Skocz do zawartości
radzikus

----->Ostateczna decyzja w wyborze ciagnika<------

Polecane posty

danielhaker    803

Szukałem wczoraj ale nie mogłem znaleźć. A czy mi się wydaje czy kiedyś był gdzieś taki test gdzieś w gazecie (top agrar czy jakaś inna)?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

radzikus    0

Szukałem wczoraj ale nie mogłem znaleźć. A czy mi się wydaje czy kiedyś był gdzieś taki test gdzieś w gazecie (top agrar czy jakaś inna)?

No właśnie jakoś tak...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bob    443

Bodzio ale jeśli o mnie chodzi to mogą to coś składać nawet w Nowym Jorku przez speców z NASA ze złotych części. Znam osobiście dwa przypadki właścicieli kioti którym na gwarancji w ciągniku nie wymienili tylko kabiny a opony na milion procent były chińskie więc już nie płacz bo ktoś coś powiedział o kioti w dodatku niepochlebnego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Znowu jd spalił najwięcej, kroku dotrzymuje mu Case. Nie licząc mf a, który ma dużo wyższą moc dzięki power bostowi ale najniższe jednostkowe zurzycie paliwa ze wszystkich ciągników. Może inzynierowie jd powinni odbyć jakies praktyki w zakładach perkinsa bo coś im nie wychodzi.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radzikus    0

@MDSikor- o to mi właśnie chodziło :)

 

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze skanów z pozostałych ciagników.

 

Podeślesz ?

Edytowano przez radzikus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danielhaker    803

JD ma największą pojemność silnika i dlatego nieco więcej spali. Najlepiej o spalanie zapytać użytkowników tych ciągników ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

No tak przecież te testy to sobie dla jaj robią. Mierzą spalanie na oko to samo tyczy się mocy. Jak mam wierzyć użytkownikom wlewającym paliwo wiadrem to już bardziej wierze testom. Pozatym test są mniej więcej obiektywne a w życiu wiadomo każdy chwali swoje jak mówią. W jd to wogóle strach gaz wciskać jednostkowe zurzycie paliwa do 1400 obr wynosi więcej niż w mf ie przy mocy maksymalnej. A 130 cm 3 róznicy w pojemności nie wpłynie aż tak na wzrost spalania. Oni poprostu nie umieją zrobić ekonomicznego i mocnego silnika. Przynajmniej nie w tych ciągnikach o niższej mocy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil41    28

ale jak ktoś robi ciągnikiem 200-300godz to na paliwie zakładajac że spali 2l wiecej to jest dopiero 600l rocznie czyli około 2,5tys (k..de myślałem że mniej wyjdzie)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Silniki jd budowane są z iście amerykańską fantazją z lat 70 tych. Aby mieć jakąś tam moc wystarczy w silniku spalic jak najwięcej paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Aż poczytałem-JD miał przebieg 23 mth i tu jest pies pogrzebany-w tych ciągnikach (piszę to będąc zdrowym na ciele i umyśle :D ) testy powinno przeprowadzać się po najwcześniej 400 h pracy -inaczej wychodzą herezje.IMHO podejrzewam że silniki DPS są bardzo "ciasno" pasowane i wymagają baaardzo długiego czasu docierania-a wiem bo mam :D .No i chyba ten CR nie wyszedł im na zdrowie-max.moment jest chyba jednak zbyt wysoko położony...u mnie na zwykłej pompie max. moment jest już przy 1100 obr.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Oby było tak jak piszesz bo inaczej taki jd poważnie nadszarpnie budrzet swojego właściciela. Z drugiej strony nie wydaje mi się aby silniki jd były jakoś szczególnie ciaśniej pasowane od pozostałych tego typu silników. Spasowanie elementó silnika dobiera się stosownie do obciążenia a tu obciążenia są podobne.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
frycek    0

JD to JD i jest ciasno spasowany by użytkownik miał wymówkę dlaczego dużo pali. Inne ciągniki składają bez panewek i pierścieni i rzadszy olej zalewaja by w testach lepiej wypadały od JD :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Nie widzę powodu dlaczego miałbym tu konfabulować (nie mylić z "bulem" :D )-to co powyżej napisałem na podstawie własnych obserwacji i opinii przeczytanych na niemieckojęzycznych forach rolniczych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil41    28

dla mnie jest jasne że JD paliw wiecej np od DFa w mocy ok 100km tylko czy te 2-4l/godz jest dla kogoś duzo czy nie, dla mnie duzo zakladajac nawet 2lx700godz=1400lx4zł=5600zł na rok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Skąd bierzesz te 2-4 l na godzinę wiecej przy podobnych pracach ?-litości...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil41    28

kolega ma DFa Agrofarma 420 i JD 6220, DF ma minimalnie wiekszy uciag i spala od 2-4l mniej w tych samych maszynach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MDSikor    6

@MDSikor- o to mi właśnie chodziło :)

 

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze skanów z pozostałych ciagników.

 

Podeślesz ?

Zaraz wrzucę cały artykuł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

kolega ma DFa Agrofarma 420 i JD 6220, DF ma minimalnie wiekszy uciag i spala od 2-4l mniej w tych samych maszynach

 

Jeżeli Agrofarm ma większy uciąg od 6220 to poradź mu aby owego JD utopił...:D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×