkowicie, zaciągając pompka paliwo zatkaj odpowietrznik palcem a wciskając tłoczek odetkaj. 

Jeśli wszystko jest ok powinna ręczna zaciągnąć paliwa i dalej już poleci bez kombinowania..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mani51    57

Sprawdź czy nie masz zatkanego kranika przy lewym zbiorniku.

Ja tak miałem. Kiedyś brakło paliwa bo wyciągnęło wszystko z prawego i tyle z lewego ile na nierównościach przelało się górą. Jak zgasł to wlaliśmy paliwo i za nic nie chciał pociągnąć bo lewy kranik zatkany a prawy zbiorniku był pusty o czym nie wiedzieliśmy. Dopiero jak wlaliśmy ponad 30l to coś się przelało do prawego zbiornika i pociągnął.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Mam takie pytanie.

Zauważyłem od jakiegoś czasu wyciek na pompie. Z przodu i z tyłu pompy są pa dwa wkręty na śrubokręt i to tam się poci, ale żeby było śmieszniej to nie cały czas. Jak ciągnik długo chodzi to wysycha.

Da to radę samemu ogarnąć czy lepiej do mechanika od pomp oddać?

Na fotce zaznaczyłem gdzie się poci. Na tylnej ściance pompy są takie same śruby ale bez rozbierania pompy nie da się do nich podejść śrubokrętem żeby sprawdzić czy nie popuszczone. Poza tym wydaje mi się, że one mają nakrętki kontrujące to pewnie coś się nimi reguluje.

 

Mam podobny problem... Też leci na korku od strony chłodnicy tylko i właśnie chciałem zapytać czy można to naprawić w warunkach warsztatowych, bez zawożenia do specjalnego zakładu?

post-27137-0-63942100-1455729229_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Z tego co pamiętam to są tylko korki pod którymi jest o-ring


Ale dla pewności zerknijcie na schemat tej pompy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Tak, tak, to ja wiem tylko chodzi o to, że aby je wykręcić trzeba wykręcić pompę wtryskową i odkręcić tą flanszę bo ona zastawia te korki. I właśnie się zastanawiam czy w warunkach warsztatowych mogę to rozebrać

Edytowano przez michal1993

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Teoretycznie tak. Już nie pamiętam czy bardzo trzeba uważać ,żeby coś nie wypadło bo dawno to rozkręcałem . Pamiętam ,że w tej flanszy są sprężynki dociskające łożysko i tego żeby nie zgubić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

To w takim razie dzięki za informacje. Jeszcze, żebym znał rozmiar oringu jaki tam jest to byłoby super- będę rozbierał dopiero wieczorem i nie będzie wtedy można nic już kupić...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Tego to już nie pamiętam :D


Aha nowsze pompy chyba nie mają tych sprężynek co pisałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

W katalogu też jest aby napisane pierścień...

 

Mój chyba nie jest aż taki nowy, silnik D-240 a rok 1989

Edytowano przez michal1993

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Bo takie tłumaczenie, ale to jest oring

Oring miałem właśnie na myśli a chodziło mi o to, że nie napisali rozmiaru.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Faktycznie, dzięki za podpowiedź ;) Podjadę do sklepu jutro, powiem co będę robił to może będą wiedzieć, ostatecznie jedynie trafi wziąć cały komplet uszczelek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Ostrożnie z wałkiem krzywkowym, żeby go nie wyciągnąć bo wtedy to już grubsza robota :o 


W sumie też muszę się za to zabrać bo mam nową pompę i też tam cieknie ;[ , a że mam pół ciągnika rozebranego to trzeba to zrobić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Pochodzi z minutę i już pod ciągnikiem widać. Nie ma się co czaić, trzeba to naprawić.

 

Ostrożnie z wałkiem krzywkowym, żeby go nie wyciągnąć bo wtedy to już grubsza robota :o


W sumie też muszę się za to zabrać bo mam nową pompę i też tam cieknie ;[ , a że mam pół ciągnika rozebranego to trzeba to zrobić.

 

Dzięki za podpowiedź, bez niej mogło być różnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Ciągnik złożony, odpalony, na razie nie leci. Tak dla potomnych- pod korki w pompie wtryskowej przychodzi O-ring 14x3.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×